合肥新桥国际机场（Hefei Xinqiao International Airport），简称新桥机场，机场位于中国安徽省合肥市高刘镇境内，距离合肥市内31.8公里。旅客航站楼面积将近10万平方米；飞机起降至2010年将达到年3.44万多架次；2010年货运吞吐量预计将达到12万多吨。

新桥国际机场飞行区技术等级4E，是安徽省合肥市新启用的机场，于2013年5月30日0时起开始营运。截止2013年，合肥新桥机场在全省共有23个城市候机楼，其中只有1个合肥市区候机楼，除黄山外15个市级候机楼和巢湖、无为等6个县级候机楼，候机楼最主要的作用就是为机场挖掘客源，输送旅客。

简要概述

合肥新桥机场，距合肥市中心31.8公里，项目前期工作自2005年11月启动，从论证、选址、立项到各类审批完成，历时3年。2008年12月开工建设，次年9月机场建设工程全面开工建设，主体工程已从2012年10月至2013年元月分6个批次通过竣工验收。

新桥机场首期工程总投资43.05亿元。按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计。货运、航空食品、供油等配套设施按照2015年需要建设。新桥国际机场本期征地拆迁10132亩，规划控制范围为20417亩。本期工程计划于2012年建成。

新桥机场本期建设的飞行区技术等级指标为4E，建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道；航站楼建筑面积10.85万平方米；站坪客机位27个，配套建设通信、导航、气象、供油、供水、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施以及相应的行政办公生活设施。项目总投资概算37.28亿元。

新桥国际机场规划建设4条跑道。新机场场址与合肥市中心的直线距离31.81公里。本工程计划分两期建设，一期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计，货运、航空食品、供油等配套设施按照2015年需要建设；远期按2030年、客货吞吐量分别达到4200万人次和58万吨的需求建设。

2013年5月29日夜间合肥骆岗国际机场已转场至新桥国际机场。新桥国际机场已于2013年5月30启用，5月30日0时05分，它迎来首个航班，该航班由东航执飞，从北京抵达。

工程规划

项目前期工作自2005年11月启动，从论证、选址、立项到各类审批完成，历时3年。

一期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计，货运、航空食品、供油等配套设施按照2015年需要建设；远期按2040年、客货吞吐量分别达到4200万人次和58万吨建设。

一期工程占地面积7500亩，航站楼面积为10.85万平方米，跑道长3400米；远期按2040年，客货吞吐量分别达到4200万人次和58万吨建设。一期工程建设于2008年11月动工建设，于2013年初竣工并于5月30日零点启用，原合肥骆岗国际机场正式关闭。

建设历程

2005年

2005年8月3日，市发改委领导来高刘调研合肥新机场选址工作，高刘镇启动机场场址备选工作。

2005年12月22日省长办公会议和2006年1月5日省委常委会议审定，高刘镇北部的备选场址作合肥新机场综合推荐场址。

2006年

合肥新桥国际机场2006年3月10日，高刘场址接受选址报告评审。“位于合肥新机场综合推荐场址几何中心点的高刘镇陈桥村自然庄遗址，红旗招展，彩球飘扬，了望台高矗。国家民航组织的专家组在数百名群众欢呼声中，登台考察了场址概况”。

2006年4月19日，国家民航总局根据专家评审结果，准许综合推荐场址为“合肥新桥国际机场”场址。

2006年7月3日，合肥骆岗国际机场迁建办入驻高刘。2006年8月3日，《合肥机场迁建工程预可行性研究报告》通过评审。高刘新桥再次出现喜庆，欢腾的场面。

从邻里自发集聚而来的数发千计的村民迎来了国家发改委、民航总局、民航及军方相关部门的专家、官员一行数十人。在这次评审考察的节骨眼上，高刘新桥出现了奇迹，两公里外的本镇贾郢村和一公里外的刘岗镇四冲均是倾盆大雨，唯独了望台所在的新桥机场本期工程跑道中心点风和日丽。应验了一副联语：“地与人文争气象，天从人愿放晴和”。

