向塘火车站位于江西省南昌县向塘镇，邮政编码330201，始建于1935年。离北京西站1475公里，离深圳站897公里，隶属南昌铁路局管辖。办理旅客乘降；行李、包裹托运和整车、零担货物发到业务。每天停靠列车约为100列，向塘火车站位于京九铁路与浙赣铁路的交界处，中部重要的铁路枢纽，向莆铁路起点站，向塘火车站目前为南昌铁路局所属客运一等站。

简介

南昌铁路局向塘西站地处江西省省会南昌市近郊以南27公里的南昌县向塘镇，向塘西车站南北以京九铁路为主干线，东西以浙赣铁路线为主干线的纵横交错咽喉交会之处。是继南昌铁路局鹰潭特等编组站之后的又一座新型特等编组站。

始建于1935年，由原浙赣铁路主干线的向塘西北场开岔至南昌火车站而成，同年9月，开始办理营业，并定名为向塘车站。当时的向塘车站仅有4条股道，两端为单线区间线路与相邻车站连接，其位置地处浙赣线K605+967米处，等级为：四等小站，人员不足20人。

建筑规模

京九铁路主干线400亿投资建设，在向塘车站就有9亿元用于其基础建设，向塘西站客场建成了12根股道和货场。上行Ⅱ、Ⅳ、Ⅷ场分别含有一个自动化解编驼峰调车场，下行Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ场分别含有一个下行自动化驼峰调车场，以及向东线路所、环发线路所、江家车站纵贯向塘车站的东西南北。向塘车站调车编组场东西长：5.7公里、宽：1.5公里、占地：105公倾，93根股道、45付道岔、72公里长线路、其中，实际铺轨：104公里。车站有进站信号机：25架，出站信号机：85架，调车信号机：364架。

向塘西车站采用中国最先进自动化运转设备，车站值班员采用控制台微机联锁数字化仪笔操作自动化设备，驼峰调车场采用自动化调度监控DIS设备全程对车辆进行跟踪系统监视，货车管理信息系统：SYIS，通过双层实时信息网子系统交换，实现信息共享。

驼峰计算机过程控制系统：PCS，包括：溜放速度、自控调车进路、溜放速度的自动控制，以及驼峰调车机车的推峰速度自动控制，加上微机联锁系统：CIS等设备，12条机车走行线贯穿于向塘西车站各车场，两座自动化驼峰、9台调车机车日均办理解编货物列车达220余列，成组甩挂1列，170多趟旅客列车、210多列在向塘西车站进行技术检查的货物列车更显现出向塘西车站一片繁忙景象。

站台线路

截至2020年11月，向塘站站台规模为3台6线，设有三个站台面，全部为低站台，包括一个侧式站台和两个岛式站台。站台编号采用“站台数+道次”的方法，共有1道、2道、3道、5道、6道，共计五条旅客列车到发线。

交通路线

南昌市内老福山立交桥下乘坐236路长班公交车到达向塘火车站下，向塘镇内乘坐向塘镇“村村通”巴士1路、2路、3路、4路、5路均可到达向塘火车站。