大众polo(大众生产的车型)

大众polo诞生于1975年,在其后的30年时间里,历经五代产品演变,总产量超过700万辆,并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首,被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来,Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性,舒适性和安全性的标准。上海大众新款POLO在2014年5月25日正式上市,新POLO将换装全新EA211系列发动机。

车型概况

最大优点

车体比较重,安全性好,被网友戏称为“小坦克”,外观时尚动感。

最大缺点

动力欠缺,略显不足;部分车友在启动时,曾遇到过二次点火现象。

外观

外观动感时尚,尤其是大灯,LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置。

内饰

内饰粗糙,这是紧凑车的通病,但新款CrossPOLO有了很大的改善。

空间

紧凑。

操控

有着同级别车型所不能提供的操控性能,无论是在高速行驶的过程中,还是城市中低速度游戈,POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性,高速过程中没有很明显发飘感觉,转向始终保持精准,低速行进中加速减速,上下穿行游刃有余,使得POLO的操控性达到了一个新的水准。

动力

动力略显不足,有网友反映自己的POLO1.4排量的动力数据显示却只有73KW。

油耗

相对来说比较省油,车友普遍反映1.4排量的油耗在7、8个油左右,开空调会在10个油左右。

产品亮点

外观

外观动感时尚,尤其是大灯,LED侧面转向灯这点也是比较主流的配置。

双开启式防夹电动天窗

力量冲刺腰线和上扬动感天窗

钻石切割造型极光白前大灯

全新造型轮毂

内饰

多功能方向盘(选装)

动感真皮座椅

智能多功能行车电脑

前排中央扶手

安全

六安全气囊(可选)

ABS+EBD+CBC

智能四探头倒车雷达

儿童座椅同步装置

静态智能弯道辅助照明系统

功能

LOGO行李箱开启

四门一键式升降电动摇窗机带防夹功能

电动可调可加热外后视镜

EPS智能助力转向

科技

高品质多功能音箱

前排座椅加热(选装)

全自动恒温空调

六档手自一体变速箱

产品解析

大众家族品牌独有的U型脸设计,动感勾勒简洁线条;镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组,和其内部异位差的灯具组合,充分表达大众与众不同的独特韵味。

左右个性化炫眼高穿透性雾灯,力表整车奔放气质;其中魅眼双圆晶钻前头灯内端嵌有大众logo,彰显国际车型风范;前脸中三维立体前车标,采用镀铬材质,有效展现其三维效果表现,强化POLO劲情身出名门血统;再由立体镀铬格栅,清晰呈现前脸的立体层次感。

车侧方

同车色握启式门把手拥有豪华车特征,同时兼具人体工学及安全考量;车侧下方透过锐利折线的分割仿似刻刀般雕塑成形,更为立体和动感;充满活力与现代感的欧风动感天线,加以动感十足的精致15寸抛光式铝圈,动静皆宜,让车身线条流畅而独具品味;侧面LED转向灯和后视镜融洽结合,展现欧洲唯美是美的概念,也有效保留车侧钢板面造型的完整性。

车后方

更为动感的V-Shape后尾窗曲线造型,突破传统设计,略微向下延伸的棱角,使后窗的立体层次感更加分明;动感扰流尾翼从视觉上优化车身长度,提高整车比例美感,同时大大提高车身稳定度;车后保险杠下沿原色设计,丰富视觉层次,同时降低行车时保险杠外漆损伤的机会;位于后车尾的黄金切割比例高点上的三维立体后车标,展现车身上下完美比例,所到之处必留下追幕眼光。

内饰设计

内饰做工一流,用料有些单薄,方向盘样式比较遗憾。

新POLO保留了老款POLO的整体风格,内饰样式变化不大,接触过老POLO的用户可以不费吹灰之力的掌握新POLO的操作。POLO车系最有特色的那个中控下面的储物仓也被保留下来,这个储物仓实在是为懒人设计的,是个藏污纳垢的地方,呵呵……

