IS300高级运动型轿车是LEXUS雷克萨斯专为中国市场量身订制的。它的3.0升V6发动机拥有强悍的动力，6速手自一体智能电子控制变速系统、后轮驱动配合车辆稳定性控制系统（VSC），带来无比自信的操控感。IS300高级运动型轿车的设计汲取了新生代设计风格的灵感，将艺术审美与人性感触完美结合，造就出超凡脱俗的驾驶感受，堪称运动型豪华轿车的经典之作。

品牌介绍

IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。当LEXUS雷克萨斯已经成为豪华、优雅、舒适、宁静的代名词后，LEXUS雷克萨斯再度向运动型豪华轿车领域发起了挑战。其结果就是1999年轰动北美和欧洲市场的IS系列轿车。第二年，IS便获得美国最权威的《大众科技》(PopularS cience)杂志的年度“最佳创新奖”。2005年，IS系列全新改款，更运动，更强的操控性，更富有激情的设计，就是它的方向！新一代IS果然不负众望，在美国权威汽车质量调查机构J.D.Powerand Associates的新车质量调查(IQS)中，IS在该级别车型里摘得“最佳豪华轿车”的桂冠。

IS是那种让人一见倾心的车！IS正是为那些喜欢驾驶、挑战自我、对生活充满激情的年轻成功人士所设计的。在最具挑战性的环境里，IS将是最值得信赖的伙伴。相信所有IS的驾乘者都会为之所动，被它的充沛活力所震撼。

IS300高级运动型轿车的到来为中国年轻精英阶层增加一项个性时尚的选择。相信它有实力成为入门级豪华轿车市场的一个强有力竞争者。而且，IS300高级运动型轿车拥有LEXUS雷克萨斯独一无二的“四年/十万公里的保修和免费保养”，这也是IS300在同级别车中一项强大的优势。自2006年6月起，IS300高级运动型轿车将在LEXUS雷克萨斯全国十二家特许经销店预售，售价43.5万元人民币及47.9万元人民币(炫动版)。

动力

全新IS300高级运动型轿车搭载了编号为3GR-FE的V6高功率发动机，通过后轮驱动，动力性能超凡出众。双VVT-i（智能正时可变气门控制系统）技术增加了对排气正时的控制，使这台3.0升发动机能够输出高达170千瓦的最大功率以及300牛米的强大扭矩。与此同时，高工效也实现了低排放与令人惊叹的燃油经济性。

双排气管系统可降低高转速下的排气阻力，同时消声器中的可变气门控制系统可减少低转速时产生的噪音。排气系统中不锈钢的广泛利用可最大限度地减轻质量，同时提高耐用性。

在传动系统方面，标配的6速手自一体智能电子控制系统更加出色与细腻，与3.0升V6发动机的强劲动力相契合，进而实现了平滑且反应迅速的档位切换。同时，设计师从一级方程式赛车(Formula One）中获得灵感，使用了顺序式换档技术，令你轻推方向盘上的手动换挡拨片，便可享受到拥有赛车般的极致手动换档体验，让行驶表现如虎添翼。

机械性能

IS300高级运动型轿车采用了新型前后悬架、转向和制动系统，同时还配有一流的LEXUS雷克萨斯车辆稳定性控制系统（VSC），可提供理想的动力和牵引控制，使行驶性能更加出众。

新的悬架设计可优化车轮的动态定位能力，并保证车轮制动的可靠性。其中，重新设计的独立双叉式前悬架系统使用了高强度钢铝悬架组件，能够保证较低的非弹簧承载质量，使车辆在崎岖不平的路面行驶时也保持平稳，提高驾驶舒适度。而新型独立多连杆后悬架也采用了高强度钢和轻量铝组件，在所有动力学条件下，运用几何学原理达到精确控制，使IS300高级运动型轿车的驾驶性能更加平稳可靠。此外，高性能、低断面的225/45R17前轮胎和245/45R17后轮胎，使IS300高级运动型轿车与路面完美结合，为驾驶者提供最强有力的控制，令驾驶成为一种享受。

全新的IS300高级运动型轿车拥有出众的操控和制动控制系统，防抱死制动系统(ABS）带制动力辅助系统(BA）、电子制动力分配系统（EBD）、汽车稳定控制系统（VSC）为IS300高级运动型轿车提供了多重保护的充足制动力。牵引力控制系统(TRC）为在具有挑战性的路面驾驶设计，优异的操控性能有效的抑制车轮打滑。尖端的汽车技术系统，使IS300高级运动型轿车在各种驾驶条件下都能提供更稳健的提速，更灵敏的操作以及更自信的驾驶乐趣。

