西安地铁1号线（Xi'an Metro Line 1）是中国陕西省西安市第二条建成运营的地铁线路，于2008年10月30日开工建设，2013年9月15日开通运营，全长31.45公里，共设23座车站，标志色为蓝色。西安地铁1号线，线路西起沣河森林公园站，途径莲湖区、新城区，终点止于灞桥区纺织城站，将西安市东西中轴线上的三桥、玉祥门、五路口、长乐路等商圈紧密联系起来。

简介

运营时间

首班车：后卫寨始发——6：10；纺织城始发——6：10；

末班车：后卫寨始发——23：17；纺织城始发——23：17。

站点设置

全线共设车站19座，包括换乘站1座，全部为地下车站。

注意事项

由于纺织城、北大街站是侧式站台，列车到站开门时将开启运行方向右侧车门；其他车站则开启左侧车门。

建设历程

一期工程

2008年10月30日，西安地铁1号线试验段通化门站开工建设。同年12月2日，中华人民共和国发展和改革委员会正式批复西安地铁1号线一期工程可行性研究报告。

2009年3月，西安地铁1号线一期工程全线开工。

2011年7月11日，西安地铁1号线一期工程19座车站全部封顶。

2013年9月15日，西安地铁1号线一期工程（后卫寨站至纺织城站）开通运营。

二期工程

2014年10月，西安地铁1号线二期工程（后卫寨站至森林公园站）开工建设。

2015年11月26日，西安地铁1号线二期工程（西咸新区段）项目启动。

2018年4月27日，西安地铁1号线二期工程4座车站主体结构全部封顶。同年6月10日，西安地铁1号线二期工程实现“洞通”。同年8月，西咸新区管委会公布西安地铁1号线二期工程命名方案。

2019年9月26日，[3]西安地铁1号线二期工程正式开通。

计费方法

票价

单程票：6站以内2元，7站至10站3元，11至16站4元，17站以上五元；

购买单程票采用自动售票：在自动售票机内选择目的车站及票数后，投入纸币5元、10元或硬币1元，即可出票和找零。找零面额为5元纸币或1元硬币；单程票为IC卡式，只需要在入站闸机处感应便可进入付费区；出站时只需将车票塞入出站闸机的插票口即可；纪念车票、多程车票的使用方法与“长安通”相同。

地铁1号线车票种类和2号线相同，主要有单程票、纪念票、计次票、长安通卡等。单程票可在任何地铁站的自动售票机上购买，当日当次有效，进站通过闸机检票，出站投入闸机收回。纪念票为纪念一号线开通而发行的车票，有一定收藏价值，可在地铁车站票务中心购买，使用后不收回。计次票为今后预留发行的票种。长安通卡分为普通长安通卡、老年卡和学生卡3种，由西安城市一卡通公司发行，在一卡通公司设定的网点购卡充值，其中普通长安通卡还可在地铁站内购卡和充值。

按照市政府确定的西安地铁票价原则，地铁一号线票价继续采用区间计价制，相邻两站之间为1个区间，6个区间以内为起步价2元，7—10个区间3元，11—16个区间4元，17个及以上区间5元。全线共18个区间，全程票价5元。同时，一号线将继续对使用一卡通的乘客给予票价7折优惠，对中小学生、老年人、革命伤残军人、伤残人民警察和残疾人等实行打折、免费等优惠政策。

优惠措施

1.3米以下儿童免费乘车，每名儿童需有一成人陪同；持“长安通”普通卡9折优惠；持“长安通”学生卡5折优惠；持“长安通”老年卡除高峰期（7：00-9：00、17：00-19：00）外免费乘车；“长安通”为西安城市一卡通，可用于乘坐公交车、地铁、计程车以及小额付费，可在西安市各大银行或各公交公司网店及部分地铁车站购买，工本费18元，可租用；可在地铁自动售票机进行充值操作，最低充值金额为10元；“长安通”为IC卡式，只需要在入站闸机处感应便可进入付费区；出站时只需在出站闸机处感应便可出闸。

车站特色

地下宫殿

西安地铁1号线在修建之初，便有市民与学者要求将地铁车站与博物馆相结合，但考虑到疏散人群的需要未能实施；因此车站设计便充分考虑到了与文化名城的氛围相搭配的因素，借鉴莫斯科地铁的艺术气息与广州、南京、香港等大城市轨道交通的现代化工艺，每座车站都由设计师精心打造，大方简洁，饱含艺术气质。

所有车站整体色调均为明快的浅色，搭配藏蓝色与木黄色。与中国国内地铁车站支撑立柱普遍采用现代包装材料不同，西安地铁车站支撑立柱全部采用花岗岩，所有车站的立柱横截面都不同，雕刻以不同的纹样，配上不同的装饰甚至是唐三彩。

所有车站的天花板都采用中国传统的宫灯格局，在力求通风、照明等现代需求的同时，营造出浓浓的中国风。

根据车站所处的区域特点以及站名，各站还设置不同的主题景观。比如半坡车站的攒尖顶像极了半坡先民居住的草棚，人面鱼形纹仿佛穿越到了远古；浐河站、皂河站的波浪形吊顶与蓝色调的设计，更是像极了水底世界的灵动与神秘。

艺术文化

除此之外，每座车站均设置大量浮雕、文化墙等，有金属工艺的、现代工艺的、陶瓷的、花岗岩的，均采用一句成语做主题，由西安建筑科技大学美术学院、西安美术学院等师生创作，多与地铁站所处的区域特点有关。每座车站均有一面以上的主文化墙和两面以上的副文化墙。

车站标识

不仅如此，西安地铁在中国国内首创每一个车站都拥有自己独立、独特的标识，非常美观且易于辨识。

文物保护

值得注意的是，为了保护古都的地上、地下文物免因地铁运行时的震动造成损伤，1号线道床与轨道之间垫设橡胶。

工程报道

西安地铁一号线二期东起后卫寨站，向西延伸到沣河森林公园，正线全长6.1公里。工程沿世纪大道布设，均为地下线，共设四个车站，分别为沣河森林公园站、北槐站、上林路站以及沣东自贸园站，该工程于2015年12月开工建设，计划2019年年内开通试运营。

重大事故

2009年05月26日9时45分，1号线万寿路站工地内一市政施工起火，一名工人被烧伤。

2009年08月2日9时许，1号线8标段洒金桥车站工地发生严重塌方，两名施工人员不幸被埋。这两名被埋人员分别是，53岁四川籍民工甘祥宾和22岁的云南籍民工涂千军；两人分别在被埋三小时后救出现场，但终因抢救无效死亡。这是西安地铁开工建设以来首次出现致命事故。

2013年08月20日12时50分许，1号线外部电源电力沟道工地发生火情，下午2时许火被扑灭，未造成人员伤亡。