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	<title>藏客</title>
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	<title>藏客</title>
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		<title>藏客(张欣执导电影)</title>
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		<dc:creator><![CDATA[设计云]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Nov 2022 23:05:11 +0000</pubDate>
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<article>
<p>《藏客》是由国家广电总局电影卫星频道节目制作中心出品，西宁市委宣传部、湟源县委、北京三鸿门文化传播有限公司联合拍摄的西宁首部本土电影。2011年4月15日，该剧在青海剧场举行首映仪式，并于4月17日在中央电视台电影频道播出。</p>
</article>
<article>
<h1>剧情简介</h1>
<p>1919年英国殖民者西藏的策独活动日趋频繁，北京政府决定委派政务代表朱绣进藏与十三世达赖进行协商。</p>
<p>同年的七月，先行出发的代表团特使郭胜来到进藏的咽喉丹地城，而英国也派遣了菲尔一行来到丹地，千方百计要阻止代表团进藏，为英国策独活动争取时间。</p>
<p>于是在小小的丹地城，几伙人展开了殊死较量，最终在当地藏客的帮助下，朱绣及青海活佛躲过菲尔的追击，顺利踏上了进藏的旅途。</p>
<p>影片为西藏和平解放六十周年的献礼影片。该片生动地展现了民国初年深明大义的丹噶尔藏客，用鲜血和生命协助朱绣率领的中央政务代表团，克服重重困难进藏与十三世达赖进行谈判，彻底粉碎外部势力企图策反我西藏独立阴谋的英雄壮举，是一部弘扬主旋律的影片和宣扬爱国主义的生动教材。</p>
<h1>拍摄背景</h1>
<h2 id="a-9bf8b9f8">称谓来源</h2>
<p>藏客，是明清时期青海湟源县曾经来往于世界上海拔最高、最险峻的唐蕃古道的客商，他们赶着马队和牛队，将汗水洒在昔日繁荣的唐蕃古道上，历尽千辛把丝绸、茶叶等日用品运到高原，换取这里的马匹、皮毛和中藏药材，他们被称为“藏客”。</p>
<p>他们不惜以生命为代价，年复一年往来于汉藏两地，通过物质的大量交流，带动了多民族文化的大交流、大融合、大贯通。</p>
<p>新中国成立后青藏公路随即开通，藏客便退出了历史的舞台。如今，当年那些体格健壮的藏客大多离世，留下的也早已成为耄耋老人了。“藏客”的称谓也伴随光阴的流逝化为一个历史符号。</p>
<h2 id="a-0eb8ccf2">所走路线</h2>
<p>漫长的唐蕃古道对于藏客来说，注定是一条不平凡的路途，每一次出发都要经过长达4个多月的跋涉。沿途充满了艰难险阻，翻雪山、过草地、涉荒漠、趟河流，而且风暴雨雪、野兽盗贼每时每刻都威胁着他们的安全，只有具备强大勇气与坚韧品质的人才能最终抵达终点。 </p>
<p>历经艰险达到终点后，那里有西藏的人们以极大的热情和友好情意等待他们。在那个年代，西藏人对来自宗喀巴家乡的青海人非常友好和尊敬。在西藏休整和备货的日子里，藏客和西藏人亲密无间，喝酒、唱歌，尽情享受着快乐。直到农历9月，他们备好大批的氆氇、水獭皮、藏红花、藏香、手表等货物，然后在拉萨八廓街举行隆重的祭神仪式，祈祷神灵保佑一路平安，生意昌盛。之后又踏上了冰雪交融的返程，到年底才能回到湟源。所以藏客走过的是一条民族团结之路。</p>
<h2 id="a-4a752f9f">历史背景</h2>
<p>日月山是青海东部农业区和西部牧业区的分水岭，古时是唐朝与吐谷浑、吐蕃的分水岭。特殊的地理位置,使之成为内地通往西北边陲的交通要道，也是汉藏人民友好往来、互市贸易的纽带。早在汉代，日月山已成为我国“丝绸辅道”的重要关隘；唐代时，日月山更是唐蕃古道的必经之路。唐初在东西南北边境上开了近二十个茶马互市，日月山是唐朝与吐谷浑、吐蕃的最大边贸重地。唐初国力强盛，为军队蓄养了70万匹战马，大都是从这里交易的。到了清代，清政府特准“一切交易，俱在丹城，毫无他泄”（湟源县古称丹噶尔城）。</p>
<p>从此，“茶马互市”从日月山移到丹噶尔，成为当时蒙藏牧民出入门户和全省皮毛的唯一集散地，省内外商人前来丹噶尔进货，当地的手工业也迅速崛起，市场繁荣，商务发展，史称“环海商都”，俄国、美国、英国、比利时等国家都在湟源县设立了银行，有最时美、瑞记、仁记银行等。</p>
<p>明清时代的湟源县城有两万多人口，而从事贸易、充当西藏和内地“中间商”角色的湟源人就达三千多人，这些人被称为“歇家”，他们开商号，赶着牛马、骆驼来往于西藏和内地之间从事商贸活动，这样的歇家在史料中有记载的、生意有相当规模的达64家之多。而山西、北京、天津等外地来湟源经商的人则被称为“客娃”，“客娃”和“歇家”在当地都被称为“藏客”。他们到西藏，来回一次有时历时半年，有时长达一年，克服恶劣的自然条件，躲避野兽的袭击，目的是为了追求丰厚的利润。据记载，“藏客”用茶叶、丝绸从西藏换回的毛，每50公斤在国际市场的价格就高达80两白银。</p>
<p>新中国成立后，青藏公路建成，交通大为便利，昔日的牛、马和骆驼被快捷的汽车取代。紧接着，青藏铁路一期工程让内地通往西部的交通更为畅通，去年，青藏铁路二期这个具有划时代意义的工程把西藏和内地的距离拉得更近，从西宁到西藏只需二十多个小时时间。“藏客”的消亡是历史的必然，或者说，他正以另一种形式存在并发展着。</p>
<h2 id="a-f51c591b">人文遗迹</h2>
<p>在湟源县城的明清一条街———它是当时“歇家”们的住宅和商号最为集中的地方，现在很多老建筑留下了当年繁盛的一鳞半爪。当时生意做得最大的“藏客”———安寿龄，据说当时他的家产曾达40万白洋。安寿龄早已过世，他60多岁的儿媳妇谈及自己的公公，老人记忆犹新。当年她的公公赶着牛队和马队进西藏，走内地，历尽艰险成就今日家业，而今天位于县城东城壕三横巷的这座老宅子就是当时的商号，兼有旅馆功能，还带有大马圈，极尽风光。老人还保存着公公和婆婆的照片。</p>
<p>“藏客”确实已经成为过去的说法。在今天，有经商传统的湟源人走南闯北，有一大部分就在西藏经商，他们做服装生意、开饭店、卖虫草、搞运输，还有人成了企业家。赶着马队去西藏已经成为历史，有时，相识的湟源老乡开着自己的车组成车队，进藏时多少有些浩浩荡荡的味道，青藏铁路通车后，舒适、豪华、安全的火车又成了他们在老家和西藏之间的首选交通工具。</p>
<p>大隐隐于市。在明清一条街，有很多藏客人家，建筑都保留着或多或少的原貌，只是人异物非，发展的印痕已经渗透或掩盖了那段历史。</p>
<h1>影视评价</h1>
<p>整个影片气势恢弘、场景壮观，故事情节跌宕起伏，始终贯穿“维护祖国统一”的主线，让人们可以感觉到贯穿影片始末那根坚硬的爱国骨骼，令人动容。</p>
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