合肥轨道交通1号线（Hefei Metro Line 1），是安徽省首条地铁线路，也是合肥第一条建成运营的地铁线路，于2016年12月26日开通运营，其标志色为红色。
/n合肥轨道交通1号线，北起张洼站，南至九联圩站，呈南北走向，途经瑶海区和包河区。
/n截至2019年8月，合肥轨道交通1号线路全长24.58千米，共设车站23座，全部为地下车站，列车采用6节编组B型列车。
/n截至2017年12月，合肥轨道交通1号线日均客流约11万人次。/n/n
建设历程
2009年8月7日，合肥轨道交通1号线试验段土建工程于开工，试验段工程为四站四区间土建工程。
/n2012年6月1日，合肥轨道交通1号线建设工程于全线正式开工。11月10日，首台盾构机在合肥轨道交通1号线繁华大道站（现南站南广场站）正式始发。
/n2015年1月24日，合肥轨道交通1号线正线铺轨施工正式启动。9月16日，盾构区间左线全线洞通。11月28日，首列电客车抵达珠江路车辆段。12月23日，合肥轨道交通1号线110千伏庐州大道主变电所单电源成功送电。12月28日，工程全线洞通。
/n2016年4月8日，合肥轨道交通1号线实现合肥站（现合肥火车站）至珠江路车辆段全线轨通。6月12日，合肥轨道交通1号线顺利实现全线电通。7月31日，合肥轨道交通1号线完成正线“三权”移交接管工作。8月1日，合肥轨道交通1号线正式启动空载试运行工作。10月25日，合肥轨道交通1号线一、二期工程消防验收工作开始。11月22日，合肥轨道交通1号线一、二期工程以最高等级通过开通试运营基本条件专家评审，具备开通运营条件。12月26日，合肥轨道交通1号线正式开通运营。
/n2017年12月29日，合肥轨道交通1号线三期开工。
/n2020年12月10日，合肥轨道交通1号线三期车站封顶2座，剩余1座；区间贯通4条，剩余4条，盾构掘进累计完成65.4%。
线路站点
合肥轨道交通1号线车站列表
车站名称 | 站台形式 | 换乘线路 | 开门方向 | 所在行政区 |
张洼站（在建） | — /n | — /n | — /n | — /n |
兴华苑站（在建） | — /n | — /n | — /n | — /n |
瑶海公园站（在建） | — /n | — /n | — /n | — /n |
合肥火车站 | 地下西班牙式 /n | 合肥轨道交通3号线 | 双侧 /n | 瑶海区 |
长淮站 | 地下岛式 /n | — /n | 左侧 /n | |
明光路站 | — /n | |||
大东门站 | 合肥轨道交通2号线 | |||
包公园站 | — /n | 包河区 | ||
合工大南区站 | — /n | |||
朱岗站 | 合肥轨道交通6号线（在建） | |||
秋浦河路站 | — /n | |||
葛大店站 | — /n | |||
望湖城站 | — /n | |||
合肥南站 | 地下双岛式 /n | 合肥轨道交通4号线（在建） 合肥轨道交通5号线 | ||
南站南广场站 | 地下岛式 /n | — /n | ||
骆岗站 | — /n | |||
高王站 | — /n | |||
滨湖会展中心站 | 地下侧式 /n | — /n | 右侧 /n | |
紫庐站 | 合肥轨道交通7号线（在建） | |||
塘西河公园站 | — /n | |||
金斗公园站 | — /n | |||
云谷路站 | 地下岛式 /n | 合肥轨道交通5号线 /n | 左侧 /n | |
万达城站 | — /n | |||
万年埠站 | — /n | |||
丙子铺站 | — /n | |||
九联圩站 | — /n | |||
截至2019年12月据合肥轨道交通官网显示 | ||||
合肥轨道交通1号线线路走向
合肥轨道交通1号线，北起张洼站，南至九联圩站，呈南北走向，途经瑶海区和包河区。
运营情况
合肥轨道交通1号线运营时刻
合肥轨道交通1号线首末班车时间表 | ||||||
站名 | 首班车（周一至周日） | 末班车（周一至周四） | 末班车（周五至周日） | |||
开往合肥火车站 | 开往九联圩站 | 开往合肥火车站 | 开往九联圩站 | 开往合肥火车站 | 开往九联圩站 | |
合肥火车站 | – | 06:00 | – | 22:35 | – | 23:15 |
长淮站 | 06:31 | 06:02 | 22:59 | 22:37 | 次日00:14 | 23:17 |
明光路站 | 06:29 | 06:04 | 22:57 | 22:39 | 次日00:12 | 23:19 |
