博深高速公路是指广东境内博罗县至深圳的高速公路。该线路是广东省高速公路网规划“九纵五横两环”中的第四纵线深圳至湖南仁化高速公路的重要组成部分，横跨惠州、东莞、深圳3个城市，起于惠州市博罗县罗阳镇，止于深圳龙岗区，与盐排高速对接。道路全线采用双向六车道高速公路标准设计，设计行车速度为每小时100公里，其中特大桥、大桥和隧道总长占全线的50%。

项目概况

2008年，博深高速公路被列入“新十项工程”。项目起于惠州市博罗县罗阳镇，与G35济广高速广惠段相接，经东莞市，止于深圳市龙岗区排榜互通立交，与盐排高速公路相接。博深高速公路全长63.2公里（其中惠州境内长34.1公里），概算总投资85.94亿元，且全线经过惠州、东莞、深圳三个经济发达城市，用地紧张，建设难度大。

博深高速公路是广东省中部南北向的又一条重要通道，也是沟通香港、澳门与湖南、江西的又一条重要快捷通道。该项目的开工建设，对于完善广东省区域高速公路网，缓解国道G205、G107、惠盐高速、东深公路、G94珠三角环线高速莞深段、G15沈海高速广深段等道路的交通压力，改善沿线地区的交通条件和投资环境具有重大现实意义。与此同时，将加快推进深莞惠产业布局一体化和区域经贸合作，加强珠三角地区与江西、湖南等北部地区的联系，促进粤、港、湘、赣等地跨区域的经济合作，实施“泛珠三角经济圈”经济战略具有重要意义。

博深高速公路横跨深、莞、惠3个市，北起惠州市博罗县罗阳镇，与广惠高速公路交于博罗立交，途经惠州市博罗、罗阳、潼湖、沥林，东莞市桥头、谢岗、清溪、凤岗，南止于龙岗排榜，与机荷高速、盐排高速公路接于排榜立交。博深高速沿线设义和、苏村、潼湖、军垦农场、沥林北、约场、官井头、杨岗及凤岗等9个匝道收费站及义和、凤岗两个主线标识站，并设置了谢岗服务区，通过博罗、沥林西、排榜等枢纽分别与广惠、潮莞、盐排高速公路相连，交通便利。龙岗有三个出入口可上博深高速，填补东莞东部高速路空白。由南向北，沿着凤岗与深圳、清溪谢岗桥头与惠州的边界线，这里还是一片山林的寂静之地。而在两到三年后，一条连通莞深惠的大道将横亘其间，这就是博深高速。

从此，东莞东部的桥头、谢岗、清溪、凤岗等地去惠州深圳，将不用再走地方路兜大圈，可全程高速到达。加上高速路要延伸到湖南，今后东莞到湖南、江西等地也将再添通道。博深高速公路建成通车后，对于完善广东省区域高速公路网，缓解国道G205、G107、惠盐高速、东深公路、G94珠三角环线高速莞深段、G15沈海高速广深段等道路的交通压力，改善沿线地区的交通条件和投资环境具有重大意义。

项目优势

填补空白

博深高速是S27仁深高速公路的其中一个路段。在东莞境内，它经过桥头、谢岗、清溪、凤岗等东部地区，大部分横跨在莞惠、莞深之间的边界地带。博深高速开通，桥头、谢岗、清溪、凤岗等东部地区将是“最大获益者”。目前，东莞中西部高速公路密集，而东部镇区却少有高速公路相连，只有一条省道S255东深公路连通。东深路是地方路，速度不快，而且车流量大，塞车也比较严重。博深高速的建设对东莞东部地区来说是件“大好事”，可填补东部地区高速路的空白，以往桥头、谢岗等镇上高速起码要半小时，博深高速建成后几分钟就能上高速。

缩减路程

东莞往北的通道比较少，尤其在东部地区，博深高速开通后，最大的好处是，拉近了东莞东部与惠州、湖南等北部省市的距离。以往，东莞人去惠州都必须往北或往南绕一个“U形”后，才能上到往北的高速路。今后东莞到湖南、江西等地也将再添一便捷通道。

建成通车

2013年1月31日15时起博深高速公路开始通车。它也是泛珠三角区域合作公路、水路交通规划的一部分，春运将承担起分流广深高速路车流压力的责任。对于广州市民来说，则是多了条捷径，例如从广州到盐田港，原来需途经增莞高速、莞深高速、梅观高速以及机荷高速等，现在则只需广惠、博深两条高速，省时省金。