二硫化钼，化学品，黑灰色稍带银灰色光泽的粉末。无毒。用于制造钼化合物。润滑添加剂。氢化反应和异构化反应催化剂。

中文名称

二硫化钼(油膏)；二硫化钼；硫化钼；辉钼矿；二硫化；二硫化鉬；二硫化钼(蜡笔)；二硫化钼(水剂)；硫化钼(IV)。

英文名称

Molybdenum disulfide;C.I. 77770; C.I. Pigment Black 34; Molybdenum disulfide; dag325; disulfuredemolybdene; molybdenumsulfide(mos2); molykote; mopolm; mopols; mos2; naturalmolybdenite-; molybdenum(4+) disulfide; molybdenite; Molybdenite (MoS2); Molybdenum ores, molybdenite; dithioxomolybdenum

基本信息

CAS号：1317-33-5;1309-56-4

EINECS号：215-263-9;215-172-4

分子式：MoS2

分子量：160.07

InChI：InChI=1/Mo.2S/rMoS2/c2-1-3

蒸汽压：12600mmHg at 25°C

物化性质

黑灰色稍带银灰色光泽的粉末。密度4．8g／cm3。熔点1185℃。升华450℃。化学稳定性和热稳定性良好。空气中400℃左右开始逐渐氧化，氧化物为三氧化钼。能被王水、浓硫酸、沸腾浓盐酸、纯氧、氟和氯侵蚀，在其他酸、碱、溶剂、石油和合成润滑剂中不溶解。

应用领域

用途一：用于钼化合物的制备，也用作氢化反应催化剂；

用途二：用于钻头、刃具等无油润滑、硬质合金钢等的润滑剂；

用途三：用作金属切削加工冷却润滑液；

用途四：用作润滑油添加剂、有色金属脱膜剂；

用途五：用于制润滑脂、固体润滑膜添加剂、尼龙等填充剂、催化剂；

用途六：用作各种齿轮箱内润滑剂；

用途七：广泛用于汽车工业和机械工业。可作为良好的固体润滑材料。在高温、低温、高负荷、高转速、有化学腐蚀以及现代超真空条件下，对设备有优异的润滑性。添加在润滑油、润滑脂、聚四氟乙烯、尼龙、石蜡、硬脂酸中可起提高润滑和降低摩擦的功效。延长润滑周期、降低费用、改善工作条件。还可作有色金属的脱膜剂和锻模润滑剂

用途八：用于制润滑脂、固体润滑膜添加剂、尼龙等填充剂、触媒；

用途九：用于钼化合物的制备以及制干式润滑剂及润滑剂添加剂等。也用作氢化反应催化剂。

具体应用

主要用作固体润滑材料。对高温、低温、高负荷、高转速、有化学腐蚀及超真空条件下的设备，有优良的润滑作用。添加在润滑油、润滑脂、聚四氟乙烯、尼龙、石蜡、硬脂酸中可提高润滑和减摩性，能延长润滑周期、降低成本、改善工作条件。另外，也可用作有色金属的脱模剂和锻模润滑剂。

由钼矿化学加工制得的一种主要的钼化合物。黑色粉末，有金属光泽，属六方晶系，有类似石墨的滑腻感。熔点高达1185℃，莫氏硬度1～1.5。在空气中加热至450℃开始升华。摩擦系数较低（0.05～0.09）,并且高温下仍保持低摩擦系数。有反磁性，化学稳定性和热稳定性能好。不溶于水，不易受酸、碱的侵蚀。二硫化钼是辉钼矿的主要含钼组分，工业上采用辉钼矿提纯法和合成法来制取。①提纯法：用盐酸和氢氟酸加热处理辉钼矿,除去对润滑不利的硅、铁等杂质,再用热水洗涤，在110℃下干燥得二硫化钼产品，纯度约98％。此法需使用毒性大的氢氟酸，但收率高、流程短、经济效果好。②合成法：将钼酸铵溶液送入硫化器，用硫化氢硫化，生成硫代钼酸铵，用盐酸酸化成三硫化钼，再进行热分解得到二硫化钼，其反应如下：

(NH4)2MoO4+4H2S─→(NH4)2MoS4+4H2O

(NH4)2MoS4+2HCl─→MoS3+2NH4Cl+H2S

MoS3─→MoS2+S

此法所得产品纯度可达99％，但流程长、收率低。

二硫化钼是良好的非油固体润滑剂，利用其耐高低温和摩擦系数低的特点，绝大部分用作高负荷、高真空、高转速、温度突变、有化学物质腐蚀、注入液体润滑剂困难以及不适宜用液体润滑剂的运转部件的高效润滑剂。目前已广泛用于机械制造等工业中。

