空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。空压机油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。空压机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。空压机油按压缩机的结构型式分往复式空压机油和回转式空压机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。空压机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙烯、丙烷等）；惰性气体（如氢气、氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等）；活性气体（如氯、氯化氢、氧化氮、二氧化硫等）。

空压机油的技术要求

基础油质量要高：基础油的质量优劣直接关系到压缩机成品油的质量水平，苛刻使用条件或长寿命型的螺杆压缩机油应采用新型工艺生产的基础油或合成型基础油。

粘度要适宜：合适粘度的油品能使压缩机在正常工作温度和压力下起良好的润滑冷却、密封作用，保证压缩机正常运转。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，加速机组磨损、反之粘度过高会加大内摩擦力，使压缩机比功率增大，以致增大功耗和油耗，并容易生成沉积物。试验表明：在保证润滑的前提下，选择较低粘度牌号油品比使用高粘度的油XX多可降低压缩机比功率10％，而机组磨损量却明显差异。因此在保证润滑的前提下，选择低粘度高粘度指数的油品是目前空压机节能及保证可靠运行的发展趋势，一般在轻至中等负荷的空压机ISO32-46已能满足绝大部分润滑需求，是比较适宜的选用粘度等级。

馏分要窄：由不同轻重组分调和而成的压缩机油容易造成润滑不良，积碳生成，合成油是高纯化合特，无不同馏分混合物，具备很低的积炭倾向性。

粘温性能要好：保证压缩机油在低温下粘度不至过高，高温时粘度不至过低，以确保压缩机油在工作温度范围内正常运行。一般来讲，合成油有很好的粘温性能。

闪点要适宜：闪点是油品使用的安全指标之一，空气压缩机油的闪点一般要控制在200℃以上才可以安全使用，但矿物油闪过高说明油品馏分重、粘度大、沥青含量高，使用时容易积炭，矿物油型螺杆油若片面追求高闪点反而会成为不安全因素，因此，矿物油压缩机油的闪点标适宜即可。合成型压缩机油组份单一，材料可控可选，闪点一般都较高。积炭倾向要低，压缩机油抗积炭倾向性好是保证机组可靠运行的关键，油路循环系统有较多的积炭聚集会导致油路堵塞，冷却效果变差，排气温度提高，造成不良后果。

良好的氧化安定性：不良的压缩机油易在高温下氧化变质生成油泥及积炭，缩短换油周期，并腐蚀金属表面，堵塞油路及油气分离器，所以压缩机油要求具有良好的氧化安定性。良好防腐、防锈性，品质优良的压缩机油能减轻空气中的水份和酸碱物质对机组零磨损和锈蚀作用，保证机组有较长的使用寿命。

良好的抗乳化性和抗泡沫性：压缩机油容易混入冷凝水及与空气充分接触，使油乳化变质，具有良好的抗乳化性、抗泡沫性对于压缩机油本身及机件的寿命都很重要。此外，还要求油品挥发性小，合适的倾点、无机械杂质及水份、有较高的抗磨强度，以保证压缩机长期安全运行。

类型

常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，螺杆式空气压缩机，(螺杆空气压缩机又分为双螺杆空气压缩机和单螺杆空气压缩机)，离心式压缩机以及滑片式空气压缩机，涡旋式空气压缩机。凸轮式，膜片式和扩散泵等压缩机没有列入其中，是因为它们用途特殊而尺寸相对较小。

容积式压缩机–直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。

往复式压缩机–是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。

回转式压缩机–是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。

滑片式压缩机–是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。

液体-活塞式压缩机–是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。

罗茨双转子式压缩机–属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。

螺杆压缩机–是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。

速度型压缩机–是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。

离心式压缩机–属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。

轴流式压缩机–属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。

混合流式压缩机–也属速度型压缩机，其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。

喷射式压缩机–利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。

分类

空压机油按压缩机的结构型式分往复式空压机油和回转式空压机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。

