二手汽车，指并非是从生产厂家购买的新车，而是已经使用过一段时间的旧车。二手汽车由于价格便宜，流动性强等特点而成为汽车市场的一部分。二手车交易税发票是由国家规定的，在进行二手车交易时，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一发票，作为二手车转移登记的凭据。二手汽车交易涉及车辆管理部门办理过户手续、车辆保险标的的过户、转让或者出售、车况、行驶公里数等细节。

基本简介

二手汽车，英文译为“Second Hand Vehicle”，意为“第二手的汽车”，在中国也称为“旧机动车”。“中古车”是日本的叫法。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二手车有一种很通俗的叫法，“用过的汽车”。

首先，买卖旧汽车一定要到车辆管理部门办理过户手续，不要以为一手交钱一手交货，买卖就算成功了。其次，买二手车还需要注意“保险”的效力问题，不要以为连同保险卡一并买下就“保险”了。车辆保险标的的过户、转让或者出售，事先应当书面通知保险方，经保险方同意并将保险单或者保险凭证批改后方为有效。否则，从保险标的的过户、转让或出售时起，保险责任即行终止。另外，在二手车的交易前还要特别注意车辆手续是否齐全、车况、行驶公里数等，以防止购买回的车辆无法正常上牌照。

二手汽车过户基本流程：开交易税发票→机动车辆拓钢印→机动车辆查档→检测站验车→收回原牌照→内部审查办理过户→附加费证过户→保险过户

二手车发票一般到二手车交易市场、二手车拍卖企业开具，二手车发票属于《二手车销售统一发票》。通常在完成二手车买卖交易后，进行开具。开具发票后才能进行上牌和缴纳车辆保险。二手车交易税发票是由国家规定的，在进行二手车交易时，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一发票，作为二手车转移登记的凭据，同时交纳相对应的交易税，交易税的多少根据过户机动车的排量以及购买年份决定，大致从200元到1000元不等.

评估检测

停产车评估

通常来说二手车估价都要有同款新车价格作为参考，以新车价格做参考，根据旧车的使用年限和使用情况等进行折价。已经停产的车辆在评估时也要找一个可以参考的车辆做参照物，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。

二手车不同于新车，购买后很多零件需要更换，维修的次数也相对增多，所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。一般情况下，旧车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换，更换过程中有一笔不小的费用支出，在评估车辆时这些费用也要考虑进去。车辆的维修保养费用及配件的价格，对二手车价格影响也很大。例如一辆维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，那么价格也就相对较低。

二手车价格除受车况影响外，市场行情对其影响也很大。评估二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要结合市场行情。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车热销，也可能出现滞销。在评估停产的车辆时一定要了解市场行情，市场需求量大的车辆，无论停产与否价格都会很高，反之则不同。

以上所说的评估停产二手车时应该注意的问题。但不同车辆有所不同，评估师在评估时除了考虑上述的这些问题外，还需要具体车辆具体分析，从而评估出公正、合理的二手车价格。

检查内饰方法

首先要看公里数，如果是把里程表调节过，主要的目的就是为了能够卖一个比较好的价钱，如果你进到车箱里闻到一种比较强的油漆的味道，这就说明内饰进行了一次比较彻底的翻新，你可以想一下，为什么要对内饰进行翻新，如果不是磨损过多，何必要进行内饰的翻新呢？一定是车辆的内饰使用过多了，磨损很严重。这就说明什么呢？车辆的使用公里已经太多了，里程表里的数字是调过以后的，可是方向盘和排挡杆是不能进行改动的。因此，你可以从方向盘或是排挡杆的磨损程度来对车辆的使用情况进行一下准确的判断。如果磨损的情况越多，这就说明车辆跑过的路就越长。

再有一种方法就是转动车钥匙，如果电门被打开，车辆就会进行自行检查的过程，在自行检查的过程以后就可以启动车，如果仪表盘里没有故障灯的显示，那就说明车辆的保养过程还可以，如果ABS、SRS等发动机的故障警示灯亮了，那么就说明这辆车有问题，不能购买。正常的情况下，车辆如果在进行发动以后，相应的灯就不会再亮。除此以外，还要看车辆的配置情况以及泡水车的检查方法。

价格评估方法

评估二手车最具有代表性的就是使用年限进行估算，通过一些简单的公式，我们可以快速掌握二手车的价格，接下来我们来学习一下如何通过使用年限来进行二手车评估定价。

首先，我们要到市场去咨询要交易的车型的市场行情，根据已经了解到的此款二手车的新车价格作为参考依据。通常来讲，一辆使用5年左右的二手车价格为同比新车价格的一半左右，当然热门车型会更高一些，如果保养的很好的话还能再高一些。

二手车使用一旦超过五年折旧脚步开始放缓，大概以

每年5%的样子折旧，所以我们通常二手车主流车型超过五年的车大概知道临近年份的二手车价格通过简单的加减5000元基本上可以掌握多数二手车价格。

最后是准新车价格，通常价格会在新车价格7折以内。再高的折扣就不是准新车的二手车价格了。上述公式只能简单了解二手车的大致价格，由于二手车商品的特殊性每一辆二手车都是唯一的价格通常只是一个区间。

