20世纪60年代以前，坦克多按战斗全重和火炮口径分为轻、中、重型。通常重型坦克重42～80吨，火炮口径最大为130毫米，主要用于支援中型坦克战斗。其特点是火炮口径大，炮管长，攻击力大。因为坦克火炮口径大，意味着攻击力大。重型坦克火炮口径有88毫米、90毫米、100毫米、105毫米、120毫米、122毫米、128毫米、130毫米几种。同时，重型坦克车体装甲厚，抵御炮击的能力强，但是机动性较慢。

简介

重型坦克外形庞大重量惊人，是战场上扭转战局的关键。重型装甲和强力火炮，使每一辆重型坦克都是一股不容忽视的力量。

重型坦克的装甲很厚，重量大，移动缓慢：最轻的重型坦克重约36吨（法国B1），与较重的中型坦克相当，而最重的重型坦克重达188吨；最大时速在14千米/小时至65千米/小时之间；车体装甲能达到200毫米厚，炮塔装甲厚度甚至能够达到250毫米；只有自行反坦克炮和自行火炮比它的火力强。

庞大的身躯和缓慢的移动速度，使得重型坦克难以担任侦察任务。重型坦克应该率先发起正面攻击，或者抵挡敌方主力进攻。由于重型坦克速度慢，无法在战场上进行大范围的移动，难以在不同方向参与战斗。重型坦克的炮塔转动速度通常比中型坦克要慢，尽管自身很强大，但当面对快速灵活的中型坦克时，重型坦克无法快速旋转炮塔进行瞄准，这时它是十分脆弱的。因此重型坦克必须保持适当的移动，以防止被敌方多个较小且灵活的坦克所纠缠。

重型坦克尽管有着厚重的装甲，但顶部、底部、后部装甲就比较薄，很容易被击穿。

发展历史

1916年，坦克第一次出现在人类的战场。当时坦克的用途是协助步兵进攻，多半带有陆地堡垒的色彩，因此其中不乏体形庞大之辈：例如英国早期的菱形坦克、法国"圣沙蒙"坦克和德国A7V坦克，其中A7V达到30吨的战斗全重。德国在战争末期已经接近完成了2辆"K型坦克"（K WAGEN），这种坦克重达165吨、拥有4门77毫米火炮。

1918年，以德国为首的同盟国集团遭到全面失败，战后签订的"凡尔赛和约"成功地限制了德国军备发展，包括装甲部队。

战后20年是轻型坦克的黄金时期，但是重型坦克仍有一定市场：英国为美国制造的VIII型“自由号”坦克重约39.5吨，按当时的标准可算重型坦克；法国在1918年开发成功世界上第一种多炮塔的旋转炮塔坦克－2C型，它重达68吨！而且法国在1929～35年开发出B1坦克，拥有当时来说很好的装甲并重约30吨；

英国维克斯公司在1925年制造了5炮塔的"独立号"坦克，拥有4个副机枪塔而车重为31.5吨，并未量产；苏联在30年代实现工业化后在1930年制造了T32重型坦克，它也有5个炮塔－T32后来发展成重50吨的T35坦克，苏联也是30年代中期拥有独立重型坦克编队的唯一国家。

第二次世界大战爆发以后，坦克与坦克、坦克与反坦克武器的激烈对抗，促进了重型坦克技术的迅速发展，坦克的结构形式趋于成熟，火力、机动、防护三大性能全面提高。这一时期的坦克主要有：KV-1重型坦克、IS-2重型坦克，IS-3重型坦克，PzKpfwⅥ“虎”式重型坦克，PzKpfwVII“虎王”重型坦克，美M26“超级潘兴”重型坦克，英“丘吉尔”步兵坦克等。这些坦克普遍采用安装一门火炮的单个旋转炮塔。

最重的坦克是二次世界大战期间德国建造的鼠式坦克。它比现代坦克重三、四倍，达188吨，车长9米，高3．66米，宽3．67米，正面装甲厚达200毫米，能爬30度斜坡，跨越4.5米壕沟，攀登0.72米的垂直障碍，并能涉2米深的水，有8名乘员。坦克上装有1门128毫米火炮、1门75毫米火炮和1挺机枪。