空压机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。

品种规格

国内已标准化的往复式空压机油品种有L－DAA、L－DAB两种，规格标准为GB12691－90，粘度等级均分32、46、68、100、150五个牌号。回转式空压机油已标准化的有L－DAG轻负荷喷油回转式空压机油，规格标准为GB5904－86，粘度等级分15、22、32、46、69、100、六个牌号；L－DAH回转式(螺杆)空压机油标准为企标，设32、46、32A、46A四个牌号，DAH油是由加氢基础油调制而成的新型优质螺杆空压机油，具有优良的热氧化安定性和低的积炭倾向，其中32A、46A为抗磨型。

润滑原理

空压机油的作用就是在两摩擦副之间形成一种保护膜，避免金属与金属之间直接接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到润滑作用，减少磨损，使机械正常运转。这种保护膜可以是物理吸附膜，或化学吸附膜或氧化膜，膜的厚度及强度直接影响到润滑作用。

作用

减摩抗磨：降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益。

冷却：要求随时将摩擦热排出机外。

密封：要求防泄漏、防尘、防窜气。

清净分散：要求把摩擦面积垢清洗排除。

抗腐蚀防锈;要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀。

动能传递:液压系统和遥控马达及摩擦无级变速。

应力分散缓冲:分散负荷和缓和冲击及减震等。

使用特点

活塞式、旋转式压缩机油在较高温度下使用。对于多数压缩机，空气或气体经各段压缩后的温度通常有超过170-180oC，但是也有热强度较高的活塞式压缩机出口温度超过220oC。为了保证压缩机安全运转、延长换油期、保持气压系统干净，降低摩擦及传动能耗，活塞式及旋转式压缩机油应具有良好的热稳定性，防止积炭生成，还要有良好的抗腐蚀、抗乳化及抗泡性。

主要性能

空压机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。

由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等

如何选用

根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(%26gt;30℃)下，选用L－DAB油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。通常①空冷活塞式轴输出功率%26lt;20KW，选用32、46、100号(环境温度%26lt;-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；②水冷活塞式选用68或100号DAA油；③滴油回转式选100、150、220号DAB或DAC油；④喷油回转式选32号DAG，DAH或DAJ油。

组分

润滑油基础油

空气压缩机油基础油有矿物基础油及合成基础油两大类。

矿物基础油应用广泛，用量很大，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品

添加剂

添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强空压机油成分原来具有的某种性能，满足更高

压缩介质

空压机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙烯、丙烷等）；惰性气体（如氢气、氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等）；活性气体（如氯、氯化氢、氧化氮、二氧化硫等）。

换油方法

空压机正确的换油步骤如下：

第一步：开机并运行到正常温度持续一小时；

第二步：关机；

第三步：排去油箱，冷却器和所有过滤器中的油；

第四步：加入新更换的油至运转所需的最小油量(如：1/2容积)；

第五步：开机并运行到正常操作温度持续一小时。在这一小时中，每15分钟开启并关闭排气阀让机器在最高压力和最低压力阀门设置下循环；

第六步：关机；

第七步：排去冷却器，油箱和所有过滤器中的油；

第八步：加入新更换的油至1///2容积；

第九步：继续第五步；

第十步：关机；

第十一步：排去整部机器中的油，包括冷却器，油箱和过滤器。如有必要卸下管道以除去低处的油。清洁滤网，更换分离器和所有非永久式的油滤器。检查进口过滤器被污染油复盖的情况，视情况适当更换；

第十二步：加入推荐需更换的油至运转所需的最小油量；

第十三步：开机并运行到正常温度持续15分钟；

第十四步：关机并排掉机器内的油。开空过滤器和过滤网，但不用更换；

第十五步：你推荐的油品加入机器至正常油位；

第十六步：重新开机并注意油位。当机器操作时观察窗内会有约1/2油；

第十七步：关机后的2分钟内泡沫能够分散至油位并且没有油从泄流阀中流出。