2007年4月18日新一代东风本田CRV于上海正式发布。新一代CRV共配置了2.0自动经典型、2.4自动豪华型、2.4自动尊贵型三个车款，售价分别为21.78万元，23.98万元和25.28万元。同时原先的老款CRV停止生产和销售。思威车里储物空间很多，中控台的中间和下端、仪表台下面、副驾座椅下面，到处都是可以放置东西的空间，设计得极富人性化，为车主提供了无尽的便利。思威车照旧可以轻松地把后座椅收缩折叠，营造出一个巨大的载物空间。从经销商的资料中发现，这台发动机其最大扭矩的输出是4000转，比新雅阁2.0轿车的4500转低了一些。

车型介绍

有别于老一代的CRV，新CRV的外观做了较大的改动，注入了更多的运动元素。其车头层次感更为分明，锐利的大灯造型具有强烈的视觉冲击效果。最实用的改进在于新CRV的后门开启方式，由原先的侧拉式改为了更加通用的上掀式，更为适应中国的实际情况。

在动力上，新CRV则沿用了原先的2套动力设置，分别是2.0L和2.4L的I-VTEC四缸发动机和5速自动变速器，在安全配置上，顶配版的车型配置有翻转感应器的侧气帘、车辆稳定辅助系统(TM)，ABS，EBD，BS等，此等配置在同级别的车型中算相当地丰富。

试驾体验

进气格栅是一般厂家改款的重点。CR-V的格栅由单一的“U”形转变为两个相叠加的“U”形，这样中间原本粗壮的单横条被更细的上下两个横条所取代，让整个前脸显得更有层次感。而原本嵌在下面的主进气格栅则由相呼应的镀铬横条变成了蜂窝状结构，多了一些运动，但也少了一些纯净。

前脸上另外一大变化就是从车底下蔓延到保险杠上面的护甲。这种户外风格的黑色塑料拥有不错的实用性，不过对于CR-V这样的典型城市SUV似乎有些不匹配。设计师在改款中大幅度缩小了黑色塑料护甲的区域，而与车身同色的保险杠区域则大幅度扩张，甚至前雾灯也整体从黑色塑料区域转移到同色保险杠上。如此一来，CR-V给人的印象少了些与气质不符的粗犷，取而代之的是彻头彻尾的文质彬彬。

车辆特点

思威车里储物空间很多，中控台的中间和下端、仪表台下面、副驾座椅下面，到处都是可以放置东西的空间，设计得极富人性化，为车主提供了无尽的便利。打开后舱门，发现地板下面也是一个很大的储物空间，不过这个空间从形状看上去是安置备胎的，不过如果安置备胎的话一定不会是原尺寸备胎，因为不够深。经销商介绍，行舱仓的地板是可以拿下来的，打开四条腿，转眼之间就变成了一张桌子。思威车照旧可以轻松地把后座椅收缩折叠，营造出一个巨大的载物空间。不过仔细观察思威车内饰，还是能找到不少做工粗糙的地方，特别是方向盘附近的塑料件，毛刺和接缝不平都是与其价位不相符合的瑕疵。

机器舱里安置着2.0升i－VTEC发动机，这与新雅阁2.0轿车上搭载的发动机是同一款产品。从经销商的资料中发现，这台发动机其最大扭矩的输出是4000转，比新雅阁2.0轿车的4500转低了一些。这样的改动使得思威车的驾驶者在低转速时就能获得尽可能大的扭矩，有利于低速爬坡的需要，顺应了SUV车的特点。

发展与经营状况

CRV车型于1998年登陆中国，最初以原装进口的形式销售，即“思威”车型。在2004年5月，东风本田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV，也就是之前销售的CRV，定位于城市多功能SUV，兼具轿车的舒适性和越野车的通过性能。老款CRV配置2.0L手动、自动，2.4L手动、自动，以及导航版五种车型。

针对新款车型上市，老款CRV在各个地区均有不同幅度的让利行为，在北京地区甚至一度高达2.9～3.1万元。由于存在设计缺陷，近期东风本田汽车有限公司，决定对由本公司生产销售的CR-V实施自主召回。对象为2005款和2006款、对象台数为49500台。