2006年9月18日，合肥新桥水厂在高刘镇南仓村隆重奠基，省、市、县领导孙金龙、黄海嵩、吴存荣、卢仕仁、陈晓波等莅临仪式现场。

2007年

2007年10月15日，国务院与中央军委正式批复同意迁建合肥骆岗国际机场，并定位新桥国际机场为国内干线机场。

2008年

2008年12月19日，新桥国际机场正式开工兴建。

2009年

2009年5月，航站楼完成桩基工程。

2010年

2010年6月，航站楼完成钢结构主体工程。

2011年

2011年1月8日，新桥国际机场空管工程项目开建。

2012年

2012年12月29日，航站楼及配套工程正式由合肥新桥国际机场建设指挥部移交安徽民航机场集团。至此，整个机场建设工程基本结束。

2013年

合肥新桥国际机场2013年1月19日，新桥国际机场进入校飞时间。

2013年2月25日，新桥国际机场开始试飞。

4月10日至12日，中国民航局组织了合肥机场迁建工程行业验收，民航局机场司、综合司、计划司、运输司、飞标司、空管办等单位组建了行业验收委员会，8个验收组和非民航专业工程检查组，对合肥新桥国际机场进行行业验收和检查，并形成了行业验收意见。根据中国民航局的相关规定，新建机场在启用前，必须通过行业验收。

行业验收的内容大致包括：飞行区场道工程、航站楼工艺流程、航站楼弱电系统、航站楼专业设备、公安消防安检工程、空管工程、供油工程、工程概算及档案资料8大方面。新桥机场在正式启用之前，还将进行最后一次“实战演练”，预计将有3000人参与其中。

5月18日，合肥新桥国际机场开展转场大演练，千名“旅客”体验机场各安检、设施等服务全流程。

合肥新桥国际机场简称“东航”）B-6002号空中客车A320从合肥骆岗国际机场直飞新桥机场，经过90分钟的空中试验飞行后，再平稳降落在合肥骆岗国际机场，标志着合肥新桥国际机场PBN验证飞行圆满结束。这是合肥新桥国际机场的正式开放前的最后一次试飞。这也是合肥骆岗国际机场与新桥国际机场之间首次空中直航，两场之间只需要8分钟，即可完成一个起降过程。

5月30日凌晨，由骆岗国际机场改降到新桥机场的7架到港航班中，东航将安排第一架落地航班为纪念航班，为旅客送上惊喜。

2013年5月30日，新桥国际机场正式启用。0时05分，新桥国际机场迎来它的第一个到达航班—北京/合肥MU5172次航班。

2013年5月30日早上，东航MU5468次合肥/上海的航班成为合肥新桥国际机场出港的第一个航班。

工程进展

合肥新桥国际机场坐落高刘镇境内，定位为国内干线机场，从筹备到正式开建经历以下几个阶段。

前期选址

新桥，这是一个肥西县高刘镇与寿县刘岗镇交界处的一个小村庄，先前鲜为人知，但自从合肥新机场选址于此后，便成为受人瞩目的焦点。

在新桥国际机场建设中，选址是项目前期工作中的难中之难。合肥新桥机场选址之前，参照国内机场一般不低于3年甚至更长时间的惯例，曾有业内人士断言，合肥周边机场林立，城镇和人口密集，要协调好各方面的关系和矛盾，难度相当大，选址将是一个漫长的过程。但合肥新机场建设从项目启动到选址确定，前后不过用了半年时间，这也体现了安徽人对建设一座现代化新机场的迫切心愿。

在合肥新机场项目启动后，在2005年11月10日，中国民航新机场规划设计院总院项目组到达合肥，仔细踏勘合肥、六安、巢湖3市及肥东、肥西、长丰、寿县、庐江5县的9个预选场址，最后重点踏勘了高刘、许岗和刘岗三个场址。

合肥新桥国际机场据了解，影响机场选址的因素很多，在备选的3市5县9个预选场址中，有的地方有高压线、有的地方有铁路。因为搬迁困难而落选，有的地方因为有山或者自然保护区而工艺流程落选，有的地方则是因为与军用机场有空域矛盾落选。

2006年3月4日和10日，新机场进离场航线协调会和场址审查会先后在合肥召开，随后形成了《合肥新机场选址报告》。其中，将高刘、刘岗场址综合后作为推荐场址，许岗场址作为备选场址，历经民航华东地区管理局初审、国家民航总局复查、安徽省政府与有关方面形成正式协议等多个重要阶段，2006年4月19日，高刘和刘岗综合场址通过国家民航总局审查，新机场同时命名为合肥新桥国际机场。

