汽车防盗器是集GSM网络数字移动通信技术和GPS卫星定位技术于一体的高科技防盗产品，是继单向防盗器、双向防盗器后的新一代汽车防盗产品。它利用移动通信网络，彻底解决了普通防盗器无法解决的距离限制和易于破解的难题。除具有普通防盗器功能外，还具有手机控制、短信定位、远程监听、远程报警、全语音提示操作等功能。

无论在何时何地，只要通过电话就可对您的爱车进行监控，让它得到最佳的保护。汽车防盗装置按其结构可分为机械式、电子式、网络式、指纹识别式三大类。

工作原理

一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。

外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。

电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统。

网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内。

GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有采用无线传感的，很难破坏。

功能

机械型

离合刹车锁防盗（可锁刹车或者油门）

离合刹车锁是将汽车制动踏板或离合器踏板锁住并支撑稳，使其无法操控而防止车辆被盗。其特点是：结构简单不影响汽车的内饰和美观。但是夜间照明不良时，上锁就很困难。另外我个人不会坚持每次上下车时先蹲下用钥匙去开这样的锁，太不便捷了。

车轮锁防盗

车轮锁是车体外用锁，锁在车轮上可以牢固地锁住汽车的轮胎，使车轮无法转动来防止汽车被盗。车轮锁一般锁在驾驶座一侧的前轮上，比车内锁具有更明显的震慑力。既适用于私人车主的防盗（易携带，操作简单，防盗能力突出），又适用于街道执法，惩罚非法停车。

排挡锁

排挡锁就是利用挡位与手刹的间隙，使用这样的设备将其固定，此设备无需破坏原车线路就可以实现防盗功能，使用比较方便，但通用性较差，不是每一款车型就能提供相吻合的排挡锁。另外面对电子手刹或者脚刹的车型就没有任何作用。

方向盘锁

方向盘锁，顾名思义就是用来锁方向盘的，这是最便捷的一种防盗方式，此类锁具也分为3种譬如顶钩锁、折叠锁等，其中棒球棍型的方向盘锁最受欢迎，价格便宜主要还能作为防身利器。停车可防车盗，行驶在荒郊野外遇到不轨之徒也可抡之。

防盗磁片

防盗磁片全称：汽车车锁防盗防撬磁片，是用物理方法堵住汽车钥匙孔，依靠防盗磁片的强磁力吸到汽车车锁锁眼中，盖住锁芯（严丝合缝）以达到汽车车锁防撬盗的汽车防撬盗保护装置。装置应用在汽车锁孔锁芯的暴力防撬盗上，该装置对使用暴力撬盗汽车车锁具有非常好的防止效果。

网络型

1、手机控制：可用手机代替遥控器全球范围内控制汽车。

2、遥控器控制：可用遥控器100米内直接控制汽车。

3、短信控制：可用手机发送短信控制汽车。

4、短信定位：您只需向汽车上的防盗器发送一条短信，防盗器将回传信息告诉你汽车的大概位置

5、远程监听：可用手机监听车内动静。

6、短信报警：有警情自动给车主发短信报警。

7、远程报警：有警情自动给车主手机打电话。

8、防抢报警：行驶中遇到抢匪劫持，车主可脚踏埋藏好的暗开关报警求救。

9、全程语音提示操作。

10、防万能解码器功能：用手机设防，关闭遥控器的控制功能，必须用手机才能解除。

11、具备单向汽车防盗器的基本功能。

大体GSM汽车防盗器分为两种，一种是在车上没有安装单、双向防盗器或遥控中控锁的车，这类车可以选用通用型，还有一类车本身就有安装单、双向防盗器或遥控中控锁，这类车最好装升级版，可以用原车的遥控器和喇叭等。

与GSM汽车防盗器的功能大致相同，同时多了GPS全球定位功能！

芯片型

解除防盗：将智能卡靠近感应器所在位置，系统自动发出“Di Di”两声短声，防盗系统解除，30s内可启动车辆。

进入防盗：发动机停止15秒后，汽车安全系统自动启动自动回复：当汽车感应后，30秒内没打开汽车电门，汽车安全系统重新启动修车模式：将智能卡靠近感应器，系统自动发出“Di Di”两声短声，5秒后系统又发出“Di……Di……”两声长声，此时维修模式启动，可自由启动汽车（防盗系统关闭）。解除维修模式是将智能卡靠近感应器，系统“Di Di”两声短声，防盗系统重新启动，30秒后投入防盗状态。

断电记忆：防盗器遭断电破坏后，不论时间长短，重新获电5秒后，防盗系统自动回复到断电前状态。保护报警：在警戒状态下打开汽车电门或非法启动，引擎断电和供油断电同时工作，使车辆无法启动，同时发出报警。（一般用原车喇叭当警报）

