F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。

简介

F-150一直是福特旗下的经典皮卡，如今F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。

“大障碍，只是小障碍”。这就是猛禽，猛禽的优势：个性突出，越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，后期改装投入费用少（原装改装多，后期需改装部分少），可改装车用帐篷类设施，发动机变速箱技术先进。

猛禽的名称由来

福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字，此时，这项目的总工程师Jamal Hameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称，直到以后想到更好的名称为止。

后来随着该车的开发进一步完成，此时之前行到的其它名字大家都已经不记得看了。而终结者（该车最初的名字）以及Condor都被认真考虑过，但似乎仍然没有猛禽这个名字更能表现出该车的最原始本性。因此，猛禽的名字就被最终确定了下来。但是有一个棘手的问题出现了，专门生产精品跑车的Mosler汽车公司拥有使用该名字的专有权，最终福特和SVT也不知通过了什么秘密方法得到了Mosler公司的许可。

发展

1965年，做为F-100的换代车型，F-150问世；

1974年推出的F-150CrewCab双排座皮卡；

1997年全新改版的F-150皮卡；

2004年的福特F-150 XLT（左）和STX（右）；

2004年的福特F-150 Lariat（左）和FX4（右）；

2004年的福特F-150 Regular Cab的Access Door；

2005年，福特F-150这款全美最畅销的皮卡已连续8年获得了全美最佳卡车的称号，这是一个奇迹；

2005款福特King Ranch F-150 SuperCrew皮卡；

2004年，福特汽车对F-150进行了改款，全新的2004款福特F-150巩固了福特作为美国卡车领导者的地位；

2006款福特哈雷戴维森版F-150皮卡（Harley-Davidson F-150）；

2007款福特F-150皮卡。

体验

在美国人对于梦的解释当中，梦见皮卡代表着异常努力的勤奋工作，可见这样一个重体力劳动者在美国有多么深入人心。所以当一些州政府做出皮卡不能在部分道路通行的规定时，曾引起很多人的不满。

而除了拥有许许多多粉丝之外，福特F-150在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35年名列美国皮卡销量第一。一款车型能够来个五连冠都以及非常不错的了。如果第一次站在福特F-150身边而不感觉到有压力的话，那估计应该是可以去CBA打球了。因为没有几个人能够在首次面对一辆高出自己半个头的汽车而不感觉到惊讶的。

没错，用凶猛和庞大这两个词来形容来形容福特F-150是那么的恰当却又是那么的不合适，因为会感觉到，原来对于福特F-150这家伙是不能用仅仅两个词来形容的。福特F-150很长，很宽也很高，近6米的车身，超过3.5米的轴距，近2.2米的车身宽度以及近2米的车身高度，能不认为他庞大吗？

坐进福特F-150的车内，没错，看到了完全是一幅美国式的狂野和粗犷，但很明显福特F-150也没有跟丢“科技”这家伙，行车电脑、大尺寸中控屏幕等一些科技性配置信息显示的非常全。方向盘够棒，可是就是有点太大，要是稍微小一点可能会更好。内部设计也发生了很大的变化。坦途是丰田皮卡中，尺寸最大的，在猛禽面前，综合指数来看，并没有什么太占优势的地方。

座椅定制，且具备了越野车更高的防震能力。驾驶舱空间宽广，橙色与黑色的搭配，非常醒目；方向盘中间橙色的标志预先清楚将要发生的事情。车内还有一些辅助开关，想要安装两个排灯时，就省去很多麻烦。

印象中的美国车，全都是大排量，而这款福特F-150当然更加不能例外，其搭载的是一款排量为6.2L的V8发动机，能够输出超过400匹的马力和近600N·m的扭矩，强悍的动力换来的是超级高的油耗。当然，驾驶这样的庞然大物也远不像从外面看上去那么惬意，对于经常穿行于闹市区的车主来说，庞大的车身会带来许多不必要的麻烦，在密集的车流中穿行，驾驶者要始终保持精神高度集中，宽大的车身很容易入侵两旁的车道，引来聒噪的阵阵鸣笛声。