由高刘和刘岗综合的新桥机场场址，距合肥市中心距离31.8公里，该处属江淮丘陵地带，地势起伏不大，场区开阔，净空条件好。同时场址周围地面交通便利，附近有合叶、合淮阜高速公路、312国道和宁西、淮南、合九铁路通过，与周边机场冲突最小，兼顾了各方协调，可满足民用机场近期建设和远期发展。

新机场力争07年年底开工建设。东航、海航和深航3航空公司欲在新桥建基地，刺激安徽航空市场竞争，促其繁荣。候机楼将成为合肥标志性工程。

批准修建

合肥迁建骆岗国际机场、新建新桥国际机场，2007年10月15日，国务院与中央军委正式批复同意迁建合肥骆岗国际机场，并定位机场性质为国内干线机场，此举标志着合肥新桥国际机场建设项目正式获得批准。

未来几年后，一座现代化的“航空城”将展现在人们面前，新桥国际机场将为安徽沟通世界架设一个新的空中桥梁，必将推动合肥乃至中国民航业的发展，合肥“承东启西”的区位优势将更加凸显，合肥民航的发展乃至整个中国交通枢纽建设的格局也将因此改写。

根据规划，合肥新桥国际机场设计到2015年，客货吞吐量分别达到540万人次和7.6万吨；远期到2030年，客货吞吐量分别达到2300万人次和40万吨。新桥机场一期建设将按照满足2015年的需求进行，但对分期建设难度较大的单体工程如航站楼等，则按2020年的需求建设。据介绍，新机场的建设将按照统一规划、分步实施进行。

在一期建设中，飞行区技术等级指标为4E级，建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道；新建一座建筑面积占11万平方米的航站楼；站坪客机位27个；(其中近机坪19个，远机坪8个）配套建设通信、导航、气象、供油、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施，以及相应的行政办公生活设施。该项目总投资概算38.37亿元。

建成后的合肥新桥国际机场将具备国内目前最高飞行区等级的机场，新桥国际机场将按功能划分区域，并结合主要功能安排设计项目。航站区规划方案为单元式航站楼构型，面对进场路东西向垂直布置。位于跑道西侧，航站楼中心线与跑道中心线间距975米。航站楼平面呈曲线，正立面正对进场路，建筑造型轻巧独特，引人注目。

开工建设

合肥新桥国际机场2008年12月19日上午11时18分，备受6600万江淮儿女关注的合肥新桥国际机场建设工程，在合肥市肥西县高刘镇合肥新机场场址举行了隆重而热烈的开工仪式。这是安徽建设史乃至安徽经济社会发展史上的一件盛事。

中国民用航空局副局长王昌顺，国土资源部总规划师胡存智，安徽省委书记、省人大常委会主任王金山，中央巡视组组长房凤友，安徽省领导王三运、杨多良、王明方、孙金龙、孙志刚、臧世凯、詹夏来、许援朝、任海深、方宁、花建慧等出席会议并为合肥新桥国际机场建设工程培土奠基。王金山宣布合肥新桥国际机场建设工程开工。

王三运在开工典礼上致辞。他说，在党中央、国务院和中央军委的亲切关怀下，在国家有关部委的大力支持帮助下，全省人民翘首以盼的合肥新桥国际机场建设工程大幕就要拉开了，这是我省社会经济建设中的一件大事，也是6600万江淮父老乡亲关注的一件大事！

合肥新桥国际机场王昌顺代表中国民用航空局到会祝贺并发表了热情洋溢的讲话。安徽省委常委、合肥市委书记、合肥新桥国际机场建设工作协调推进领导小组组长孙金龙，代表合肥市和合肥新桥国际机场建设工作协调推进领导小组致辞。省长助理花建慧主持开工典礼。

南京军区、民航华东地区管理局、民航华东空管局、中航油华东分公司、国内各主要航空公司等单位的领导，合肥新桥国际机场建设工作协调推进领导小组成员单位和合肥暨六安市有关部门领导，建设施工单位职工代表、安徽民航机场集团工作人员、市直机关干部代表和肥西县机关干部代表共400余人参加了开工典礼。开工典礼之后，合肥新桥国际机场航站楼工程开工，这标志着合肥新桥国际机场的建设大幕正式拉开。

合肥新桥国际机场建设工程《可研报告》，省长王三运于11月17日召开会议专题研究，调整充实了合肥新桥国际机场建设工作协调推进领导小组成员，省委常委、合肥市委书记孙金龙担任领导小组组长，副省长黄海嵩、省长助理花建慧、合肥市市长吴存荣担任副组长，领导小组办公室主任由合肥市委常委、市委秘书长安列担任。

