昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport）位于官渡区大板桥街道长水村与花箐村，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里；是中华人民共和国云南省昆明市新启用的机场，于2012年6月28日8时起开始营运，定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。昆明长水国际机场是全国继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第四家实现双跑道独立运营模式的机场。昆明长水国际机场创造了国内土石方总工程量第一、单体航站楼建筑面积第一、航站楼减隔震技术及设施应用规模第一等5个第一。

基本介绍

机场名称：昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport）

机场简称：昆明长水机场、长水机场、昆明新机场

机场始建于：2007年（建设过程历时4年，于2012年6月28日全面建成）

运营时间：2012年6月28日

建造工期：4年

机场定位：面向东南亚、南亚、西亚，联接欧洲、亚洲、非洲的中国西南门户国际枢纽机场（中国国家民航总局）

管理机构：云南机场集团有限责任公司

服务城市：云南省昆明市

距离市区：约25公里

地理位置：昆明市官渡区长水村附近（昆明市区东北方向）

机场海拔：海拔2102米（比昆明主城1891米高211米）

项目投资：近380亿元

规划占地：22.97平方公里

规划吞吐：旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次 ，远期可达8000万人次。

飞行跑道：一期两条平行跑道（东跑道长4500米、宽60米，西跑道长4000米，宽45米）、飞行区等级为按照4F标准规划（能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380、二期为4F标准），一期、二期共4条跑道。采用双跑道独立运行模式。

分公司：四川航空云南分公司、中国国际航空云南分公司、春秋航空云南分公司

公司总部：昆明航空有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司

基地航空公司：东方航空云南有限公司、昆明航空有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司

申请计划成为基地航空的公司：中国国际航空云南分公司、春秋航空云南分公司

历史沿革

昆明市

截止到2012年6月使用的昆明巫家坝国际机场建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量1037万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2011年达到2227万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，成为了中国第七个吞吐量超过2000万的国际机场，机场运营压力巨大。

而且巫家坝机场到昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场—-昆明长水国际机场，现在已从2012年6月28日正式投入运营。

昆明长水国际机场二期工程建设T2航站楼，于2015年开工，预计2020年前完成建设。并将新建两条跑道（共4条跑道），即时昆明长水国际机场能够满足年客流量8000万人次的运营。

硬件设施

航站楼

T1航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。南北总长度为855.1米，东西宽1134.8米，最高点为南侧屋脊顶点，相对标高72.91米。航站楼建筑占地15.91万平方米，总建筑面积54.83万平方米，为地上三层（局部四层）、地下三层构型。

T1航站楼建筑由曾经参与过鸟巢、首都国际机场T3航站楼设计与工程建设的英国工程顾问公司奥雅纳和北京市建筑设计研究院有限公司设计。建成后机场总建筑面积超越墨西哥城机场，同时也是国内最大的单体航站楼。新建3.5万平方米的货运站，1.4万平方米的航空配餐设施；配套建设供电、供水、供热、供冷、燃气、污水污物处理设施等。

整个航站楼室内装修设计符合机场大流量交通建筑的特点，在吸取国内外机场建设经验的同时，着力表现云南昆明新机场的鲜明建筑特色。提供全方位的服务设施，合理布局，方便旅客。同时，在材料选择上也充分考虑，以适应时间紧、要求高的特定建设条件。装修设计以金色为主体建筑主色调，以灰色为内部地面基本色，让现代元素与云南民族特色相互辉映。两个方案细节上还需完善。航站楼屋顶和地板设计要有利于采光，大厅要宣传云南的著名景点和旅游资源。刘平则要求昆明新机场航站楼精装修和绿化要遵循布局合理、总体协调、主题突出、旅客方便的原则。

钢结构

机场的代表性建筑结构为航站楼中央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站楼的屋面系统。

这七条彩带状的钢箱梁连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云南”。弯扭箱形钢彩带不仅是航站楼重要的装饰构件，而且是屋面网架的结构。

