双钱牌轮胎是上海双钱集团股份有限公司生产的品牌产品。双钱牌轮胎连年获得上海市用户满意产品、上海市名牌产品、上海市著名商标、上海名牌。双钱牌轮胎被列为中国橡胶工业协会推荐的中国轮胎行业十大民族品牌之首。

简介

双钱轮胎集团有限公司隶属于上海华谊集团，是国内轮胎行业首家上市公司。公司的创业者于1929年和1935年分别创立了我国橡胶行业民族品牌“双钱”和“回力”。公司将引进技术与自主创新相结合，研发制造了中国轮胎行业的多个第一，培育和带动了中国轮胎产业的发展，公司坚持以客户为中心，以市场为导向，以创新求发展，致力于成为中国最专业的轮胎制造商和服务商。

根据上海市政府强强联合、组建企业集团的要求，由建厂于上世纪20年代、国内最早生产轮胎的大型企业——上海大中华橡胶厂和上海正泰橡胶厂强强联合组建“上海轮胎橡胶（集团）公司”，生产各种汽车轮胎，拥有闻名遐迩的“双钱”、“回力”两个著名品牌。

1992年5月，改制为股份制企业，更名为“上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司”，成为我国轮胎行业首家国有资产控股、在上海证券交易所上市、发行A、B股的上市公司（A股简称“轮胎橡胶”，B股简称“轮胎B股”,股票代码A股600623，B股900909）。2006年5月，通过股权分置改革，总股本为8.89亿元。

2007年5月，为进一步提升集团品牌知名度，增强企业的市场竞争力，因循国际国内品牌名与公司名一致的做法，更名为“双钱集团股份有限公司”（简称“双钱集团”，A股简称改为“双钱股份”,B股简称改为”双钱B股”，股票代码不变）。