领导小组调整后，有关领导多次拜访国家有关部委，全力推进项目实施，在短短的一个月时间内，开工前的各项准备工作全部就绪。尤其是合肥市和肥西县，在接到开工筹备任务后，以过硬的作风、惊人的效率，仅用20天的时间，打通了长5000米、宽9米、荷载20吨的通往新机场场址的施工便道，创造了合肥大建设史上新的速度，为新机场的全面开工奠定了坚实的基础。

位于合肥市肥西县高刘镇的合肥新桥国际机场场址，距合肥市中心直线距离31．8公里，属江淮分水岭地带，地势起伏不大，场区开阔，净空条件好，附近有合六叶、合淮阜高速公路和312国道以及宁西、淮南、合九铁路通过，与周边机场冲突最小，合肥新桥国际机场本期工程总投资约为43．05亿元。

工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次的需要设计，货运、航空食品、供油等配套设施按照2015年需要建设；远期到2040年，客货吞吐量分别达到4200万人次和58万吨。本期建设规模为：飞行区技术等级4E，建设一条长3400米、宽45米跑道和一条平行滑行道；航站楼面积10．85万平方米；站坪机位27个；配套建设通信、导航、气象、供油、供水、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施，以及相应的行政办公生活设施。

一期建设

一期建设的航站楼位于基地北侧，长801米，进深159米，总建筑面积104760平方米，其中地上10102平方米，地下3737平方米。地上三层，局部四层。地下局部一层，建筑高度30米。

主楼首层部分用作迎客厅、行李提取厅、行李分检厅及相应的配套设施和设备用房等，层高8.0米，局部4.0米。

在东翼设置了国内远机位候机室及VIP候机室，完善了VIP候机室的所有配套功能和流线。西翼设国际联检大厅和国际远机位入口，国际行李提取厅与其相连。

根据规划，将新建高架桥直接航站楼登机厅，并纳入航站楼总体设计当中。

高架桥工程

直接通往航站楼的高架桥工程分为主桥和引桥。主桥与航站楼二层平台通过栈桥相接，全长252.296米，桥面全宽32~32.057米，设有6条车道，并设有停车带及人行步道系统。两端引桥与主桥及地面进出港道路相接，引桥全长为300米，全宽15.8~22米，设3条车道及人行步道系统。

合肥新桥国际机场迁建工程于2008年12月19日正式开工，新机场建设各项施工工作已经逐步展开，预计2012年内建成。

区划调整

为便于合肥新桥国际机场的建设和建成后的管理，促进合肥跨越式发展，2008年12月份省政府批准将六安市寿县刘岗镇红塘、柳塘、四冲3个村划归肥西县高刘镇管辖，肥西和寿县进行了三个村行政关系的划转，合肥、六安两市民政局及时启动和组织实施了区划调整后的相关勘界工作，重新划定肥西寿县界线，对已经确定的界线进行测绘、埋设了新的界桩，双方划定的边界线23公里，实现了勘定一条界线，保证一方平安。

至此，红塘、柳塘、四冲3个村的4033名村民、17.53平方公里的土地正式划归肥西县高刘镇管辖。

成功试飞

合肥新桥国际机场2013年2月25日，今天，合肥新桥国际机场将迎来民航客机的首次降落。记者了解到，此次新机场试飞由东航执行，一架空客A330客机将从上海浦东机场直接飞抵合肥新桥机场。若试飞演练成功，则标志着新机场具备民用客机起降的条件，这也是新机场能否顺利开通的重要标志。

新机场试飞今天全面戒严

2012年12月29日，合肥新桥国际机场航站楼及配套建筑工程顺利移交后，新机场由施工阶段转向转场运营实施阶段。一座新机场从建成到运行，需经过校飞、试飞等行业“考试”，以检验新机场是否具备正常航班起降的运营能力。2013年1月19日起，合肥新桥国际机场在十多天时间里完成了校飞任务，由装有校验设备的校飞飞机对机场的通信、雷达、灯光、导航、跑道等实际状况进行检验。校飞“初试”成功完成，标志着合肥新桥机场各类设备满足正常运行的需求。

