国V(北京市机动车排放标准的等级)

“国V”排放标准相当于欧V标准,欧洲从去年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年,北京计划实施国V标准,北京一旦全面实施国V排放标准,则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前,为控制机动车污染,北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施,北京还将进一步提高油品质量,与国V标准相适应。

实施准备

北京市一直提前执行国家相关标准,1999年执行国I标准,2002年执行国II标准,均比全国提前2年左右,随后,国III标准和国IV标准也相继实施。这为北京日益高涨的机动车保有量提升了发展空间。

2010年2月,北京市已经开始研究制定机动车"国V"排放标准和油品标准相关准备工作,2012年前后,北京机动车排放标准将从2008年实施的“国IV”升级为“国V”。

背景资料

北京市自1999年实施国Ⅰ标准,到2012年即将出台国V标准,平均每3年升级一次。到2010年,实现13年连跨五级,比欧美升级速度快近一倍。因此,尽管北京机动车的保有量以年平均10%的速度增长,但是平均比全国提前两年实施的机动车排放标准,却严格控制了尾气污染程度。目前北京实施的国Ⅳ排放标准,只要求将硫含量控制在50ppm以下。而参照欧V的标准,国V要将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下,即基本实现无硫化。

市环保部门介绍,北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准,预计会在2012年之前发布,主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。市环保部门表示,北京将在全国率先全面实施国V排放标准,届时,达不到此排放标准的车型不得进京销售。

北京市机动车排放标准升级时间表

1999年:国I

2002年:国II

2005年:国III

2008年:国IV

2012年前后:国V

达标车型

2款“达标”豪车售价超250万

据了解,截止2010年2月上市的新车型中,仅有宝马7系中,2010款的宝马760li和2010款宝马760li国庆版为欧V标准,但其售价均超过了250万元。

2010年新上市的车型中,别克英朗、东风标致408、东风风神H30均为国IV标准;宝马X1、雪佛兰新赛欧等则均为欧IV标准。

配套升级

目前,在国内能生产超低硫柴油的仅中国石化一家。2009年5月24日,中国石化首次批量生产欧V车用柴油。中国的国V排放标准被提上了议事日程。北京市环保局表示,2012年前后,北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准,国家环保部已经开始了相关准备工作。同时,北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。相应的油品标准预计会在2012年之前发布,主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

事实上,从以往国家对国标的强制执行情况来看,炼化企业最担心的是成本的增加。中国石油规划总院炼化所高级工程师宋爱萍说,从国内汽柴油标准的升级情况来看,以往任何一次标准的升级,都伴随着成本的上升。炼化企业无论怎么节能,每次标准的升级必然会带来炼油能耗的增加。

所以,油品质量升级在实现减排的同时,伴随着炼化企业的高投入。如果没有相关的政策支持,企业的负担可想而知。宋爱萍建议参考欧洲的一些做法:欧洲一些国家政府鼓励炼化企业通过一定的手段,提前达到标准,即在标准强制执行之前,如果炼化企业提早炼出符合标准的油品,可以享受一定的税收优惠政策。所以他建议未来中国可以从资金和税收两个方面给予炼化企业支持,比如提供低息贷款,实施税收减免措施等等,这样企业才能有足够的动力提前生产高标准的汽柴油。

北京首运营国V标准公交车

我国第一批排放达欧V标准的公交车即将投放到北京公交市场,安凯客车承担了其中50辆的生产任务,安凯由此也成为国内第一家生产欧V排放公交车的客车企业。据了解,在全国很多地方还在淘汰国Ⅱ客车、推行国Ⅲ客车之际,北京已经率先试水欧Ⅴ客车。2009年底,北京公共集团招标1000多辆公交车,其中有100辆排放达到欧Ⅴ标准要求。据了解,这100辆欧Ⅴ标准公交车中的大部分,4月将在北京公交集团远郊路线上投入运营,这将是本土欧Ⅴ客车首次运营。

根据广东省经济和信息化委员会的最新通告,广东省内14地市将于2014年7月1日起,开始销售国Ⅴ车用汽油,届时93号、97号汽油将退出市场,调整为92号和95号。

标号下探,价格微升:国V标准是我国“第五阶段车用汽油标准”的简称,第一阶段标准(国I)从2003年1月1日起实施,而第五阶段标准(国V)的过渡期则截止至2018年1月1日。广东省在国V标准强制实施期限的2年多之前开始逐步推进,也是继京沪苏等地之后又一走在国内省市前面的省份。

环保有功,油耗无忧:国V标准油料对污染物控制、周边人群健康、汽车养护都有着一定的积极作用,而带给消费者的将是用车成本的增加,包括油价有可能迎来的微调上扬,以及辛烷值降低后紧随而来的油耗增加。广东省石油燃气协会新闻发言人范小平表示:“根据北京、上海推行国Ⅴ汽油的经验,标号降低对机动车的动力影响不明显,油耗的增加只有0.37%。”油耗是否真的无忧,广东省的车主们要表示:用过才知道。