大东门站 | 06:27 | 06:06 | 22:55 | 22:41 | 次日00:10 | 23:21 |
包公园站 | 06:24 | 06:08 | 22:52 | 22:43 | 次日00:07 | 23:23 |
合工大南区站 | 06:22 | 06:10 | 22:50 | 22:45 | 次日00:05 | 23:25 |
朱岗站 | 06:20 | 06:00 | 22:48 | 22:47 | 次日00:03 | 23:27 |
秋浦河路站 | 06:18 | 06:01 | 22:46 | 22:49 | 次日00:01 | 23:29 |
葛大店站 | 06:16 | 06:03 | 22:44 | 22:51 | 23:59 | 23:31 |
望湖城站 | 06:13 | 06:06 | 22:41 | 22:54 | 23:56 | 23:34 |
合肥南站 | 06:11 | 06:08 | 22:40 | 22:56 | 23:55 | 23:36 |
南站南广场站 | 06:09 | 06:10 | 22:22 | 22:58 | 23:02 | 23:38 |
骆岗站 | 06:07 | 06:12 | 22:21 | 22:59 | 23:01 | 23:39 |
高王站 | 06:05 | 06:14 | 22:19 | 23:02 | 22:59 | 23:42 |
滨湖会展中心站 | 06:02 | 06:17 | 22:15 | 23:05 | 22:55 | 23:45 |
紫庐站 | 06:00 | 06:20 | 22:13 | 23:07 | 22:53 | 23:47 |
塘西河公园站 | 06:11 | 06:22 | 22:11 | 23:09 | 22:51 | 23:49 |
金斗公园站 | 06:09 | 06:23 | 22:09 | 23:11 | 22:49 | 23:51 |
云谷路站 | 06:07 | 06:26 | 22:07 | 23:14 | 22:47 | 23:54 |
万达城站 | 06:05 | 06:28 | 22:05 | 23:16 | 22:45 | 23:56 |
万年埠站 | 06:03 | 06:30 | 22:03 | 23:18 | 22:43 | 23:58 |
丙子铺站 | 06:01 | 06:32 | 22:01 | 23:20 | 22:41 | 次日00:00 |
九联圩站 | 06:00 | – | 22:00 | – | 22:40 | – |
合肥轨道交通1号线客运流量
截至2017年12月26日，合肥轨道交通1号线全线总进站客流约4100万人次，日均客流约11万人次。
设施设备
合肥轨道交通1号线车辆设施
合肥轨道交通1号线列车采用4动2拖6辆编组，最高运行速度每小时可达80千米。车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，比传统的B型车宽80毫米，载客量更大，每列车最多可载客2084人。列车从设计之初就注入了节能环保及人性化的设计理念，客室照明系统全部采用国内先进的LED光源。空调系统能自动调节客室温度，还配置了先进的光等离子空气净化装置。车上的所有坐椅和扶手均采用人体工程学的要求进行设计。客室内还设有爱心专座，每节车还有2个多功能区域，设置有靠扶，可以靠在上面休息，该区域也可以用作残疾人停放轮椅。客室车门上方设置有28寸彩色LCD显示屏的动态地图。客室广播系统、LED显示屏、LCD视频播放系统也可同步向乘客实时传递列车运营信息。轨道交通1号线列车车身涂料及内装设备均使用不燃或阻燃材料。轨道交通1号线车头采用防碰撞吸能设计、车门采用防夹设计、客室内设有视频监控系统.。
合肥轨道交通1号线运行系统
合肥市轨道交通1号线的信号系统分为6个控区和6个设备集中站，分别为合肥火车站、朱岗站、望湖城站、骆岗站、云谷路站和九联圩站，信号系统车站室内设备主要集中在设备集中站信号设备房，各站车控室、站台和非设备集中站信号设备房也有部分信号系统设备。该轨道交通信号系统其相应地制定了区间、车站、车辆段、试车线、控制中心、车辆等管控使用。
价值意义
合肥轨道交通1号线三期建成后，届时往南可直达滨湖，合肥轨道交通1号线远期规划或将在合肥轨道交通1号线三期天水路站的基础上，继续沿新蚌埠路往北延伸，或将下穿铁路，深入新站区内部腹地，打破铁路的阻隔，为新站区、老城区、滨湖新区提供大运量公共交通保障。（合肥在线 评）
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