江淮商用车公司推出了国内首款“大微卡”——江淮好微。与目前市场上源自微车技术的微卡不同，江淮好微采用了与轻卡相同的底盘结构，不仅整车尺寸明显大于普通微卡，车架、前后车桥也更加粗壮、结实，具有突出的载货优势。该车售价2.73万起，目前，重点销售区域的前期试销已经结束，即将在全国各地好运专营店全面投放。

​优势

"好微"的造型设计来源于江淮汽车技术中心和JAC意大利研发中心，融合了"VICTORY"的"V"字造型和中国"微笑"脸谱。与现有市场销售的微卡不同，"江淮好微"继承江淮轻卡成熟可靠的驾驶室本体制造工艺，采用与轻卡相同的底盘结构，整车尺寸明显大于普通微卡，车架、前后车桥也更加粗壮、结实，具有突出的载货优势。此外，"好微"改变了传统微卡驾驶空间狭小、视线狭窄等安全隐患，驾驶室宽度达到1.56米，空间宽敞舒适大曲面前挡玻璃确保驾驶员视野开阔无盲区;90度大开门，上下轻便。

作为一款介于轻卡和微卡之间的"大微卡"，好微的驾驶室宽度达到1560mm，视野开阔，整车货厢尺寸为3100×1560×320(mm)，使微卡用户大型货物无法运输的问题得以解决。核定载重量为0.75吨，运载能力比微卡平均水平提升50%。该车采用全柴480柴油发动机，匹配带爬坡挡的临工LG5-15变速器，保证了该车在重载下仍具有较强的动力。好微与市面上现有的普通微卡相比，无论是驾驶室空间、载货能力还是整车强度，都具有明显的优势。

在福州福远江淮好运专营店，用户们在近距离仔细观察和试驾"好微"后，对该车产生了浓厚的兴趣。微卡车主李师傅表示，好微操控轻松，提速有力，转弯半径小，急刹车稳定性也不错。尤其是与普通的微型货车相比，好微驾驶室空间更宽敞、舒适度更好，而且货厢"不止大一点"。

专家介绍

江淮商用车公司市场策略部杜俊超介绍说：“在前期市场调研中，不少用户反映，普通微卡虽然操纵灵巧，但是载货能力不足，而轻卡又超出了自己的日常需求。因此，我们开发出江淮好微，以弥补轻卡、微卡之间的空白市场，满足消费者的不同需求。从试销过程看，市场对大微卡产品的认可度很高。”

细分市场、细分用户群是汽车行业发展的必然趋势，江淮好微也不是第一个吃螃蟹者。五菱荣光以创新的大微客产品，给沉闷的微车市场带来了一股清新之风，并赢得了一大批轻客用户的青睐，引领微车进入了“大微客”时代；江淮推出的国内第一款“大轻卡”——威铃，凭借其高承载、低油耗的独特优势，成功地在普通中卡和轻卡之间开辟出一块全新的细分市场，并成为这一领域的领导者。此次江淮率先推出的“大微卡”，无疑是卡车市场的又一次变革。

比轻卡小、比微卡大的江淮好微，以其鲜明的产品特点填补了轻卡和微卡之间的产品空白，开启了一个全新的“大微卡”时代。市场分析人士认为，轻型、微型卡车市场的增量空间巨大，江淮好微独特的“大微卡”概念或将吸引其他轻卡厂商仿效，进而引发新一轮的竞争。

产销实力

从江淮商用车公司了解到，2010年1-9月江淮轻卡好运系列在国内累计销售5200多辆，同比增长38%，勇夺绝对增量第一。尤其值得一提的是，定位于县乡及短途货运细分市场的好微大微卡表现良好，自2010年5月上市以来，销售接近3000辆，令人眼前一亮。

据介绍，江淮好微目前正在全国范围内举办主题为“美好生活，好运相伴”的巡展活动。巡展队伍足迹深入县乡村镇，巡展内容包括实车展示、产品宣讲、车辆使用技巧及日常维护保养等相关问题。

精准的市场定位打开了江淮好微的市场销路，自2010年3月投放以来，江淮好微凭借全新的大微卡设计理念，迅速填补了轻卡和微卡之间的产品空白，“比轻卡小、比微卡大”的特点受到县乡城镇市场的普遍欢迎。

另外，好微设计上也是独树一帜，区别于目前市场上基于微车技术的微卡，它的底盘采用与轻卡相同的结构，车架、车桥更加结实粗壮，具有极强的承载能力。而且好微大微卡的驾驶室空间比一般微卡要大，车门可90°开启等一系列人性化设计使其在驾乘舒适性和经济性之间带动力完美结合。精准的市场定位、高品质、高承载性，低价格构建了好微出色的市场竞争力。