太阳高速，即太原—阳泉高速公路。山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”第五横（平定杨树庄—临县克虎寨）的一段，也是国家G5京昆高速的阳泉至太原段。太阳高速起点位于山西省阳泉市平定县岔口乡神水泉东，与国家G5京昆高速河北段以隧道相接，途经平定县、阳泉市郊区、盂县、阳曲县，终点位于太原市尖草坪区阳曲镇新兴村，与国家G55二广高速和国家G5京昆高速（太原绕城高速西北环段）相接，全长124.214公里。

简介

太阳（太原—阳泉）高速公路起点位于山西省阳泉市平定县岔口乡神水泉东，与河北段以隧道相接，途经平定县、阳泉市郊区、盂县、阳曲县，终点位于太原市尖草坪区阳曲镇新兴村，与原太高速公路和太原西北环相接，全长123.466公里，是山西省第一条标准的双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时，投资概算143.745亿元。

建设规模

该高速公路全程设特大桥2座、大桥49座、中桥2座、分离式交叉13处、小桥和通道79座、涵洞97座、隧道总长23公里（其中特长隧道3座）、互通式立体交叉7处。全线设盂县、阳曲2处服务区，6处收费站。太阳高速公路是国家高速公路网北京至昆明的重要路段，是继太旧高速公路之后，山西省通往京津冀地区的又一条快速通道。

它横跨太行山脉，沿线沟壑纵横，峰峦叠嶂，建设难度大，技术要求高，是目前我省投资最大的一条高速公路。也是山西省高速公路规划网“三纵十一横十一环”主骨架第五横的重要组成部分。该高速向东直抵京津冀地区，向西通往吕梁和陕西佳县榆林产煤区，与连云港至兰州国道主干线相连，共同形成快速连接东西部物流、煤运的大通道。太阳高速是我省中部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道，为以太原为中心都市圈的形成，提供了快速便利的交通运输通道。

修建历程

2010年3月28日，太阳高速公路（山西太原至阳泉高速公路）开工。山西省委副书记、省长王君，省委常委、副省长李小鹏，省委常委、省军区司令员方文平，副省长牛仁亮，省交通运输厅党组书记、厅长段建国等为太阳高速公路奠基。

太原至阳泉高速公路是北京至昆明国家高速公路的重要组成部分，也是山西省“三纵十一横十一环”高速公路网主骨架第五横的重要组成部分，西接太佳高速公路，途经阳曲县、盂县、阳泉市郊区、平定县，东与石太高速公路北线河北段相连，全长123公里，概算总投资143.7亿元。

太阳高速公路横跨太行山脉，沿线沟壑纵横，峰峦叠嶂，建设难度大，技术要求高，是山西省第一条规范化的六车道高速公路，也是山西省目前投资最大的一条高速公路。太阳高速公路是山西省委、省政府确定的“十一五”后两年扩大内需、发展经济的重要项目，更是山西省向东发展、向西推进的战略平台。

太阳高速公路是继太旧高速公路之后，山西省通往京、津、冀地区的又一条快速通道。它的建设不仅可以直接拉动相关建筑、机械、冶金等行业发展，而且对完善全省公路网布局、缓解山西东部出省交通压力、推动全省融入东部地区等具有重大意义。沿线市、县政府和各有关部门要从大局出发，牢固树立服务意识，切实履行责任，为工程建设创造良好的外部环境；参建单位要科学施工、管理，确保质量、安全，打造精品工程。

太阳高速山西段于2012年3月6日正式通车，河北段2013年通车。