行李系统

机场采用的行李系统是由昆明船舶设备集团公司生产的行李处理系统，是大型机场中首次选用国产行

李自动分拣系统。相比国外提供的设备和系统，这套国产系统具有建设和维护成本低的优势。

塔台

机场塔台位于飞行区内，塔台高99米，地上16层，地下1层，建筑面积3046平方米。

跑道

东跑道：长4500m，宽60m； 西跑道：长4000m，宽45m。

配置双向I类精密进近仪表着陆系统及相应的助航灯光系统。是全国继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第四家实现双跑道独立运营模式的机场。飞行区工程建设规模为按照4F标准规划，二期工程规划为4条跑道。

航站航点

国内城市

中国东方航空云南有限公司（MU）：北京、上海（浦东）、上海（虹桥）、重

庆、成都、保山、长沙、大理、福州、广州、桂林、贵阳、海口、合肥、济南、西双版纳、丽江、临沧、芒市、泸州、南昌、南京、南宁、宁波、三亚、深圳、迪庆、武汉、西安、厦门、宜宾 、昭通、郑州、青岛、临沂、拉萨、乌鲁木齐、温州、兴义、无锡、腾冲、文山、长春、哈尔滨、沈阳、呼和浩特、石家庄、柳州、盐城、北海、南充、鄂尔多斯、海拉尔、通辽、赤峰、林芝、亚丁、嘉峪关、南通、洛阳、西昌、大连、天津

中国国际航空（CA）：北京、天津、广州、上海-虹桥、重庆-江北、重庆-万州、成都、贵阳、杭州、西双版纳、丽江、芒市、深圳、温州、厦门、运城、长沙、达州

中国南方航空（CZ）：北京、上海-虹桥、上海-浦东、重庆-江北、安顺、保山、长沙、大理、广州、桂林、贵阳、揭阳、海口、杭州、呼和浩特、景洪、 丽江、南宁、深圳、文山、徐州、郑州、沈阳、乌鲁木齐、义乌、泉州

昆明航空（KY）：哈尔滨、济南、南京、贵阳、西双版纳、丽江、南宁、厦门、深圳、长沙、石家庄、常州、大连、台州、青岛、义乌、重庆、西安、绵阳、芒市、太原、运城、郑州、合肥

、广州、银川

祥鹏航空（8L）：腾冲、长沙、成都、重庆、大理、德宏、迪庆、贵阳、合肥、济南、西双版纳、兰州、丽江、南昌、南京、三亚、思茅、太原、温州、武汉、西安、郑州、哈尔滨、乌鲁木齐、青岛、福州、芒市、桂林、呼和浩特、唐山、石家庄、厦门﹑大连、上海-浦东、上海-虹桥、北京、杭州、宜春

海南航空（HU）：北京、海口、宁波、西安、哈尔滨、兰州、西双版纳

深圳航空（ZH）：北京、广州、深圳、 无锡、武汉、沈阳、太原、贵阳、扬州

厦门航空（MF）：厦门、福州、杭州、武汉、南昌、泉州

四川航空（3U）：重庆（江北）、重庆（万州）、成都、西宁、 西双版纳、丽江、贵阳、大连、银川、西宁、宁波、哈尔滨、南京、长春、南昌、温州

上海航空（FM）：上海-虹桥、迪庆、西双版纳、丽江、天津

西部航空（PN）：重庆-万州、西双版纳

山东航空（SC）：北京、重庆（江北）、西双版纳、思茅、济南、南京、烟台、青岛、杭州、长沙、天津

奥凯航空（BK）：天津、长沙、合肥、榆林、合肥

首都航空（JD）：杭州、丽江、

成都航空（EU）：北海、成都、湛江、长沙

吉祥航空（HO）：上海（虹桥）

春秋航空（9C）：上海（虹桥）、上海（浦东）、常德、 南昌、怀化、重庆（黔江）、遵义、绵阳、沈阳、石家庄、天津

重庆航空（OQ）：重庆-江北

天津航空（GS）：天津、西安 、南宁

华夏航空（G5）:贵阳

河北航空（NS）：石家庄

中国联合航空（KN）：佛山、石家庄

瑞丽航空（DR）：芒市、成都、温州、南昌、北海、太原、呼和浩特

港澳台

中国东方航空云南有限公司（MU）：香港、澳门、台北-桃园

四川航空（3U）：台北-桃园

港龙航空（KA）：香港

香港航空（HX）：香港

香港快运航空（UO）：香港

立荣航空（B7）：高雄

祥鹏航空（8L）：台中

国际

中国东方航空云南有限公司（MU）：首尔-仁川、大坂-关西、曼谷-素万那普、清迈、苏拉塔尼、河内、岘港、万象、金边、暹粒、仰光、曼德勒、加尔各答、达卡、科伦坡、马累、加德满都、迪拜、内比都、巴黎