英国曾一度将坦克分为步兵坦克和巡洋坦克。坦克的“陆地巡洋舰”这个雅号也是这么来的。步兵坦克装甲较厚，机动性能较差，用于伴随步兵作战。巡洋坦克装甲较薄，机动性能较强，用于机动作战。实战证明，英国人的选择是错误的，二战初期，步兵坦克机动能力极差，威力不足以击伤德国坦克，而巡洋坦克防护很弱，被德国坦克大量消灭。

1960年以后，由于二战时期的坦克逐步退役，新建坦克的现代化程度大大提高，各种先进的合金装甲和外挂反应装甲取代了传统的均质装甲，坦克已经不需要靠增加钢板厚度来提高防护性能。各国更加注重坦克的机动性和通行能力。多数国家将坦克按用途分为主战坦克和特种坦克，而不再采用轻型,中型和重型坦克的称呼方式。习惯上把在战场上执行主要作战任务的坦克统称为主战坦克（取代了传统的中型和重型坦克）。

结构参数

二战期间重型坦克的火炮口径88～128毫米，炮弹初速781～935米/秒，主要弹种是尖头或钝头穿甲弹、榴弹，并出现了次口径穿甲弹和空心装药破甲弹，射距500米的最大穿甲厚度约150毫米；装有与火炮并列的机枪，并多装有高射机枪和前机枪；普遍安装了昼用光学观察瞄准仪器和坦克电台、坦克车内通话器，有的坦克采用了火炮高低向稳定器；发动机多为257～515千瓦的汽油机，苏联采用了柴油机；开始采用双功率流传动装置和扭杆式独立悬挂装置。

为提高车体和炮塔的抗弹能力，改进了外形，增大了装甲倾角（装甲板与垂直面夹角），炮塔和车体分别采取装甲钢整体铸造和轧制装甲钢板焊接结构，车首上装甲厚度多为45～100毫米，有的达152毫米，炮塔的最厚部位达220毫米；车内有手提式灭火器，车外装有抛射式烟幕装置或烟幕筒。坦克战斗全重27～55吨（德国后期的PzKpfwⅥ“虎”Ⅱ式重型坦克达69.4吨），单位功率6.4～15千瓦/吨，最大速度25～64千米/时，最大行程100～300千米。

代表

世界著名重型坦克（1930s-1960s）

美国

T1型重型坦克（又名M6，重60-77吨，共建造43辆,没有大规模列装部队）

T29型重型坦克（包括其改型T30，T34，共建造8辆车，没有量产进入部队）

T-28超重型坦克(又名T95，重86吨，共建造了5辆，没有量产进入部队)

M26“超级潘兴”中型坦克（又名T23，重52吨，共建造4辆，成为美国重型坦克的标杆，但没有进入部队）

M103坦克（1956年进入部队服役，建造220辆，1973年退役）

苏联

KV-1/2/3/4/5/6（另有各种改型，重45-107吨，共建造数目不详）

IS-1/2/3/4/7/8(IS系列重型坦克，45-70吨，共建造约4000辆)

德国

PzKpfwⅥAusf. E “TigerI”虎式重型坦克（重54-5*吨，共建造1355辆）

PZKpfwVI “TigerII”虎王重型坦克（重68.2吨，共建造498辆）

PZKpfwVII"lowe"狮式重型坦克（设计重量93吨，因为鼠式立项而未完成）

PZKpfwVIII “Maus”鼠式重型坦克（重188吨，共建成1辆，另有1个车体)

E-75/100系列坦克（德国二战末期发展计划，均未完成）

法国

FCM 2C坦克(重69吨、共建造了10辆)

FCM F1坦克(重139吨、并没有量产)

AMX M4（1945年开始研制，没有量产）

AMX 50（能进行自动装弹的坦克，重57.8吨，没有量产）

FCM 50

英国

丘吉尔步兵坦克

土龟重攻击坦克(重78吨、共建造了6辆)

征服者重型坦克（重66吨，1952年样车出厂，1956年进入部队服役，建造数量不足200辆）

FV215B系列重型坦克