二硫化钼可以应用于机械、航天、军工、润滑油、润滑脂等行业。另外使用二硫化钼(MoS2)润滑后，消灭了设备漏油及甩油问题。生产设备漏油是普遍存在的老大难问题，不但浪费了大量润滑油，还染污了生产环境，甚至影响生产和产品质量。如公共汽车(依克躇斯30型、31型)，过去四轮轴承中的黄油，及天常甩到刹车鼓上引起刹车失灵，现在四轮轴承上改用二硫化钼(MoS2)润滑，就解决了多年来甩油的老大难问题，减少了检修次数，节约了工时。轧铜厂钢板镀锌车间，过去由于天车漏油造成钢板大面积漏镀，使用二硫化钼(MoS2)润滑后，解决了漏油关键问题，使镀锌板合格率由60%提高到90%以上，直接提高了产品质量。

减小机械设备的磨损，延长设备使用寿命和保养周期。例如：铁路机车的伐装置肖套，过去用油润滑时每行驶125公里就要加油，使用二硫化钼(MoS2)润滑后磨耗下降，给油周期由原来125公里延长到1000公里，使给油周期延长了8倍。减少了维修成本，提高了机车的运输效率。

减少机器维修工人的劳动强度，节约了劳动力。例如纺织厂的梳棉机的快速油服部位，过去用稀抽润滑时，维修工人约8~l2小时就要加油一次，使用二硫化钼(MoS2)润滑剂后延长到560小时加一次，一般加油周期都延长了10倍到80倍，这样就大大减少了工人的劳动强度。

二硫化钼(MoS2)润滑可以同时收到修旧利废的作用。例如，汽车发动机的缸筒与活塞之间使用日久，间隙变大，以致造成异响、窗油、活气、马力不足等现象。在汽车发动机的活塞上喷涂一层二硫化钼(MoS2)膜，这样就恢复了活塞的几何尺寸，解决了缸筒与活塞间隙过大问题，消除了异响、窜油、漏气，使旧件复活，仍能继续使用。

二硫化钼(MoS2)具有不溶于水、耐酸、耐碱、耐高混等特性。如造纸厂的造纸机，经常处在潮湿、高温条件下工作，因此油脂被水乳化而流失，造成机件磨损较快，直接影响生产。采用二硫化钼(MoS2)润滑后，解决了上述存在问题。

二硫化钼(MoS2)在高温条件下润滑效果很好，例如生产彩色电影胶片支持体——搬绝片基的拉膜设备拉宽机，一直是在高温200℃条件下工作，过去用油润滑，由于温度高，润滑油被烤冒烟，严重污染片基，直接影响产品质虽。采用二硫化钼(MoS2)润滑后，消除了油烟，保证了产品质量。

润滑材料改革，引起了产品设计改革。例如造纸用的蒸球设备的铜舳瓦，过去用稀油润滑，由于温度高(蒸球内温度为175℃)，油膜太薄，磨损严重，常出现研轴、研瓦现象。采用二硫化钼(MoS2)润滑剂后，进行了设计改革，改用铸铁瓦代替铜瓦，不但解决了研轴、研瓦现象，而且为国家节约了大显的有色金属。

制备方法

方法一

辉钼矿提纯法辉钼精矿(含MoS2为75%)经盐酸、氢氟酸在直接蒸汽加热下，搅拌数小时反复处理3～4次后，除去硅、铁等有害杂质，使MoS含量达97%以上，用热水洗涤数次，离心分离，并用水洗至中性，在110℃干燥、粉碎，即得二硫化钼成品。

SiO2+4HF→SiF4+2H2O

Fe2O3+6HCl→2FeCl3+3H2O

CaCO3+2HCl→CaCl2+H2O+CO2↑

MgCO3+2HCl→MgC12+H2O+CO2↑

方法二

合成法：钼精矿经焙烧得到三氧化钼，再经氨浸，生成钼酸铵溶液，送入硫化器，通人硫化氢进行硫化，使钼酸铵转化为硫代钼酸铵。加盐酸酸化至pH=2～3，使硫代钼酸铵转变为三硫化钼沉淀。三硫化钼经离心分离，并用温水洗涤至中性，干燥、粉碎后，于950℃左右进行热解脱硫，粉碎，即得二硫化钼成品。

2MoS2+702→2MoO3+4SO2↑

MoS2+2NH3?H2O→(NH4)2MoO4+H2O

(NH4)2MoO4+4H2S→(NH4)2MOS4+4H2O

(NH4)2?MoSO4+2HCl→MoS3+2NH4Cl+H2S↑

MoS3→MoS2+S

上下游产品

上游原料

氢氟酸–>氢硫酸–>三氧化钼–>脱硫–>5-丁基噁唑-2,4-二酮–>钼酸铵–>钼精矿–>三硫化钼；

下游产品

氯乙酰氯–>二甲基二硫–>2-氨基苯硫醇–>苯并噻唑–>扑草净–>锂基润滑脂–>二乙基二硫醚–>1,2,4-丁三醇–>乙蒜素–>替莫西林–>2-(4-甲基苯基)苯并噻唑–>钼酸–>2-羟基苯并噻唑–>替鲁膦酸。

安全信息

储运特性

库房通风低温干燥

可燃性危险特性

溶剂

易燃类别

易燃液体

灭火剂

干粉,二氧化碳，抗溶性泡沫，砂土。