产品介绍

集团系汽车工业和交通运输业的重要配套企业，2004年被上海市科学技术委员会评定为上海市高新技术企业。

主要产品

全钢子午线载重汽车轮胎

全钢子午线工程轮胎

全钢子午线工业轮胎

全钢子午线轻卡轮胎

斜交载重汽车轮胎

斜交轻型卡车轮胎

农用胎

集团的创业者于1929年和1935年分别创立了我国轮胎橡胶民族工业的“双钱”引进技术与自主创新相结合，研发制造了中国轮胎行业的多个第一：

第一条汽车轮胎（1934年）、

第一条全钢载重子午线轮胎（1964年）、

第一条轿车子午线轮胎（1982年）、

第一条全钢工程子午线轮胎（2002年）、

第一条全钢工业子午线轮胎（2003年），培育和带动了中国轮胎产业的发展。

型号

双钱轮胎

规格    花纹   层级 

9.00-20  BRV2B  14PR 

9.00-20  BRV3B  16PR 

9.00-20  D10B    14PR  

9.00-20  D10B    16PR 

9.00-20  D12B    14PR 

9.00-20  D12B    16PR 

9.00-20  T5        14PR 

9.00-20  T5        16PR 

9.00-20  D10A    14PR 

9.00-20  D10A    16PR

10.00-20 BRV2B  16PR

10.00-20 D10B    14PR

10.00-20 D10B    16PR 

11.00-20 T3        16PR 

11.00-20 T3        18PR 

11.00-20 T17      16PR 

11.00-20 T17      18PR 

11.00-20 BRV2B  18PR 

11.00-20 D10B    16PR 

11.00-20 D10B    18PR 

11.00-20 D12B    16PR 

11.00-20 D12B    18PR 

12.00-20 T3        16PR 

12.00-20 T3        18PR 

12.00-20 T17      16PR 

12.00-20 T17      18PR 

12.00-20 BRV2B  18PR 

12.00-20 D10B    16PR

12.00-20 D10B    18PR

12.00-20 D12B    16PR

12.00-20 D12B    18PR

12.00-24 T3        16PR   

12.00-24 T3        18PR

12.00-24 D10B    16PR  

12.00-24 D10B    18PR

12.00-24 D12B    16PR

12.00-24 D12B    18PR

14.00-20 T17      20PR 

13.00-20 T19      16PR

8.25-20  D10B    14PR

8.25-20  D12B    16PR

7.50-20  D10B    12PR

7.50-20  D10B    14PR

7.50-20  D12B    12PR

7.50-20  D12B    14PR

7.50-20  T9        12PR 

7.50-20  T9        14PR

7.50-20  D10A   12PR

7.50-20  D10A   14PR 

7.00-20  DP1     10PR

7.00-20  DP1     12PR 

7.00-20  DP1     14PR 

7.00-20  D10B   10PR

7.00-20  D10B   12PR

7.00-20  D10B   14PR

7.00-20  D10A   10PR

7.00-20  D10A   12PR 

7.00-20  D10A   14PR

9.00-16  D10B   10PR

9.00-16  D10B   12PR

9.00-16  D10B   14PR

9.00-16  D9      10PR

9.00-16  D9      12PR 

9.00-16  D9      14PR

8.25-16  D10B   14PR 

8.25-16  D12B   12PR

8.25-16  D12B   14PR

8.25-16  D10C   14PR

7.50-16  D10B   10PR 

7.50-16  D10B   12PR

7.50-16  D10B   14PR

7.50-16  T4       8PR

7.50-16  T9       8PR 

7.50-16  D12B   10PR

7.50-16  D12B   12PR

7.50-16  D12B   14PR

7.50-16  D10C   14PR

7.00-16  D10B   10PR 

7.00-16  D10B   12PR 

7.00-16  D10B   14PR 

7.00-16  DP1    10PR 

7.00-16  DP1     12PR 

6.50-16  D10B   10PR 

6.50-16  D10B   12PR 

6.50-16  DP1     10PR 

8.5-16   T21      10PR 

8.5-16   T21      14PR

体系认证

集团先后从德国、美国、荷兰等国引进技术和装备，采用国外先进标准组织生产。集团建有国家级技术中心——轮胎研究所，技术研发力量雄厚，在引进吸收国外先进技术的基础上，注重提高自主创新能力，并加强产学研合作，聘请外国专家进行技术提升。

全钢载重子午胎现有60多种规格、近500个品种，产品质量稳定可靠；全钢工程子午胎、全钢工业子午胎是国内首创、最早投入研发、规格花纹较全和规模生产的产品，在国内外市场上具有较强的竞争力，得到了中外客户的广为青睐。

集团已分别通过了国际权威机构美国交通运输部（DOT）、欧洲经济委员会（ECE）及巴西INMETRO的质量认证，在国内通过了ISO9001质量体系认证、国家强制性产品认证（“CCC”认证）、ISO14001环境体系认证和ISO/TS16949体系认证。

创新

在双钱轮胎，创意还有很多：橡胶锅炉的冷却用水，以前冷却一次后即被排放;而在工人们节约利用下，现在同样多的水每次循环可以冷却两次，最后还进入循环管道来冲洗办公区的厕所，这样每年可以为公司节约用水一万多吨，直接节约成本10多万元。

是什么促使工人们有了节约成本的意识，这让公司上下都意识到，企业的发展步入了一个拐点，要想减少亏损，惟有通过内部挖潜，实行降本增效，强化过程控制，向成本要效益。

经过考虑，双钱轮胎大力推进降本增效工程。去年一年，双钱轮胎在降本增效上共提出了12个课题，节约成本3012万元。其中一个员工的建议通过技术员的编程后，为企业创造了46万元的收益，同时，企业也对他们给予了5000元的奖励。这样的做法不但提高了员工的积极性，生产效率也得到了提升，企业在运行成本中的“水分”也被挤了出来。

今年双钱轮胎还将在去年的基础上，再提出65个降本增效课题，争取再节约2400万元。面对危机，双钱轮胎不等不靠，从成本的“毛巾”里拧出了真金白银，为企业减亏作出了巨大贡献。

技术改革

国“五一”奖章获得者包静萍是双钱轮胎的总工程师，她和她的团队研发出的第一批农业子午胎将于5月1日正式下线，这一技术含量很高的新产品的成功研发问世，不仅填补了目前国内空白，同时也使双钱从米其林、普利斯通等国际巨头手中夺取了一部分高端市场，确立了公司新的利润增长点。今年，包静萍所负责的轮研所还将有40项课题要去研究开发。“现在轮胎行业的竞争非常激烈，所以只有在技术上走出一条创新的路子，产品才会有市场，企业才能有生存的机会。”包静萍说。

2004年3月，双钱轮胎正式落户如皋经济开发区。投产4年多来，正当企业生产经营逐步走入正轨时，不期而至的全球经济危机给企业造成了严重冲击，产量一下子下降到了设计产能的40%左右。面对愈演愈烈的经济危机，公司高层经过冷静分析，没有把问题都归结为外部因素，而是看到了自身在外部压力“发酵”下所暴露出来的隐忧。他们感到，身处困境，坐等环境变好和政策扶持并不可取。惟有自我加压，比学赶超，不断开发新产品，奋力抢占新市场，才是实现扭亏为盈的突围之道。