为什么这么说呢?有机会你去看看开POLO朋友的中控下储物仓,各种过期票据、食品、一切的一切都扔在里面,实在是够脏的。可以预期,未来的劲情也会面临这样的尴尬。刚才提到了平行移植的老POLO用户可以很快上手,那新用户呢?其实也可以很快上手,仔细观察新POLO的中控部分,少的可怜的几个按钮还都用很直观的图案解释出来,只要不是第一次摸车就应该能很快上手新POLO劲情。

劲情沿袭了老款POLO的方向盘,手感自然好的没话说。样式比较的陈旧,既然是富有动感的小车,定位又是年轻人,应该推出三辐版本,以增加车内的战斗气息。

汽车保养

一、首3000公里建议检查轮胎气压和电瓶;

二、首7500km免费首保;

三、每15000km或者12个月做一次保养,该保养包括更换机油和机油格:

1、更换发动机机油及机油滤清器。

2、检查排气系统是否有泄漏或损坏。

3、目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。

4、清洗空气滤清器,必要时,更换滤芯。

5、检查清洗火花塞,如必要,更换火花塞。

6、检查传动带状态及张紧度,如必要张紧传动带。

7、检查冷却液浓度,如必要,添加冷却液或调整浓度。

8、查询自诊断系统故障存储器。

9、检查制动摩擦衬块厚度。

10、目测检查制动系统是否有泄漏和损坏。

11、检查制动液液位。

12、若油质太差,更换燃油滤清器(柴油发动机)。

13、排掉燃油滤清器内的水(柴油发动机)。

14、检查大灯光束,如必要,调整大灯光束。

15、更换粉尘滤清器。

16、检查手动变速箱及主减速器内的齿轮油油位,如必要添加齿轮油。

17、目测检查车身底部防护层是否破损。

18、目测检查变速箱、主减速器及等速万向节防护套有无泄漏或损坏。

19、检查转向球节防尘套有无泄漏或损坏。

20、检查转向横拉杆接头的间隙、紧固程度及防尘套状况。

21、检查蓄电池。

22、检查所有轮胎(包括备胎)的花纹深度及磨损型态;检查轮胎气压,必要时校正气压。

23、润滑车门限位器及车门铰链。

24、检查车外照明灯、转向信号灯、警报灯及行李箱照明灯的工作状态。

25、检查车内照明灯、杂物箱照明灯、点烟器、喇叭及警报指示灯的工作状况。

26、检查安全气囊罩壳是否损坏。

27、检查风窗刮水器及清洗器、清洗液喷嘴的功能及刮水器的停止位置,如必要调整喷嘴和添加清洗液。

四、每24个月更换刹车油;

五、每30000公里定期保养时必须更换空气滤清器滤芯及火花塞;

六、每60000公里保养:除前页所列定期保养项目外,轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目:

1、更换火花塞。

2、更换空气滤清器滤芯,清洗壳体。

3、更换燃油滤清器(柴油发动机)。

4、检查多楔传动带的状态。

5、检查助力转向机构液压油油位,如必要,添加液压油。

6、检查自动变速箱润滑油(ATF)油位,如必要,添加润滑油。

7、检查自动变速箱主减速器润滑油油位,如必要,添加润滑油。

8、更换凸轮轴传动机构齿形传动带及张紧器。

实用设备

先来看看新POLO劲情的人性化设备吧!以前的德国车被抨击最多的就是人性化方面,除了一个杯架之外,其他地方很少能提供卡片槽或者是大量储物空间。新POLO对内部进行的最大改进就是增加储物空间,并且更合理的利用中控的边边角角来为用户创造便捷。

老款POLO的杯架被保留,新POLO在右侧杯架对应的左侧隔板上开了两个卡片槽,大小正好容纳下两个高速过路卡,这下就不用在担心卡片的丢失了!同时在座椅下放也设置了储物盒,可以放置开车用的鞋子或者是湿漉漉的雨伞等杂物,对女孩来说十分实用。

新POLO的全系车型都配置了支持MP3功能的CD播放器,这点很“与时俱进”!一般的新车,基本全部支持MP3功能了,如果你不支持MP3就会被用户狂骂。

劲情的CD系统和扬声器配合的一般,可以明显感觉扬声器的性能不太理想,但是扎实的车身又大大的弥补了扬声器的缺憾,最终的整体效果还是可以接受的,至少如果你就是听听普通音乐和FM的话完全没必要升级音响系统。

新POLO取消了正时皮带系统,改用了正时链条系统!这点我们要给予大力支持,要知道老POLO换正时皮带是个多么恐怖的事情!

