南京地铁8号线是利用老宁芜铁路搬迁后的老线路途径建设而成的地铁线路;老宁芜铁路停运后，原来的碎石路基和钢轨将全部报废，线路将重新设计，有些路段设计为高架线路、有些路段设计为地面线路、有些路段设计为地下线路。

详细资料

线路数据

全　长：62.3千米

车　站：25座

运营信息

开通日期：待定

类　型：地下/地面/高架

技术资料

轨道数：2

轨　距：1,435毫米

车辆编组：待定

运营速度：最高80km/h

电力供电

电气化：隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV

规划简介

规划中，南京地铁8号线全长62.3公里，大部分为地面线，主要将由宁芜铁路改造为轻轨而成。由铜井至仙新路，穿越江宁区、雨花台区、秦淮区、白下区至仙林新城共25站。与南京地铁一号线一样，乘坐南京地铁8号线，除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。

根据规划，南京地铁8号线将从江宁铜井出发，沿宁芜公路经过江宁滨江开发区、江宁镇。随后进入雨花台区，经过雨花经济开发区、西善桥街道后，于秦淮区在赛虹桥立交向东转，沿应天大街向东，再下穿双门楼立交，折向东北。进入秦淮区后，在光华门折向东，下穿五佰户立交，拐向东北，进入江宁区，穿过麒麟镇。最后到达仙林新城后，在灵山折向北，设终点站于仙新路。

全程线路：铜井站—翔凤路站—江宁站—板桥南站—洲南路站—板桥站—板桥北站—西善桥站—油坊桥站（与2号线换乘）—小行站（与1号线换乘）—凤台南路站—中华门站（与1号线换乘）—雨花门站（与3号线换乘）—康安里站—小天堂站—胜利村站—双拜岗站—沧波门站—麒麟工业园站—芝嘉路站—麒麟站—灵山站—仙林中心站（与2号线换乘）—仙林站—仙新路站

进度

记者日前从南京地铁建设部门了解到，连接仙林北部和板桥新城西部的地铁8号线，有望于“十二五”期间开建。

随着南京板桥新城的日益崛起，地铁8号线建设也牵动着越来越多买房者的心。近日有消息称，地铁8号线一期环评报告出台，将只修建“麒麟镇”至“西善桥”一段，这无疑让家住板桥以及有购房意向的市民心里咯噔了一下。

宁芜铁路

宁芜铁路，源于芜乍线。而宁芜线，源于江南铁路，1906年开工修建芜湖至宣城段；宁芜段自1933年7月从芜湖破土动工，1935年4月修成中华门至孙家埠175公里线路，其后又扩展修筑中华门至尧化门段，与沪宁铁路接轨。至此，宁芜铁路全线告竣。

具体走向

南京地铁8号线将从江宁铜井出发，沿宁芜公路经过江宁滨江开发区、江宁镇。

进入雨花台区，经过雨花经济开发区、西善桥街道。在油坊桥站与2号线换乘，在小行站与1号线换乘。

进入秦淮区，在赛虹桥立交向东转，沿应天大街向东，在中华门站与1号线再次换乘，在雨花门站与3号线换乘。下穿双门楼立交，折向东北。

进入白下区，在光华门折向东，沿光华路向东。下穿五佰户立交，拐向东北。

进入江宁区，穿过麒麟镇。到达仙林新城，在灵山折向北，在仙林中心站与2号线换乘到达仙新路，设终点站。