中国高速铁路建设进入高速发展期，随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”，而受“十二五”规划中高铁将作为新兴产业大力优先发展的政策利好，2010年12月8日高铁概念股全线飘红，晋西车轴领衔游资炒作潮。2011年7·23甬温线特别重大铁路交通事故发生后，在遭受重创的高铁板块带动下，大盘周一低开低走，沪指跌破2700点整数关口，最低下探2680点，收盘下跌82点，创2011年1月17日以来的最大跌幅。

政策利好

2010年12月8日，中国国务院副总理张德江表示，高速铁路将作为“十二五规划”的优先发展新兴行业而受到政府的大力支持。中国南车透露，2011年中国研制的高铁将力争打破此前法国试验列车创造的时速574.8公里的纪录，直奔600公里时速。毫无疑问，高铁概念已经实实在在的走到了人们面前。对于股市来说，只要有“故事”，主力资金就能大炒特炒。2010年12月8日，晋西车轴、中国南车、中国北车股价已踏上“欲飞之旅”，高铁行情高调起航。 中国高速铁路昨日享受到了大大的政策红包。2010至11月底，国内高铁已投运里程达7531公里、在建里程超过1万公里。而有媒体报道，计划至2012年中国将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，未来三年中国将投资9000亿元建成9200公里高铁。 事实上，中国高铁的高速发展也吸引了全球高铁生产商的关注。铁道部有关负责人表示，已经同保加利亚、土耳其等国的相关部门及庞阿尔斯通、巴迪、美国通用等多家跨国公司签订战略合作协议。 在政策利好刺激下，2010年12月8日高铁概念股在大盘走弱环境中逆市崛起，相关股票平均涨幅近4%、远强于沪指的收跌0.95%。个股方面更是满眼精彩。在A股近2000只股票中，涨幅排在前20位的，高铁概念即夺五座。

相关行业

顶着 “十二五规划”的金字招牌，再加上政府真金白银的大力支持，高铁相关企业今后业绩将有质的飞跃。同时，从各大券商的2011年投资策略报告可看出， “十二五概念股”和大型装备制造业被券商集体“相中”，而与此两者都 “沾边”的高铁概念股当仁不让地成为了重点备选产品。 中信金通行业分析师吴垠表示，铁路基础建设占整个投资的40%-60%；高铁车辆及配件制造占总投资的10%-15%；铁路信息化和电气设备占总投资的25%-40%,从高铁基建来看，大同证券首席策略分析师胡晓辉表示，该部分主要包括工程机械、水泥、轨道专用钢铁、轨道专用机床等。其中，作为铁路专用设备供应商的晋亿实业、时代新材以及主要生产防水材料的东方雨虹可重点关注。而作为铁路建设主要承包商的中国中铁、中国铁建、中铁二局等公司，由于基础设施建设的基数较大、回款周期较长、毛利率低，加之其相关公司多为流通盘较大的权重股，因此业绩及股价表现的爆发性较弱。此外，东北证券分析师邓智敏特别指出，容易被被投资者忽略却十分具有发展潜力的是水泥品种。 “铁路用的特种水泥是在基建阶段获利最大的，如华新水泥、海螺水泥都有该领域的涉及，这一段时间的水泥行情跟高铁概念的崛起也是有一定关系的。”

个股

中信金通行业分析师吴垠认为，中国高铁建设投资提速，“十二五”将完成“十三五”规划的任务。从建设过程看，高铁建设包括铁路基础建设（路基、桥梁、轨道）、高铁车辆以及配件制造、信息化和电气化设备。其中，铁路基础建设占整个投资的40%-60%，可关注时代新材、晋亿实业、东方雨虹等相关个股；高铁车辆及配件制造占总投资的10%-15%，可关注中国北车、晋西车轴、太原重工等；铁路信息化和电气设备占总投资的25%-40%，可关注辉煌科技、特瑞德、卧龙电气、鼎汉技术等。

长江证券认为，短期看好高铁行业一次性投入设备相关企业，随高铁建设进度，设备交付高峰的可能带来业绩刺激，可关注中国南车、中国北车和时代新材等；中长期看好易耗品设备相关企业，易耗品需求会随着高铁保有量的提升而大幅提升，可关注太原重工和晋西车轴等。