老POLO一套正时皮带更换流程下来,比PASSAT的都贵,让那时候很多老POLO用户谈到正时皮带就心慌……和发动机寿命一样的链条系统再也不用更换了,什么性能、可靠程度的提高咱们都不谈,就唯独后期使用成本这块就可以大大降低,这就是这个设备的价值所在。

我们注意到,新POLO还有一项看不到的改进就是机油滤芯的升级–以前需要整体的滤芯,仅仅换内部的纸质部分就可以了,大大节省了成本,并且拆装简化了50%以上。看来大众真的是不少的听取了大家对老POLO维修保养的不满,对后期成本进行了最大限度的控制!

发动机配合新的6速变速箱带来了全新的感觉,完全柔滑的行驶感觉让你恍惚觉得这是一辆20多万的车,中低转速下新POLO表现有了很大的进步,并且老POLO的电子油门延迟感不复存在,40~100公里时速内的新POLO劲情完全可以用随心所欲来形容。

随着转速提升,新POLO给我们的惊喜就少了很多,转速突破4000之后,这款新发动机反而有些迟钝了,对于速度的把握也没有什么心得了。可以说,新POLO的发动机特性是中低转速发动机,对于高转速它不太擅长。

大众三厢

上海大众可谓藏龙卧虎、高手云集。如今正值新旧交替,两厢车型是全新一代的2011款大改款车型,CrossPOLO则是基于老款劲情车型的2007款车型,大众polo三厢版本则是在老款车型基础上拉皮改款的2011款劲取车型。那大众polo三厢性能到底如何呢,我们一起来看。

新一代大众polo三厢的轴距将达到2550mm,车身长宽高尺寸4380*1700*1460mm,轴距不但长于新款的两厢车型,也比2011款POLO劲取的2465mm轴距,以及4176*1650*1465的长宽高车身尺寸。

另外,海外大众polo三厢采用了现款Polo新劲取上没有的座椅加热、自动空调,高配车型还配有ESP等等,传动系统上还出现了DSG变速器。

大众polo三厢内饰细节部分,中控台上独特设计的卡槽,可以方便车主置物,便于拿取。活动当天温度为摄氏34度,开启车内空调后可以在短时间内降低车内温度,制冷效果明显。

对于需要与陌生车辆磨合后才可适应的车主,座椅的六向调节很容易就能够让驾驶者找到合适的位置,可以缓解驾驶者的紧张情绪。后排的空间以“够用”来形容不为过,只要乘客不是太高,腿部空间有富余并且坐起来会相对舒服,但是如果前排驾驶者换成身材较高大的男士,后排空间就会受到影响。

总的来看,全新大众polo三厢版与现款Polo最大的不同,也是三厢Polo今后最大的卖点就是大空间、时尚的外形和部分配置的增加。这也会让新三厢Polo的定位有所提升。根据我们此前的分析,全新Polo三厢将很可能与改款新劲取一同入市。

新款POLO

上海大众新款POLO将确定在2014年5月25日正式上市,预计入门车型售价9万左右。新POLO将换装全新EA211系列发动机。

外观方面,此次改款使新POLO更加贴近大众最新设计风格,大灯和前雾灯的设计棱角更加分明,少了一分可爱,多了一分帅气。从谍照来看,将可能提供一款全新的五辐轮圈。

动力方面,新POLO将换装全新EA211系列发动机,仍将提供1.4L、1.6L两种排量自然吸气发动机。虽然排量没有变化,但新发动机将提供更强的动力,最大功率分别为66kW和81kW。同时燃油经济性更加出色。预计新车依然匹配5速手动和6速自动变速器。

配置方面,2014款polo最大亮点在于,除最低配外,全系开始标配ESP。

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