二手车置换，也叫做新车置换，是用手头的二手车来置换新车，就是将卖旧车和买新车两个过程合并成了一个过程。是消费者用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。由于参加置换的厂商拥有良好的信誉和优质的服务，其品牌经销商也能够给参与置换业务的消费者带来信任感和更加透明、安全、便利的服务，所以现在越来越多想换新车的消费者希望尝试这一新兴的业务。二手车置换渐成为厂家的第二战场，多家4S店进军二手车置换市场，与传统二手车交易方式相比，二手车置换业务有自己的特点。

定义

二手车置换，也叫做新车置换，其意顾名思义就是不同于以往的二手车市场经纪公司的业务，是消费者用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。由于参加置换的厂商拥有良好的信誉和优质的服务，其品牌经销商也能够给参与置换业务的消费者带来信任感和更加透明、安全、便利的服务，所以现在越来越多想换新车的消费者希望尝试这一新兴的业务。

大部分汽车厂家采用的是多品牌置换方式，也就是任何品牌的二手车都可以到4S店折价购买新车，只是购买的新车必须是该4S店代理的品牌。而在实际置换操作过程中，首先要考虑旧车已使用了多长时间的问题，因为使用年限及行驶的公里数是评估车辆剩余价值的一项重要参照指标。通常情况下（没发生过重大事故），使用1年的车辆折旧率为10％至15％，第二年递增7％至9％，而后每年增加5％，从第七年开始，每年递增1％。旧车通过参照使用年限和行驶里程评估定价后，与新车进行置换。但一般已使用了五年以上的车，由于折旧率的关系，再加上税费的问题，其评估价格不会很高，所以使用时间较长的车辆不适合进行二手车置换。

其次要考虑价格区间问题。如以低档车置换中档车或以中档车置换中高档车型，这些置换从价值取向来讲是比较适合消费者的。如果价格区间跨越较大，则不适合消费者进行置换。满足上述两项条件的二手车置换比较省时省力，前景看好，只是目前政策尚不明朗。

特点

二手车置换渐成为厂家的第二战场，多家4S店进军二手车置换市场，与传统二手车交易方式相比，二手车置换业务有自己的特点。

1、品牌二手车置换有保证，风险小。

4S店按照厂家要求收购顾客的二手车，收购对象涵盖所有品牌及车型。对于消费者而言，品牌竞争的最终结果必然是使其获得更多的实际利益。因为有品牌的信誉保证，想要买卖二手车的消费者可以放心地进行，消除了过去因为不懂车而产生的后顾之忧。

2、周期短、时间快。

以前卖旧车买新车，要经过二手车谈价、旧车过户、收钱、与汽车经销商谈新车价格、交钱购车等一系列程序。现在只需在品牌二手车经销商处评估旧车，有专业人士为顾客提供专业、透明的车辆评估及报价服务，所有手续都由经销商代办，二手车车价抵扣新车车价，然后补齐差价，即可开着新车走。大大方便了消费者，同时促进了汽车市场中产品和资金流通的速度。

3、有利于净化市场，增强市场竞争力。

消费者对品牌店的信任，会让一大批违规操作的组织或个人在这个领域没有立足之地。以汽车厂商为主导的品牌二手车模式，将打破二手车市场“自由散漫”的传统，重新构建全国二手车交易新的游戏规则。

一般流程

首先，顾客要了解置换市场信息，应该做到三多——多看、多查、多问，不但要货比三家，还要看看新车价格，这样才能在谈价时占得先机，消费者可以通过电话或直接到品牌销售店进行咨询，了解新车情况以及旧车置换业务的优惠政策，同时也可登陆网站进行置换意向登记。

