沈阳地铁1号线（Shenyang Metro Line 1），是中国东北地区第1条开通运营的地铁线路，也是沈阳地铁第1条线路，于2010年9月27日开通运营，其标志色为红色。

截至2021年2月，沈阳地铁1号线大致呈东西走向，西起于十三号街站，东止于黎明广场站，贯穿于洪区、铁西区、和平区、沈河区、大东区，连接沈阳经济开发区、铁西工业区和沈阳站、太原街商业区、中街商业区等客流集散地区 。

截至2021年2月，沈阳地铁1号线一期工程全长27.8千米，共设车站22座，全部为地下站，列车采用B型车6节编组 。/n截至2016年7月，沈阳地铁1号线日均客流约45.11万人次。/n/n

建设历程

1966年12月1日，辽宁省委对沈阳市委《关于沈阳市地下工程试验工程的请示报告》正式批准。沈阳的地铁建设在大东区东北大马路附近开土动工时，却因骤然而至的“文革”而被迫停建 。

1990年，沈阳市启动沈阳轻轨一期工程建设。1992年中华人民共和国国务院批准立项 。

1993年，中华人民共和国国务院批准工程可行性研究报告，可因各种原因没有实施 。

1998年，沈阳第三次筹建地铁，进行前期准备工作 。

1999年12月，沈阳市地铁1号线一期工程项目建议书上报中华人民共和国国家发展和改革委员会。

2000年1月，沈阳地铁1号线一期工程项目研究报告通过专家组评审。

2002年，中华人民共和国中央人民政府正式通过了沈阳地铁建设环评大纲 。9月，通过中华人民共和国国家发展和改革委员会初审。10月，中华人民共和国国务院第142次总理办公会对沈阳等大城市地铁建设问题进行了讨论。沈阳和杭州、上海M8号线得到了“先不宜立项”的批复。

2003年，沈阳市编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》，并上报中华人民共和国国家发展和改革委员会。9月，沈阳市开展沈阳地铁1号线沿线地质勘测工作。10月，《沈阳市快速轨道交通建设规划》通过中国国际工程咨询有限公司评审 。

2004年10月，辽宁省人民政府正式上报《关于报请国务院批准沈阳市快速轨道交通建设规划的请示》。

2005年8月6日，《沈阳地铁建设规划》获得中华人民共和国国务院批准。8月14日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批准《沈阳市快速轨道交通建设规划》。8月16日，辽宁省发展和改革委员会接到中华人民共和国国家发展和改革委员会的批准文件。8月19日，正式批转沈阳市人民政府。8月21日，沈阳市人民政府召开“沈阳地铁建设规划获国家批准”新闻发布会，宣布沈阳地铁1号线于2005年11月开工。11月8日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《沈阳市地铁一号线一期工程可行性研究报告》，沈阳地铁1号线工程正式开工 。

2010年9月27日，沈阳地铁1号线正式通车，沈阳成为继北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京之后，中国内地第11个拥有城市轨道交通的城市 。10月8日，沈阳地铁1号线开始售票运营，普通储值票正式发售 。

线路站点

车站列表

线线路走向

沈阳地铁1号线一期工程线路，西起十三号街站，东止黎明广场站，呈东西走向，横跨于洪区、铁西区、和平区、沈河区、大东区，连接沈阳经济开发区、铁西工业区和沈阳站、太原街商业区、中街商业区等客流集散地区 。

运营情况

运营时刻

沈阳地铁1号线客运流量

2011年9月20日，沈阳地铁1号线开通试运营359天，其中，观光试运营11天，载客试运营348天，运行总里程190余万列公里，总客运量6269万人次。日均客流量达18.89万人次，其中7、8月份最高载客量达到21万人次 。/n2015年，沈阳地铁1号线客流量总共达到了16016万人次 。

2016年7月，沈阳地铁1号线日均客流45.11万人次 。

设施设备

车辆设施

沈阳地铁1号线采用国家标准B型车，每座列车6卡车厢（3动卡3拖卡），最高时速80千米，平均时速35千米。线路配车33抽，198卡车卡。站台内设有自动扶梯、全高安全门、电子预警系统、自动售检票装置、电子信息屏，以及各种人性化设施，车辆整体将突出先进性、现代感、安全性和人性化。车辆材料采用轻巧的铝合金材料。从车辆外观看，该列车的车头呈流线型，配有电子显示系统、LCD液晶电视、空调、即时广播等系统 。

运行系统

沈阳地铁1号线列车采用自动控制系统（ATC），行车指挥自动化是利用电子计算机控制调度集中设备，指挥列车运行的一种自动远程遥控设备。在行车控制自动化时，自动闭塞为基本闭塞法。同时采用美国USSI公司基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（CBTC），该系统由列车自动监控系统（ATS）、区域控制器（ZCs）、数据存储单元（DSU）、联锁控制器MicroLokII、本地车站控制ATS工作站、MicrolokII本地控制工作站（LCW）、车载控制器（CC）子系统、数据通信系统（DCS）等子系统和设备组成。沈阳地铁1号线的CBTC有车载控制器负责列车安全定位，检测查询应答器，用测速器和加速度计更新列车的安全位置。该安全位置通过数据通信系统（DCS），传输到区域控制器（ZCs）以及列车自动监控系统（ATS） 。

东延工程

2018年12月，《沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》通过国家发展和改革委员会审批，规划内容包含1号线东延、2号线南延、3号线一期、6号线一期共4个项目。

2020年5月，中国铁路设计集团有限公司编制完成《沈阳地铁1号线东延线工程可行性研究报告》。

沈阳地铁1号线东延线路全长约16.21km，共设站10座，设停车场1处，设主变电所1座（位于停车场内），对既有十三号街车辆段既有运用库进行扩建，满足列车停放需求。控制中心接入既有1号线。本工程设计速度目标值为80km/h，采用B型车6节编组。 

价值意义

沈阳地铁1号线的开通，使沈阳成为继北京、天津、上海、广州、深圳、南京之后，中国内地第7个拥有地铁的城市。沈阳地铁1号线是东北地区开通的第一条地下线路，它的建设为中国北方寒冷地区建设地铁工程积累了丰富的经验。在工程质量管理、安全管理、综合造价控制以及车辆和机电设备系统国产化率等方面取得了良好的成绩 。（东北新闻网评）