襄阳东站（Xiangyangdong Railway Station），位于中国湖北省襄阳市，是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖的铁路车站。襄阳东站于2016年9月开工建设，原设计名称为襄阳东津站，2019年7月30日，更为“襄阳东站”。2019年10月30日投入使用。截至2019年11月，襄阳东站总建筑面积22.26万平方米，站台规模9台20线，可容纳3000名旅客同时候车。
历史沿革
2016年9月，襄阳东站正式开工建设。/t
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2018年8月10日，襄阳东站第一根站房钢骨柱开始吊装。/t
2019年9月10日，站房主体结构全面亮相；10月30日，迎来首批体验旅客；11月25日投入运营；11月26日，襄阳东站正式开放。/t
建筑规模
建筑设计
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/t/t/t设计理念/t/t
/t襄阳东站房恢弘大气，以汉代“夔龙文”为造型主题，寓意“卧龙之乡”。
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/t/t/t设计参数/t/t
/t襄阳东站的建筑总面积22.26万平方米，其中站房面积8万平方米。枢纽配套项目总用地面积30.72公顷 ，其中，铁路红线内用地21.5公顷，铁路红线外用地92200平方米。
襄阳东站枢纽城市综合配套工程包括：南北站前广场、长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、出租车停车场、社会停车场、非机动车停车场、内部循环道路、集疏运匝道、落客平台、预埋轨道交通车站、地下旅客服务设施、地下人防工程等，规划总用地面积37.07公顷，建筑面积21.78万平方米。
/t/t/t/t序号/t/t/t | /t/t/t/t建筑部分/t/t/t | /t/t/t/t面积参数/t/t/t |
/t/t/t/t1/t/t/t | /t/t/t/t站前广场/t/t/t | /t/t/t/t广场面积78500平方米，其中：北广场43500平方米，南广场35000平方米。/t/t/t |
/t/t/t/t2/t/t/t | /t/t/t/t长途客运站/t/t/t | /t/t/t/t客运站站房建筑面积6000平方米，到发场面积14000平方米。/t/t/t |
/t/t/t/t3/t/t/t | /t/t/t/t公交枢纽站/t/t/t | /t/t/t/t管理调度用房面积2100平方米，停车场工程面积14500平方米。/t/t/t |
/t/t/t/t4/t/t/t | /t/t/t/t出租车场/t/t/t | /t/t/t/t停车场面积15000平方米。/t/t/t |
/t/t/t/t5/t/t/t | /t/t/t/t社会车停车场/t/t/t | /t/t/t/t停车场面积20000平方米。/t/t/t |
/t/t/t/t6/t/t/t | /t/t/t/t非机动车停车场/t/t/t | /t/t/t/t停车场面积2900平方米。/t/t/t |
/t/t/t/t7/t/t/t | /t/t/t/t站区内人行通道/t/t/t | /t/t/t/t主要为桥下旅客活动平台，面积45000平方米。/t/t/t |
/t/t/t/t8/t/t/t | /t/t/t/t落客平台/t/t/t | /t/t/t/t室外旅客活动平台，面积11500平方米。/t/t/t |
/t/t/t/t9/t/t/t | /t/t/t/t道路工程/t/t/t | /t/t/t/t车站内循环道路及集疏运匝道，面积101301平方米。/t/t/t |
/t/t/t/t10/t/t/t | /t/t/t/t枢纽交通服务中心及游客集散中心/t/t/t | /t/t/t/t建筑面积8000平方米，其余停车场等面积共计16000平方米。/t/t/t |
/t/t/t/t11/t/t/t | /t/t/t/t地下停车场及人防工程/t/t/t | /t/t/t/t建筑面积59000平方米。/t/t/t |
/t/t/t/t12/t/t/t | /t/t/t/t预埋市政交通车站工程/t/t/t | /t/t/t/t预埋车站工程建筑面积52300平方米，预埋旅客服务、通道及设备建筑面积44300平方米/t/t/t |
整体布局
/t截至2019年，襄阳东站的主体结构一共有5层，其中地上3层，地下2层，车站设南北两广场，其中车站南广场为主广场，车站北广场为辅助广场。
/t截至2019年，地上第三层为高铁候车层，主要功能为高架候车室及旅客服务；地上第二层为高铁站台层，包括进站厅、售票厅、及铁路站台；地面层为出站客流集散区，有公交枢纽站、公路客运站、出站通道、集散广场等。地下一层为城市轨道站厅层，有轨道站厅、地下开发、地下停车场；地下二层为城市轨道站台层，设置有轨道2号线和3号线站台。
站台线路
/t截至2019年，襄阳东站设有9个站台，20条股道，地上3层，地下2层，预留地铁层。
/t截至2019年，途经襄阳东站的线路为线路别分场布置，分别为武西高速铁路（汉十场）、郑渝高速铁路（郑万场）、和呼南高速铁路（城际场）。
运营情况