中国国际航空（CA）：仰光

胜安航空（MI）：新加坡

泰国国际航空（TG）：曼谷-素万那普

泰国东方航空（OX）：苏拉塔尼、甲米

曼谷航空（PG）：曼谷

马来西亚航空（MH）：吉隆坡

亚洲航空（AK）：吉隆坡、曼谷-廊曼

通里萨航空（K9）：暹粒

老挝航空（QV）：万象

大韩航空（KE）：首尔

易思达航空（ZE）：济州

祥鹏航空（8L）：新加坡、苏梅岛

斯里兰卡航空（UL）：科伦坡

越南捷运航空公司（VJ）：芽庄（春节包机暂定执行到2015年3月）

取得荣誉

昆明长水国际机场是

继北京、广州、上海之后国家第四个门户枢纽机场。

《中国民用航空发展第十二个五年规划（2011年至2015年）》：要强化昆明机场的区域枢纽功能，加快培育昆明机场面向东南亚、南亚地区的门户功能，服务于云南桥头堡发展需要。

《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》：构建以昆明新机场为西部重要航空枢纽，丽江、西双版纳、芒市、大理、香格里拉、腾冲、文山等支线机场为辅助的机场布局网络。积极发展通勤航空和其他通用航空。鼓励中外航空公司开辟和增加国际航线，重点发展连接东南亚、南亚、西亚和欧美的航线。

昆明长水国际机场创造了国内5个第一：土石方总工程量第一（超过三峡水利枢纽工程土石方总量）、单体航站楼建筑面积第一（超过首都国际机场T3航站楼）、航站楼减隔震技术及设施应用规模第一、大型机场使用沥青混凝土道面技术在国内是第一次、绿色机场概念在机场建设中全方位实践是第一次

中国钢结构金奖 —— 中国钢结构行业大会（2011年）中国在低坡缓丘上建设重大基础设施的示范项目

中国机场高海拔中最长的一条跑道

中国机场单体航站楼中近机位最多的航站楼

国家“十一五”期间的重点建设工程

交通换乘

轨道交通

线路名称

昆明轨道交通6号线（空港专线）

起始换乘

塘子巷站（起点）（换乘2号线）—菊华立交桥站（换乘4号线）—东部客运站（换乘3号线）—大板桥站（换乘市域东西快线）—机场前站—机场中心站（终点）—航空港北站（规划终点）

