吉利“金鹰”是吉利全新推出的一款1.5L两厢车，据介绍，其最大可圈的亮点有三。其一，外观设计改变了传统两厢车的弧圆设计风格，颇有欧洲硬朗，棱角元素；其二，内部空间最大化，空间最高容积达到1152L，创下同类车型之最；其三，有很高性价比，1.5L自动档售价不超过七万，全国唯一。据了解，吉利这次装配在“金鹰”上的4AT自动变速器属于Z系列闭锁液控4速自动变速器，具有重最高、换档平顺、可靠性强、噪声较低等特点。

基本内容

吉利金鹰即吉利金刚的两厢版车型，其是在三厢金刚的平台上设计打造而来，于2008年4月的北京车展上正式亮相，预计将于2008年6月上市。

前脸造型上，金鹰仍旧延续了三厢金刚棱角鲜明的车身造型，进气格栅采用了三条镀铬装饰设计，大方沉稳，改变了三厢金刚单条设计的单薄感，大灯线条则与三厢车型相似，不过在内部灯组设计上产生了较大的变化，更显通透明亮。

侧身线条上，金鹰仍旧延续了三厢车型的高腰线设计，过渡自然，不过采用全新设计的尾部造型，线条过于刚直，使得收尾略显突然，对车身的整体造型协调感有所影响。

就内饰设计而言，金鹰仍旧延续了三厢车型上深下浅的色调搭配，四辐方向盘以及中控台的整体布局，也与三厢金刚基本保持一致，只是将中控面板原有的圆形空调出风口改为了长条方形设计，一定程度上增大了前排空调的出风量，而位于三圆形旋钮上方的控制按键，在金鹰车上也更改为了包裹式设计，增加了开合面板，使整个中控台看起来更为简洁

车身尺寸上，由于金鹰去掉了三厢金刚的尾部，因此在车身长度上相对较短，不过，由于其仍旧沿用了三厢金刚的底盘，因此在轴距决定的腿部空间与横向宽敞度表现上与三厢车型并无差异。而在后排头部空间感受上，金鹰的平直尾部造型显示了由此带来的良好空间拓展能力，相较三厢车型，后排乘客的能够获得更为宽裕的活动空间。

在动力配备上，由前期发改委新车目录来看，金鹰将搭载吉利自主研发的1.3L MR479Q和1.5L MR479QA两款机器正式上市。不过，在北京车展上，吉利首次展出的金鹰却为1.6L排量，可以预见，金鹰未来的动力匹配有可能1.3L、1.5L、1.6L诸排量三管齐下。另外，在变速箱匹配上，据悉，除了配置吉利新研发的手动变速箱外，1.5L车型还将匹配四速自动变速箱入市。

底盘的悬架设计上，金鹰仍旧采用了三厢金刚的前麦弗逊后纵臂扭转梁的结构。而其是否在调校上针对两厢车特性做出了相应的调整，目前尚未可知，而金鹰能否利用自身较为紧凑的车身，改变三厢车型原有的尾部随动迟缓的操控性弱点，我们待其上市后将会一一探究。

外观

金鹰的前灯是全车造型的点睛之笔，黄色的灯圈萦绕在大灯上，造型也酷似宝马的“天使眼”，大灯上方还有一道白色的“眉毛”，倒是真有点武侠小说中白眉鹰王气质。三条镀铬亮条组成的进气格栅，显得很上档次。三孔式的前保险杠造型也带给金鹰更多的活力。尽管面向低收入人群，但最起码的安全配置吉利可不会忽视，标准配置的前雾灯，配置在保险杠的进气口处，显得很深邃又很精致。硬朗的腰线在侧面看显得尤其笔直，从车头一直贯穿到车尾。车尾平直的造型也与老款的飞度有几分相似的神韵。侧面看金刚的造型，整体比较饱满，线条也是颇为流畅，发动机舱与车厢的比例比较协调，也看出吉利几年来对造型的深入研究，在设计上也现出了成熟的气质。金鹰的轮毂造型也漂亮，虽然面向低端市场，但是对细节的处理仍然非常考究。185/60R15的轮胎在金鹰上也显得较为合身。带有LED灯的后视镜，也带给金鹰一种高档的可以感，镀铬的车门拉手看上去也很上档次。车尾的造型也很有特色，线条比较平直，延续了贯穿于金鹰全身的钻石切割的风格，而尾部的切割线更是尤其分明、平直。但整体给人感觉很和谐也很亲切，行李箱盖的造型也宛如一张笑脸，并不会让你因棱角分明而感到缺乏亲和力。棱角分明的尾灯，看上去很像一块天然的红宝石，点缀在车尾。雾灯和倒车分别集成在左右两个尾灯组里，这样的设计也是当前最为流行的设