除了上面讲述的根据行驶年限来评估二手车价格的方法外，还有很多二手车评估专家会根据车辆的里程数来进行计算。二手汽车如何根据里程来评估价格呢？具体计算方法为：

如果一部车有效寿命30万公里左右，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车的15分之5、4、3、2、1。例如，某型号的新车售价72000元，该型号的二手车已行驶13万公里，那么该车的残值大概为：72000×（3+2+1）÷15=28800元。

如果怀疑里程表不准，可以这样估算二手车的行驶里程数：非营运车每年2.5万公里左右；营运车（例如出租车）大概在18万公里/年。根据这个标准可以大致判断该二手车的里程表是否有造假的痕迹。根据真实里程来计算二手汽车的评估价格比较准确。

过户

车辆交易时，有的保险还没有过期，这就需要在车辆过户手续办理完结之后，尽快办理保险的过户转移登记。各个保险公司在车辆保险过户上都有各自的规定，最有效的方法是在车辆过户完成之后，查看车辆保险单，拨打保险单上记载的保险公司分公司的电话，对保险过户事宜进行咨询后在最短的时间内将保险过户完成。

税赋过户

车辆一旦过户转移后，所有权就发生变化，相应的购置税完税凭证也要进行变更。具体的办理方法是车辆过户转移办理完结后，凭新车主的身份证、行驶证、车辆过户交易发票及车辆登记证书到原缴纳购置税地点的征集所办理购置税过户变更事宜。判断缴税地点可以查看完税凭证上的完税证明章的章号，然后拨打征集处、报出章号，就可以知道到底是在哪里缴纳的购置税了。如果凭证丢失，可同时办理丢失补办和过户事宜。

审查过户

上述程序都完成之后，就可以将机动车登记证书、查档合格资料、验车合格资料交予辖区车辆管理部门进行办理。如果未迁出原车辆管理所管辖区，则由现机动车所有人确定机动车牌照后，签注登记证书、制作新牌照和新行驶证等交予现机动车主。

车辆查档

登记审核岗审查《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》、现机动车所有人身份证明、所有权转

移的证明或者凭证、登记证书、行使证和机动车查验记录表，属于机动车超过检验有效期的，还应当审查交通事故责任强制保险凭证。对涉及机动车的交通安全违法行为和交通事故处理情况进行核查;与被盗抢机动车信息系统比对，核查是否抵押或法院查封。符合规定的，录入登记信息，向现机动车所有人出具受理凭证。

验车顾名思义就是查验汽车的一系列信息，包括车架号、发动机、轮距、轴距、轮胎规格、座位数等等，审查机动车安全技术检验合格证明;制作机动车标准照片,并粘贴到机动车查验记录表上.符合规定的,在机动车查验记录表上签字。

办理二手车过户不论是否迁出原车辆管理所辖区，均要更换车牌。将原车牌交由相关部门核实后，在机动车查验记录表上盖章。

车辆拓印

机动车在进行查档和验车时都要核对机动车的车架号是不是属实，因此准确的找出机动车车架号的所

在位置，清晰地拓印出来是非常重要的。另外对于不同年份的机动车要求也不同，有些机动车还要求拓印出发动机号码。

所需手续

(一)个人过户给个人的手续

1、卖方身份证原件及复印件

2、买方身份证原件及复印件

3、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件

4、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件

5、车辆行驶证原件及复印件

6、旧机动车买卖合同

(二)个人过户给单位的手续

1、卖方身份证原件及复印件

2、买方单位法人代码证书原件及复印件和公司公章

3、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件

4、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件

5、车辆行驶证原件及复印件

6、旧机动车买卖合同

(三)单位过户给个人的手续

1、卖方单位法人代码证书原件及复印件和公司公章

2、买方身份证原件及复印件

3、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件

4、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件

5、车辆行驶证原件及复印件

6、旧机动车买卖合同

(四)单位过户给单位的手续

1、卖方单位法人代码证书原件及复印件和公司公章

2、买方单位法人代码证书原件及复印件和公司公章

3、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件

4、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件

5、车辆行驶证原件及复印件

6、旧机动车买卖合同

禁止交易

《旧机动车交易管理办法》中规定，旧机动车，是指办理了机动车注册登记手续，距报废标准规定年限一年以上的汽车或摩托车及特种车辆。但下列9种机动车则在禁止交易之列：

1.已办理了报废手续的各类机动车；

2.虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在1年时间内将报废的各类机动车；

3.未经安全检测和质量检测的各类机动车；

4.证件手续不齐全的各类旧机动车；

5.各种盗窃车走私车；6.各种非法拼装车、组装车；

7.国产、进口和进口件非法组装的各类新机动车；

8.右方向盘的旧机动车；

9.国家法律、法规禁止进入经营领域的其他各类机动车。

注意事项

1. 核对出厂日期与初次登记日期之间的差期

由于存放的温度、环境不同，出厂日期与初次登记日期相隔时间越长，车辆的橡胶部件、润滑部件、限时使用部件等损耗就越大，车辆会有很大的功能性贬值。虽然与车辆报废年限没有关系，但是，其价格就要打个折扣了。