（注：6号线一期工程不包括航空港北站、塘子巷站和菊华立交桥站，航空港北站待2020年昆明新机场二号航站楼建成后再实施）

线路距离

26.6公里（一期工程18.018公里，其中地下段长7.76公里、高架段长7.633公里，从昆明东部客运站到昆明长水国际机场乘坐地铁仅需要不超过20分钟）

复盖区域

主要道路：人民东路、虹桥路、机场高速

行政区域：昆明市官渡区

功能区域：巫家坝中央商务区、空港经济区

空港快线

空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。

空港一号线：（主城区、西市区、西北市区线）：

去程：昆明长水机场——新迎小区——雄业大酒店——小西门（西驿酒店）

回程：小西门（西驿酒店）——新迎小区——昆明长水机场

空港二号线：（南市区线）：

去程：昆明长水机场——新迎小区——泰丽酒店——锦江酒店（昆明站）——巫家坝机场

回程：巫家坝机场——锦江酒店（昆明站）——佳路达酒店——新迎小区——昆明长水机场

空港三号线：（北市区线）：

去程：昆明长水机场——世博园——北辰财富中心——霖雨路（北市区）

回程：霖雨路（北市区）——北辰财富中心——世博园——昆明长水机场

空港四号线：（呈贡区线）末班17:30

去程：机场–世纪金源酒店–南部客运站–新南亚风情酒店

回程：新南亚风情酒店–南部客运站–机场

空港五号线:（滇池度假区线）

途经长水机场、大商汇、南亚风情第壹城，运营时间09:00-22:00。（即将开通）

空港玉溪线、楚雄线、曲靖线、石林旅游专线（即将开通）

快线票价

每班空港快线票价为25元，此票价为试运行票价，试运行期间为一年，最终运营价格将以云南省发改委核定的票制票价为准。

运营时间

空港一号线：去程9:00-次日2:00，回程5:00-23:00，每20分钟发一班。

空港二号线：去程8:30-航班结束，回程5:00-23:00，每20分钟发一班

。

空港三号线：去程9:00-23:00，回程8:00-22:00，每30分钟发一班。

机场公交

线路号：919路，票价：13元 使用公交普通IC卡

公交919路机场专线途经站点：

A线：起始站海源寺公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经海源寺公交车场、理工大学津桥学院、黄土坡立交桥西口、冶金学校、小菜园立交桥、火车北站、理工大学新迎区、长水国际机场航站楼B1层。

B线：起始站海源寺公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经海源寺公交车场、眠山公交车场、马街公交车场、梁家河公交车场、小西门、长水国际机场航站楼B1层。

C线：起始站新螺蛳湾公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经新螺蛳湾公交车场、织布营（世纪金源大酒店）、长水国际机场航站楼B1层。

头班发车时间：6：00 末班发车时间：21:00 单程线路长度：53公里

单程运营时间：90分钟

机场高速

路距离：全长14.779公里

起始地点

两面寺立交（起点）—昆明长水国际机场（终点）

车道时速

全线按双向8车道高速公路设计，设计车速100公里/小时

收费站口

23个收费岛，24条收费车道。收费广场总长约470米，总宽度约133米。其中，机场高速李其收费站（即至长水机场必经收费站）单向收费10元，往返20元。

辅助道路

昆嵩高速、贵昆快速公路、呈黄快速公路、东二环快速系统、东三环快速系统、东绕城高速公路

出行提示

1、机场至市区有24.5KM，且机场面积大最远登机口距离安检

有1000m，乘坐飞机的旅客至少提前2个小时从市区出发。

2、机场有8个值机岛，分为ACDEFGHJK等9个区，每个岛有20个柜台。其中，A-H区位国内值机区，J-K区位国际值机区。长水机场航站楼设有旅客安检通道55个，其中，国内区39个，国际区16个，这也缩短了旅客过安检排队等候的时间。

3、昆明长水国际机场“机动车停放服务收费标准”通过昆明市发改委的审批，室内停车楼小型车起价8元，室外停车场小型车起价5元，机动车停放15分钟（含15分钟）以内免费停放。此价格为试行价，试行期1年。 除大巴车、出租车停放计时收费。新机场的停车场也分室外和室内，室内每小时8元起，以后每半小时加2元，60元买断停24小时；室外每小时5元起，可停放小型车、大中型车，以后每半小时加收1元，小型车买断停24小时是40元，大中型车买断停24小时是100元。出租车专用停车场，在司机送完乘客到达指定停车场停车等待，每次每辆车收取2元。军用车辆、警用车辆、消防车、救护车、救灾车、工程抢险车等执行公务的特种车辆不收取停车费。

3.为了避免旅客在超规超标行李柜台排队等候，行李规格请尽量符合标准，单件托运行李长、宽、高最大值分别为0.9米、0.5米和0.65米，最小值分别为0.25米、0.05米和0.02米，且单件行李重量不超过50公斤。

出现云墙

2014年2月20日上午10点左右，机场跑道出现云墙宛如仙境。长水机场出现奇异天气，跑道上突然出现一片云墙，就像云彩落了下来!这一情况持续了约半小时，未对机场运营造成影响。气象专家称这种天气是冷暖气流小范围内交汇形成的。网友评论：是孙悟空驾着筋斗云来了吗？

昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport）位于官渡区大板桥街道长水村与花箐村，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里；是中华人民共和国云南省昆明市新启用的机场，于2012年6月28日8时起开始营运，定位为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。昆明长水国际机场是全国继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第四家实现双跑道独立运营模式的机场。昆明长水国际机场创造了国内土石方总工程量第一、单体航站楼建筑面积第一、航站楼减隔震技术及设施应用规模第一等5个第一。

基本介绍

机场名称：昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport）

机场简称：昆明长水机场、长水机场、昆明新机场

机场始建于：2007年（建设过程历时4年，于2012年6月28日全面建成）

运营时间：2012年6月28日

建造工期：4年

机场定位：面向东南亚、南亚、西亚，联接欧洲、亚洲、非洲的中国西南门户国际枢纽机场（中国国家民航总局）

管理机构：云南机场集团有限责任公司

服务城市：云南省昆明市

距离市区：约25公里

地理位置：昆明市官渡区长水村附近（昆明市区东北方向）

机场海拔：海拔2102米（比昆明主城1891米高211米）

项目投资：近380亿元

规划占地：22.97平方公里

规划吞吐：旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次 ，远期可达8000万人次。

飞行跑道：一期两条平行跑道（东跑道长4500米、宽60米，西跑道长4000米，宽45米）、飞行区等级为按照4F标准规划（能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380、二期为4F标准），一期、二期共4条跑道。采用双跑道独立运行模式。

分公司：四川航空云南分公司、中国国际航空云南分公司、春秋航空云南分公司

公司总部：昆明航空有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司

基地航空公司：东方航空云南有限公司、昆明航空有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司

申请计划成为基地航空的公司：中国国际航空云南分公司、春秋航空云南分公司

历史沿革

昆明市

截止到2012年6月使用的昆明巫家坝国际机场建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量1037万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2011年达到2227万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，成为了中国第七个吞吐量超过2000万的国际机场，机场运营压力巨大。

而且巫家坝机场到昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场—-昆明长水国际机场，现在已从2012年6月28日正式投入运营。

昆明长水国际机场二期工程建设T2航站楼，于2015年开工，预计2020年前完成建设。并将新建两条跑道（共4条跑道），即时昆明长水国际机场能够满足年客流量8000万人次的运营。

硬件设施

航站楼

T1航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。南北总长度为855.1米，东西宽1134.8米，最高点为南侧屋脊顶点，相对标高72.91米。航站楼建筑占地15.91万平方米，总建筑面积54.83万平方米，为地上三层（局部四层）、地下三层构型。

T1航站楼建筑由曾经参与过鸟巢、首都国际机场T3航站楼设计与工程建设的英国工程顾问公司奥雅纳和北京市建筑设计研究院有限公司设计。建成后机场总建筑面积超越墨西哥城机场，同时也是国内最大的单体航站楼。新建3.5万平方米的货运站，1.4万平方米的航空配餐设施；配套建设供电、供水、供热、供冷、燃气、污水污物处理设施等。

整个航站楼室内装修设计符合机场大流量交通建筑的特点，在吸取国内外机场建设经验的同时，着力表现云南昆明新机场的鲜明建筑特色。提供全方位的服务设施，合理布局，方便旅客。同时，在材料选择上也充分考虑，以适应时间紧、要求高的特定建设条件。装修设计以金色为主体建筑主色调，以灰色为内部地面基本色，让现代元素与云南民族特色相互辉映。两个方案细节上还需完善。航站楼屋顶和地板设计要有利于采光，大厅要宣传云南的著名景点和旅游资源。刘平则要求昆明新机场航站楼精装修和绿化要遵循布局合理、总体协调、主题突出、旅客方便的原则。

钢结构

机场的代表性建筑结构为航站楼中央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站楼的屋面系统。

这七条彩带状的钢箱梁连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云南”。弯扭箱形钢彩带不仅是航站楼重要的装饰构件，而且是屋面网架的结构。

