奔腾B70HEV秉承科技、节能、环保的理念，所有技术均由一汽自主研发。奔腾B70是一汽轿车寄予厚望的自主产品，虽然大量借鉴了合资车型马自达6的技术并且和马自达6共线生产，但是其是不折不扣的自主品牌产品。奔腾B70经过300万公里路试并经受了518项检验。

该款车的问世，不仅展示了一汽奔腾在技术端的强大实力，同时也体现了一汽奔腾关注绿色环保、关注自主技术创新的发展战略。奔腾B70HEV的最大特点在于采用适当的燃料转换装置(如内燃机)、储能装置和电动机作为混合动力源，在一整套严密的控制策略的控制下，使燃料转换装置、储能装置和电机在驱动工况下尽可能工作在高效率、低排放区域，从而大大改善汽车性能，降低油耗，减少污染。

简介

奥运示范车

此次推出的是一款全混合油电混合车。该车将作为“奥运示范车”服务于北京奥运会。奔腾B70HEV秉承科技、节能、环保的理念，所有技术均由一汽自主研发。该款车的问世，不仅展示了一汽奔腾在技术端的强大实力，同时也体现了一汽奔腾关注绿色环保、关注自主技术创新的发展战略。

奔腾B70HEV的最大特点在于采用适当的燃料转换装置(如内燃机)、储能装置和电动机作为混合动力源，在一整套严密的控制策略的控制下，使燃料转换装置、储能装置和电机在驱动工况下尽可能工作在高效率、低排放区域，从而大大改善汽车性能，降低油耗，减少污染。作为一款全自主开发的混合动力车，奔腾B70HEV的发动机采用专门二次开发的电控发动机产品，具有完全自主知识产权。

除了传统电控汽油发动机的技术亮点，同时具备适应混合动力特殊要求的启停控制、扭矩控制和断油控制。而变速器采用的则是一汽具有开创性的AMT变速器，它采用电动换档操纵系统——即AMT系统。变速器壳体为专混合动力开发的一体化壳体，集电机和变速器于一体。

另外，一汽还针对混合动力车的特点，自主开发了整车高速CAN网络系统、自主电动助力转向(EPS)系统、自主的电动空调系统以及针对混合动力的ABS系统。奔腾B70采用的是睿翼平台，而此平台上的一汽首款车型则是奔腾B90，两者属于平台共享的性质，当然轴距方面可能略有区别，毕竟各自针对的消费群体不同，奔腾B90的轴距为2780mm，较之睿翼增加了55mm，那么换代B70可能的轴距参数也大致是2700~2725mm。

在上述技术的应用下，奔腾B70HEV的油耗更低，达到了6.0L/100km的水平，相对同类传统内燃机自动档轿车节油高达42.8%，比手动档轿车节油率为31.8%。另外，由于采用全混合技术，电驱动系统功率更大，包括CO2在内的污染物排放更低，在怠速情况下实现了零排放，而正常运转的排放则高于欧Ⅳ标准。

与此同时，奔腾B70HEV的动力分配更为合理，在起车和小负荷工况采用纯电驱动模式，而在中等负荷工况下则采用发动机单独驱动模式，若此时电池电量(SOC)不足，则发动机还可同时给电池充电。而在急加速等大负荷工况下，B70HEV可实现混合驱动模式，发动机和电机同时驱动整车行驶。

全系发布奔向未来

一汽奔腾不断完善自身的产品线，力图以更多样化的产品来满足不同用户的需求。经过多年的发展，一汽奔腾羽翼逐渐丰满，对用户需求的了解更加深入，自身未来发展策略也更加清晰。在此次发布会上，一汽轿车对奔腾家族谱系的正式公布，明确了一汽奔腾轿车既定的产品规划和未来的战略导向。此后，一汽奔腾将以“B”为产品系列标识，再按照系列车型的大小、由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识，“0”位代表改款次数。例如，现有奔腾产品称为“奔腾B70”。

奔腾B70品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。奔腾已成功跻身主流中高级轿车品牌之列，成为众多消费者的首选车型。今天的发布会让我们看到，奔腾没有裹步不前，而是凭借与生俱来的自强不息精神在不断探索、不断创新。对于奔腾新车发布，业内专家普遍表示：作为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，“奔腾”的问世，就已经将中国轿车自主研发拓展到一个新的高度。相信随着未来发展战略的不断实施，一汽奔腾轿车必将以更高、更快、更强的姿态冲击市场，开创更加广阔的新天地！