内饰

中控台配置比较朴素，纯黑色的中控台，各个功能按钮都采用了大按钮的设计，不仅触感清晰，也很容易辨识功能。单看中控台部分，造型看似颇为眼熟，没错，仅应中控台的造型的确与伊兰特悦动有那么几分神似，但是因为是标准版车型的缘故，内饰的配色相对单调了一些，灰色和黑色的搭配，显得有些沉闷，不如仿金属色的中控台看上去更为优雅。仪表盘中置的布局，虽然刚开始驾驶时感觉有些不太习惯，但是读取信息时视线不会在有方向盘的干扰，只需将目光水平移动一下，信息一目了然，增加了行驶的安全性。黑底色、白色背光灯的仪表盘，光线很柔和，显示也很清晰。仪表盘下方的音响控制系统为单碟CD，并带有一个外接的USB接口，可供乘客播放MP3歌曲。三幅的方向盘是一种追求运动造型风格，方向盘盘幅很细，对于手比较细小的女性司机驾驶起来会更加舒适，尤其方向盘上还有两个凸起，握上去似乎还有那么一种跑车的味道，手感很舒适。方向盘可以两方向调节，给不同身材的人带来更加舒适的驾驶感。不过，方向盘的造型比较死板，缺少时尚的新意。

动力

吉利金鹰采用的1.5升发动机技术来自于丰田的5A发动机，经过了重新调校，并配备了Bosch M 7.9版本最新电喷控制系统，使得动力充沛，经济性也得到了比较好的控制。作为一款家用车，在动力上我们自然也没有必要去过分追求加速性能和最高行驶速度。但是必要的加速感依然是必不可少，最大功率69千万，最大扭矩128牛米，虽然数据没有新飞度那样让人乍舌，但是，如此的动力推动仅有1吨多的小车，已经绰绰有余了，发动机的动力在接近3000转时，动力输出会更为顺畅，爬坡、超车都倍感轻松。收油门时，也不会感到明显的捽车现象。不过毕竟是小排量车型，空调启动后对动力影响也较为明显。

安全

在安全性上，吉利金鹰采用了ABS+EBD的标准配置，打开发动机盖，我们也能清晰地看到ABS系统，从标识上看，吉利使用的是德国大陆特维斯公司出品的MK70 ABS系统，ATE的商标和MK70的型号让我们一眼就认出了它。德国大陆特维斯公司的系统在国内也是较为先进的ABS系统，国内众多品牌都采用了它们的安全系统，诸如一汽大众和上海大众，都是在速腾、途安等车型上采用了不同型号的产品。可见，吉利金鹰的安全性能也得到了国外先进技术的支持，确保金鹰行驶的安全性。

吉利“金鹰”是吉利全新推出的一款1.5L两厢车，据介绍，其最大可圈的亮点有三。其一，外观设计改变了传统两厢车的弧圆设计风格，颇有欧洲硬朗，棱角元素；其二，内部空间最大化，空间最高容积达到1152L，创下同类车型之最；其三，有很高性价比，1.5L自动档售价不超过七万，全国唯一。据了解，吉利这次装配在“金鹰”上的4AT自动变速器属于Z系列闭锁液控4速自动变速器，具有重最高、换档平顺、可靠性强、噪声较低等特点。

基本内容

吉利金鹰即吉利金刚的两厢版车型，其是在三厢金刚的平台上设计打造而来，于2008年4月的北京车展上正式亮相，预计将于2008年6月上市。

前脸造型上，金鹰仍旧延续了三厢金刚棱角鲜明的车身造型，进气格栅采用了三条镀铬装饰设计，大方沉稳，改变了三厢金刚单条设计的单薄感，大灯线条则与三厢车型相似，不过在内部灯组设计上产生了较大的变化，更显通透明亮。

侧身线条上，金鹰仍旧延续了三厢车型的高腰线设计，过渡自然，不过采用全新设计的尾部造型，线条过于刚直，使得收尾略显突然，对车身的整体造型协调感有所影响。

就内饰设计而言，金鹰仍旧延续了三厢车型上深下浅的色调搭配，四辐方向盘以及中控台的整体布局，也与三厢金刚基本保持一致，只是将中控面板原有的圆形空调出风口改为了长条方形设计，一定程度上增大了前排空调的出风量，而位于三圆形旋钮上方的控制按键，在金鹰车上也更改为了包裹式设计，增加了开合面板，使整个中控台看起来更为简洁

车身尺寸上，由于金鹰去掉了三厢金刚的尾部，因此在车身长度上相对较短，不过，由于其仍旧沿用了三厢金刚的底盘，因此在轴距决定的腿部空间与横向宽敞度表现上与三厢车型并无差异。而在后排头部空间感受上，金鹰的平直尾部造型显示了由此带来的良好空间拓展能力，相较三厢车型，后排乘客的能够获得更为宽裕的活动空间。

在动力配备上，由前期发改委新车目录来看，金鹰将搭载吉利自主研发的1.3L MR479Q和1.5L MR479QA两款机器正式上市。不过，在北京车展上，吉利首次展出的金鹰却为1.6L排量，可以预见，金鹰未来的动力匹配有可能1.3L、1.5L、1.6L诸排量三管齐下。另外，在变速箱匹配上，据悉，除了配置吉利新研发的手动变速箱外，1.5L车型还将匹配四速自动变速箱入市。

