金山铁路由火车上海南站至金山区金山卫站，全程56.4公里，试运营将采用动车组列车。该线路的执运列车是CRH2A型动车即普通的动车组列车，一等座、二等座、餐车等一应俱全，车厢间还有洗手间和行李架，全列定员584人，加上站票，全车可容纳788人。起步后，速度一路飙升，5分钟后时速达到69公里。9时13分，车内电子屏显示，列车时速达到160公里，这也是金山铁路列车的最高运行速度。

简介

金山铁路是长三角第一条综合国铁与地铁两套不同营运模式的快速市域铁路工程，于2009年8月启动，是上海市重大工程建设项目，由铁道部和上海市共同出资48亿元。将于2012年9月28日开通试运营，铁路连接上海南站和金山卫，全长56.4公里，直达只需32分钟，将极大拉近金山和上海市区间的距离。

试运行期间，每天开行15对旅客列车；1个月后每天开36对。该铁路将采用公交化运营模式，直达运行时间为32分钟，全程票价为10元，最低票价为3元。

试运营一段时间后，将根据金山铁路运行情况，适时增开动车组列车，并安排开行货物列车。金山铁路的意义在于，由于客流量较大等原因，中国铁路在北京上海等大城市的市郊线一直无法像东京、纽约、巴黎等大都市一样，利用普通铁路开行城市轨交列车，而金山铁路是国内罕见的例子。

路线

金山铁路全长56.4公里，途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区，共设9个车站，分别为：上海南、莘庄（还未开建）、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、金山园区、金山卫。

基础设施

金山铁路由CRH2A型动车执运，为8节编组，配备二等座、一等座、商务座等多个席别的车厢，还有一节餐车。餐车中有各色饮料、饼干和坚果等零食供应，乘客在饭点上车，可以坐下从容就餐。所有车厢的座位下面，都配有电源插座，乘客可以一边坐车，一边为手机、笔记本电脑充电。

由于金山铁路车程较短，正式运营后列车只配一名列车长，主要职责是通知司机开门、关门，接受乘客咨询，确保行车安全，不会像其他动车的乘务员一样端茶倒水。

金山铁路沿线各站进出站口安装自动检票闸机，检票闸机装有公交卡和铁路客票兼容的自动检票系统，具备同时识读铁路磁介质车票和上海公共交通卡功能，旅客在沿线各站进站乘车时，可持公交卡或铁路客票刷卡进站乘车。持公交卡的乘客可享受市内公交换乘优惠，但老年卡目前无法使用。

此外，金山铁路沿线各站进出口均设有服务中心，在候车大厅安装自动售票机。服务中心提供公交卡出售、充值，发售铁路车票、补票、退票和应急处置等服务。铁路客票可通过人工售票窗口和自动售票机购票，车票不记名，票面无席位，旅客上车后可先到先坐，无需对号入座。

票价方面，金山铁路在运行初期暂行优惠政策，在6至17元铁路规定票价的基础上，下浮采用相对低廉的3至10元暂定票价，以后视运营状况再调整。