对于进口皮卡的另一项重要用途—载货，中国国内的福特F150 Raptor车主们大多只肯把它当做“玩物”。如果开着一辆福特F150 Raptor在不合适的时间出现在了不合适的地点，那一定会被警察叔叔无情的拦下，在中国的大中城市中的大部分路段，驾驶皮卡是被禁止的。

基本配置

自动车灯、前拖车钩2个、可拆除后挡板、脚踏板、空调、AM/FM CD、时钟、真皮方向盘、温度计、指南针、电动后车窗、6向电动调节座椅、语音同步识别系统、防炫目后视镜、电动车窗、胎压监测系统、拖车系统、货车箱锁、蓄电池保、四轮盘式制动器、ABS、安全气囊、防盗系统、17寸轮毂、315/70R17、电子锁、电动脚踏板、电加热后视镜、前座椅加热、索尼导航收音机、拖车制动控制器、倒车影像。

评价

2013年初，福特一款Atlas概念车亮相北美车展，这款概念味儿十足的皮卡车型被称为下一代福特F-150的原型。显然，经典已经不能阻止这款北美市场最受欢迎皮卡的进化，这一从量变到质变的突变只是时间问题。2014年初，同是北美车展，全新的福特F-150的亮相为这个量变画上了一个完美的句号。

以往，福特F-150留下的最深刻的印象除了粗犷就是性能。然而，全新福特F-150的推出，不得不在这两个最能体现F-150特点的字眼后面加上一个看上去非常不搭的词汇——智能。拿福特汽车首席运营官马克菲尔德的话来说，福特F-150的粗犷和性能早已饱受证实，然而它现在更加智能，它有着优秀的品质、出色的燃油经济性和安全性、智能的设计，它是“OneFord”计划的又一例证。

作为美国市场连续37年最畅销的皮卡车型、连续32年最畅销的汽车，福特F-150赢得了美国消费者的信任，这也让福特的工程师们在打造全新一代F-150时倍感压力。福特汽车公司执行副总裁兼福特美国公司总裁韩瑞麒在回忆起全新F-150的开发历程时说：“我们和我们的用户之间有一种特殊的联系，我们一次又一次地将更强的、更智能的车辆交付给他们，而他们对我们的车的要求也越来越高。”

设计F-150的骨架时，福特的工程师们改善了皮卡所特有的梯形车架，采用了有史以来最多的高强度钢，使其比以往任何时候都更强、更轻。已经在航天航空领域被广泛应用的高强度、军用级的铝合金第一次在F-150上得以应用，改善了强度和抗老化效果的同时，也进一步降低了整车质量。总体而言，全新F-150比老款减重达317.5kg，大大提升了F-150的拖曳和牵引能力，同时也提升了加速和制动性能，并且提高了效率。

有史以来最强的F-150

在上市之前，全新福特F-150一直在实验室内做抗扭试验，同时在福特的试车场里做16万km的抗疲劳试验。除此之外，全新F-150还在实际路况进行极限测试，模拟在其平均生命周期内所遇到的各种环境，包括拖拽着重型挂车穿梭于整个美国、负重穿越沙漠峡谷和高海拔的山口，以及在-29℃到49℃之间不同温度下的测试等。全新F-150还在建筑、采矿和公用事业服役，以测试和印证其铝合金货厢的强度和耐用性。更为苛刻的是，全新F-150还参加了Baja1000，完成了其他特制赛车所不能完成的1421km的艰苦比赛。

在这些艰难条件下进行测试，高达70000psi的高强度不锈钢不仅经受住了考验，也远远高出那些重型皮卡的竞争对手。八根横梁增加了其刚度，而交错布置的尾部不仅提高了抗冲击性，同时也提高了稳定性。对手老款F-150，用智能并不能完全概括全新F-15O的新变化，对于这些新的变化，时尚、前卫、科技或许更为适合。