底盘的悬架设计上，金鹰仍旧采用了三厢金刚的前麦弗逊后纵臂扭转梁的结构。而其是否在调校上针对两厢车特性做出了相应的调整，目前尚未可知，而金鹰能否利用自身较为紧凑的车身，改变三厢车型原有的尾部随动迟缓的操控性弱点，我们待其上市后将会一一探究。

外观

金鹰的前灯是全车造型的点睛之笔，黄色的灯圈萦绕在大灯上，造型也酷似宝马的“天使眼”，大灯上方还有一道白色的“眉毛”，倒是真有点武侠小说中白眉鹰王气质。三条镀铬亮条组成的进气格栅，显得很上档次。三孔式的前保险杠造型也带给金鹰更多的活力。尽管面向低收入人群，但最起码的安全配置吉利可不会忽视，标准配置的前雾灯，配置在保险杠的进气口处，显得很深邃又很精致。硬朗的腰线在侧面看显得尤其笔直，从车头一直贯穿到车尾。车尾平直的造型也与老款的飞度有几分相似的神韵。侧面看金刚的造型，整体比较饱满，线条也是颇为流畅，发动机舱与车厢的比例比较协调，也看出吉利几年来对造型的深入研究，在设计上也现出了成熟的气质。金鹰的轮毂造型也漂亮，虽然面向低端市场，但是对细节的处理仍然非常考究。185/60R15的轮胎在金鹰上也显得较为合身。带有LED灯的后视镜，也带给金鹰一种高档的可以感，镀铬的车门拉手看上去也很上档次。车尾的造型也很有特色，线条比较平直，延续了贯穿于金鹰全身的钻石切割的风格，而尾部的切割线更是尤其分明、平直。但整体给人感觉很和谐也很亲切，行李箱盖的造型也宛如一张笑脸，并不会让你因棱角分明而感到缺乏亲和力。棱角分明的尾灯，看上去很像一块天然的红宝石，点缀在车尾。雾灯和倒车分别集成在左右两个尾灯组里，这样的设计也是当前最为流行的设

内饰

中控台配置比较朴素，纯黑色的中控台，各个功能按钮都采用了大按钮的设计，不仅触感清晰，也很容易辨识功能。单看中控台部分，造型看似颇为眼熟，没错，仅应中控台的造型的确与伊兰特悦动有那么几分神似，但是因为是标准版车型的缘故，内饰的配色相对单调了一些，灰色和黑色的搭配，显得有些沉闷，不如仿金属色的中控台看上去更为优雅。仪表盘中置的布局，虽然刚开始驾驶时感觉有些不太习惯，但是读取信息时视线不会在有方向盘的干扰，只需将目光水平移动一下，信息一目了然，增加了行驶的安全性。黑底色、白色背光灯的仪表盘，光线很柔和，显示也很清晰。仪表盘下方的音响控制系统为单碟CD，并带有一个外接的USB接口，可供乘客播放MP3歌曲。三幅的方向盘是一种追求运动造型风格，方向盘盘幅很细，对于手比较细小的女性司机驾驶起来会更加舒适，尤其方向盘上还有两个凸起，握上去似乎还有那么一种跑车的味道，手感很舒适。方向盘可以两方向调节，给不同身材的人带来更加舒适的驾驶感。不过，方向盘的造型比较死板，缺少时尚的新意。

动力

吉利金鹰采用的1.5升发动机技术来自于丰田的5A发动机，经过了重新调校，并配备了Bosch M 7.9版本最新电喷控制系统，使得动力充沛，经济性也得到了比较好的控制。作为一款家用车，在动力上我们自然也没有必要去过分追求加速性能和最高行驶速度。但是必要的加速感依然是必不可少，最大功率69千万，最大扭矩128牛米，虽然数据没有新飞度那样让人乍舌，但是，如此的动力推动仅有1吨多的小车，已经绰绰有余了，发动机的动力在接近3000转时，动力输出会更为顺畅，爬坡、超车都倍感轻松。收油门时，也不会感到明显的捽车现象。不过毕竟是小排量车型，空调启动后对动力影响也较为明显。

安全

在安全性上，吉利金鹰采用了ABS+EBD的标准配置，打开发动机盖，我们也能清晰地看到ABS系统，从标识上看，吉利使用的是德国大陆特维斯公司出品的MK70 ABS系统，ATE的商标和MK70的型号让我们一眼就认出了它。德国大陆特维斯公司的系统在国内也是较为先进的ABS系统，国内众多品牌都采用了它们的安全系统，诸如一汽大众和上海大众，都是在速腾、途安等车型上采用了不同型号的产品。可见，吉利金鹰的安全性能也得到了国外先进技术的支持，确保金鹰行驶的安全性。