相关人士告诉记者，与装带检测仪器仪表的校验飞机不同，试飞是启用正常的民航客机进行试验飞行，并且并不是飞行一些正常航线，主要是在新机场进行多次、多方向的起飞与降落。

与校飞相比，试飞时间要短一些，通过对新机场的通信导航设备、滑行路线、停机坪、机场周围净空等多项目进行验证，目的在于检验新机场的飞行程序与机场地面保障能力。“试飞是非常重要的一个工作节点，由于新桥机场安检还未启动，此次试飞将由公安部门对新机场进行全面戒严，甚至包括新机场外围。”

合肥新桥国际机场试飞成功后，下一步，合肥新桥国际机场还需要经过行业总验收、程序申报、设备及行业开放申请、运行模拟演练等程序，拿到机场使用许可证后才能正式转场运行。

大型试飞客机将从上海飞抵新桥

合肥新桥国际机场新建了3400米跑道和滑行道各一条，这一跑道可供当今世界除空客A380外，所有已投入商务运营的飞机起降。记者了解到，合肥新桥机场本次试飞演练将从今天开始，试飞机型为空客A330-200，由于东航安徽分公司没有这一机型，此次将由东航本部承担试飞任务，试飞客机与机组将从上海浦东机场直接飞往合肥新桥机场。

空客A330-200型飞机是双过道宽体客机，载客量达到250~290人，在当今世界上较为先进，航程可达12500公里（6750海里），在国际中远程航线上具有明显优势。据悉，合肥骆岗国际机场开通的国际航线只是在亚洲范围的中短距离。“合肥新桥国际机场的目标是现代化国际航空港，设计规模是4E级飞行等级，使用大型客机试飞不仅符合机场定位，试飞成功后也标志着这一新机场具备开通至北美、欧洲国际航线的能力。”

正式启用

新桥机场将于2013年5月30日正式启用

据悉，合肥新桥国际机场正静候国家相关部门的“起飞哨”，起飞前各项工作正在紧锣密鼓进行中。按计划，合肥新老机场将在5月29日夜间转场，新桥国际机场5月30日起飞。

合肥新桥国际机场根据准备情况，合肥新桥国际机场计划在5月30日启用。若进展顺利，合肥新老机场将于5月29日夜间进行转场。当天夜间完成所有航班起降后，1977年11月正式开业运营的骆岗国际机场将谢幕。5月30日，状若一条巨大热带鱼的4E级合肥新桥国际机场正式启用，所有进出合肥的航班将在这里起飞降落。

记者了解到，要实现新老机场平稳过渡，“一夜转场”非常重要。除了特种车辆从路面将需要的民航设备运到新机场，基地航空公司的“过夜”飞机将从空中飞过去。东航在合肥骆岗国际机场的“过夜”飞机是7架，5月29日完成航班起降后，夜间随“搬迁大部队”飞抵新机场，等候5月30日的飞行任务。

5月30日合肥新桥国际机场正式启用，07:55首架航班——MU5468成功飞离合肥新桥国际机场，于08:55降落上海浦东机场。

合肥新桥国际机场执飞机型空中客车A320-200，另外原计划新桥国际机场的首发航班MU5435也在07:58从合肥起飞，预计09:58降落成都。

而从1977年12月中旬开始，运行至今的合肥骆岗国际机场也将完成自己的使命，于2013年5月29日24:00正式退出历史舞台。

新桥机场每周将有630余架次航班从这里起航，执飞国内航线，除西藏、武汉、南京外基本通达全国各地，国际及地区航线通达新加坡、韩国首尔和济州岛、泰国曼谷、日本大阪、菲律宾、台湾台北和高雄、香港、澳门等。

同时，有关部门正在积极谋划，计划2013年开通法兰克福国际航线……预计到2030年，合肥新桥国际机场，客货吞吐量将分别达到4200万人次和58万吨。

旅客服务

国内出发

乘机流程

乘坐东航航班

1.由二楼国内出发2、4、6号入口或国际8号口进入候机楼离港层，由一楼1、3、5、7号入口进入候机楼的旅客，乘坐手扶电梯或升降梯上行至二楼离港层。

2.在值机C岛领取登机牌、办理行李托运，超大、超限、易碎行李，至值机A岛东侧国内超规格行李柜台办理托运。

3.由1-18号安检通道接受安全检查后，进入候机区域等待登机。A01-A15为停靠廊桥位的国内航班登机口，A16-A17登机口为国内、国际航班共用。A22-A25为远机位登机口，需下至一楼，登机时乘坐摆渡车。