优缺点

优点

1.配置较好2.价格经济3.较多配置升级4.造型大气，空间宽敞，性价比高

缺点

价格较高

时尚科技

奔腾B70最大升级亮点之一在于多项时尚科技的应用。一方面，新车导航型增加了GPS导航+DVD功能，可以让用户在轻松体验影音娱乐的同时明确方向，决不迷航。另外一方面，5项新增配置应用了诸如蓝牙、中控等多种高科技因素，在提升驾驶操控性和方便性的同时，还赋予了B70更多的科技色彩。另外，新车优化了原有的TICS全息智控系统，集成了操控CAN、安全CAN、舒适CAN于一身的TICS进一步加强了操控、安全和舒适性的立体平衡，以卓越均好性，体现了奔腾独有的创新理念，也全面提升了奔腾轿车的产品价值和用户价值。

车型详解

内饰整体风格变化不大配置略有提升说实话，在外形上2011款奔腾B70的改款效果非常让我失望，于是我马上寄希望于内饰和配置上，看能否在这方面能够找到一些具有说服力的变化点。

新款奔腾B70的内饰整体延续了上一代沉稳大气又略带运动的风格，整体变化不大。不过在有些细节上却也发生了一些细微的调整，尤其是对于驾驶员来说。例如，虽然同为真皮多功能方向盘，但是造型却变得更为饱满，同时还加入了银色饰板。仪表盘则完全颠覆了之前沉闷的设计，新样式更加具有科技感。

相比之下，中控面板的变化则低调了许多，2011款的音响面板和空调面板的按键都变得更为紧凑，更加方便操作。此外还增加了AUX、USB等音源接口。

当然不要忘了奔腾B70的此次改款，其中的一项重大改变则是增加了D-Partner车载智能系统。D-Partner是英文DriverPartner的缩写，意为驾驶者伙伴，能够通过在线的车载信息系统，为用户提供城市服务、定位服务、信息服务以及行车服务。不过该项配置也只有在智领型上才出现。

当然高配的智领型还不只具有这一个优势，在安全配置上，2.0AT智领型也要领先其它低配车型。首先是主动安全方面增加了TCS（牵引力控制），可以让车辆在湿滑路面起步更平稳。其次还安装了前后排侧气帘，能够对乘客起到一定的保护作用。

内饰建议

座套坐垫

座套、坐垫、脚垫给爱车装上一套坐垫、靠垫、座套、脚垫、地胶等成为车主的首要工作。一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。若上面铺上地胶，清理就很方便。地胶一般分为手缝和成型地胶两种。手工活很好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。市面上适合秋冬使用的各种棉质腰靠、羊毛坐垫、仿绒脚垫均已经上市。

滤光屏

汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。因此建议新车主最好选择滤光屏。凯美霖可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。

倒车雷达

防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。

安全性

奔腾B70采用加强型3H高刚性车身设计，并装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统，安全性得到极大提升；在被动安全[2]性方面，奔腾B70也装备充分：预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊、优化了展开性能的侧部气帘、防甩鞭效应前座椅、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等一应俱全，确保驾乘人员安心安全。

功能分析

作为国内自主品牌中的中高级轿车，一汽“奔腾”自上市初就受到了各方的广泛关注，而焦点则主要集中在高调宣传的“真人实车第一侧翻”等多项车辆安全测试以及与Mazda6微妙的关系两方面。相比之下较低的定价以及较高的性价比让奔腾成为了车市中的一匹黑马。

“奔腾”的造型由意大利著名的汽车设计大师乔治•亚罗操刀，一汽的设计师根据国人的审美对其进行了针对性的优化设计，使得奔腾的身上焕发出了中国独有的气质。接近2.7米的轴距则让奔腾车内的后排空间十分宽裕。无前泊车雷达，一体式卤素大灯造型为整车的亮点，近光配透镜。在车内可根据负载情况调节灯光高度，独立雾灯起到了辅助照明的作用。

高配车型配备四探头后倒车雷达系统，带声音报警及距离显示。在越发拥挤的城市中，日常停车入位时就显得很方便了。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。

后行李厢在车内或遥控可解锁，通过隐藏的把手开启。开口规整方便装卸物品，后排座椅放倒后可获得更大的载物空间，可以放入较长的物品。

试驾报告

提起一汽奔腾，不由得想起上市时夺人眼球的侧面柱碰撞试验、实验室侧翻试验以及真人实车侧翻挑战和极限静压试验等一系列安全性。近一段时间，一汽轿车的反应速度似乎很快，前不久推出奔腾08款后，奔腾6MT又很快亮相，这款轿车在自主品牌同类车型中还是比较突出的——装配6速变速箱的也仅此一车。于是，记者忍不住急忙奔向4S店，去看看奔腾6MT到底有何本事。

外观：成熟沉稳

乔治•亚罗的设计已给这款车定下了基调，独特的公牛前脸设计，给人极强的力量感，显得成熟沉稳。巨大的进气格栅配以两个上挑的牛角形前大灯，看上去相当有气势，与整车风格非常协调。

新款奔腾B70依然采用音叉式中网格栅，并且由之前三组改为两组，看上去更加简洁大方。前大灯的样式并未改变，只是在细节上做的更加精细。新车的保险杠层次丰富，造型饱满，多边形雾灯较之老款更有质感。