行李系统

机场采用的行李系统是由昆明船舶设备集团公司生产的行李处理系统，是大型机场中首次选用国产行

李自动分拣系统。相比国外提供的设备和系统，这套国产系统具有建设和维护成本低的优势。

塔台

机场塔台位于飞行区内，塔台高99米，地上16层，地下1层，建筑面积3046平方米。

跑道

东跑道：长4500m，宽60m； 西跑道：长4000m，宽45m。

配置双向I类精密进近仪表着陆系统及相应的助航灯光系统。是全国继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第四家实现双跑道独立运营模式的机场。飞行区工程建设规模为按照4F标准规划，二期工程规划为4条跑道。

航站航点

国内城市

中国东方航空云南有限公司（MU）：北京、上海（浦东）、上海（虹桥）、重

庆、成都、保山、长沙、大理、福州、广州、桂林、贵阳、海口、合肥、济南、西双版纳、丽江、临沧、芒市、泸州、南昌、南京、南宁、宁波、三亚、深圳、迪庆、武汉、西安、厦门、宜宾 、昭通、郑州、青岛、临沂、拉萨、乌鲁木齐、温州、兴义、无锡、腾冲、文山、长春、哈尔滨、沈阳、呼和浩特、石家庄、柳州、盐城、北海、南充、鄂尔多斯、海拉尔、通辽、赤峰、林芝、亚丁、嘉峪关、南通、洛阳、西昌、大连、天津

中国国际航空（CA）：北京、天津、广州、上海-虹桥、重庆-江北、重庆-万州、成都、贵阳、杭州、西双版纳、丽江、芒市、深圳、温州、厦门、运城、长沙、达州

中国南方航空（CZ）：北京、上海-虹桥、上海-浦东、重庆-江北、安顺、保山、长沙、大理、广州、桂林、贵阳、揭阳、海口、杭州、呼和浩特、景洪、 丽江、南宁、深圳、文山、徐州、郑州、沈阳、乌鲁木齐、义乌、泉州

昆明航空（KY）：哈尔滨、济南、南京、贵阳、西双版纳、丽江、南宁、厦门、深圳、长沙、石家庄、常州、大连、台州、青岛、义乌、重庆、西安、绵阳、芒市、太原、运城、郑州、合肥

、广州、银川

祥鹏航空（8L）：腾冲、长沙、成都、重庆、大理、德宏、迪庆、贵阳、合肥、济南、西双版纳、兰州、丽江、南昌、南京、三亚、思茅、太原、温州、武汉、西安、郑州、哈尔滨、乌鲁木齐、青岛、福州、芒市、桂林、呼和浩特、唐山、石家庄、厦门﹑大连、上海-浦东、上海-虹桥、北京、杭州、宜春

海南航空（HU）：北京、海口、宁波、西安、哈尔滨、兰州、西双版纳

深圳航空（ZH）：北京、广州、深圳、 无锡、武汉、沈阳、太原、贵阳、扬州

厦门航空（MF）：厦门、福州、杭州、武汉、南昌、泉州

四川航空（3U）：重庆（江北）、重庆（万州）、成都、西宁、 西双版纳、丽江、贵阳、大连、银川、西宁、宁波、哈尔滨、南京、长春、南昌、温州

上海航空（FM）：上海-虹桥、迪庆、西双版纳、丽江、天津

西部航空（PN）：重庆-万州、西双版纳

山东航空（SC）：北京、重庆（江北）、西双版纳、思茅、济南、南京、烟台、青岛、杭州、长沙、天津

奥凯航空（BK）：天津、长沙、合肥、榆林、合肥

首都航空（JD）：杭州、丽江、

成都航空（EU）：北海、成都、湛江、长沙

吉祥航空（HO）：上海（虹桥）

春秋航空（9C）：上海（虹桥）、上海（浦东）、常德、 南昌、怀化、重庆（黔江）、遵义、绵阳、沈阳、石家庄、天津

重庆航空（OQ）：重庆-江北

天津航空（GS）：天津、西安 、南宁

华夏航空（G5）:贵阳

河北航空（NS）：石家庄

中国联合航空（KN）：佛山、石家庄

瑞丽航空（DR）：芒市、成都、温州、南昌、北海、太原、呼和浩特

港澳台

中国东方航空云南有限公司（MU）：香港、澳门、台北-桃园

四川航空（3U）：台北-桃园

港龙航空（KA）：香港

香港航空（HX）：香港

香港快运航空（UO）：香港

立荣航空（B7）：高雄

祥鹏航空（8L）：台中

国际

中国东方航空云南有限公司（MU）：首尔-仁川、大坂-关西、曼谷-素万那普、清迈、苏拉塔尼、河内、岘港、万象、金边、暹粒、仰光、曼德勒、加尔各答、达卡、科伦坡、马累、加德满都、迪拜、内比都、巴黎