动态设计

全新IS300高级运动型轿车的外观设计采用了LEXUS雷克萨斯近年来开发的全新设计理念L-finesse(L-finesse来自于“领先”Leading和“优雅”Finesse这两个词的结合），也凸显出高档而运动的特性。引人注目的宽大车身，坚固的车体再加上长轴距，使其外观尤为强健有力。在内饰方面，IS300高级运动型轿车豪华而不失运动气息。三色带车速及转速提示的光电子仪表盘（Optitron）简洁生动，舒适的绒面革座椅，运动感的铝制加速踏板、制动踏板以及脚歇踏板激发了完美的驾驶表现，以及金属质感的控制面板为IS300高级运动型轿车内饰营造出豪华的运动氛围。而活力四射的显示屏设计和操控设计，使驾驶更加简单愉悦。新型内饰材料的运用以及对细节的修饰，都无可争议地表达了LEXUS雷克萨斯的核心理念。

精心设计的空气动力学系统在显着提升了驾驶性能的同时，实现了IS300高级运动型轿车的最佳平衡，并且更大的提高了燃油经济性。充满运动感的流线型车身线条以及尾部设计，不仅赋予IS300高级运动型轿车极具美感的圆润轮廓，也确保了IS300高级运动型轿车的整车阻力系数低至0.28。风阻的减少得益于IS300高级运动型轿车平滑的底盘设计，通过对侧风的抗衡提高直线操控性及抓地性，体验到有如行云流水般的驾驶乐趣。

而且，全新IS300高级运动型轿车还具备了同级别车型中少有的安全、舒适和豪华元素。新的车体结构使乘客车厢更为坚固，显着增强抗震性能。新款IS300高级运动型轿车在配备的驾驶席两段式气囊及前乘客席双气室气囊的基础上，增添了前排侧面及膝部气囊、前后一体式窗帘气囊来增强被动安全性。此外，DVD语音导航系统带语音识别系统以及倒车影像监视系统带引导功能、新型自适应式的高强度远近光照明大灯、智能钥匙和发动机按钮启动系统以及可加热前座椅等豪华配置，充分彰显IS300高级运动型轿车（炫动版）在同级别车型中与众不同的设计。

音响系统

当然，IS300高级运动型轿车还有一套经典的音响系统－雷克萨斯高级音响系统配13个扬声器的CD播放器。

而IS300高级运动型轿车（炫动版）更配备了内嵌式6碟DVD系统配合带14个扬声器5.1声道的Mark Levinson®优质立体环绕声音响系统，可最大满足高保真音响爱好者的需求。同时，IS系列还首次在中央控制台上配备了便于使用的音频输入端口（Auxiliary Port），使播放iPod和其他MP3播放器的音乐成为可能，进而打造出前所未有的极品影音享受。

科技设备

DVD导航系统配备智能钥匙的LEXUS雷克萨斯IS300能够识别车主。当靠近爱车时，车门把手内的传导器将识别出电子钥匙，不论钥匙在口袋还是皮包里，然后核对唯一的身份密码。核准无误后，轻触车门把手即可打开车门。只要随身携带电子钥匙，就无需插入钥匙开车。这是一个方便且高度安全的功能。

LEXUS雷克萨斯IS300DVD导航系统将告诉人们身在何处。中国大部分地区的地图被储存在一张DVD中，而精确方位可以通过全球定位技术加以确定。如果命令导航系统绘出通向中国任一处地点的路线，只需约5秒，将得到一个综合全面的语音或屏幕提示。这张DVD同时储存有整个中国旅游胜地的电话及相关信息，可以轻松获得前往某家指定宾馆同时途经一个加油站或餐厅的路线图，如果拥有一部蓝牙电话，那么只需简单触摸显示屏即可拨打免提电话向那家餐厅预订座位。

LEXUS雷克萨斯IS300恒温电子空调系统能够调整温度、湿度，甚至车内的空气质量，而且恒定控制多个不同的座位区域：驾驶区、前排乘员区及后排左、右乘员区。每个区域可以设置不同上限的温度和风速。如果某区域太冷或太热，空调系统将相应调整本区域内的风速。当空气污染物包括灰尘和花粉借由空气进入车内之前，过滤器会将其清除。如果遇上严重的交通堵塞，空调系统将再次循环车内已有的新鲜空气，使人们免于吸入尾气。多向电动可调座椅

如果感觉乘坐不够舒适，那么一定不是坐在LEXUS雷克萨斯汽车中。LEXUS雷克萨斯IS300的电动可调座椅依据人体工程学原理，任一部座椅都为人们提供足够的包裹感和支撑力。所有的座椅均可以在多层面精确调整，如果对腰部支撑要求或多或少，或希望稍微调整座椅高度，只需轻按按键即可。调整满意后，按下记忆按键，个人设置就将储存在座椅的内存中。即使他人驾驶您的爱车后，您也可以瞬间恢复自己的偏好座椅模式。MarkLevinson®；音响系统

倍受好评的高端音响品牌之一，MarkLevinson®；和LEXUS雷克萨斯联袂，驾驶者绝对不会感到意外。MarkLevinson®；为LEXUS雷克萨斯IS300量身定做一套音响系统，创新设计的功放将失真减到最低，始终置于车内最佳位置的扬声器将给人带来无与伦比的听觉享受。每一个都能根据不同的行驶状况工作，自动音量调节功能（ASL）甚至能够对略微变化的音质做出弥补。吸入式6碟DVD机更让人随心所欲的在曼妙的音乐中自由翱翔。

