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	<title>郭孔辉</title>
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	<title>郭孔辉</title>
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		<title>郭孔辉(中国工程院院士)</title>
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		<pubDate>Wed, 23 Nov 2022 10:31:07 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[郭孔辉，1935年07月12日出生，男，汉族，汽车设计研究专家，福建省福州市人，1994年当选为中国工程院院士。现任吉林大学汽车学院名誉院长、汽车动态模拟国家重点实验室主任。 19...]]></description>
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<p>郭孔辉，1935年07月12日出生，男，汉族，汽车设计研究专家，福建省福州市人，1994年当选为中国工程院院士。现任吉林大学汽车学院名誉院长、汽车动态模拟国家重点实验室主任。</p>
<p>1956年毕业于吉林工业大学汽车拖拉机专业，分配到第一机械工业部北京汽车拖拉机研究所，1958年随单位迁到长春，1991年评为博士生导师，1993年10月调吉林工业大学任副校长。</p>
<p>郭孔辉先后主持完成多项中国汽车行业的基础性科研项目和一汽新型汽车的开发研制工作。</p>
</article>
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<article>
<h1>人物经历</h1>
<h2 id="a-6903be5d">早年经历</h2>
<p>1935年，郭孔辉出生在福州一个有着可观家产的华侨之家。</p>
<h2 id="a-ce50507e">学习经历</h2>
<p>中学毕业后，他以优异的成绩考取了清华大学航空专业(入学第二年，该专业并入北京航空航天大学)。读到大三时，忽然有一天晚上，学校通知他和另外几位同学转学，原因是他们有海外关系。无奈，郭孔辉转到了华中科技大学汽车拖拉机系，该系后来并入长春汽车拖拉机学院(吉林工业大学前身)。“大学四年我念了4个学校，由学航空变为学汽车。”郭孔辉含笑说。</p>
<h2 id="a-612f8f9e">工作经历</h2>
<p>1980年，接到了美国密执安大学的邀请函。郭孔辉回国后，所里先任命他为副总工程师。后来，升任总工程师兼所技术委员会主任、研究员级高级工程师。</p>
<p>1993年，调到吉林工业大学担任副校长。</p>
<p>1994年5月，当选中国工程院首批院士。</p>
<p>2007年8月，受中国机械专家网邀请，成为中国机械专家网顾问委员会荣誉主席。</p>
<div></div>
<h1>主要成就</h1>
<h2 id="a-f444443e">科研成就</h2>
<p>先后主持完成多项中国汽车行业的基础性科研项目和一汽新型汽车的开发研制工作。被汽车界誉为将系统动力学与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的领先学者，中国汽车轮胎力学的主要奠基人，中国汽车操纵稳定性、平顺性科技领域的主要开拓者和带头人。</p>
<p>他1973年主持开发设计的“轮胎侧偏特性试验台”现已发展成具有9种试验功能的轮胎特性综合试验机，近年来，在汽车轮胎力学理论研究上又取得了重大突破，提出了全工况的UniTire模型，在现代汽车动力学研究中得到了广泛的应用，在国内外产生重大影响。</p>
<p>最早将系统动力学理论与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的学者。他应用自己在1959年提出的“力矩中心”的概念和后来提出的轮胎力学模型，创造了研究汽车侧向振动的新方法。早在1976年发表的《汽车振动与载荷的统计分析与悬架系统参数的选择》论文被美国密执安大学翻译并作为文献保存。1993年12月该校机械系主任Papalambros教授在信中说“我们至今仍应用你的车辆模型”。</p>
<h2 id="a-fc10db07">荣誉表彰</h2>
<p>他的研究课题“汽车操纵稳定性的计算机动态模拟研究”，“轮胎力学特性研究”、“汽车转弯制动稳定性研究”、“人—车闭环操纵系统动力学仿真研究”以及若干国家标准的研究接连获得部级和国家级科技进步奖。</p>
<p>为解决“红旗”轿车高速稳定性创造的“高速操纵稳定性试验方法与评价理论”获1978年全国科学大会奖，80年代他承担的“汽车操纵稳定性计算机动态模拟研究”、“汽车转弯制动稳定性的仿真研究”分别获国家科技进步三等奖、部级科技进步一等奖和二等奖。1990年完成的“人—车闭环系统操纵运动的计算仿真”，1993年获部级科技进步一等奖。</p>
<p>1985年获部级科技进步三等奖，全国首届发明展览会银奖。1988年他提出“轮胎侧偏特性的一般理论模型”、“转向制动、驱动联合运动仿真的轮胎力学统一模型”。1990年负责的“汽车轮胎力学特性试验研究”获部级科技进步二等奖。</p>
<h1>社会任职</h1>
<p>1993年，调到吉林工业大学担任副校长。</p>
<p>1994年5月，当选中国工程院首批院士。</p>
<p>2007年8月，受中国机械专家网邀请，成为中国机械专家网顾问委员会荣誉主席。</p>
<h1>个人生活</h1>
<p>郭孔辉的老家是在福州郊区的郭宅。他的祖父在兄弟六人中排行第四。他祖父身体不是很好，种地有点吃力，便跟着别人下南洋，到了马来亚后，开始做点小生意，慢慢地就把几个兄弟也叫了出去。不久，他因肺病，把生意交给他的弟弟（即郭鹤年的父亲）打理。郭鹤年是郭孔辉的堂叔，在他手上郭家的生意规模才成长起来。</p>
<p>郭孔辉的父亲在解放后不久又出去了。妹妹在土改后，就跟着母亲出去了。“文革”中，两个弟弟也先后出去。在郭孔辉的堂叔郭鹤年的领导下，家族生意做得越来越大，众所皆知的香格里拉酒店就是郭家的产业之一。</p>
<h1>人物评价</h1>
<p>不管是在长春汽车研究所还是在吉林工业大学(后并入吉林大学)，郭孔辉在教学和培养新人方面都不遗余力。几十年来，他培养的硕士生、博士生，都已成为中国汽车工业的栋梁人才。即使已70高龄，有些课题他还是亲自去做，并且把自己的研究成果毫无保留地与学生一同分享。</p>
<p>现任郭孔辉助手的丁海涛说，他做本科设计以来就一直跟着郭老师，深深地为导师严谨的治学风格所折服。“郭老师身体不太好，但他平时工作特别忙。很多时候，他都是一边在医院输液一边听学生或是其他人的汇报，人走了一拨又来一拨，他根本顾不上休息。郭老师的生日在暑假期间，但记忆中只有今年他才正儿八经地过了一次生日，其他的生日基本都是在他出差过程中匆匆忙忙地过去了。这个生日，几个师兄提前组织了一下，大家在一个火锅城里搞了一次聚会。郭老师特别高兴，和大家一起聊天。但话题还是离不开汽车，不管聊什么，说几句肯定转到研究课题上。”</p>
<p>“他的一生简直就是个传奇，常人难以理解的传奇。”助手卢荡这样说，“郭老师非常具有人格魅力和精神感召力，很多学生都特别崇拜他，不论是他的人品还是学识。他能把工作的快乐和生活的快乐完美地结合在一起，持之以恒地追求自己的理想。现在很多人工作都是为了生存，一般人体会不到他的这种快乐。郭老师经常说：‘你和别人有差距，但你认真一些，一天、两天你可能感觉不到变化，一年、两年以后，你就会发现巨大的变化。搞学问一定要精益求精，态度决定一切。’”从卢荡的语气中，记者分明能够感受到，这绝对是发自内心的肺腑之言。</p>
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