苏州轨道交通7号线（Suzhou Rail Transit Line 7）是苏州市正在建设的一条地铁线路，预计于2024年12月开通初期运营，标志色为浅紫色。
苏州轨道交通7号线，线路起于相城区的莫阳站，途经相城区、苏州工业园区、吴中区，贯穿高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、苏州工业园区湖西核心区、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城，止于吴中区的木里站，呈南北走向。
苏州轨道交通7号线，线路全长40.4千米（已建成10.8千米）；共设置33座车站（已建成8座车站），全部为地下车站；采用6节编组B型列车。/n/n
建设历程
2018年8月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》作出批复，同意建设苏州轨道交通7号线工程。8月28日，《苏州轨道交通7号线工程环境影响评价》第一次信息公示。
2019年2月1日，《苏州轨道交通7号线工程环境影响评价》第一次信息公示（补充）。4月25日，《苏州轨道交通7号线工程安全预评价报告》通过评审。5月6日-10日，《苏州轨道交通7号线工程可行性研究报告》评估会举行。7月18日，《苏州轨道交通7号线工程环境影响报告书》（征求意见稿）公示。8月22日，《江苏省发展和改革委员会关于苏州轨道交通7号线工程（莫阳站至红庄站）节能报告的审查意见》公示。9月5日，《苏州轨道交通7号线工程环境影响报告书》（公示稿）公示。12月13日，《苏州轨道交通7号线工程环境影响报告书》（批复稿）公示。12月18日，江苏省发展和改革委员会正式批复《苏州轨道交通7号线工程可行性研究报告》，同意建设苏州轨道交通7号线。12月25日，苏州轨道交通7号线开工建设。
2020年3月18日，苏州轨道交通7号线首批标段开始临建施工。6月10日，澄湖东路站首幅地下连续墙开始成槽施工，全线首座车站实质性动工。
2021年1月12日，枫津路站最后一幅地下连续墙施工完成，成为全线首个围护结构全部封闭的车站。1月18日-2月18日，《苏州轨道交通7号线车站站名方案》面向全社会征集。2021年3月17日，《苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2021-2026）环境影响报告书》第一次公示，规划建设7号线北段延伸线及支线，规划新建停车场1座、主变电所1座。3月26日，《苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2021-2026）环境影响报告书》第二次公示。8月7日，苏州轨道交通7号线“最深车站”郭巷站基坑正式开挖。10月29日，《苏州轨道交通7号线车站装修方案》公示。
线路站点
苏州轨道交通7号线车站列表
站序 | 车站名称 | 车站位置 | 车站形式 | 换乘线路 |
1/n | 莫阳站/n | 南天成路与御窑路路口东侧/n | 地下岛式/n | |
2/n | 相城大道北站/n | 西公田路与相城大道路口东侧/n | ||
3/n | 高铁苏州北站 | 北天成路与城通路路口东南角/n | 地下双岛式/n | 苏州轨道交通2号线 |
4/n | 会展中心站/n | 西公田路与澄阳路路口东侧/n | 地下岛式/n | |
5/n | 青龙港站/n | 修远街与青龙港路路口/n | ||
6/n | 富元路站/n | 澄阳路与富元路路口/n | ||
7/n | 蠡塘河路站/n | 澄阳路与蠡塘河路路口/n | ||
8/n | 春申湖东路站/n | 澄阳路与春申湖东路路口/n | ||
9/n | 相城区行政中心北站/n | 澄阳路与华元路路口/n | ||
10/n | 相城区行政中心南站/n | 澄阳路与阳澄湖东路路口/n | 苏州轨道交通8号线（在建）/n | |
11/n | 白荡南站/n | 阳澄湖西南角，曹庄村附近/n | ||
12/n | 扬东路站/n | 泾园路与扬东路路口/n | ||
13/n | 扬华路站/n | 无名路与扬华路路口/n | ||
14/n | 现代大道西站/n | 星明街与现代大道路口/n | ||
15/n | 中央公园站 | 星明街与苏州大道西路口南侧/n | 苏州轨道交通1号线 | |
16/n | 中新大道西站/n | 星明街与中新大道西路口/n | 苏州轨道交通6号线（在建）/n | |
17/n | 黄天荡站 | 通园路与金鸡湖大道路口北侧/n | 苏州轨道交通5号线 | |
