标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5 by Peugeot的量产版本，与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。在2011年7月，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力。

简介

2011年7月10日，国产东风标致508正式上市。此次上市的新车包括2个排量4款车型，售价区间为16.97-22.97万元。 

车身线条

东风标致508是标致汽车在中国地区引入的一款高端车型，因

此东风标致在引入508之前就对中国地区进行了调研，考虑到中国消费者对后排空间的需求较高。所以东风标致508引入时也同样会效仿其

它欧洲车型，进行加长车身和轴距的改造，以确保后排更为宽敞的空间，来满足中国消费者的需求。

外观设计

车身、轴距加长在中国市场上已经不是一件新鲜事啦。先前进入中国市场欧洲豪华轿车宝马5系、奥迪A4以及沃尔沃S80，在引入中国时为了更好的适合中国消费者追求舒适、追求大的需求，在车身和轴距上进行了加长改造，后排空间也也得到了很好的提升。同时这些车型也取得了不错的销量。不仅如此目前一些欧洲的经济轿车在进入中国时也进行了车身轴距加长的处理。据悉大众B7第7代Passat将明年引入中国，并且针对中国市场对车身进行加长。.

更适合中国

同时，东风标致在今年年初正式推出了专为中国地区打造的车型标致408。标致408属于A级轿车，但在车身尺寸上408要大于目前同级别车型，从上表我们可以明显看

出标致408在车身尺寸上大于同级别的速腾，这表明东风标致已经开始推出符合中国消费者追求舒适、追求大的车型了。而东风标致508的车身尺寸与国内同级别车型相比还是比较小巧的,如果东风标致508明年引入时在车身方面进行加长，将会大大提升他在同级车中的市场竞争力。

蕴含灵感

凭借优雅中蕴含力量的设计风格，508荣获了汽车设计界的奥斯卡之称的德国红点大奖，其外观的每一处细节都是美学创作与人性关怀的经典凝聚。源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，融合标致超过百年的严谨造车理念和现代高科技工艺，使东风标致508无处不闪亮出平衡和谐之美。从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，在优雅中体现动感。

机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特征线，将整体设计理念表露无疑。凹凸兼具的车身线条衬托全车造型，营造出力量与优雅的完美融合。

东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。

先进安全装备

东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。再次强调了东风标致品牌一直提倡的三重安全防护体系：预防安全、主动安全、被动安全。特别是被动安全方面，东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，

足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。此外，东风标致508将乘车儿童的安全放在前所未有的高度。

全系标配电子儿童安全锁及2个后座Isofix3点固定安全带。在体现整车品质的同时也彰显出企业的社会责任感。值得一提的是，东风标致508全系标配博世8.1ESP，10探头雷达、大量采用1600兆帕超强钢、全面引入激光焊接和检测，每一项都做到了同级的第一；同级中首次引入VTH彩色抬头显示屏，使乘坐感觉可与飞机头等舱相当，

新车特点

东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。

顶配车型的配置更加丰富，例如带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。

在舒适和科技配置有些差异的同时，安全配置方面则有着统一标准。国产508全系标配ABS+EBD、紧急制动辅助、ESP、坡道辅助、前排四气囊、ISOFIX功能、后4探头倒车雷达等，高配两款车型上还配有前后贯穿式侧气帘。

东风标致508的另一个特点是外形设计上。标致508上新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车。

基本参数

动力方面，国产508有2.0升+5速手动变速器和2.3升+6速Tiptronic自动变速器（带有运动或雪地模式）两套动力总成，其中2.0L发动机最大功率为147马力，最大扭矩为200N·m。2.3L发动机的最大功率为171马力，最大扭矩为230N·m。

车身参数方面，国产508的长宽高分别为4826mm/1855mm/1465mm，轴距为2815mm。轴距数据在主流中型车中属于较大的。悬挂采用的是前麦弗逊，后带横向稳定杆的多连杆式四轮独立悬挂。轮胎方面，经典版车型采用16寸轮毂，高配两款车型则采用17寸轮毂。

轿车版

全新的概念车5byPeugeot在2010年5月的北京车展上亮相国内，这款新车与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。未来全新的标致中型新车508就将基于目前这台5byPeugeot概念车打造，但是最终量产版的508将比C5更长更宽，所以论其空间，要比现在407大得多。

据悉，以这款车为原型的国产车将在明年投放中国市场，成为标致品牌在中国市场上首款国产中型车。这款概念车外形靓丽，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上显得有些贴近商务。车尾则更是纯粹的标致风格，尾灯一直延伸到了车身侧面，并且立体感很强。

在5byPeugeot发布时就曝光了车型的参数信息，这款全新产品的尺寸全长4.86米，宽1.87米，轴距2.79米。从这个数据上可以看出，508的长和宽均比目前国产C5的数据要大一些，但是轴距却不及C5，不过并不能排除新车国产后将会加长轴距的可能性。

作为首款投放国产的中高端产品，国产508相对于407和607车型将会更大更豪华。据悉该车已经进入国产化进程。新车将会承接408成为标致届时东风标致最重量级的产品。由于与C5属同平台产品，所以未来新车国产后，其动力系统很可能与国产C5相近，其中2.0L和3.0L的动力可能均与国产C5保持一致。另外，在中国市场使用多年的4AT变速箱也很可能换成与C5一样的6挡手自一体变速器。标致508的售价预计在16.5万—32万左右。

旅行版

标致公司最近公布了508旅行车版谍照和效果图。从效果图来看，相比407来说508的显得更加流畅，而且车尾部分的线条过渡极为自然。此外，家族式的全新大嘴进气格栅风格自然也是车型的必备设计元素。由于轴距大幅度提升、加上宽度的增加，508的内部空间更加舒服，并且其载物能力也有进一步的提升，这样508将在同级产品的竞争中占据更大的优势地位。

