义序机场，是一座位于福建省福州市仓山区东南部南台岛高盖山南侧的军用机场，距福州市中心约8.5公里。该机场系1941年日军第一次侵占福州时，强征民力修建，后经多次修建、扩建，作为军民合用机场，是福州长乐国际机场启用之前福州唯一的机场。

地理位置

义序机场位于福建省福州市仓山区东南南台岛高盖山南侧，距市中心8.5公里。

对外交通：

公交50路（义序机场-尤溪洲东公交站）

（一）首末班时间：

义序机场-尤溪洲东公交站

首班6:40-18:30

末班18:30-19:20

基本内容

义序机场义序机场位于福州南郊高盖山下，距市中心8.5公里。该机场系民国30年(1941年)日军第一次侵占福州时，强征民力修建而成。1944年前，福州再度沦陷，日本侵略者为其军事上的需要，在福州南台岛义序修建小型军用机场，以作殊死顽抗。于是吞占农场。占地6000多亩，强派民工。每日有数千劳工在日军皮鞭刺刀下做苦役，半年后草草修成一条用砖块砌成上面铺盖一层泥土，宽仅50多米，长约3000米的简陋跑道。后因形势急剧变化，日军惶恐撤离离闽海前，将跑道炸毁。抗战胜利后，民国福建省政府当局加以维修，1946年8月省府政设厅着手对机场修建工程进行调查规划与估算。

机场可用面积1470米，宽不到1百米，跑道严重破损，加上春夏之交暴雨泛滥，乌龙江洪水淹没机场。决定先修跑道，将原有碎砖滚压夯实后再铺筑成块石跑道。为使飞机升降时免遭防洪堤阻碍，将跑道再延长75米，使飞机能以150坡度升降。在防洪堤与福夏公路衔接处加筑暗渠，填上土方，使汽车可直达机场。为防洪水，还在机场四周挖面积6375平方米的水渠，以泄洪，并在外围筑土堤防场外洪水侵入。还设有泄水漏洞和水闸。

等水退时开闸泄放渠水。1947年10月，中国航空公司、中央航空公司、交通部民航局与福建省政府协商协成进一步修建协议，决定由交通部公路局福厦公路工程处负责修建。11月30日福州义序机场修建工程全面施工。历时3个多月，还加修了2个各长20米、宽16米的机坪。机场经过这次修整后，粗具规模，能供Ｃ47型小飞机起降。

民国34年，日军第二次侵占福州撤退时加以破坏，福建省政府随即进行整修，为土质跑道。民国36年1月，义序机场由民用航空局上海办事处接管，成立厦门航空站福州分站。民国38年(1949年)2月，该机场交由国民党空军供应大队管理，未驻部队。福州解放时，留在机场的人员、设备被人民解放军接收。

中华人民共和国成立后，华东军区于1950年11月对机场进行整修，进一步碾压跑道，可起降螺旋桨飞机。1955年机场进行扩建，跑道改为钢筋混凝土，并加长加宽，可起降喷气式战斗机和轻型轰炸机。有较完善的通信、导航、气象等保障设施。自1958年空军航空兵部队入闽以来，该机场一直是航空兵常驻机场，成为与台湾国民党空军进行空中斗争的重要基地之一。

1981年又扩建了机场跑道和场面，并配备了先进日夜航、导航设备，可供三叉戟和波音737等客机昼夜起降，机场面貌有了很大改观。为加快福建省改革开放步伐，适应新形势发展的需要，福建省委省政府决定进一步扩建福州机场，主要项目有：扩建客机坪24523平方米，新建机场2次雷达，改建扩建候机厅，扩建通往福州机场道路2500米等。对进一步发展福建省经济扩大对外交流，改善客运状况等发挥了重要作用，成为军民合用机场。1996年以后，随着福州长乐国际机场的兴建与使用。义序机场完成其历史使命。目前义序机场是军用机场。

相关事件

搬迁问题

随着福州市“东扩南进”发展的需要，义序机场周边地域由于受到噪音、限高等影响，制约了城区发展进程。2008年底，福州市政府提出搬迁义序机场的设想，但搬迁计划一直没有出台实施。

航班事故

1993年10月26日，东方航空的麦道82型B213号飞机，在执行由深圳至福州MU5398航班时，于当日13时04分在福州义序机场降落时发生严重事故。

拍照事件

2009年8月，福州市永泰县残疾人黄某某在途经义序机场时，用随身携带的数码相机拍摄了义序路标、机场设施及几架军用飞机的视频，并随后上传至网上的个人公开空间，在视频简介中写着“去福州黄山，经过义序军用机场，近距离看到很激动，因为是第一次看到飞机，就拍下了……”他还声明：“本人不是间谍！”直至被有关部门制止，此段视频已被网民点击播放1.5万多次。

该段视频经空军福州指挥所保密委员会鉴定，其中3项为机密级，3项为秘密级，严重损害了国防和军队安全利益。永泰县法院以故意泄露国家秘密罪判处黄某某有期徒刑1年2个月，缓刑1年6个月。