其他航空公司

1.由二楼国内出发2、4、6号入口或国际8号口进入候机楼离港层，由一楼1、3、5、7号入口进入候机楼的旅客，乘坐手扶电梯或升降梯上行至二楼离港层。

2.在值机A岛或B岛领取登机牌、办理行李托运，超大、超限、易碎行李，至值机A岛东侧国内超规格行李柜台办理托运。

3.由1-18号安检通道接受安全检查后，进入候机区域等待登机。A01-A15为停靠廊桥位的国内航班登机口，A16-A17登机口为国内、国际航班共用。A22-A25为远机位登机口，需下至一楼，登机时乘坐摆渡车。

温馨提示

在航站楼的一楼和二楼均有餐饮、超市、百货、书报等商业配套设施，方便旅客在等候登机之余尽享购物之乐。

国际港澳台出发

乘机流程

乘坐东航航班

1.由二楼国内出发2、4、6号入口或国际8号口进入候机楼离港层，由一楼1、3、5、7号入口进入候机楼的旅客，乘坐手扶电梯或升降梯上行至二楼离港层。

2.在值机C岛领取登机牌、办理行李托运。超大、超限、易碎行李，至值机D岛东侧国际超规格行李柜台办理托运。

3.进入值机D岛左侧的国际联检区域，经检验检疫、海关、边防三关检查以及安全检查后进入国际候机厅等候登机。A18-A21为国际航班登机口，其中A20、A21为远机位登机口，需下至一楼，登机时乘坐摆渡车。

其他航空公司

1.由二楼国内出发2、4、6号入口或国际8号口进入候机楼离港层，由一楼1、3、5、7号入口进入候机楼的旅客，乘坐手扶电梯或升降梯上行至二楼离港层。

2.在值机D岛领取登机牌、办理行李托运。超大、超限、易碎行李，至值机D岛东侧国际超规格行李柜台办理托运。

3.进入值机D岛左侧的国际联检区域，经检验检疫、海关、边防三关检查以及安全检查后进入国际候机厅等候登机。A18-A21为国际航班登机口，其中A20、A21为远机位登机口，需下至一楼，登机时乘坐摆渡车。

温馨提示

在航站楼的一楼和二楼均有餐饮、超市、百货、书报等商业配套设施，方便旅客在等候登机之余尽享购物之乐。

国内到达

到达流程

飞机停靠廊桥位

1.从廊桥连接候机楼四米夹层的通道进入到达通道，由东侧或西侧步行至A9-A10廊桥间的出港通道，由手扶电梯或楼梯下至一楼国内到达厅。

2.从01-05号行李转盘提取托运行李，超大、超限、易碎行李至国内超规格行李提取处提取。

3.从国内到达1号、3号、5号门或国际到达7号门离开航站楼，选择乘坐机场巴士或出租车离开新桥国际机场。

飞机停靠机坪远机位

1.乘坐摆渡车到达候机楼的国内到达厅。

2.从01-05号行李转盘提取托运行李，超大、超限、易碎行李至国内超规格行李提取处提取。

3.从国内到达1号、3号、5号门或国际到达7号门离开航站楼，选择乘坐机场巴士或出租车离开新桥国际机场。

国际到达

到达流程

飞机停靠廊桥位

1.从廊桥连接候机楼四米夹层的通道进入到达通道，由手扶电梯或楼梯下至一楼国内到达厅。

2.通过海关、边防、检验检疫三关检查后入境，至60-07号行李转盘提取托运行李，超大、超限、易碎行李至国内超规格行李提取处提取。

3.从国内到达1号、3号、5号门或国际到达7号门离开航站楼，选择乘坐机场巴士或出租车离开新桥国际机场。

飞机停靠机坪远机位

1.乘坐摆渡车到达候机楼的国际到达厅。

2.通过海关、边防、检验检疫三关检查后入境，至60-07号行李转盘提取托运行李，超大、超限、易碎行李至国内超规格行李提取处提取。

3.从国内到达1号、3号、5号门或国际到达7号门离开航站楼，选择乘坐机场巴士或出租车离开新桥国际机场。

国内转国内

航班到达

您可参照机场内到达旅客的引导标识前往行李提取大厅。

办理中转

有联程登机牌的旅客：请通过航班显示屏或问讯处工作人员确认您所乘航班的登机口信息，并参考楼内的中转旅客引导标识指引，前往相应候机区候机。无联程登机牌的旅客：请参考航站楼内的中转旅客的引导标识指引，前往2层转机处办理登机手续。