指纹型

1、身份识别：如果您是车的主人，您将以车主指纹的身份首先注册到产品的指纹库里。车主指纹有添加和删除指纹的管理权限。

2、车辆管理：如果您同意将车借给他人使用，只能在车主的操作下才能将借车人的指纹作为用户指纹的身份添加。用户指纹只能启动车辆的权限。

3、密码启动：如果您注册指纹的手指由于意外使指纹识别部分受伤而无法进行指纹识别时，可以采用密码解锁启动车辆。

4、完全撤防：如果爱车需要送维修站维修保养时，将系统完全撤防，可正常用钥匙启动汽车，不影响维修人员用车！

5、语音提示：所有操作均有语音提示，并可以输入多个、甚至上百个指纹，方便与家人朋友共同用车。

6、防拆报警：只要有人剪短或者拔掉系统主机等，都会触发车内报警喇叭以及汽车音响报警！

7、自动上锁：只要汽车熄火达到10秒钟以上，会自动锁定汽车的油路、电路、马达等线路，起到防盗的功能！

指纹式汽车防盗器，也称汽车指纹防盗器由微电脑控制的，用先进特殊的加密方式传输数据，事先通过指纹采集仪采集并保存车主或驾驶员的指纹数据，并通过准确可靠的指纹识别算法验证合法车主身份！通过指纹的识别验证来控制汽车油路、电路、汽车门锁、发动机的供电点火启动装置等，非法者无法启动车辆。

电子式

1、震动报警，非法开门以及

2、车门自动上下锁

3、远程寻车，在200米以内都可以遥控寻车，主动亮灯

4、设防提示关门，行车提示关门

5、遥控开启行李箱

6、提示设定防盗

种类

汽车防盗装置按其结构可分为机械式、电子式、网络式、指纹识别式四大类。

机械式

防盗装置是采用金属材料制作的各种防盗锁具，包括转向柱锁、转向盘锁、变速杆锁、踏板锁（离合器踏板锁、制动踏板锁）、车轮锁、汽车防盗磁片等等，通过这些防盗锁是锁住汽车的操纵部件，使窃贼无法将汽车开走。该防盗装置简便易行、价格便宜，缺点是不能报警。

电子式

防盗装置也称微电脑防盗装置，主要有插片式、按键式和遥控式等种类。该防盗装置通过电子设备控制汽车的起动、点火等电路，当整个系统开启之后，如果有非法移动汽车、开启车门、油箱门、发动机盖、行李舱盖、接点火线路时，防盗装置立刻发出警报，顿时灯光闪烁，警笛大作，同时切断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路，甚至自动变速器电路，使汽车处于完全瘫痪状态。该防盗装置安装隐蔽，功能齐全，无线遥控，操作简便，是中、高档轿车上广泛使用的防盗装置。

网络式

汽车防盗系统是国际上比较流行而且比较先进实用的一种防盗方式。它是在充分总结了前几各防盗方式存在的一种新型的汽车防盗方式。

其主要有两种：一种是全球卫星定位、通过GSM进行无线传输对汽车进行定位跟踪和防盗防劫的CAS防盗系统，俗称“地网”。该类防盗系统最大的优点是改变了传统防盗装置单一的技防功能，而增加了人防功能，它能过建立在天空和地面的“网”对车辆进行及时报警并跟踪定位，从而使公安快速出警追堵被盗车辆成为可能，而且这种防盗系统具有阻断油、电路熄火停车等防盗又防劫功能。

指纹识别式

汽车指纹识别防盗系统是国际上最新流行的，也是防盗效果最好的防盗系统。它通过人体指纹的生物特征的唯一性，通过指纹识别控制汽车的电路，油路，启动马达等，从而达到防盗的目的。它多采用物理连接，没有空间信号的传递，从而有防屏蔽等功能；活体指纹的不可复制性以及复杂性，从而可以做到防解码等特点。

指纹识别技术分为光学指纹识别技术、半导体电容式活体指纹识别技术种，其中半导体电容式活体指纹识别技术的精确性更高，当然也取决于芯片本身的制造工艺。

遥控式

遥控式汽车防盗器是随着电子技术的进步而发展起来的，是市场上推广普及最为广泛的一种。它的特点是遥控控制防盗器的全部功能，可靠方便，可带振动侦测、门控保护及微波或红外探头等功能。随着市场对防盗器的要求不断提高，遥控式汽车防盗器还增加了许多方便使用的附加功能，如遥控中控门锁、遥控送放冷暖风、遥控电动门窗及遥控开启行李等功能。