相比老款来说，全新福特F-150的变化如下：

01.360°摄像监视系统：利用设置在车身周围的摄像头实现鸟瞰效果，帮助驾驶者安全驻车、安全通过急弯以及在狭窄的道路或者小径定位车身位置等。

02.集成了装载坡道，可以方便装卸全地形车、摩托车和割草机等。

03.BoxLink：一种用来保护货厢内货物的配件，包括金属支架、夹板等。

04.LED的前大灯和尾灯，提高夜间的照明效果。

05拖车牵引模块：采用全新的智能拖车牵引线束，帮助识别和通知潜在的拖车连接问题，挂车指使灯、刹车灯和电池故障等。

06.遥控尾门，通过遥控钥匙控制尾门的锁止、解锁和释放，取消了手动锁，提高了便利性和安全性。同时，在解放双手的情况下，可以控制尾门开启的角度和方式。

07.车内安装了高瓦数(400W／110V)的电源插座，可以让驾驶者轻松使用充电工具，并且在驾驶时对电池或者手机充电。

08.在两侧外后视镜上各集成了两组LED射灯，在夜间给车辆两侧充足的照明。

09.增加采用全新EcoBoost技术的2.7L发动机，具有高动力输出和轻量化的特征。

10.采用下一代的尾门脚蹬：在尾门上采用全集成技术，但不使用时则完全隐藏起来。

其他智能创新技术：

01.中控台上采用了全新的8英寸LED液晶屏：可以更新应用程序、自主创建首页，将常用的应用程序放置于首页。

02.货厢内的LED照明系统。

03.F-150SuperCabs和Crewcabs车型的后排座椅下方增加了储物盒，可以存放较为贵重的物品。

04.采用集成MyFordTouch的SYNC、坡道起步辅助功能、MyKey、倒车影像、倒车雷达、拖车制动控制器等。

功能更加丰富

除了能够帮助用户更智能地工作外，F-150还采用了同级别车型中少有的技术能够自动辅助驾驶者安全驾驶。这些技术包括：

01.第二排座椅充气安全带：这种安全带和传统安全带的一样，不过经过充气后可以有效地保护乘客在碰撞发生时安全带对胸部的伤害。

02.弯道控制：当车辆以过快的速度进入弯道时，系统会自动对四个车轮积极有效的施加制动力，保证安全通过弯道。

03.自适应巡航控制系统：驾驶者设定巡航速度，并使用雷达技术与前车之间保持安全行驶距离。

04.车道保持系统：利用安装在挡风玻璃和后视镜之间的摄像头对行驶车道的左右两条线进行监测，当车辆不经意间偏离车道时，会自动发出警报。

05.盲点信息系统和交叉路口警报：利用安装在尾灯内的雷达对驾驶者后方的盲区进行监测。

适合不同用户的动力系统

福特此次为全新F-150配备四款不同动力的发动机，包括两款EcoBoost发动机和两款自然吸气发动机，可以满足不同用户的对于动力的需求。

全新的2.7LEcoBoost发动机配备自动启停系统。这台全新的2.7LEcoBoost发动机采用V6布局，双涡轮增压技术，在保证一定的燃油经济性的同时，有着不错的性能指标，不过此次福特并没有公布这台发动机具体数据。由于在缸体等重要部位采用了和6.7LV8柴油增压发动机所使用的相同的材料，可以相信这台发动机在动力上的调校，应该有着出色的表现。

此外，全新F-150在原有的3.5LEcoBoost发动机的基础上增加了带有双独立可变凸轮轴正时的3.5LV6自然吸气发动机，关于这台自然吸气发动机的技术指标，福特也没有公布。最后，5.0LTi-VCTV8发动机也得以保留。

除了在皮卡车型中少有的自动启停系统外，搭载EcoBoost发动机的F-150还配备了福特的“主动格栅百叶窗”。它可以在低速行驶、频繁起步／停车的驾驶环境或者高温环境下工作保持开启的状态，以增加对发动机的冷却。而在巡航行驶时增保持关闭状态，以减少空气阻力。

2014年年底发售

虽然早早地在北美车展发布，但全新福特F-150的真正发售要等到今年年底。全新F-150将继续提供5款车型：XL、XLT、Lariat、Platinum和KingRanch。除了Platinum外，其他四款车型都可以选装外观镀铬装饰件。而与车身同色的运动套件则可以选配于SL、XLT和Lariat车型。

FX4越野套件则可以应用于大多数四驱车型，包括电子后差速锁、岩石导轨和越野性能调校的减振器，可以有效地增加车辆的循迹性能。

和老款车型一样，全新F-150依然在密歇根州迪尔伯恩工厂和密苏里州的堪萨斯城装配厂进行生产。