K27一般指K27/28次列车。K27/28次列车，在朝鲜境内称为5/6次列车，是中国铁路及朝鲜铁路共同担当运行于中华人民共和国首都北京至辽宁丹东及朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运快速列车，自1954年5月21日起开行，是连接中国及朝鲜的唯一国际联运直通客车。列车使用中国铁路25T型客车及朝鲜铁路31型客车，沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、沈丹铁路及平义铁路运行，在中国境内跨越北京、天津、河北、辽宁四省市，在朝鲜境内跨越新义州、平安北、平安南和平壤三道市，全程1364公里。

简介

北京站至丹东站全程运行13小时50分，使用车次为K27次；丹东站至北京站运行14小时整，使用车次为K28次；由北京铁路局北京客运段丹东车队负责客运任务，每日开行。北京站至平壤站全程运行25小时，在朝鲜境内使用车次为6次；平壤站至北京站运行25小时，在朝鲜境内使用车次为5次；国际联运采取加挂2节车厢出入境，每周运行4往返，由北京铁路局及平壤铁路局各自担当2班往返客运车辆和服务。列车作为连接丹东及周边城市乃至朝鲜半岛与华北地区之间的优质列车，对拉动沿线政治经济的发展发挥了重要的作用。

历史

1953年12月16日，中朝铁路联运会议在北京举行，双方代表签署了中朝国境铁路协定，并商定北京－平壤直通客车自1954年6月开行，由中方提供车辆和服务。1954年4月1日，中朝国境铁路协定施行，朝鲜铁路开办国际铁路联运。同年5月21日：北京－安东（今丹东市）间首先开行13/14次直通旅客快车，车辆及乘务由北京铁路局担当。

1954年6月3日：13/14次列车加挂软卧车2辆、硬座行李车1辆，正式开始实行中朝联运，全程1364公里，北京－平壤间每周挂运2往返。

1955年2月1日，中苏铁路代表在哈尔滨签订了关于莫斯科－平壤开行国际联运直通客车问题的会议记录，同时还就该客车在沈阳－安东区段内进行试运转后确定的事项签订了记录，确定莫斯科－平壤直通客车将于沈阳站附挂于13/14次列车至平壤终到及始发。

1957年11月15日，中朝联运车体改挂软卧、硬卧各1辆。1959年6月11日，中国铁道部进行了自建国以来最大的一次铁路运行图调整，13/14次列车车次变更为27/28次。1965年11月5日，中朝国境铁路联合委员会会议在新义州举行，确定中国铁路国境站安东随市名改为丹东。1981年10月11日，27/28次列车等级变更为特快列车。1982年11月23日，中国、朝鲜、蒙古国和苏联4国铁路商定国际联运旅客列车时刻表会议在莫斯科举行，会议商定北京至平壤直通客车从1983年起由中国铁路车辆和朝鲜铁路车辆共同担当。

1983年10月10日：由朝鲜铁路担当的首趟平壤至北京直通客车从平壤开出，11日抵达北京。此后，每周2往返的直通客车即由中国铁路和朝鲜铁路各担当1往返。1985年4月1日，中朝联运直通客车由每周开行2往返改为4往返，由中国和朝鲜各担当2往返。2000年10月21日：中国铁路实施第三次大提速，27/28次列车变更为快速列车，车次改为K27/28次。

2008年北京奥运会后，北京铁路局于同年9月12日起将K27/28次列车的原25G型客车车体更换为25T型客车。2014年11月16日，北京铁路局将K27/28次列车国内段车体更换为DC600V机车直供电25G型客车。

K27次列车原在沈阳站会加挂K20次列车编组中莫斯科－平壤的联运车厢进入朝鲜，至平壤后亦会由K28次列车加挂该车厢至沈阳解挂停留，再换挂K19次列车至莫斯科。但由于莫斯科－平壤联运车厢利用率不高，且由于列车经常晚点，在沈阳换挂困难，中方一直主张取消，却遭朝方坚决反对。

2010年12月20日，经俄、朝、中三国铁路商定，自即日起俄罗斯铁路开行的K19/20次莫斯科—北京国际旅客联运列车编组中取消莫斯科-平壤直通客车，K27/28次列车亦不再加挂俄朝联运车厢。

根据朝鲜铁道省通知，自2020年1月30日起，北京至平壤间K27/K28次旅客列车暂停运行。

列车编组

K27/28次列车使用配属中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段的中国铁路25G型客车，在北京－丹东区间采取16节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车4辆，软卧车、餐车及行李车各1辆，由北京客运段京丹车队负责客运任务，每日开行。北京－平壤的国际联运区间为两节车厢附挂编组。

其中，中国铁路派发的列车每星期一、星期四由北京站发车，每星期三、星期六由平壤站发车，使用车辆为中国铁路25T型客车，为硬卧车与软卧车各1辆；朝鲜铁路派发的列车每星期一、星期四由平壤站发车，每星期三、星期六由北京站发车，使用车辆为朝鲜铁道30型客车，为两辆硬卧车（朝鲜语：일반침대30，定员36人）。另外，列车在丹东站将加挂或解编丹东至平壤的95/85次列车。

K27/28次列车中方值乘任务由北京客运段丹东车队担当，下设1个国际联运组，负责每周2往返的国际联运乘务工作；朝方值乘任务由平壤铁路局担当，乘务员的任期限定为两年。

机车交路

K27/28次列车在中国境内由中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳机务段使用和谐3D型电力机车担当北京至沈阳间机车交路；沈阳至丹东由沈阳机务段的东风11G型内燃机车担当。北京至丹东全程由沈阳机务段“共产党员号”机车乘务组值乘。

中朝边境由中国铁路沈阳局集团有限公司苏家屯机务段或朝鲜铁路价川铁道局新义州机车队使用东风5型内燃机车（朝鲜语：천치100）担当丹东至新义州间机车交路，由苏家屯机务段丹东运用车间司机或新义州机车队司机值乘。

朝鲜境内新义州至平壤由朝鲜铁路平壤铁道局平壤机车队使用东风4型内燃机车或东风4B型内燃机车担当（朝鲜语：내연200），由平壤机车队司机值乘。

列车时刻表