1、主要配置

一套完整的遥控式汽车防盗器由以下几个部分组成：

（1）主机部分：它是防盗器的核心和控制中心。

（2）感应侦测部分：它可由感应器或探头组成，普遍使用的是振荡感应器，微波及红外探头应用较少。

（3）门控部分：包括前盖开关、门开关及行李舱开关等。

（4）报警部分：喇叭。

（5）配线部分。

（6）其他部分：包括不干胶、螺钉及继电器等配件和使用说明书及安装配线图等。

2、防盗器的密码

同移动电话的工作原理相同，遥控式汽车防盗器的遥控器发射机与防盗主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。它一方面记载着防盗器的身份资料（身份码），区别各个防盗器的不同；另一方面，它又内含着防盗的功能指令资料（资料码或指令码），负责开启或关闭防盗器，控制完成防盗器的一切功能。换句话说，有了这组密码，也就掌握了开启防盗器的钥匙。

3、主要类型

根据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。早期防盗器多采用定码方式，但由于其自身缺点，现已逐渐被技术上较为先进、防盗效果较好的跳码防盗器所取代。下面就两种不同类型防盗器的原理、特点等分别加以介绍。

定码防盗器早期的遥控式汽车防盗器是主机与遥控器各有一组相同的密码，遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗器的各种功能，这种密码发射方式称为第一代固定码发射方式（简称定码发射方式）。

定码发射方式在汽车防盗器中的应用并不普及，当防盗器用量不多，即处于一个初期防盗器应用市场里时，其防盗器的安全性和可靠性还有所保证。但对于一个防盗器使用已成熟的市场而言，定码方式就显得既不可靠又不安全，原因有三：

（1）密码量少，容易出现重复码，即发生一个遥控器控制多部车辆的现象。

（2）遥控器丢失后，若单独更换遥控器极不安全，除非连同主机一道更换，但费用过高。

（3）也是最大的危险即安全性差，密码易被复印或盗取，从而使车辆被盗。

跳码防盗器定码防盗器长期以来一直存在密码量少、容易出现重复码且密码极易被复制盗取等不安全问题，因此1996年出现了密码学习式跳码防盗器，

其特点如下：

（1）遥控器的密码除了身份码和指令码外，又多了一个跳码部分。跳码即密码依一定的编码函数，每发射一次，密码随即变化一次，密码不会被轻易复制或盗取，安全性极高。

（2）密码组合上亿组，根本杜绝了重复码。

（3）主机无密码，主机通过学习遥控器的密码，从而实现主机与遥控器之间的相互识别。若遥控器丢失，可安全且低成本地更换遥控器，无后顾之忧。

相关标准

防盗装置技术标准

1991年，我国制定并颁布了关于汽车防盗报警器材料的公共安全行业标准《汽车防盗报警器能用技术条件》（GA/T2—1991），对防盗器材进行了规范。1998年开始该标准

进行修订，确定等效采用国际电工委员会标准IEC839-10-1（1995年12月第1版）《车辆防盗报警系统第1节：乘用车》，并据些完成了我国新的行业标准《车辆防盗报警系统小客车》（GA/2—91）标准。新的（GA/2—1999），已于1999年发布并于2000年实施，同时代替了《汽车防盗报警器通用技术条件》（GA/T2—91）标准。机关报的（GA2-1999）标准明确了相关于电子的、机电的车辆防盗报警系统（汽车防盗报警器）要求。

同一时期我国的相关标准还有：国家标准《汽车防盗装置性能要求》（GB15740—1995）、公共安全待业标准《机械防盗锁》（GA/T73—1994）。这两个标准主要是关于机械防盗装置的，前一个标准对机械式车辆防盗装置提出了要求，后一个标准则对各种机械防盗锁提出了具体要求。

针对车辆被盗的作案手段，融合机械的与电子的防范技术，我国制订了行业标准《机电一体化车辆防盗报警设备技术要求》（GA××-2001），该标准有明显的中国特色，综合“硬”、“软”两种防护作用，引用已有的国家和待业标准，提出了机电一体化防盗报警的要求，提高了防范性能。

防盗装置安装标准

车辆同防盗报警器材与车辆的性能、状态紧密关联，其安装工作应该专业化、规范化，这样才能使产品最大限度地发挥自身的防范性能，防止其被轻易破坏或解除，通过良好的安装与服务，使于用户使用和维护，而且能够将其对车辆性能的可能影响降至最低。实践证明，车辆安装了防盗装置，仍然有可能被盗，这是因为除了防盗装置的应有性能，有些甚至反而影响了车辆的性能。

为了提高车辆整体防范性能，需要制定将这些车辆防盗报警器材安装在车辆上的技术要求和管理规定，以便规范市场与服务。我国于2000年开始制定关于车辆防盗报警器材安装的公共安全行业标准《车辆防盗报警品格安装规范》（GA366—2001），并已于2001年发布并实施。

安装建议

过年时，最烦人的就是汽车防盗器持续报警，时间长了不但扰民，还会使电瓶电量耗尽导致不能启动。要避免这种情况的出现，车主可以提前把防盗器的灵敏度调低一点，或者干脆把报警器关掉，等过了春节长假后再连接上，这样可以免除很多麻烦。