2. 注意重大事故的无形修复

如果车辆曾有过重大撞击事故，导致更换车身。由于是原厂的整装件，其修复痕迹很难发现。如果更换过，并已经过车管所变更车架号手续，则登记证、行驶证上的车架号(VIN编码)和车架上的实际车架号应该一致，但与铭牌上的出厂编号不符。若登记证、行驶证上的车架号与铭牌一致，但与实际车架号不符，则说明该车可能是已经更换过车身，但还未到办理变更车架号登记。

3. 不要盲目听信车主说的税费齐全

有的车主卖车时会说我的车船使用税已经交了，但是凭证丢了。在过户手续中，车船使用税是不需要查验的，这就造成了车主隐瞒车船税缴税情况的隐患，所以购买时一定要事先查验车辆的税费交纳情况。

4. 不重里程表、重性能

很多车辆的里程表都会因为损坏而更换，或者是售车者故意调整里程表读数。所以，一定要重视车辆整体性能，最好能做路试。没经验的购车者可以请懂行人帮忙或与车主协商去修理厂进行检测。

5. 注意电气线路、轮胎轮毂和外观改装

大量改变电气设备的线路，加装质量参差不齐的电器设备，改变车辆外观，这些是用车大忌。不科学的改变车辆原有外观设计会造成风阻系数的改变，或改变底盘最小离地间距，这些会直接影响车辆油耗、通过性能和整体安全。另外有的保险公司和汽车厂家对于改装过电气设备的车辆是不予承保和质保的。

6. 购买老进口车应谨慎

老进口车价格便宜，品质优良，动力性能良好。但是同时面临了几方面的问题：一、使用年限长，很多车可能已经退出使用，配件价格贵、市场保有率低，此外老车还面临着验车问题。二、汽车使用年限越长，其发生碰撞事故的几率也就越高。而由于维修成本过高，往往是简单维修一下了事。但是碰撞时产生接影响车辆安全系数的损坏是很难修复的。高速行驶中，这类损坏可能造成不堪设想的后果。

7. 跨地区购买先咨询过户/转籍手续

在购买异地二手车前最好先咨询一下户口所在地车管所，该车能否顺利过户转籍。因为各地对车辆排放标准、燃油种类和车辆类型的限制不，有些二手车是不能过户转籍的。

8. 过户前一定查违章

一定要在办理过户手续前查询一下该车有无违章记录。有违章记录的车辆是不能过户的，所以在购车前做好检查，以免造成不必要的麻烦。

9. 过户后尽快办理税费变更

不要因为没有时间就不去办理相应的税费转移，这可能会给您带来损失。

防范陷阱

二手车交易对于买卖双方必须注意的问题：

对于卖车者而言，以下三个陷阱是必须防范的。

1、夸大旧车问题

“黄牛”为了压低收购价，故意夸大旧车问题。车主如果不了解车辆残值，可能就会受到欺骗，将高价车低卖。

防范措施：一般来说，车辆的状况很难以外表全面衡量，例如尾气、侧滑、轴重、制动、底盘、汽车电控单元等，需要借助“诊断”仪器来完成，建议去品牌二手车中心等专业机构找专业评估人员进行评估。

2、压低收购价格

即便对一些并没有大毛病的旧车，“黄牛”们也会利用车主不了解旧车市场行情故意压低收购价，让车主蒙受经济损失。

防范措施：建议车主在卖车前先去媒体、市场了解同型号品牌、同年代车辆的大致价格区间和车况。如果可能的话，可以将车开到旧车市场与多家品牌二手车中心先行做价格评估，对收购价格心中有底，防止上当受骗。

3、不签旧车购销协议或协议文字含糊

协议是规定双方责任，享受相应权利的法律保障的文字体现。如果不签订协议或协议中字句含糊，那么售出车辆一旦发生任何问题，原车主可能遭受一些损失。

防范措施：出售旧车前最好先去专业二手车中心咨询，无论买卖一定要签署正规的协议并仔细阅读协议中的每一条款。签协议时还必须让经销商盖上有效公章。

发展现状

中国的二手汽车市场从20世纪80年代发展起来，近几年我国二手汽车市场发展迅速，二手汽车交易呈快速增长之势。特别是局部市场二手汽车交易甚至出现了“井喷”态势，如北京、广东、上海、浙江等地区的二手汽车交易量增长甚至超过了新车。

中国的二手汽车销量在2011年已达到420万辆，预计2012年交易规模将达到500万辆。新车销量和保有量的持续快速增长、汽车流通业“十二五”发展意见的出台等，多种因素将会促进二手汽车市场的快速发展。

数据显示，我国二手汽车交易量从2000年的25.2万辆猛增到2008年的273.73万辆，交易量增加了10倍多。而2010年二手汽车交易量则达到近390万辆，同比增长15%以上。2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。二手汽车交易量也是节节攀升，全国交易量达到420万辆。

目前我国新车交易量和二手汽车交易量的比率接近4.5:1，而在美国，这一比率为1:3.5，从这一层面上来说，我国的二手车市场仍有很大的发展。