奥兹莫比尔(Oldsmobile)由美国汽车业开创者之一兰索姆·奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，它的前身是1897年由兰塞姆·奥兹和弗兰克·克拉克创建的奥兹汽车公司，它是美国最老的小客车生产厂。奥兹莫比尔是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。2004年4月29日，奥兹莫比尔停产，此品牌终结。奥兹莫比尔主要产品有阿莱罗(Alero)、Aurora(曙光)、短剑(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、摄政王(Regency)、剪影厢体车(Silhouette)等。奥兹莫比尔轿车造型优雅大方而又沉稳，具有浓重的美国特色，被称为天蓝色的“美国绅士”。

简介

1897年，奥兹莫尔比汽车工厂由兰索姆·艾里·奥都斯创立，2年后生产出自己的第一辆汽车——Curved Dash Runabout，是美国汽车领域的老牌先驱。

奥兹莫比尔曾经有过傲人的业绩和创造：1901年，奥兹莫比尔公司首先给汽车装上车速表，并成为全美第一家大批生产汽车并开展出口业务的公司。它还是最早在车上使用镀铬装饰和大批量生产自动变速箱的汽车品牌之一。1904年，成为第一家出口汽车的美国汽车厂商，产品销往全世界18个国家；在40年代生产出第一部带自动变速器的汽车；50年代高压火箭引擎接着获得高度评价；60年代制造了美国第一部四轮驱动汽车；直到70年代，车身长、车身低的、浑身带劲的奥兹莫比尔442更是婴儿潮一代的梦中车；其经典车型如OLDS、CUTLAS和OLDS88都是人们最喜欢的品牌。

标志

奥兹莫比尔标志：奥兹莫比尔部的名称由“Olds”与“mobile”组成。

“Olds”是创始人奥兹的姓，“mobile”在英文中是机动车的意思。奥兹莫比尔的标志中的箭形图案代表公司积极向上和勇往直前的创新精神。

品牌历史

1901年，奥兹莫比尔建立了第一条生产线，而后生产出其首种车型——Curved Dash，使其成为第一家大规模生产汽油机动车的工厂。Curved Dash也是美国第一部手工生产的汽车，车重295公斤，单缸发动机，当时售价为650美元。Curved Dash以其多功能性、实用性和可靠性改变了美国人的交通观念，成为当时美国最流行的车型。美国邮政局还将该车作为他们第一辆邮政“机动车”。

1906年，奥兹莫比尔的S型汽车诞生。

1908年，奥兹莫比尔加入通用汽车公司，改为奥兹莫比尔分部。

1909年，奥兹莫比尔D型四气缸豪华旅行车诞生。

1911年，奥兹莫比尔有限旅程轿车(Oldsmobile Limited Touring Sedan)问世。

1918年，奥兹莫比尔37型汽车带动了紧凑型汽车的流行。

1921年，奥兹莫比尔46S七座旅行车诞生，该系列配备有挪威进口的“重量级”V8型发动机。

1922年，配备了奥兹莫比尔自产轻型V8发动机的47型双门车诞生。

1926年，奥兹莫比尔首创将镀铬金属饰条应用于水箱罩上，带动了这种时尚车身装饰的潮流。

1930年，由于传统的开放型车不再流行，奥兹莫比尔的四门Phaeton车在生产了86辆后退休。

1934年，敞篷式只应用在8缸的L34系列车上，该车系的膝动式独立悬架与液压制动系统引人注目。

1940年，奥兹莫比尔的1940款汽车独创油压自动式发动机，并成为首批配备全自动变速系统的汽车。

1941年，在奥兹莫比尔的密西根兰辛工厂，公司高级员工庆祝该厂第一部6缸club轿车问世。

1949年，奥兹莫比尔“火箭88”车型在业界首开采用高压缩V8发动机的先河，当年销量创下了100274辆的好成绩。

1966年，“龙卷风”被奥兹莫比尔确立为第一部现代前轮驱动汽车，并夺得当年的“年度车”奖。

1970年，奥兹莫比尔生产的4-4-2发动机体积455立方英寸，功率268千瓦，4缸化油器，4挡变速器，双排气设计。

直至上世纪90年代，全球的汽车厂家为争夺市场，各自使出浑身解数，采取推陈出新、价格优惠、成本节约等措施，力求在激烈而残酷的行业拼杀中争得一席之地乃至获得更多的利益。

1995年，在通用的策划和带领下，奥兹莫比尔推出了搭载184千瓦、4.0升V8发动机的Aurora车型，使之成为该公司的旗舰产品。此后它又陆续推出Alero、Intrigue、Silhouette和Bravada等新型号，为这个有着深厚汽车文化积淀的品牌注入了新鲜血液。这些汽车在外观造型上兼具了传统的豪门贵族气派和时尚的现代气息，在性能上也达到了业界先进水平。

即便如此，奥兹莫比尔的销售业绩却呈逐年下滑趋势。今年前11个月，全球汽车业整体业绩比去年上涨了3.5个百分点，而通用的整体销售仅增加了0.2个百分点(销量458万部)，其中奥兹莫比尔销售量为265878部小汽车和轻型卡车，同比下降了18.5%，是通用所有品牌中销售最差的一个，极大地拖了通用的后腿。

在过去几年中，通用为挽救奥兹莫比尔，在人力和物力上做出了巨大的投入。光是数款新车的推出，耗资就超过了30亿美元，可惜收效甚微。于是，2000年12月12日，通用宣布奥兹莫比尔退出历史舞台。

2004年4月29日，最后一辆奥兹莫比尔－－2004款Alero GLS轿车驶离了生产线－－在兰辛工厂下线，这条于1897年起用的组装线也就此关闭。7000多名通用员工在最后一辆奥兹莫比尔轿车上留下了名字。

代表车型

奥兹莫比尔Alero

奥兹莫比尔Aurora

奥兹莫比尔Cutlass

奥兹莫比尔Eightyeight

奥兹莫比尔Intrigue

奥兹莫比尔Regency

奥兹莫比尔Silhouette