蓝牙电话的联通性能足以让人无线整合一款可兼容的手机，同时具备免提通话功能。无论电话在车内哪个角落，免提系统都处于启动状态，通过独有的触摸式电子综合信息显示器，可以轻松操控电话，最多可存储500个号码，声音则通过车内的扬声器传达。您甚至只需触摸显示屏，即可拨打诸如艺术馆，加油站，饭店等处的电话。某些蓝牙电话优于同类产品之处在于能将以上功能发挥到极致，请致电就近的LEXUS雷克萨斯经销商，咨询电话兼容性的相关问题。

配伍特点

制动力辅助系统

在紧急状况下，即使是最富经验的驾驶者有时都不能用足够的力量踩下刹车，这正是制动力辅助系统的责任所在。在突发状况中，脚掌从油门转到踩刹车踏板会比平常动作更快，更紧迫，这些都将被车载感应器感知并记录。下一步，刹车踏板负荷感应开关和速度感应器将判断刹车是否足够有力。如果不够，系统会立即计算出还需要多少刹车阻力，然后制动传动装置将其分配传递至四个车轮，实现平顺、安全、最大限度的刹车。以上程序都在转瞬之间发生而且不觉得丝毫唐突，甚至还没有意识到就已经全部完成。

车辆动态综合管理系统(VDIM)

控制的秘密之一在于准确了解目前的状况，然后将其灵活应用。车辆动态综合管理系统正是如此，从诸多安置在车内每个关键角落的感应器中获取数据，掌握诸如车轮转速，刹车阻力以及车身移动等行车信息。车辆动态综合管理系统整合应用多个稳定与安全系统，如防抱死制动系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、汽车稳定控制系统、电子助力转向系统等，实现单一设置独立运转所无法比拟的最佳状态。

车辆稳定控制系统(VSC)

即使是最优秀的驾驶者都会被突然转弯或是转弯中的突然刹车所惊动，这都将破坏汽车的平衡。而此时，正是车辆稳定控制系统帮助驾驶者迅速重新控制汽车的时候。感应器持续监控并且交叉参照速度、方向盘转度、侧倾角度和减速状况。一旦监测到某处失去控制，车辆稳定控制系统即刻进入，将刹车阻力分配到每一个车轮上。它还可以减轻油门直到前轮的偏离倾向（转向不足）或是后轮脱离倾向（转向过度）得以纠正。这是希望人们永远也不需要的功能。不过人们一旦需要，会欣喜地看到它在那里了。

牵引力控制系统(TRC)

牵引力控制系统使车辆在光滑路面上的行驶更轻松安全。感应器持续监控每个车轮的转动速度。一旦感应器监测到一个或多个车轮出现打滑状况时，系统将瞬间计算出恢复牵引的最佳方式。接着，发动机的电脑控制单元相应调整油门，制动传动装置将刹车阻力配置到最适当的车轮位置，直到牵引力恢复为止。

照明大灯自动水平调整系统

传统意义上，载重负荷会令普通前大灯照射角度上倾，不但减少了光线照射范围，还会对迎面驶来的驾驶者产生眩光。照明大灯自动水平调整系统能够自动调整照射到路面的光束。位于前后车轴的感应器检测车身的水平状况，同时对灯光做相应调整，而这一切完全无须人们劳神操心。

电子制动力分配系统(EBD)

电子制动力分配系统帮助汽车的防抱死制动系统实现最佳表现。一旦刹车，防抱死制动系统将通过切断刹车阻力防止单个车轮打滑，电子制动力分配系统则从另一个方面实施上述过程，如通过调整前后车轮间的刹车阻力来适应车辆载重和路况，或在转弯时使一边的车轮刹车阻力比另一边略大以保持车身稳定。当四轮的速度感应器觉察到某个或更多车轮将要打滑时，电子制动力分配系统立即计算出哪几个车轮需要加强，哪些反之，以上信息被传输至制动传动装置，紧接着将刹车阻力分配到每一个对应的车轮上。无论直线行驶或转弯，电子制动力分配系统都将确保人们的刹车更加稳定安全。

SRS气囊式辅助约束系统(SRS)

除了防撞压皱区和整体安全结构，SRS气囊式辅助约束系统为LEXUS雷克萨斯IS300的乘员又增添了一层安全保护。气囊安置在车厢内的前部、侧部、后部、及顶部，力求将事故中的受伤风险降到最低。在某些状况下，气囊的展开比率受到撞击严重程度的控制，而这一切由感应器和线路板微处理器监测并判断。

SRS膝部气囊

SRS气囊并不仅仅保护头部和上半身。在正面碰撞中，前排乘员的腿会被卷入仪表盘和方向盘转向柱的下方。而膝部气囊则是保护腿的有效方法。不仅缓冲腿部受到的冲击，膝部气囊还进一步控制撞击中的身体移动，这意味着头部或上半身受伤的可能性被同步降低。