目前部分航班的中转业务暂未开展，详情请到中转柜台或向现场工作人员进行咨询。如不能正常办理中转手续，请您先到行李提取厅提取行李，再依次办理如下国内出发手续：托运行李/换登机牌、安全检查、候机及登机。

候机/登机

经过安检以后您可以根据登机牌标示的登机口到相应候机区休息候机。为确保您顺利登机，建议您在航班起飞前1.5小时到达航站楼，航班起飞前30分钟将停止办理乘机手续。持电子客票的旅客，如需报销凭证，请您与航空公司联系。

国内转国际

办理中转

有联程登机牌的旅客:请通过航班显示屏或问讯处工作人员确认您所乘航班的登机口信息，并参考楼内的中转旅客引导标识指引，前往相应候机区候机。无联程登机牌的旅客：请参考航站楼内的中转旅客的引导标识指引，前往2层转机处办理登机手续。

目前部分航班的中转业务暂未开展，详情请到中转柜台或向现场工作人员进行咨询。如不能正常办理中转手续，请您先到行李提取厅提取行李，再依次办理如下国内出发手续：托运行李/换登机牌、安全检查、候机及登机。

检验检疫

如果您是外国旅客，请交验您的有效护照、签证、出境登记卡，并在有效入境签证的规定期限内出境。如果您是中国旅客(包括港澳台地区居民)，请交验您的有效的护照证件、签证。如持有关部门签发的出国证明的，请您及时出示

边防检查

如果您是外国旅客，请交验您的有效护照、签证、出境登记卡，并在有效入境签证的规定期限内出境。如果您是中国旅客(包括港澳台地区居民)，请交验您的有效的护照证件、签证。如持有关部门签发的出国证明的，请您及时出示

安全检查

请提前准备好登机牌、机票和有效护照证件，并交给安全检查员查验。为确保飞行安全，旅客须从安全检测门通过，随身行李物品须经X光机检查，谢谢您的配合。

海关检查

如果您携带有向海关申报的物品，须填写《中华人民共和国海关进出境旅客行李物品申报单》，选择"申报通道"（又称"红色通道"）通关；如果没有，无须填写《申报单》，选择"无申报通道"（又称"绿色通道"）通关。

候机/登机

经过安检以后您可以根据登机牌标示的登机口到相应候机区休息候机。通常情况下，航班起飞前至少30分钟开始登机，请您留意广播提示及航班信息显示。登机时需要出示登机牌，请提前准备好。

国际转国内

检验检疫

请按照检验检疫机关要求，如实填写《入境健康检疫申明卡》。来自黄热病区的旅客，请向检验检疫机关出示有效的黄热病预防接种证书。患有发热、腹泻、艾滋病、性病、精神病、开放性肺结核的入境旅客请主动向检验检疫机关申明。

边防检查

外国旅客入境须持有效的护照证件、入境签证，并将填好的入境登记卡连同护照证件、签证一并交边防检查站查验。中国旅客凭有效护照证件入境。

提取行李

行李提取厅位于1层，其入口处设有行李转盘显示屏，您可根据航班号查知您的托运行李所在的转盘。有关行李问题，请向航空公司查询。当您提取行李时，检验检疫部门会对您的行李进行抽查，请您配合。携带以下物品的旅客，请您主动向检验检疫官员申报：生物物种资源、活动物、动物食品、动物尸体或标本、植物及其产品、植物繁殖材料、土壤、微生物、人体组织、生物制品、血液及其制品。

如行李较多，您可使用免费的行李手推车

海关检查

如果您携带有向海关申报的物品，须填写《中华人民共和国海关进出境旅客行李物品申报单》，选择"申报通道"（又称"红色通道"）通关；如果没有，无须填写《申报单》，选择"无申报通道"（又称"绿色通道"）通关。（按照规定享有免验和海关免于监管的人员以及随同成人旅行的16周岁以下旅客除外。）进境旅客携带有下列物品的，应在《申报单》相应栏目内如实填报，并将有关物品交海关验核，办理有关手续：

