在1983年的北京街头出现了这样一道风景，100辆法国雪铁龙CX20做为出租车奔跑在北京的大街小巷。雪铁龙CX20是1974年诞生的DS的后继车型，它的车身长度为4666毫米，而车身高度只有1360毫米，低矮的流线型车身使它和同时代的其它轿车显得格外与众不同，它不仅继承了前辈浪漫与优雅的设计精华，更是清出于蓝。当时雪铁龙CX20进入中国的一批车型中，一部分进入了出租车市场，还有一部分城了政府的公务用车，而当时两款CX20出租车的标价分别为0.70元/公里和0.80元/公里。

汽车

一款特立独行标新立异的豪华轿车（1974–1991）

在当时满大街还都是老上海、伏尔加、老皇冠、吉普212的时候，100辆的出现，为北京大街增添了别样的色彩，它在当时太标新立异了，打破了人们对车概念，走到哪都会招来好多人的围观。在80年代初，这款有着低矮流线型车身的法国车，很快成了法国时尚的象征。

诞生

雪铁龙CX20是1974年诞生的DS的后继车型，它的车身长度为4666毫米，而车身高度只有1360毫米，低矮的流线型车身使它和同时代的其它轿车显得格外与众不同，它不仅继承了前辈浪漫与优雅的设计精华，更是清出于蓝。动力方面，CX20搭载了一台2.0L4缸发动机，最大功率78千瓦，与其匹配的是4速自动和5速手动变速箱。

仪表盘

仪表盘上左边设计有远近光按钮，右边有雨刷各种按钮，方向盘是一幅的设计。特别是门的内扣如同手枪扳机一样，感叹法兰西浪漫到极点了。此车属天外来客鬼斧神工，不走其他车型造车之路，其满足之心溢于言表！

液压系统

这车最大的看点就是液压底盘升降系统。这在世界上独一无二，城市乡村沟坎都不在它话下，升降扳手有三个档，停车时底盘距地面仅10cm，高速行驶时距地面15cm，路面不好可升到20cm，最高可升到30㎝，可以说应付各种路面皆行了。更有特点：它还可以把前轮升最高，后轮降最低，或前轮降最低后轮升最高。

如遇换轮胎根本用不着千斤顶，把车升到最高轮下垫些砖块，放下升降车轮便缩回，腾空地面，即可动手换轮胎。方向带助力，那个年代是极少有的，用一根手指在原地就能把方向左转右转，停车时前轮如果不正，松开方向盘它有自动回正功能。备胎在发动机盖内，发动机横置，前轮驱动，电子油泵。四轮没有螺旋弹簧支撑，全靠四个球囊里的液压油的阀片进出油、减震和支撑车重，这个液压泵真神奇那！

出口到中国

当时进口到中国的雪铁龙CX20车有两款：5门掀背版和旅行版。低矮的流线型车身和同时期进口的1983款丰田皇冠及日产公爵棱角分明风格上的大相径庭，显得更时尚和前卫。虽然那时候的中国人对法国时尚不太了解，但是这不妨碍人们很快就喜欢上了这款外形漂亮的法国车，它立刻就成为了法国时尚的象征。

第一批车的用途

当时雪铁龙CX20进入中国的一批车型中，一部分进入了出租车市场，还有一部分城了政府的公务用车，而当时两款CX20出租车的标价分别为0.70元/公里和0.80元/公里。普通老百姓了解和认识雪铁龙品牌也正是从这些雪铁龙CX20出租车开始的。

雪铁龙CX20的影响

虽然雪铁龙CX20进口数量比较少，但是它造成的影响却是意味深长。它不仅仅让中国人知道了法国雪铁龙汽车，而其先进和前卫的设计更是给中国人留下了深刻的印象。当上世纪80年代后期东风汽车开始选择和国外厂商洽谈合资时，雪铁龙成为了最后的赢家并确定雪铁龙ZX车型引进到中国生产，这就是后来大名鼎鼎的东风雪铁龙富康。随着时间的流逝，当街上的富康轿车越来越多时，雪铁龙CX20却由于相继老化报废，于21世纪初期从人们的视野中消失。

雪铁龙CX20的设计

法国人历来浪漫，男人潇洒女人漂亮。人们的血液里流淌着青春的气息。同样法兰西的汽车亦是别样情怀，不随大流而造。安德鲁·雪铁龙就是法兰西历史上汽车创始人，他是设计别样大师。他的作品历来以鬼怪、离奇、丑陋中透着高品质，久耐用而着称，是汽车界的一大奇葩！

1985年中国进口了一批雪铁龙CX20轿车。那是国家财政部原部长陈慕华签署的中法贸易。那时节满大街都是日本的皇冠、公爵和双排皮卡。在人们眼里日本车够豪华够气派，宽大的尾灯组合在夜里形成流动的霓虹灯，煞是好看。那是夜幕下流动的风景线，在水银灯发出惨白昏暗的灯光下，路上行人稀少，过往的国产车辆的尾灯只是两个红点，灯罩是红黄玻璃的，大小如啤酒瓶底一样。那时路上跑着的是马车、驴车、解放车、北京212吉普，还有苏联的嘎斯69吉普，甚至还有二战时期的美国吉普。