其次，要进行车辆检测。建议车主要到可信度高、权威性高的检测机构去进行车辆检测，一般您的爱车要进行33项检测。

比如：马自达62.3AT豪华型，其登记日期为2006年1月，出手日期：2006年10月，行驶里程为2.2万公里／9个月。同型号新车售价20.58万元，含购置税约22.3万元，收购价格：18.8万元，与收购价格对比，车主损失为22.3－18.8＝3.5（万元）。一般使用9个月以上，或者接近1年的车辆，旧车商家会按照使用1年的标准计算收购行情价。也就是说，购买时间越短，便进入二手车交易领域的车，其车主的损失相对越大。然后要做的就是对旧车评估定价，由销售店的专业评估师进行旧车评估。评估师要先看使用年限，当然行驶里程的多少也是判断车况优劣的关键，只是行驶里程在使用年限较少的车上还能算得准些，对使用时间较长的车辆，行驶里程很难准确认定。一般私家车年均里程为1.5万－2.5万公里之间；企业或公务用车在2.5万－3.5万公里甚至更多。原则上，跑得里程数越少，车辆价值越高，相应的车辆价值的升高，折旧率也会随之相应降低。

在同一系列中，旧车的收购价以基本型为基础，即最便宜的那一款价格为参考，同时根据不同配置，收购价格适当增加，但是幅度不会很大。车主可以根据自己车型属于哪一系列先给自己的爱车作个价格评估，做到心中有数，以免上当受骗；需要说明的是，豪华型汽车受基本型汽车的制约，由于豪华型汽车配置更具科技含量，档次也更高，折旧率也会相对低些，旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。

有一点需要说明的是，汽车销售是有淡季和旺季区别的，一般来说每年的长假之前以及年底之前都是二手车销售的高峰期，出售车辆的价格相对要略高于平时；还有就是在新车价格稳定的情况下二手车价格出售也相对稳定，一些有价格空间的车型降价会影响到二手车的价格。

旧车的事情解决了，就轮到新车了，选择一款您可心的新车，确定其价格。新车需交钱款=新车价格-旧车评估价格。如果旧车贷款尚未还清，可由经销商垫付还清贷款，款项计入新车需交钱款。

顾客补足新车差价后，办理提车手续。过户一定要留心车辆手续是否齐全，不要图一时省事给自己留下后遗症。买车手续齐全，就会减少不必要的开支；当然卖车手续齐全，价格也会相应高一些。

顾客如需贷款购新车，则置换旧车的钱款作为新车的首付款，销售店的销售顾问会协助顾客办理购车贷款手续，建立提供因汽车消费信贷所产生的资信管理服务，并建立个人资信数据库。

双方签订旧车购销协议以及置换协议后，销售店办理旧车过户手续，顾客提供必要的协助和材料。

一切工作都完成后，车主就可以安全放心地提车了。

影响价格的因素

颜色决定价格

对于一款出售的旧车来说，市场保有量的大小，也是直接影响车价的因素，此外，车辆颜色、车牌号码，也是二手车商所看重的。不同的车有不同的讲究，比如商务车，深蓝色就是较受欢迎的车型，而墨绿、红色车型就明显滞销；通常小车以银灰色、黑色最为吃香。车牌号码也受到买家关注，特别在广东地区，如果是连着几个“8”的车牌，在同一品牌、相同车况下，也会比其他车牌的车辆高1000~3000元不等。

历史记录影响车价

在进行交易时，二手车价格并不透明，甚至出现多个版本。对此，有意将车辆卖出的车主，要多留一个心眼。一般来说，二手车行在得到车源信息后，会迅速与车主取得联系，进行收购。影响收购价格的一大因素是车况，车行负责收车的人员会仔细查看这辆车的外观有没有划痕，有没有撞过车，如果出过事故，而且伤及大梁，那么，这辆车的价格将会大跌。

对于冷门车型，不同车商的报价就会悬殊。其实，这种评估价并不能完全作为二手车市场实际成交的参考。所谓的评估价是政府一方为防止交易双方谎报交易价格致使税费损失，通过交易市场对每一辆车进行的一个估价。

改装车影响价格

根据法律规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，同时，自行改装车辆，使车型与车辆出厂技术参数不符，该车将不能过户。