1、动、植物及其产品，微生物、生物制品、人体组织、血液制品；

2、居民旅客在境外获取的总值超过人民币5000元（含5000元，下同）的自备物品；

3、非居民旅客拟留在中国境内的总值超过2000元人民币的物品；

4、酒精饮料超过1500毫升（酒精含量12度以上），或香烟超过400支，或雪茄超过100支，或烟丝超过500克；

5、人民币现钞超过20000元，或外币现钞折合超过5000美元；

6、分离运输行李，货物、货样、广告品；

7、其他需向海关申报的物品。

8、动植物检疫。如有需要，请您通过动植物检疫抽查。

候机和登机服务

（1）无成人陪伴儿童可安排先于其他旅客登机。

（2）将其携带的特服旅客交接单、无成人陪伴儿童文件袋与乘务长交接。

（3）航班不正常时，应安排专人对无成人陪伴儿童进行照料。遇航班延误时间较长，应及时将航班信息通知儿童的家长或监护人。

（4）航班取消时，可将无成人陪伴儿童交还儿童的家长或监护人。

无成人陪伴儿童到达站服务

（1）应根据无成人陪伴儿童的乘机信息，与儿童的父母或监护人取得联系。

（2）安排专人迎接儿童与乘务长办理交接手续。

（3）协助儿童办理到达手续。

（4）在将儿童移交儿童父母或监护人之前负责进行照料。

（5）核实儿童的迎送人身份无误后办理交接手续，请其在《特殊旅客交接单》上签字。

机场航点

中国国际航空（CA）（星空联盟）

中国国际航空–大连航空（CA）（星空联盟）

澳门航空（NX）

首都航空（JD）

中国东方航空（MU）（重点机场）（天合联盟）

中国东方航空（MU）（天合联盟）

中国南方航空（CZ）（天合联盟）

远东航空（FE）

海南航空（HU）

幸福航空（JR）（重点机场）

祥鹏航空（8L）

奥凯航空（BK）

山东航空（SC）

深圳航空（ZH）

四川航空（3U）

天津航空（GS）

复兴航空（GE）

中国西部航空（PN）

厦门航空（MF）

机场交通

机场大巴

每日循环发班，间隔40分钟左右。

机场大巴票价：25元/人/次

机场高速

合肥机场高速已于2013年5月10日开通运行，从合肥市到新桥国际机场有三条线路可驾车便捷抵达。

线路1：环城高速往六安方向在机场出口下；

线路2：长江西路南岗处转机场专用高速；

线路3：长江西路→创新大道→大别山路→机场专用高速。

收费标准：七座以下（含七座）通过收费站一次10元；

二类车（8到19座）15元/次；

三类车（20~39座）20元/次；

四类车（40座及以上）25元/次；

载货汽车计重收费。

硬件设施

截止2013年，合肥新桥机场在全省共有23个城市候机楼，其中只有1个合肥市区候机楼，除黄山外15个市级候机楼和巢湖、无为等6个县级候机楼。候机楼最主要的作用就是为机场挖掘客源，输送旅客。候机楼将进一步由市一级拓展到县一级，这样，县里的居民可以在家门口完成全部或者部分登机手续，机场大巴车从县里直接开到机场，同时也可乘坐机场大巴车由机场到县里，相比长途汽车，所用时间更短、票价也更便宜。

紧急事故

2015年7月8日10时许，一架由合肥飞往广州的海南航空公司客机在起飞不久后发现货仓火警提示紧急返航。机上包括机组人员共160人全部安全疏散，8名乘客在疏散过程中不同程度受伤。

据新桥机场有关负责人方阳明介绍，该架客机在起飞后数分钟，机组人员发现系统提示货仓火警，之后立即返航。机场工作组和警方立即赶到现场，帮助所有乘客疏散离开，同时机场消防部门对货仓进行了检查，但并未发现着火点。为保障安全，工作人员仍然使用了水枪对整个货仓进行预防处理。飞机发生火警报警的原因将由安监部门进一步调查。

方阳明介绍，在疏散过程中有8名乘客不同程度受伤，已第一时间送往当地医院治疗。新桥机场已将其余乘客安置在候机大厅，并协调海航重新安排班机执飞。

建设意义

运营后的合肥新桥国际机场将成为继北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州白云、深圳宝安、厦门高崎等机场之后具备中国国内目前最高飞行区等级的机场，可供世界上目前（截至2013年5月）已投入商务运营的所有飞机起降。