汽油先行,柴油紧跟:广东省国V汽柴油标准在2014年7月1日-2015年7月1日期间逐步推进。首批在今年7月喝上国V汽油的地市有14个,在年底10月还有7个加入序列;国V柴油标准则在明年4月和7月分别实施,对应的地市与国V汽油的一致。

企业民众,共同埋单:汽油柴油质量升级,需要炼油企业进行生产装置改造增加、生产工艺调整以及催化剂升级,这部分成本需要炼油企业和购油民众一同承担。此前的国务院常务会议提出,“按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格”,但此次国V标准汽柴油将有上扬的成本,有多少比例需要民众来承担,还是个未知数。

广东省全面启动国V油后现状

总体

从7月1日开始,广东省珠海汽车“喝”上了国Ⅴ汽油。然而,硫含量号称“与世界最高标准接轨”、以“更环保”为标签的国V汽油,却引起不少车主吐槽:汽车的动力不如从前,油耗也有所上升。

业内专家解释,新油品“降硫”会导致辛烷值降低,造成汽车油耗增加、动力下降。虽有其他资源可以弥补辛烷值的下降,但在我国非常缺乏,也就是说,追求环保和节油,目前尚难兼得。

车主吐槽

换国V油后油耗升了“原来用97、93,现在用95、92,怎么油品的档次越用越低?”在金湾区红旗镇建设加油站,多名车主质疑称,国V标准的油品等级全面下降,价格却不降反升。据介绍,截至7月22日燃油降价前,92号汽油为8.00元/升,95号汽油为8.67元/升,较之前的93号、97号汽油分别上涨了0.14元和0.15元。更多的质疑指向了油耗。珠海一名陈姓车主表示,其驾驶本田思域1.8排量小车,原来用93号汽油,跑同样的路段每百公里油耗约7升,使用92号汽油后,提高至7.3升左右。

专家解释

主要变化:成分“三降一禁”,中石化珠海分公司负责人表示,相对于粤Ⅳ标准,国V汽油在硫含量、锰含量、烯烃等指标上有所调整,概括起来就是“三降一禁”。

影响:减少尾气排放

汽油中含有的硫燃烧后会形成酸雨。烯烃挥发到大气后因发生光化学反应而加速臭氧的形成而污染空气。锰对人体健康有不利的潜在因素。随着新国标汽油上述污染物质含量大幅降低,将大大减少汽车尾气排放对环境的污染。

对比换油前后的油耗

中石化珠海分公司负责人坦言,为了降低污染,特别是将硫降至10ppm以下,炼油厂必须采用深度加氢脱硫工艺,而该工艺在降硫的同时,会不可避免地使辛烷值整体下降。

观点

只要选择的汽油辛烷值与车辆设计的辛烷值基本匹配,就不会对油耗造成明显影响,汽车的油耗主要与个人驾驶行为习惯有较大关系。—中石化珠海分公司负责人

耗油的辛烷值降了一个单位,油耗肯定会略有增加,不承认有影响是不科学的。—广东省石油燃气协会新闻发言人范小平

问题

零部件寿命延长保养费省几百块中石化珠海分公司负责人回应,由于汽油中的锰有很强的腐蚀性,会影响发动机等零部件的性能,在燃烧室、进气阀和火花塞表面、汽车三元催化装置上沉积,缩短进气阀的寿命。而国V汽油减少了锰含量,并禁止使用含锰的添加剂,将有助于延长进气阀等零部件寿命。广东省石油燃气协会新闻发言人范小平说,经过前期一系列新车测试,使用新国标后,发动机和进气阀等零部件的寿命会延长,一台车保养维护的费用平均可以节省几百块钱。

油耗增加,调整油品后污染可能不降反升

抵消油耗后污染仍大降,中石化珠海分公司负责人表示,国V相较于粤Ⅳ的污染物含量,几个指标降幅达75%到80%,即便抵消掉行驶相同里程细微增加的油耗,汽车尾气排放所带来的污染仍将大幅下降。

补充辛烷值不足的方法

资源稀缺尚难商用中石化珠海分公司负责人透露,“降硫禁锰”造成汽油所含辛烷值整体下降,在技术上可采用其他高辛烷值组分补充,但我国生产汽油高辛烷值组分的资源非常缺乏,目前尚无法投入商业使用。

该文章由作者:【独眼的枭】发布,本站仅提供存储、如有版权、错误、违法等相关信息请联系,本站会在1个工作日内进行整改,谢谢!

发表回复

登录后才能评论