中国国际航空（CA）：仰光

胜安航空（MI）：新加坡

泰国国际航空（TG）：曼谷-素万那普

泰国东方航空（OX）：苏拉塔尼、甲米

曼谷航空（PG）：曼谷

马来西亚航空（MH）：吉隆坡

亚洲航空（AK）：吉隆坡、曼谷-廊曼

通里萨航空（K9）：暹粒

老挝航空（QV）：万象

大韩航空（KE）：首尔

易思达航空（ZE）：济州

祥鹏航空（8L）：新加坡、苏梅岛

斯里兰卡航空（UL）：科伦坡

越南捷运航空公司（VJ）：芽庄（春节包机暂定执行到2015年3月）

取得荣誉

昆明长水国际机场是

继北京、广州、上海之后国家第四个门户枢纽机场。

《中国民用航空发展第十二个五年规划（2011年至2015年）》：要强化昆明机场的区域枢纽功能，加快培育昆明机场面向东南亚、南亚地区的门户功能，服务于云南桥头堡发展需要。

《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》：构建以昆明新机场为西部重要航空枢纽，丽江、西双版纳、芒市、大理、香格里拉、腾冲、文山等支线机场为辅助的机场布局网络。积极发展通勤航空和其他通用航空。鼓励中外航空公司开辟和增加国际航线，重点发展连接东南亚、南亚、西亚和欧美的航线。

昆明长水国际机场创造了国内5个第一：土石方总工程量第一（超过三峡水利枢纽工程土石方总量）、单体航站楼建筑面积第一（超过首都国际机场T3航站楼）、航站楼减隔震技术及设施应用规模第一、大型机场使用沥青混凝土道面技术在国内是第一次、绿色机场概念在机场建设中全方位实践是第一次

中国钢结构金奖 —— 中国钢结构行业大会（2011年）中国在低坡缓丘上建设重大基础设施的示范项目

中国机场高海拔中最长的一条跑道

中国机场单体航站楼中近机位最多的航站楼

国家“十一五”期间的重点建设工程

交通换乘

轨道交通

线路名称

昆明轨道交通6号线（空港专线）

起始换乘

塘子巷站（起点）（换乘2号线）—菊华立交桥站（换乘4号线）—东部客运站（换乘3号线）—大板桥站（换乘市域东西快线）—机场前站—机场中心站（终点）—航空港北站（规划终点）