就实际情况而言，目前大多数改装车车主都是根据自己的喜好进行改装，但车辆改装后增加的设备一旦发生事故，保险公司是不予理赔的；同时，，二手车商在收购这类车型时，要冒一定的风险，因此改装得比较夸张的二手车，不仅评估价格偏低，有时甚至很难找到买家。

加装配置加不了价

有车主认为自己在车上加装了DVD等配置，也可以让对方加价，殊不知，这也是一种错误的认识。

因为对于二手车商家来说，他们最愿意收购原封不动的车辆，车主觉得加装了配置更豪华，但二手车行却认为一些线路改装给他们增添了不必要的麻烦。因此，加装的“豪华”设备车主最好自行拆除，否则就只能以赠送的方式随车卖出。

在收车方看来，汽车配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。一般来讲，安全性配置评估价格相应较高，另外两种则较低，甚至还会影响整车价格的评估。

通过对一些细节和关键因素的恰当处理，就会给买主留下一个很好的印象，这样的话，二手车在买主的心中的价格自然也就会比较高。

陷阱

夸大旧车问题

一些经销店为了压低收购价格从中谋利，故意夸大旧车问题，从而降低旧车收购价。车主如果不了解车辆残值，可能就会受到欺骗，将高价车低卖。

提示：因为直接与收购价格相关，车辆检测是旧车交易的一个重要环节。一般来说，车辆的状况很难以外表全面衡量，例如尾气、侧滑、轴重、制动、底盘、汽车电控单元等，需要借助诊断仪器来完成。建议去4S店或品牌二手车公司找专业评估人员进行评估，二手车正规评估正规应叫作“旧机动车鉴定估价”。

压低收购价格

即便对于一些并没有大毛病的旧车，一些经销商也会利用车主不了解行情故意压低收购价，让车主蒙受经济损失。

提示：建议车主在置换之前先去报纸杂志、网站、市场了解同型号品牌、同年代车辆的大致价格区间和车况。有条件的，可以将车开到品牌二手车商处先行让对方做价格评估，对收购价格心中有底，也可在置换过程中与商家讨价。

不签旧车购销协议或协议文字含糊

协议是规定双方责任，享受相应权利的法律保障的文字体现。如果不签订协议或协议中字句含糊，那么车辆一旦发生问题，车主就会失去最强有力的证据，车主的合法利益不能得到保证，诉至仲裁机构和法院时将得不到支持。

提示：出售旧车前最好先去专业店或品牌二车手商进行咨询，无论买卖一定要签署正规的协议并仔细阅读协议中的每一条款。

旧车不及时过户

导致后果：很多消费者在购买二手车后，由于没有及时过户，车辆发生违章或事故后极易产生纠纷，对于购买二手车的人来说也是一个较大损失(包括对车辆的所有权等问题)，将来车辆发生事故原车主也会负一定连带责任。

提示：车辆的出卖人在车辆出让、转移实际控制权后务必要到机动车登记管理部门办理过户手续。个人对个人的旧机动车过户所需证件包括：1.卖方个人身份证；2.买方个人身份证；3.车辆购置发票；4.过户车辆机动车登记证书；5. 车辆行驶证；6. 旧机动车买卖合同。

新车降价优惠有虚假

导致后果：部分经销商利用较低的价格引诱顾客到店，然后通过混合报价、条件成交等方式获得高额利润；也有经销商对置换客户在选购新车时设置种种限制，使得消费者从中并未得到过多的实惠。

提示：价格因素固然是车主购车时最为关注的，但更应该时刻保持清醒头脑了解到所需购车的真实优惠程度。另外车辆价格也包含了经销商的服务承诺在其中，不要“捡起芝麻丢了西瓜”。建议如果价格相差不多的情况下还是选择有服务保障的4S店或品牌经销商购买。