从三季度末的前十大流通股东名单看，大部分高铁股因处各细分行业的权重而获各路基金重仓驻守，其中晋西车轴、晋亿实业、中国南车、中国北车、远望谷、时代新材、银江股份等个股上机构增仓力度突出；鼎汉技术为“招商系”独门股，南方汇通、宝胜股份为“华宝系”独门股，东方雨虹为“广发系”独门股；期末名单上无机构（剔除指基）的个股则有天马股份、华东数控、青海华鼎等。

暴跌

 2011年7月23日20时27分，北京至福州的D 301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D 3115次列车追尾，造成D 301次列车4节车厢从高架桥上掉落。截至2011年7月26日13时，事故已造成39人死亡。这是2004至2005年中国引进动车组技术并加以改进以来最严重的安全事故之一。

对于此次事故的原因，铁道部新闻发言人王勇平表示：“初步了解，事故原因是雷击造成设备故障导致的，详细情况正在进一步调查分析中。”

2011年7月25日，沪指报2688.75点，跌82.04点，跌幅2.96%；深成指报11966.24点，跌386.26点，跌幅3.13%。除高铁板块大跌外，受二三线城市可能开始限购的影响，二三线地产股跌幅较大，水泥股受高铁、地产双重影响普遍下跌，唯一上涨的航空板块高开低走。港股恒生指数昨日低开后低位震荡，截至收盘跌0.63%，跌142.20点，报22，302.60点。中国南车跌13.96%，南车时代跌14.05%，中国自动化跌19.15%，中国高速传动跌15.51%，中国智能交通跌7.5%，基建三宝中铁建、中交建及中铁分别跌6.67%、2.77%、6.73%。从资金情况来看，恐慌情绪在A股蔓延，据同花顺统计，大盘资金净流出约15.71亿元，2只股票涨停，12只股票跌停。从股指期货持仓来看，前20名净空头持仓一路增加，截至上周五净空头约4500手，而前期约2000手。昨日，中金所数据显示，多空双方都在减仓，多方减仓464手，空方减仓726手。

短期来看，高铁概念股对大盘的影响还会持续，下周之前，市场不会太平，下试2610低点的可能性还会存在。虽然后势下跌空间不大，但震荡时间较长。 

多家公司卷入，5只高铁股跌停

目前涉足高铁业务的有32家上市公司，除辉煌科技、世纪瑞尔和佳讯飞鸿临时停牌以及晋西车轴因公司事宜停牌外，天马股份、鼎汉技术、晋亿实业、时代新材、南方汇通跌停，中国北车大跌9.69%，中国南车大跌8.9%。

不过，多家上市公司在接受媒体采访时否认产品与事故有关，部分上市公司还发布澄清公告。

发生事故的两组动车组型号为C R H 1B型和CR H 2A型，两款动车分别由中国南车下属的合营公司青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司、控股子公司南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产。中国南车董秘邵仁强接受采访时否认“追尾车辆未收到碰撞警告是因为高速下信号系统失效”的说法，表示高速绝不是事故原因。

动车组的另一个大生产商中国北车的动车组产品并未直接涉及此次事故，该公司表示不便对此次重大事故作出评论。

中小板上市公司辉煌科技系铁道部指定企业，高铁信号监测系统和防灾安全系统的主承包商，同时是国内轨道交通通信信号领域唯一一家上市公司。辉煌科技董秘李新建接受媒体采访时表示，事故与辉煌科技的产品无关。

温福客运专线线路综合监控系统供应商世纪瑞尔也否认与事故有关，董秘朱江滨接受媒体采访时表示，其产品主要是视频监控系统，与列车运行和调度行为没有关联。

参与甬台温客运专线、生产变配电设备的特锐德2011年7月25日发布公告称，公司为该铁路所提供的电力设备产品稳定运行，未出现任何质量问题；未发现公司产品与该动车追尾事故相关。截至目前，公司未收到任何与该事故相关的协助调查的通知或要求。

2011年5月刚刚上市的佳讯飞鸿为甬台温线路提供“多媒体指挥调度系统”。昨日，南都记者以投资者身份向该公司求证时，该公司证券办工作人员称，周一下午将发澄清公告，目前经公司人员现场调查，事故和公司产品关系不大，但具体情况要看公司的公告情况。复牌时间要看铁道部调查结果以及与深交所沟通情况。