（注：6号线一期工程不包括航空港北站、塘子巷站和菊华立交桥站，航空港北站待2020年昆明新机场二号航站楼建成后再实施）

线路距离

26.6公里（一期工程18.018公里，其中地下段长7.76公里、高架段长7.633公里，从昆明东部客运站到昆明长水国际机场乘坐地铁仅需要不超过20分钟）

复盖区域

主要道路：人民东路、虹桥路、机场高速

行政区域：昆明市官渡区

功能区域：巫家坝中央商务区、空港经济区

空港快线

空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。

空港一号线：（主城区、西市区、西北市区线）：

去程：昆明长水机场——新迎小区——雄业大酒店——小西门（西驿酒店）

回程：小西门（西驿酒店）——新迎小区——昆明长水机场

空港二号线：（南市区线）：

去程：昆明长水机场——新迎小区——泰丽酒店——锦江酒店（昆明站）——巫家坝机场

回程：巫家坝机场——锦江酒店（昆明站）——佳路达酒店——新迎小区——昆明长水机场

空港三号线：（北市区线）：

去程：昆明长水机场——世博园——北辰财富中心——霖雨路（北市区）

回程：霖雨路（北市区）——北辰财富中心——世博园——昆明长水机场

空港四号线：（呈贡区线）末班17:30

去程：机场–世纪金源酒店–南部客运站–新南亚风情酒店

回程：新南亚风情酒店–南部客运站–机场

空港五号线:（滇池度假区线）

途经长水机场、大商汇、南亚风情第壹城，运营时间09:00-22:00。（即将开通）

空港玉溪线、楚雄线、曲靖线、石林旅游专线（即将开通）

快线票价

每班空港快线票价为25元，此票价为试运行票价，试运行期间为一年，最终运营价格将以云南省发改委核定的票制票价为准。

运营时间

空港一号线：去程9:00-次日2:00，回程5:00-23:00，每20分钟发一班。

空港二号线：去程8:30-航班结束，回程5:00-23:00，每20分钟发一班

。

空港三号线：去程9:00-23:00，回程8:00-22:00，每30分钟发一班。

机场公交

线路号：919路，票价：13元 使用公交普通IC卡

公交919路机场专线途经站点：

A线：起始站海源寺公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经海源寺公交车场、理工大学津桥学院、黄土坡立交桥西口、冶金学校、小菜园立交桥、火车北站、理工大学新迎区、长水国际机场航站楼B1层。

B线：起始站海源寺公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经海源寺公交车场、眠山公交车场、马街公交车场、梁家河公交车场、小西门、长水国际机场航站楼B1层。

C线：起始站新螺蛳湾公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经新螺蛳湾公交车场、织布营（世纪金源大酒店）、长水国际机场航站楼B1层。

头班发车时间：6：00 末班发车时间：21:00 单程线路长度：53公里

单程运营时间：90分钟

机场高速

路距离：全长14.779公里

起始地点

两面寺立交（起点）—昆明长水国际机场（终点）

车道时速

全线按双向8车道高速公路设计，设计车速100公里/小时

收费站口

23个收费岛，24条收费车道。收费广场总长约470米，总宽度约133米。其中，机场高速李其收费站（即至长水机场必经收费站）单向收费10元，往返20元。

辅助道路

昆嵩高速、贵昆快速公路、呈黄快速公路、东二环快速系统、东三环快速系统、东绕城高速公路

出行提示

1、机场至市区有24.5KM，且机场面积大最远登机口距离安检

有1000m，乘坐飞机的旅客至少提前2个小时从市区出发。

2、机场有8个值机岛，分为ACDEFGHJK等9个区，每个岛有20个柜台。其中，A-H区位国内值机区，J-K区位国际值机区。长水机场航站楼设有旅客安检通道55个，其中，国内区39个，国际区16个，这也缩短了旅客过安检排队等候的时间。

3、昆明长水国际机场“机动车停放服务收费标准”通过昆明市发改委的审批，室内停车楼小型车起价8元，室外停车场小型车起价5元，机动车停放15分钟（含15分钟）以内免费停放。此价格为试行价，试行期1年。 除大巴车、出租车停放计时收费。新机场的停车场也分室外和室内，室内每小时8元起，以后每半小时加2元，60元买断停24小时；室外每小时5元起，可停放小型车、大中型车，以后每半小时加收1元，小型车买断停24小时是40元，大中型车买断停24小时是100元。出租车专用停车场，在司机送完乘客到达指定停车场停车等待，每次每辆车收取2元。军用车辆、警用车辆、消防车、救护车、救灾车、工程抢险车等执行公务的特种车辆不收取停车费。

3.为了避免旅客在超规超标行李柜台排队等候，行李规格请尽量符合标准，单件托运行李长、宽、高最大值分别为0.9米、0.5米和0.65米，最小值分别为0.25米、0.05米和0.02米，且单件行李重量不超过50公斤。

出现云墙

2014年2月20日上午10点左右，机场跑道出现云墙宛如仙境。长水机场出现奇异天气，跑道上突然出现一片云墙，就像云彩落了下来!这一情况持续了约半小时，未对机场运营造成影响。气象专家称这种天气是冷暖气流小范围内交汇形成的。网友评论：是孙悟空驾着筋斗云来了吗？