浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的。SmartMPV，但已不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV、SUV，它将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起，开辟出了原属于小型MPV的一片新天地。

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客车/两厢车/MPV，排量：1.2L、1.4L，油 耗：4.9-7.6L。

概述

浪迪从另外一个角度看，是一款真正的“轿车化微客”，集超强动力、灵便操控、轿车技术、出色的空间表现等优点于一身，自动档、全时四驱等配置确实是目前国内小型MPV所不具备的。该车采用世界微车专家——日本铃木技术生产，由于在上市之初价格偏高，导致市场用户接受处于“两难”之地。

但是浪迪却还是凭借其卓越性让用户“一旦试用，就想拥有”，让浪迪车主亲切的称为“老婆车”。此后浪迪推出阳光版，其价格下探，性价比更高，让用户对浪迪车“看得中，买得起”。

基本参数

价格：4.59-7.0万元

外形尺寸（长/宽/高）：3850/1510/1910mm

排量：1372.0cc

发动机：铃木K14B（用于北斗星）

理论油耗：4.7-5.8升/百公里

浪迪阳光1.2L2010年北京车展之后，昌河铃木正式推出全新浪迪1.2L车型，进一步丰富了浪迪的产品阵容，弥补了浪迪品牌体系在小排量市场的空缺，同时调整浪迪1.2L车型以后都叫浪迪阳光。浪迪阳光装载铃木K12B发动机，所以1.2L浪迪能享受国家汽车下乡的补贴政策。

对于昌河铃木公司来说，浪迪阳光的推出可以提高销量，扩大市场份额，不失为明智之举。对比1.4L和1.2L的浪迪，外表和内饰没有什么区别，试驾后，虽然排量减小，但是凭借铃木K12B的出色表现，浪迪阳光在动力上与1.4L浪迪差别也不大。

在“灵动多功能生活车”这一设计理念指导下，浪迪打破传统微面四四方方的造型。浪迪将圆形与方形线条有机的融合在一起，为新一代小型MPV重新定位。多达10种变化的座椅折叠方式更可满足多种需求。无论是商务、休闲、代步，浪迪都能轻松应付。

昌河铃木浪迪搭载了K14B发动机，这款发动机的在北斗星上已经得到了充分的检验。K14B发动机继承了铃木发动机特有的大功率、低油耗、轻量化、紧凑性、低噪音等优势，其最大功率可达70千瓦，最大扭矩为115牛?米，满足国Ⅳ排放。

2L浪迪搭载了性能出众的铃木1.2LK12B发动机，其最大功率高达70KW，拥有绵延不绝的澎湃动力，是市面上1.2L发动机中的佼佼者。发动机内部独特的高能压缩比设计，则保证在高效大功率输出的情景下燃油的经济性。该车还采用了麦克弗逊式独立结构的前悬挂设计，无论高速还是低速行驶，都能享受到收放自如的轿车舒适操控。

外观上，3850//1510//1910（长//宽//高）的比例使“小面”的头衔仍未被真正摘掉，毕竟几十年来的印象已经成为了家喻户晓的口头语，不过与以往的车型不同的是，浪迪拥有更时尚的前脸和更和谐的车身比例，“瘦高”的身材保持了日系车型的经典设计风格。

浪迪的内饰给人简单、紧凑、实用的印象，日系味道浓厚。通过中控台的设计，还是可以看出浪迪想尽力摆脱以往“小面”的粗糙感和过于简单构造，比如空调出风口，仪表盘、变速器等等就有不错的造型与工艺水平，不过碍于昌河铃木的整体设计水平有限，内饰给人的感觉依旧十分廉价。

空间方面，浪迪前排“板凳式”的座椅给人最直接的感觉就是又高又平，虽然这种设计保证了驾驶员的视线但舒适感欠佳，另外，座椅没有上下调节功能，而且缺乏包裹性。第二排座椅的优势在于头部和腿部空间都很充裕，而不足的地方就是椅垫与椅背都不算长，也相对较单薄且平直，坐上去的感觉不太舒服。而在第三排，可以利用第二排的4/6分折，将一侧不坐人的座椅靠背平放，而创造出“腿凳”的感觉。