与奔腾其它车型相比，奔腾6MT似乎更注重驾驶运动感，车内仿桃木装饰变成了深黑色，增强了该车的运动视觉姿态。豪华型还配备了六方向电动调节驾驶员座椅、一触式防夹电动天窗、车内电源、带声音报警及距离显示的倒车雷达、车外温度显示的全自动恒温空调、罗盘、自动防眩目后视镜等装备。奔腾虽然是一款自主车型，但整体上来看，无论内饰还是外观，做工让人觉得相当满意。有人说奔腾是罩着自主品牌外壳的马自达6，虽然和MAZDA6相比还有差距，但在同级别自主车型中，已经显得很出众了。

操控：随心所欲

开车上路，拥有更宽速比范围的奔腾6MT，入挡干脆，各挡位的间距较小，挡位之间过渡平顺，与5速手动变速箱相比，丝毫没有顿挫感，在不同驾驶状态下挡位切换也显得灵敏和流畅。

要实现精准的操控，除了变速箱以外，底盘的作用也极其重要。一汽奔腾6MT的底盘设计还是独具匠心的，前悬采用了双横臂式独立悬架，有别于同级别车型常用的麦弗逊式悬架，这样的悬架在车辆行驶时，大大提高整车的稳定性和舒适性。在驾驶过程中，底盘的优势也得到了证实，无论是记者直线加速，还是高速过弯，奔腾6MT都显得游刃有余、行驶过程稳定流畅，好像被包裹在一个移动的安全岛中。

技术参数

长/宽/高(mm)：4705/1782/1465

轴距(mm)：2675

90公里等速油耗(L/100km)：6.0

排量(L)：1.999

额定功率(kW)/额定转速(r/min)：108/6500

最大扭矩(N•m)/转速(r/min)：183/4000

卖点

造型

奔腾的前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆饱满，个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。

动力操控

在动力和操控上，奔腾搭载了与Mazda6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机，与发动机匹配的5速手/自一体变速箱，操控轻便，使换档平顺、流畅。满足NCAP五星标准的强化形3H高刚度车身，以及经过加强的A柱，都能够在碰撞发生时充分地吸收碰撞能量。奔腾在百公里时速下紧急制动距离仅37米，创下同级产品之冠，作为一款为中国商务精英量身打造的全新车型，奔腾将动态特性和商务气质融为一体，在静处间蓄势待发，在运动中尽显睿智，让驾乘者自由掌控，灵动而行，享受着工作和生活的“尽善•劲美”。

评价

当一些人还在紧凑型车的阵营里徘徊的时候，殊不知手里的钱已经够买一辆中型车啦！对于那些注重空间的消费者来说，一汽奔腾B70是个不错的选择。

奔腾B70最早要追溯到一款名为C301的轿车。一汽集团研发这款车花费了3年时间，采用了马自达6的底盘和动力系统。2006年8月这款车正式上市，，当时还没有“B70”这样的称号，只是叫做“一汽奔腾”。上市之初，奔腾号称是“国内唯一一款自主品牌中高级轿车”。为了赢得消费者的信赖，一汽还搞了很多在中国“前无古人”的测试，例如真人侧翻试验等等，用来证明这款车的安全性和可靠性。

不过随着中型车市场竞争日趋激烈，奔腾并没有体现出很强劲的势头。为此，在2007年底一汽又推出装备2.0升发动机搭配6挡手动变速箱的一汽奔腾6MT，高低两种配置售价分别为12.98万和13.98万。这样的价格已经下探到紧凑型车级别，也凸显了这款车的性价比。此外，其他配置的车型也在不断降价，以增强这款车的竞争力。

奔腾B70在驾乘安全性、舒适性、动力操控性等方面早已为行业专家和消费者所津津乐道：其TICS安全系统全面集合主、被动安全防护，加强型3H高刚性车身与6安全气囊气帘、配合ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统，全方位保障驾乘人员出行安全。得益于采用与“弯道之王”MAZDA6相同的轿跑车CD3平台技术，奔腾B70在舒适性方面从一开始就领先于大多数中高级车型——接近2.7米的轴距为驾乘者留下了极为充裕的驾乘空间。

在该平台上应用的“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”则让其具备了更为卓越的操纵稳定性和乘坐舒适性。奔腾B70配置的DOHC16气门全铝合金发动机为其提供了充沛的动力，该发动机采用了S-VT（VVT）可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制系统、CANBUS总线技术、ETC电子油门及OBD车载自动诊断系统等高科技含量技术。最大功率达120/6500（KW/rpm），最大扭矩达204/4000（N.m/rpm）。同时其所匹配6速手动或智能5速手自一体变速箱，进一步确保了车辆的动力性及行驶的平顺性。