在动力方面，508旅行版主要对应2.0升、2.3升的四缸发动机，此外还有高配的3.0升V6发动机，对于驱动这么一款车型应该显得还是比较容易的，变速箱则对应了6前速自动变速箱。从目前的产品开发进度来看，2010年的巴黎车展上我们就可以看到508的轿车版和旅行车版正式发布了，年底的时候就会在全球范围正式发售，按照目前PSA在国内的产品布局，引入508国产可能要等到2012年。

新款

新车特点

日前，我们在互联网上获得了标致508跨界旅行版车型（Allroad）的无伪路试谍照，从这款新车型来看，“Allroad”也不再是奥迪的专利。新508跨界旅行版车型采用了更为流畅的外形设计，并有着更高的离地间隙。据悉，这款车或将于9月的法兰克福车展正式发布。

新的标致508跨界旅行版（Allroad）兼具SUV的通过性和旅行车的实用性，他和508的旅行版508SW相比采用4驱系统并有着更高的离地间隙。从谍照来看，较长的悬挂行程也是该车的一个特点，这也让该车有着更强的通过性。

包括了带LED灯组和氙灯的前大灯，与雾灯整合在一起的LED日间行车灯，以及LED的尾灯都出现在国产车型上，这也与海外车型相同。镀铬的方形双排气口、运动化的后杠、电动折叠的外后视镜以及带镀铬装饰的车门把手，也与此前曝光的相同。

国产版的标致508车身长度为4800mm，轴距为2810mm。其中车长部分比海外版长8mm，主要是国产版的保险杠采用了向外突出的设计。而轴距比海外车型缩小7mm。

动力方面，国产标致508预计将与国产雪铁龙C5一样，搭载2.0L、2.3L发动机。但与雪铁龙C5不同，标致508的自动版将全系配备6速手自一体变速器。但这样的动力系统配备也在目前的中型车的竞争中已经不占优势了。而国产东风标致508最终配置和动力搭载情况如何，请您继续关注我们接下来的报道。

动力

动力方面，该车将沿用标致508的动力系统，在欧洲市场，标致508提供了5种柴油动力、3种汽油动力选择，功率从112马力到278马力，最大扭矩从254N·m到450N·m多种选择。该车未来的竞争对手将锁定奥迪Allroad，沃尔沃XC70、斯柯达明锐Scout等车型。

RXH特别版

2011年7月，标致官方发布了508RXH的官图。这款508RXH是一款四驱的跨界旅行版车型，使用了标致最先进的的Hybrid4柴电混动系统，官方百公里的油耗为4.2升。据悉，这款508RXH将于2011年9月的法兰克福车展正式发布。

标致508RXH和奥迪A4Allroadquattro这类车相似，将旅行版车型的实用性和通过性相结合。这款508RXH基于508SW旅行版打造，加高了离地间隙，车身也更宽一些，并引入了四驱系统，通过性较普通旅行版更好。

标致508RXH延续了标致的家族风格，前保险杠处的3条LED灯组，代表了标致“狮爪”的设计风格。这款车也是508在轿车以及旅行版后的又一款衍生车型。配置方面，18英寸轮毂、抬头显示、全景玻璃天窗等吸引人的配置都出现在车上。

动力方面，508RXH使用了2.0升HDi柴油发动机，在和电动马达的共同作用下，最大功率输出为200马力，最大扭矩为450N·m。这也是在3008混动版推出后，最新的Hybrid4混动技术在更多车型的推广。

据官方表示，这套混动系统的燃油经济性很好，百公里的油耗为4.2升，二氧化碳排放为109g/km，并有零排放的纯电动模式。这款508RXH预计将于9月法兰克福车展正式发布，并将于2012年春季上市销售。

保养知识

508的整车质保为两年或6万公里，建议首保：7500公里/6个月二保：15000公里/12个月间隔：7500公里/6个月。建议在车辆行驶4万公里后进行一次大保养，保养内容为更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、制动液及变速箱油。

标致的创新理念

对于标致雪铁龙集团，创新一直是一个强有力的优势，它使集团能更好地满足客户的需求及期望，并赋予产品前所未有的特性。标致雪铁龙集团认为，创新产品的经济性和应用性必须得到最大程度的匹配。集团研究主要集中在三点：二氧化碳和污染物的减排、安全性以及互联性。

集团是欧洲领先的低二氧化碳排放汽车制造商，生产的车型平均二氧化碳排放量仅为122.5克/公里。如此低排放的实现来源于集团在许多方面的努力。集团致力于减轻车身重量并持续提升空气动力学性能。集团同时也尽力完善其生产的所有发动机及动力总成，以开发出一套可满足多种需求的完整的解决方案。得益于集团采取的精简策略，自然吸气发动机的性能得到不断提升。2012年集团推出的更紧凑、更高效的EB发动机就是一个很好的例子。

网友点评

标致508汽车的操控性能，舒适性都很不错。给我的感觉是很踏实的驾驶感受，速度快一些的话，也不会觉得心里慌，方向盘很稳。底盘调教的不错。在这个级别中应该算是数一数二了。很稳。开高速让人比较踏实。开空调有的时候间歇性的抽风，主要就是抖动，这是让我最不能接收的一点。

好在不是每次开空调都会抖动，我加了97的油之后貌似好一些了。空调抖动的话只有车辆怠速的时候比较抖动。后来仔细的感受了一下别人的车。可能是因为车子密封性能比较好。所以抖动感觉的会比较明显。这和驾驶环境关系还是比较大的。总体来说还可以接受。最近都不觉得抖了。不知道是不是真的是97的油起到的作用。