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/t/t自助购票/t
/t2019年春运期间，襄阳东站开设9个人工窗口、14台自助取票机。如果遇到列车大面积晚点、退改签旅客猛增时，两站将增设退改签窗口，可设退改签窗口4个。
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/t/t便民设施/t
/t2019年春运，襄阳东站进站口将设置6台自助实名制核验闸机，旅客可“刷脸”进站。
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/t/t客运流量/t
/t2019年春运从1月21日开始，3月1日结束，共40天。根据预测，春运期间襄阳东站发送旅客32万人次。
交通换乘
/t配套公交
/t截至2019年12月，襄阳东站配套市内公交共有如下线路：
/t/t/t/t线路/t/t/t | /t/t/t/t票价/t/t/t | /t/t/t/t /t/t/t/t/t首班时刻/t/t/t/t /t/t/t/t /t/t/t/t/t市区-东站/t/t/t/t /t/t/t | /t/t/t/t /t/t/t/t/t末班时刻/t/t/t/t /t/t/t/t /t/t/t/t/t东站-市区/t/t/t/t /t/t/t | /t/t/t/t起末站点/t/t/t |
/t/t/t/t /t/t/t/t/t襄阳公交G01路/t/t/t/t /t/t/t | /t/t/t/t3元/t/t/t | /t/t/t/t04:50/t/t/t | /t/t/t/t23:30/t/t/t | /t/t/t/t起点襄阳火车站、末点襄阳东站/t/t/t |
/t/t/t/t /t/t/t/t/t襄阳公交G02路/t/t/t/t /t/t/t | /t/t/t/t3元/t/t/t | /t/t/t/t05:00/t/t/t | /t/t/t/t23:30/t/t/t | /t/t/t/t起点白马广场(市民中心)、末点襄阳东站/t/t/t |
/t/t/t/t /t/t/t/t/t襄阳公交G03路/t/t/t/t /t/t/t | /t/t/t/t3元/t/t/t | /t/t/t/t05:10/t/t/t | /t/t/t/t23:30/t/t/t | /t/t/t/t起点万山工业区、末点襄阳东站/t/t/t |
/t/t/t/t /t/t/t/t/t襄阳公交G04路/t/t/t/t /t/t/t | /t/t/t/t3元/t/t/t | /t/t/t/t05:20/t/t/t | /t/t/t/t21:00/t/t/t | /t/t/t/t起点东风汽车大道富康路口、末点襄阳东站/t/t/t |
/t/t/t/t /t/t/t/t/t襄阳公交K11路/t/t/t/t /t/t/t | /t/t/t/t2元/t/t/t | /t/t/t/t07:00/t/t/t | /t/t/t/t19:30/t/t/t | /t/t/t/t起点襄城客运站、末点襄阳东站/t/t/t |
/t/t/t/t /t/t/t/t/t襄阳公交K02路/t/t/t/t /t/t/t | /t/t/t/t5元/t/t/t | /t/t/t/t07:30/t/t/t | /t/t/t/t21:00/t/t/t | /t/t/t/t起点万山工业区、末点刘集机场/t/t/t |
/t/t/t/t /t/t/t/t/t襄阳公交K12路/t/t/t/t /t/t/t | /t/t/t/t5元/t/t/t | /t/t/t/t07:00/t/t/t | /t/t/t/t19:00/t/t/t | /t/t/t/t起点襄阳火车站、末点襄阳东站/t/t/t |
/t/t/t/t /t/t/t/t/t襄阳公交隆中旅游专线/t/t/t/t /t/t/t | /t/t/t/t市场定价/t/t/t | /t/t/t/t不定时/t/t/t | /t/t/t/t不定时/t/t/t | /t/t/t/t起点古隆中游客中心、末点襄阳东站/t/t/t |
/t/t/t/t /t/t/t/t/t襄阳公交唐城旅游专线/t/t/t/t /t/t/t | /t/t/t/t市场定价/t/t/t | /t/t/t/t不定时/t/t/t | /t/t/t/t不定时/t/t/t | /t/t/t/t起点南湖广场、末点襄阳东站/t/t/t |
建设规划
/t襄阳东站在建设时，同步预埋轨道2号线和3号线结构部分，待未来襄阳轨道交通建成后，可直接实现地铁和高铁的无缝连接。站台设计为立体交通，旅客在站内可立体换乘。各个方向的交通车流，不管是快速路来的，还是东津片区内的，均能快速进出，并与主城区的快速路直接连通，快速直达。
价值意义
/t襄阳东站的外观设计以“一江两岸，汉水之城”为创意出发点，提炼荆楚文化之精髓，演绎古城门户之意象，突出交通枢纽现代时尚的建筑风格，并与东津新区总体风貌相协调。(襄阳市发展和改革委员会 评）
/t襄阳东站将形成集高铁、城市轨道交通、公交车、长途客车、出租车、城市航站楼于一体的综合交通枢纽，实现多种交通方式“无缝对接”和“零距离换乘”，成为湖北襄阳的“新门户”和“新地标”，也将成为全国高速铁路网的重要枢纽节点。（新浪新闻 评）
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