18/n | 娄葑站/n | 通园路与南摆宴街、北摆宴街路口之间/n | ||
19/n | 东兴路西站/n | 通园路与东兴路路口/n | ||
20/n | 通园路南站 | 通园路与群星二路路口/n | 苏州轨道交通3号线 | |
21/n | 林家潭路站/n | 通达路与林家潭路路口/n | ||
22/n | 郭巷站 | 通达路与郭新东路路口/n | 苏州轨道交通2号线/n | |
23/n | 尹中路南站/n | 东进路与尹中路路口/n | ||
24/n | 澄湖东路站/n | 澄湖东路与迎春南路路口/n | ||
25/n | 枫津路站/n | 澄湖路与枫津路路口/n | ||
26/n | 红庄站 | 吴中大道与东吴南路路口南侧/n | 地下双岛式/n | 苏州轨道交通4号线 |
27/n | 蠡墅站 | 吴中大道与邵昂路路口/n | 地下岛式/n | |
28/n | 石湖莫舍站 | 吴中大道与溪秀路、北溪江路路口之间/n | ||
29/n | 越溪站 | 塔韵路与北溪江路、南溪江路路口之间/n | ||
30/n | 文溪路站 | 塔韵路与文溪路路口/n | ||
31/n | 天鹅荡路站 | 塔韵路与天鹅荡路路口/n | ||
32/n | 苏州湾北站 | 东太湖路与溪虹路路口东侧/n | ||
33/n | 木里站 | 东太湖路与连柱山路路口/n | ||
表中信息截至2021年6月。/n | ||||
苏州轨道交通7号线线路走向
苏州轨道交通7号线，总体呈南北走向，线路北起相城区的莫阳站，沿线主要经过南天成路、西公田路、修远路、澄阳路、泾园路、星明街、通园路、通达路、东进路、澄湖路、枫津路，南至吴中区的枫津路站，建成后与既有苏州轨道交通4号线支线（红庄站至木里站）贯通运营。苏州轨道交通7号线北段延伸线，线路起于相城区的春丰路站，沿线主要经过中市路、太东路，止于相城区的莫阳站；苏州轨道交通7号线支线，线路起于相城区的北桥中泾路站，沿线主要经过凤湖路、漕湖大道、汤浜路、太东路，止于相城区的石港路站。
设备设施
苏州轨道交通7号线车辆设施
苏州轨道交通7号线车辆采用6节编组B型列车，最高运行时速80千米/小时，初期配属50列/300辆。
苏州轨道交通7号线运行系统
苏州轨道交通7号线设1座车辆段，为天鹅荡车辆段；设1座停车场，为莫阳停车场；设2座变电所，为赏湖变电所和蠡塘河变电所；控制中心位于黄天荡控制中心。
文化特色
车站装修：/n苏州轨道交通7号线车站装修设计采用了空间一体化的设计手法，突出“智能”“生态”等元素，打造一条未来科技线。
全线16座标准车站（相城大道北站、高铁苏州北站、青龙港路站、富元路站、春申湖东路站、相城区行政中心北站、白荡南站、扬东路站、扬华路站、中新大道西站、黄天荡站、东兴路西站、通园路南站、郭巷站、尹中路南站、澄湖东路站）统一采用“科技蓝”作为基调色，提取方形单元模块元素组合排布，站厅里利用中间结构梁往顶面延展造型，拉升整个空间尺度，在站厅中间部位及出入口处，对蓝色进行渐变处理，在增加整个空间科技感的同时也兼顾导视作用；9座特色车站（莫阳站、会展中心站、蠡塘河路站、相城区行政中心南站、现代大道西站、中央公园站、娄葑站、林家潭路站、枫津路站）的色彩不再局限于“科技蓝”一种。/n
建设规划
2021年3月26日，《苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2021-2026）环境影响报告书》相关信息进行第二次公示。本次建设规划调整中拟建设7号线北段延伸线及支线。北段延伸线起于春丰路站，接入在建的莫阳站，长约7.44千米，设站4座；支线起于北桥中泾路站，接入石港路站，长约10.76千米，设站5座；新建停车场1座，新建主变电所1座。
价值意义
苏州轨道交通7号线工程是串联苏州市南北向城市公共服务功能区的轨道交通骨干线路。工程的建设对支撑苏州市城市交通发展战略和提升轨道线网联通效率等具有重要意义。（江苏省发展和改革委员会评）
苏州轨道交通7号线是古城东侧重要的南北客流通道，强化了湖西核心区（CBD）与高铁新城、太湖新城之间的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。对促进苏州城市资源整合和经济融合、增加就业、保持经济增长、实现可持续发展等多个方面能够起到积极有效作用。（苏州市轨道交通集团有限公司评）
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