现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置。所谓电动车窗，就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全，已经成为各个主机厂车窗设计时的首选。

组成

电动车窗系统由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。一般的电动车窗系统都装有两套控制开关，一套装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上，为主开关，由驾驶员控制每个车窗的升降；另一套分别装在每一个乘客门上，为分开关，可由乘客进行操纵。主开关上一般还装有断路开关，如果它断开，分开关就不起作用。

在停车场的收费处或到快餐店买外带时，电动车窗是非常方便的设计，它的机械装置并不复杂，供油是保养的主体。但是，由于机械装置位于车门内部，需要把内盖取下。固定内盖的隐蔽螺丝可在车门把手的凹部内侧找到。使用齿轮、钢索的装置以臂支点和滑块部分为加油中心。内盖下面盖有防水用塑料，将其恢复原状非常重要。

保养

动车窗最常见的状况是玻璃轨道内的橡胶条硬化或卡内有脏污，使得玻璃上下不畅顺或卡住不动。因此平日喷些WD-40在玻璃升降轨道内润滑。对于橡胶条，也有一种保养剂，涂上后可以保持橡胶的韧性，减少干裂的情况发生。另一种状况算是日久耗损所致，如马达故障，或者连杆机构浸水锈蚀断裂，造成玻璃脱轨的情形发生，遇到这样的情况只有更换零件。

概述

前后电动车窗：电动车窗是指用伺服电机驱动玻璃升降的车窗，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃。使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。

作用

装有这种电动车窗的车，在各个车门都装有玻璃升降开关的按钮，向上按玻璃上升，向下按玻璃下降。有的开关还可以点动，即轻点一下就可连续上升或下降，在收费站交费时，这个功能就比较有用。在驾驶员侧的车门上有一个总开关，可以遥控各个车门玻璃的升降，还可关闭全车的玻璃升降机构。

工作原理

举升结构是电动车窗系统的核心部件。

大部分汽车的车窗举升器都采用非常灵活的连杆来举升车窗玻璃，同时保持其处于水平状态。 将小型的电动机连接到一个蜗轮和几个其他直齿圆柱齿轮，以产成较大的齿轮减速比，从而提供足以升起车窗的扭矩。

电动车窗的一个重要功能是电动车窗不能强制打开——传动结构中的蜗轮支持这一功能。 由于蜗杆和齿轮之间存在接触角度，因此很多蜗轮都具有自锁功能。 蜗杆可旋转齿轮，但齿轮不能旋转蜗杆，齿之间的摩擦致使齿轮结合。

连杆带有一个长臂，此长臂与支撑车窗底部的杆相连。 臂的末端在车窗升高时可以滑入杆的凹槽中。 在杆的另一端是一个大盘，盘上刻有轮齿，电机可转动与这些齿接合的齿轮。

配有手动车窗的汽车通常使用相同的连杆，但不是由电机转动齿轮，而是由摇臂把手转动齿轮。 在下一节中，我们将了解某些电动车窗所具有的一些灵活功能，包括儿童锁定功能和自动上升功能。[2]

电路和开关

基本系统

这种系统通过20安培的断路器来为驾驶员的车门输送电能。 电能进入车门上的车窗开关控制板，然后分配到每一个车窗（共四个）开关中心的触点。 两个触点（分别位于电动触点的两侧）分别与车辆接地端及电机相连。 电能还将经过锁定开关到达其他车门上的车窗开关。

驾驶员按下其中一个开关时，两个侧触点中的一个将断开与接地端的连接，并连接到中央电动触点，而另一触点仍将保持接地状态。 这将为车窗电机提供电能。 如果反向按下开关，则电能以相反方向穿过电机。

高级系统

在某些汽车上，电动车窗的工作方式则完全不同。 开关将与车中的多个电子模块之一（一般汽车都包含有25个模块）连接，电机的电能不直接经过开关。 某些汽车的驾驶员车门中不仅有一个电子模块，而且还有一个被称为车身控制器的中央模块。

车门上配有大量控件的汽车更可能使用这种配置。 有些汽车将电动车窗控制器、电动后视镜控制器、中控动力锁控制器，甚至电动座椅控制器全部装在车门上。 这将导致电线太多，而无法将它们从车门中引出。

驾驶员车门模块可监控所有开关，从而避免上述累赘。 例如，如果驾驶员按下自己的车窗开关，则车门模块将关闭为车窗电机提供电能的继电器。 如果驾驶员按下调节乘客侧后视镜的开关，驾驶员车门模块就会向汽车的通讯总线发送一个数据包。 此数据包会通知车身控制器向一个电动后视镜电机提供电能。

功能

　　●自动升降——自动下降功能在配有电动车窗的汽车上很常见。轻按并松开下降开关，车窗会一直下降。该功能使用的电路可监控按下开关的时间。 如果按下开关的时间不足半秒钟，则车窗将会一直下降，直至碰到限制开关。

如果按下开关的时间超过半秒钟，则车窗将会在您松开按钮时停止下降。 自动上升车窗不太常见。自动上升车窗的问题在于：如果有任何东西挡住了车窗的运动（例如儿童），则车窗必须停止，否则会伤到儿童。 汽车制造商控制车窗作用力的一种方法是：设计一种可监控电机速度的电路。 如果速度减慢，则电路会将电能反转到电机，这样车窗就会下降。 

　　●车外控制车窗——在大众的电视广告中，您会看到，将车钥匙插入驾驶员车门，转动并握住车钥匙，即可降下车窗。 这一功能由驾驶员侧车门模块控制，该模块可监控车门锁开关。 如果转动车钥匙的时间超过设定的时间，则驾驶员侧车门模块会降下车窗。 

　　●赠送电能——某些汽车在熄火后会继续为车窗电路提供电能，如果您忘记摇上车窗，拥有此功能就无需将车钥匙插回点火开关。 电动车窗电路将在电线上安装可提供电能的继电器。 在某些汽车上，车身控制器会使继电器保持关闭的时间延长一分钟左右。 而在其他汽车上，除非您打开车门，否则继电器会保持关闭状态。

误区

电动车窗不是一键式升降车窗，升降电动车窗需长按按钮，松手即停升降。