推销库存车

导致后果：如果是库存车，可能某些部件会因库存时间较长而产生问题。同时库存也会导致车辆贬值，并对所购车辆以后的售后服务产生影响。

提示：购买前仔细看清车辆的出厂日期和车辆配置介绍，可根据自己的实际需求制定消费计划，不要盲目跟从。

用“订金”与“定金”骗人

消费者和经销商在利益上产生分歧，最后只好诉之法律解决。

提示：法律上规定在合同履行后，定金应当抵作价款或者收回，给付定金的一方不履行约定合同的无权要求返还定金；订金则是一方违约另一方只能得到原额。

交了钱却提不到车有些二级经销商没有厂家授权是从其他一级经销商手里购车再进行倒卖，消费者在这类店里购车自身权益得不到保障。

提示：购车时要选择信誉好的车商，非现场提车时应尽量避免一次性付款，可通过合同定金或预付款形式减少风险。

利用车险牟利

车辆一旦发生事故需要保险理赔时，车主利益得不到很好的保护，甚至不能到专业维修厂进行维修。

提示：由于各保险公司的费用、返点不一样，某些不法经销商会用各种方法让车主上一些返点较高的保险,往往这些保险公司的所在地还比较偏远。如果消费者上了这些公司的保险，发生事故时只能到所上保险的保险公司所在地办理，麻烦不少。所以，车主应注意选择与品牌服务店合作的规模大的保险公司。

利用所谓一条龙服务中间加价消费者在办理手续期间购买超出市场价格的产品，买到商品的同时买来了烦恼。

置换准备

在二手车置换前，我们要做一些“准备工作”。

第一，车主在卖车前应对自己的车况有较为全面、充分的了解，使自己在未来的谈判中处于主动地位。车主还应注意在售前或置换前对汽车进行简单的保养及清洁，给买家较好的第一印象。此外，车主要尽可能提供定期、完整的维修及保养记录，这将有助于取得较好的售价。

第二，在二手车交易前应到旧车交易市场充分了解一下市场行情，找正规、安全、可靠的二手车品牌经销商或二手车交易市场洽谈置换或售车。消费者最好是在获得国家注册旧机动车鉴定估价师资格的专业人员那里为自己的新车估价。沈阳德美二手车行的相关负责人还提醒，车主应根据新车及二手车交易的行情走势，选择适当时机“出手”，千万不可操之过急。

注意事项

毋庸置疑，二手车置换新车具有换车周期短、手续简便等优势，为喧嚣城市中忙碌的车主提供了诸多便利。为了更好地保护自身的利益，二手车专家请车主们参看下面的注意事项:

1.了解二手车价格：在置换前不妨多参考一些评估价格，既不能过低估计自己车辆的价格，更不能过高估计，最好直接将车开到有一定品牌知名度和实力的二手车经纪公司实际评估一下。

2.掌握新车优惠情况：不但要了解二手车价格，还要了解准备置换的新车价格以及近期优惠促销情况。

3.以旧看新:在了解自己车辆的实际收购价格后，就可以参照旧车收购价格来考虑新车理想的优惠幅度了。一般来说，新车经销商在置换收购旧车时，旧车的收购价格都会比经纪公司直接收购价略低。但不要着急，一定要再看看新车的优惠幅度。如果新车价格优惠幅度没有达到预想的程度，也可以在旧车上再与经销商洽谈。一般说来，在置换中新车的优惠幅度商量的余地不大，但是旧车价格的调整余地还是有的，车主可以在此做些文章。

4.手续为重：不管是直接卖车还是置换新车，二手车的过户手续都是至关重要的。在正式成交后的过户阶段，车主可要求经销商提供过户后的交易票复印件、登记证书复印件、养路费和保险过户的复印件。

5.贷款置换:如果旧车贷款尚未还清，可由经销商垫付还清贷款，款项算入新车需交钱款。另外，新车也可分期付款。

6.新车牌照：新车仍使用原二手车牌照的，经销商代办退牌手续和新车上牌手续;新车上新牌照的，经销商可代办手续。