从去年8月份以来，双钱轮胎开始大力推行技术提升工程，不但组建了专门的研发团队，还投入资金1000多万元，专门用于新产品的研发设计。短短4个月，双钱轮胎一口气推出了16种品种、18个规格、21样轮胎花纹，新产品集中上市，攻城掠地。正是由于技改上加大了投入，双钱轮胎生产不断恢复，并逐渐走上了扭亏为盈的道路。“今年1月份的时候，我们还亏损2000多万；到了2月份，实现了减亏，亏损了800多万；3月份，我们实现了扭亏为盈，实现了1470万的利润。”公司党委书记、副总经理杨宁宁介绍道，“双钱作为一家已有70多年历史的老企业，也是去年惟一一家入选‘世界轮胎品牌’的中国轮胎生产企业，成为国内轮胎第一品牌。现在国内400多家轮胎企业都把‘双钱’品牌作为一个标杆，都想超越和追赶我们。如果我们停滞不前，那就意味着要落后。只有我们自己不断向前，不断地超越自己，在技术、资金上不断投入，提高产品的附加值，才能满足市场的需求，赢得市场的竞争。”

轮胎常识

正确选用和使用轮胎

选用轮胎要点

一、对不同的车辆，一般选用汽车制造厂商推荐的轮胎，即所谓原配（原装）胎是什么规格，调换时就选用同一规格。 

二、依据使用条件（车辆、路线、路况、负载和装配位置）选用合适种类的轮胎。

1.负载大的情况下，选用层级较高的轮胎；

2．高速公路、好路面情况下选用纵向（条形）花纹轮胎；

3．山区环路面、沙石路面情况下，选用横向（八角）花纹轮胎；

4．无路面或建筑施工情况下选用越野花纹轮胎；

5．高速行驶选用子午线轮胎、无内胎轮胎，注意轮胎的速度级别（列轮胎速度级别表）；

6．轻型载重车和面包车选用轮胎要注意选用在轮胎规格后面标有LT或C字样的轮胎，与轿车轮胎区别开来。  

使用轮胎要点

轮胎的使用寿命除了与产品制造有关外，轮胎的使用和管理是一个重要的因素。为了达到安全性（减少轮胎的故障）及经济性（延长轮胎寿命）的目的，正确的使用和管理是不容忽视和一环。 

一、安装：

1．轮胎必须有专业人员安装，使用专门的工具；子午线轮胎和无内胎轮胎要用专门机械（装拆机）安装，以免损伤轮胎；

2．轮胎组件必须标准、匹配，变形的、不标准的轮辋易造成轮胎不正常磨损和胎圈爆裂。如遇轮辋气门嘴孔槽长度、宽度超标，安装时应在轮辋与垫带之间加一块加强垫片； 

3．有方向性花纹的轮胎安装时注意行驶方向的正确；

4．安装时内外胎之间不能有杂物、沙石和水，要在内胎的表面擦上一些滑石粉；

5．一般将纵向花纹安装于前轮，横向花纹安装于后轮，不能本末倒置；

6．同轴上轮胎不能将子午线轮胎与斜交轮胎混装，最好使用同一品牌同一规格相同层级的轮胎；外直径稍大一些的轮胎安装于外侧；

7．车辆后轿使用双轿的，在双轿的二轴上同样不能将子午线轮胎与斜交轮胎混装，最好使用同一品牌同一规格轮胎。 

二、轮胎气压：

1．气压是轮胎的生命，是行车安全的保障，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压； 

2．应经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；

3．持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5~10%（载重胎一般是5%）；

4．轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气；

5．行驶中注意轮胎的情况，一旦发现漏气及时停下检查（必要时换上备胎），防止因严重缺气轮胎碾坏。 

三、负载：

1．轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏；

2．经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%~50%；

3．错误的装载方式除影响行车安全外，也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高（列装载图）； 

四、速度：

1．注意轮胎的速度级别；斜交轮胎、高层级轮胎不能长时间在高速下行驶；

2．高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害；

3．注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎不要高速行驶；

4．高等级客运车辆宜选用无内胎子午线轮胎；

5．高速行驶轮胎安装后必须经过平衡检测和配重校正； 

五、轮胎换位和保养：

1．要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮； 

2．同花纹的四轮或六轮轮胎换位图；

3．前胎是纵向花纹，后轮是横向花纹，则应该是同轴左右轮胎互换；

4．双轿的轮胎，应该同轴左右互换；

5．轮胎换位时，应检查轮胎的风个情况，发现轮胎有外伤及时修补；

六、安全行驶：

1．在高速行驶一段时间后（一般为1~2小时）应休息一下，检查轮胎；

2．避免突然启动、急刹车、急转弯；

3．杜绝超载、超速行驶；

4．较差路面减速行驶，避免轮胎受到剧烈的冲击；

5．翻修后的轮胎禁止在前轮上使用； 

5．轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换；

6．轮胎发生故障，应该立即更换。 

七．轮胎的储存保管：

1．避免日光直射，避免放置在过热的场所；

2．避免与酸、碱、油等有机溶剂相接触；

3．避免与易产生臭氧的设备靠近或经常接触；

4．轮胎应上架放置或立放；

5．避免轮胎内腔进水。