宝马M135i是在2012年3月举办的日内瓦车展上，宝马（BMW）发布了全新的M135i概念车，该车的量产版本或将成为现款1MCoupe的换代产品。根据官方数据，8速自动变速器版本的M135i百公里加速时间仅为4.9秒，而匹配6速手动变速器的车型虽然更能发挥换挡乐趣，但百公里加速时间则会略长，达到5.1秒。座椅和车门内饰板都采用了很富激情的红色真皮Alcantara面料，前排座椅还带有可以单独电动调节的腿部支撑，此外还有集成在座椅靠背的正面和后排座椅的头部安全气囊。动力方面，宝马M135i概念车搭载了宝马著名的3.0T直列6缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达到了300马力，同时采用了后轮驱动，悬挂也经过运动化调校。

车型综述

新车采用3门掀背造型，并增加了运动套装，动力搭载了3.0T直列六缸直喷发动机，最大功率超过了300马力。作为宝马M系的入门级车型，宝马M135i将竞争同级别性能车EVO、STI、高尔夫R20，国内售价为49.8万元。

传动方面，M135i提供8速自动变速器与6速手动变速器选择，配备了方向盘手动换挡拨片功能，更能发挥M135i车型的驾驶乐趣。根据官方数据，8速自动变速器版本的M135i百公里加速时间仅为4.9秒，而匹配6速手动变速器的车型虽然更能发挥换挡乐趣，但百公里加速时间则会略长，达到5.1秒。

细节介绍

外观方面，宝马M135i概念车采用3门掀背造型，其发动机舱比1系普通版车型更长，前进气口也有增大，这有助于增大发动机进气量并帮助冷却，同时也令新车外观更加凶悍和动感。与2011年上市的全新宝马1系118i运动版相比，M135i的外观增添更多运动化元素，包括前保险杠上进气口造型，双排气和黑色底部护板等设计。升级加大尺寸的18寸轻质铝合金轮毂，继续前窄后宽的轮胎布局，相应的，刹车系统也进一步升级，分别配置两活塞和四活塞的刹车卡钳，采用了更富冲击力的蓝色外壳，带有M的标识。

在内饰部分，宝马M135i与135i区别不大，主要是提供运动型座椅、加厚握柄的三幅M系列专用方向盘以及更为运动化的材料。除了更强的动力和相应升级的刹车系统配置外，宝马M135i还匹配了经过运动化调校的底盘系统，搭配DSC动态稳定控制系统、DTC牵引力控制、以及DBC动态制动控制系统、CBC弯道制动控制等电子驾驶辅助系统。座椅和车门内饰板都采用了很富激情的红色真皮Alcantara面料，前排座椅还带有可以单独电动调节的腿部支撑，此外还有集成在座椅靠背的正面和后排座椅的头部安全气囊。

伴随着动力的提升，宝马也对悬架系统进行了重新调校，加宽轮距，降低重心高度，换上18英寸合金轮毂和超低扁平比的高性能轮胎。制动系统也随之进行了升级，前后轮分别换上360毫米和350毫米的大尺寸通风制动碟。

动力方面，宝马M135i概念车搭载了宝马著名的3.0T直列6缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达到了300马力，同时采用了后轮驱动，悬挂也经过运动化调校。

宝马M135i是在2012年3月举办的日内瓦车展上，宝马（BMW）发布了全新的M135i概念车，该车的量产版本或将成为现款1MCoupe的换代产品。根据官方数据，8速自动变速器版本的M135i百公里加速时间仅为4.9秒，而匹配6速手动变速器的车型虽然更能发挥换挡乐趣，但百公里加速时间则会略长，达到5.1秒。座椅和车门内饰板都采用了很富激情的红色真皮Alcantara面料，前排座椅还带有可以单独电动调节的腿部支撑，此外还有集成在座椅靠背的正面和后排座椅的头部安全气囊。动力方面，宝马M135i概念车搭载了宝马著名的3.0T直列6缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达到了300马力，同时采用了后轮驱动，悬挂也经过运动化调校。

车型综述

新车采用3门掀背造型，并增加了运动套装，动力搭载了3.0T直列六缸直喷发动机，最大功率超过了300马力。作为宝马M系的入门级车型，宝马M135i将竞争同级别性能车EVO、STI、高尔夫R20，国内售价为49.8万元。

传动方面，M135i提供8速自动变速器与6速手动变速器选择，配备了方向盘手动换挡拨片功能，更能发挥M135i车型的驾驶乐趣。根据官方数据，8速自动变速器版本的M135i百公里加速时间仅为4.9秒，而匹配6速手动变速器的车型虽然更能发挥换挡乐趣，但百公里加速时间则会略长，达到5.1秒。

细节介绍

外观方面，宝马M135i概念车采用3门掀背造型，其发动机舱比1系普通版车型更长，前进气口也有增大，这有助于增大发动机进气量并帮助冷却，同时也令新车外观更加凶悍和动感。与2011年上市的全新宝马1系118i运动版相比，M135i的外观增添更多运动化元素，包括前保险杠上进气口造型，双排气和黑色底部护板等设计。升级加大尺寸的18寸轻质铝合金轮毂，继续前窄后宽的轮胎布局，相应的，刹车系统也进一步升级，分别配置两活塞和四活塞的刹车卡钳，采用了更富冲击力的蓝色外壳，带有M的标识。

在内饰部分，宝马M135i与135i区别不大，主要是提供运动型座椅、加厚握柄的三幅M系列专用方向盘以及更为运动化的材料。除了更强的动力和相应升级的刹车系统配置外，宝马M135i还匹配了经过运动化调校的底盘系统，搭配DSC动态稳定控制系统、DTC牵引力控制、以及DBC动态制动控制系统、CBC弯道制动控制等电子驾驶辅助系统。座椅和车门内饰板都采用了很富激情的红色真皮Alcantara面料，前排座椅还带有可以单独电动调节的腿部支撑，此外还有集成在座椅靠背的正面和后排座椅的头部安全气囊。

伴随着动力的提升，宝马也对悬架系统进行了重新调校，加宽轮距，降低重心高度，换上18英寸合金轮毂和超低扁平比的高性能轮胎。制动系统也随之进行了升级，前后轮分别换上360毫米和350毫米的大尺寸通风制动碟。

动力方面，宝马M135i概念车搭载了宝马著名的3.0T直列6缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达到了300马力，同时采用了后轮驱动，悬挂也经过运动化调校。