深圳地铁9号线是深圳地铁规划中的一条线路，又称梅林线。线路起自深圳湾公园站，止于文锦站（又称向西站），全长25.38km，共设22座车站，其中10座换乘站。

9号线全部为地下线路。9号线联系文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。于2012年8月动工，2016年底通车。

路线规划

深圳地铁9号线全长约25公里，纵贯南山、福田、罗湖三区，起于白石洲，通过香梅路，经景田路，沿梅林路，覆盖整个梅林片区至文锦南路的地铁9号线工程。

地铁9号线起于白石四路，经下沙向北经车公庙至红荔西路，沿红荔西路向东过香梅路口，再向北转入景田路，沿景田路向北穿过北环大道后转入梅林片区梅林路。

随梅林路转向东覆盖整个梅林片区后至北环大道北侧，向东穿过泥岗村后向南下穿泥岗路再转上红岭路，沿红岭路过深南路至滨河路转向东，下穿布吉河后沿春风高架至文锦南路路口。

站点设置

地铁9号线由南山区白石四路至罗湖区文锦南路，全长约25公里。地铁9号线预计设置车站22座，其中10座为换乘站，全线采用地下敷设方式。在竹子林规划设置一座车辆段。在笔架山规划一座地下停车场。

地铁9号线，共包括主要站点：前湾、梦海、怡海、荔林、南油西、南油、南山书城、深大南、粤海门、高新南、红树湾南、

深湾深圳湾公园、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村上、梅林、孖岭、银湖、泥岗、红岭北园、岭红、

岭红岭南、鹿丹村、人民南、向西村、文锦。

其中换乘站10座，分别为11号线（深圳湾公园站）、7号线（下沙、红岭北）、1号线（车公庙、大剧院）、2号线（景田、大剧院）、4号线（上梅林）、16号线（梅林东）、3号线（红岭）、8号线（文锦）。

此外，地铁梅林线（9号线）远期将规划至前海站，与地铁罗宝线1号线、环中线5号线、机场线11号线、港深西部线（港铁）综合换乘。还会在沿途与前南线17号线、南宝线10号线换乘。

历史沿革

2007年，深圳市发布轨道交通建设规划方案，地铁7号、9号、11号线等几条线路都属于2011年-2020年的轨道建设方案，不过，由于深圳将通过加大交通基础设施等方面的投资拉动内需，这些地铁建设会被提前。

2010年，深圳地铁9号线，作为轨道交通三期建设工程中的重点工程，开工建设。

2011年9月，地铁9号线工程可行性研究及初步设计等前期工作正在紧张进行，工程力争开工建设。

2012年，深圳地铁7号、9号、11号线开工，预计总投资将超过200亿元，这三条地铁线连接了众多住宅区，建成以后将会给上班族的出行带来极大方便。9号线是从罗湖火车站到上沙，全长25公里。

线路经过红岭、八卦岭、梅林、景田、下沙等。这三条地铁线建成之后，深圳全市将拥有近300公里的轨道线，有地铁车站接近200个。

由于新建地铁经过大量住宅小区，其意义已经不仅仅是为地面交通分流，市民上班、出门逛街有了四通八达的网络，将会极大改善市民的出行方式。

建设意义

地铁9号线工程是深圳市实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略，形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构。

缓解交通拥堵，实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路，是深圳市中心城区内主要居住与就业片区之间的局域线，是轨道交通三期工程中的重点工程。

建造难度

承担地铁9号线建设管理任务的地铁三号线公司相关负责人表示，地铁9号线工程量大，罗湖段地下建筑环境复杂，该公司工程部拟在设计工作阶段及早介入。

以达到充分理解工程，在工程部内部形成对工程地下环境、周边单位、施工工法、工期计划深层次认识。

能够在设计阶段提出合理的设计建议，并重点关注拆迁、临建、施工场地围挡、管线迁移、交通疏解、盾构等方案。该部建议，进一步完善设计工作，提高施工可实施性，并及早实施拆迁工作，避免边进场、边拆迁、边施工、边探管线的情况。

重要事故

2014年11月19日，记者接业主报料，称小居大面积塌方，旁边就是小学存安全隐患。记者到现场了解坍塌情况。被保安制止：“公共场合不经允许也不能拍照”，并被保安拖出。中建南方公司负责宣传人士表示，已对塌陷地方注浆，地面已恢复。

2014年11月20日，深夜十时许，深圳地铁九号线施工打隧道时导致罗湖滨苑小区路面塌陷，塌陷深度一米左右，面积大约二三十平。记者在警戒线外采访时被工地保安无端拖出，被警方制止后保安消失不见，现场一位负责人先进行了道歉。