杭州地铁5号线（Hangzhou Metro Line 5），是杭州地铁第4条建成运营的地铁线路，于2019年6月24日开通首通段，2020年4月23日开通后通段，线路标志色为青色。

截至2020年4月23日，杭州地铁5号线起自余杭区金星站，止于萧山区姑娘桥站，沿线经过了余杭区、西湖区、拱墅区、上城区、滨江区、萧山区6座城区，大致呈Z字型走向。

截至2021年5月，杭州地铁5号线线路全长约56.21千米，采用全地下敷设方式，设地下车站39座；采用4动2拖6辆编组的AH型车。

建设历程

2013年6月20日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复《杭州市城市轨道交通近期建设规划（2013-2019年）》，其中包括杭州地铁5号线一期工程。10月15日，杭州地铁5号线一期工程（姑娘桥站-科技岛站）开始二次环评公示。

2014年8月25日，杭州地铁5号线一期工程可行性研究报告获浙江省发展和改革委员会批复。10月15日，杭州地铁5号线一期工程初步设计获浙江省发展和改革委员会批复。12月20日，杭州地铁5号线一期工程良睦路站、永福站、杭师大站正式开工，标志着杭州地铁5号线一期工程开工。

2015年8月27日，杭州地铁5号线一期工程杭师大站开始基坑开挖，这是杭州地铁5号线一期工程第一个进入基坑开挖的车站。

2016年7月7日，杭州地铁5号线一期工程杭师大站至永福站区间工程继左线隧道贯通后，同年8月2日，区间右线隧道也贯通，成为杭州地铁5号线一期工程首个实现双线贯通的区间隧道。

2017年4月18日，杭州地铁5号线一期工程创景路至良睦路站区间右线盾构机在创景路始发。7月，由于杭州地铁5号线一期工程建国北路站、长河站、善贤站主体工程施工需要，沿线机动车道进行交通管制。9月，杭州地铁5号线二期工程初步设计获浙江省发展和改革委员会批复，杭州地铁5号线二期工程起于绿汀路站、终到葛巷站，全长3.2千米。

2018年4月15日，杭州地铁5号线一期工程创景路至良睦路站区间双线贯通。5月，杭州地铁5号线一期工程沈半路以西各站除了善贤站、和睦站外，其余13个站点已经完成主体结构施工；善贤站以东，城站站、南星桥站等已经完成车站主体结构施工。西文街站、打铁关站、建国北路站、杭氧站、江城路站、候潮门站及萧山区内的10个站点，正在进行车站主体结构的施工，东新园站、宝善桥站、平海路、江南大道等站，正在进行围护结构施工。杭州地铁5号线二期工程中，葛巷站已完成主体结构，绿汀路站主体结构施工已完成大部分。6月8日，杭州市地铁集团有限责任公司发布了杭州地铁5号线一期、二期38座车站拟定站名方案，并向社会征求意见。7月11日，杭州地铁5号线浙大紫金港站至三坝站左线盾构区间贯通。11月1日，杭州市政府批复了杭州地铁5号线一期、二期工程车站站名。12月27日，杭州地铁5号线首列车抵达五常车辆段。

2019年6月24日，杭州地铁5号线一期工程首通段（良睦路站至善贤站）开通试运营。9月16日，杭州地铁5号线一期工程后通段实现“洞通”。12月31日，杭州地铁5号线二期工程（老余杭—绿汀路（不含））可行性研究报告获批。

2020年4月23日，杭州地铁5号线一期工程后通段开通运营。宝善桥站出入口未完成，火车南站站位于火车南站东广场下方，因东广场工程未完工，暂不具备开通条件。6月30日，火车南站站开通运营。9月28日，老余杭站的首幅地连墙“WS-80”开始成槽作业，标志着老余杭站主体围护结构施工正式拉开序幕。

2022年1月26日，地铁5号线“香积寺路站”更名为“东新园站”。

线路站点

车站列表

线路走向

截至2020年4月23日，杭州地铁5号线起自余杭区金星站，止于萧山区姑娘桥站，沿线经过了余杭区、西湖区、拱墅区、上城区、滨江区、萧山区6座城区，大致呈Z字型走向。

运营情况

运营时刻

杭州地铁5号线运营服务时间与既有杭州地铁1、2、4号线保持一致，每日起点站首班车发车时间为06:00，末班车起点站发车时间为22:30，全天行车间隔为6分50秒。各站具体首末班车时刻表如下：

设备设施

车辆设施

杭州地铁5号线采用AH型鼓型列车，车长120米，宽3.08米，6节编组，最高速度80千米/小时。

服务设施

电扶梯紧急按钮装在扶手边上

杭州地铁1、2、4号线的电扶梯紧急按钮是在电扶梯两头的底部，很隐蔽，不容易发现。一旦发生意外，必须要有工作人员或者还没上电扶梯的人员从底部去按这个紧急按钮。

杭州地铁5号线的紧急按钮设置在了电扶梯扶手的边上，乘客乘坐电扶梯时就能看到，很明显。要提醒的是，这个按钮不可以随便乱按，必须要在非常紧急，发生严重危险时才能按。

闸机门改为摆式门，提高出入站效率

杭州地铁原有的闸机门都是剪式门，就是乘客进入闸机时，两扇门像两片扇子一样往闸机里面缩进去。而杭州地铁5号线的闸机门改为两片方形的门，乘客进入闸机后，两片门是往前推开，不缩进闸机里面的。

摆式门不需要缩进闸机里面，所以闸机的体积（厚度）会更小。这样，同样的空间，就可以多放一台进出入的闸机，提高乘客进出站的效率。

卫生间配有孩童坐便器

杭州地铁5号线的厕所是杭州地铁首次使用两套抽风系统，每个隔间有一个，厕所内还有一个，不用担心异味了。和已经开通的线路一样，杭州地铁5号线也有母婴室。此外，杭州地铁5号线还有孩童专用的坐便器，非常人性化。

新增电子触摸屏帮助乘客“导航”

杭州地铁5号线每个站点都配有2个电子查询系统，一般位于站的两端。这个电子查询系统是触摸屏，手指点点就可以查询你所在站的位置，该站的出入口位置，周边有哪些建筑。一张“可以触摸的活地图”，在杭州地铁站台中还是首次引进。

自动售票机减少，新增电子取票机

杭州地铁5号线整个站厅层两端，各设置了3台机器，两台是自动售票机，新增一台电子取票机，方便取票报销等。

主要工程

杭州地铁5号线的城站站施工难度很大。因为它要下穿正在运营的杭州地铁1号线，所以基坑要挖得很深。而这个地方靠近贴沙河，地下水很丰富。所以只能一边排水一边挖。而且这里以前的回填土很多，土质很松，很不好挖。除了这点，杭州地铁5号线城站站与杭州地铁1号线城站站相连的地方，最小距离只有几十厘米，如果不小心一铲子下去，可能后果不堪设想，所以对此施工方也采取了保护性结构施工，确保杭州地铁1号线运营没问题。

价值意义

杭州地铁5号线首通段通车后，杭州地铁运营里程增加到135.3千米，地铁线网首次覆盖拱墅区上塘、拱宸桥、小河、和睦、祥符，西湖区蒋村及余杭区五常、仓前区块，人口密集的杭州城北区域地铁“空白”历史画上了句号，城西科创大走廊和城北区域的发展将如虎添翼，市民出行将会更快捷、更舒适。（浙江省发展和改革委员会基本建设综合办公室 评）

杭州地铁5号线后通段开通后将串联起7个城区，方便出行的同时，提升市民幸福感和获得感。（央广网 评）