常平火车站地处东莞市常平镇东部。1997年底，常平火车站更名为东莞火车站，2013年6月20日更名回常平火车站，新建成的位于茶山镇和石龙镇交界的火车站命名为东莞站。常平火车站是广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务于东莞中心城区的车站，是铁路与轨道交通、城市公交接驳换乘的综合交通枢纽，是主要承担东莞往广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运，预留长途车始发终到的条件。常平站除了客运功能外，还有货运功能，常平火车站货场有5条货运专用线和2万平方米仓库，货运能力达250万吨。

简介

位置：离北京西站2315公里，离深圳站57公里（京九线）离广州站90公里，离深圳站57公里（广深线），离东莞市区30公里。

东莞站还设有铁路客运口岸，已获广东省批准，东莞以东地区的国际集装箱可编组专列，查验后直接发往香港。

东莞站把假日直通列车改为每天开行东莞—九龙直通列车，在货运口岸方面，开行了东莞–香港集装箱班列，大力发展快件业务，增创铁路枢纽优势。

从东莞东站可以直达南昌、九江、阜阳、北京、成都、武昌、南京、郑州、青岛、合肥、衡阳、长沙、岳阳、汕头等大中城市，东站一跃而成为广梅汕线、乃至大京九沿线经济效益和社会效益较佳的车站，其影响已辐射整条京九沿线经济增长带，东莞东站将成为中国南北人流、物流集散地，特别是华北、华东、粤东与珠江三角洲重要的转运站。

东莞东站日停靠列车43列，每天发送旅客2万多人次。就2003年春运期间接送人数近174万人次。东莞东站新客运大楼由2000年6月开始动工兴建，2001年底建成启用，建筑面积13000平方米，其中候车室面积10000平方米，可容纳和分流6000多名旅客。

发展

东莞火车站地处常平镇东部，1997年底经铁道部批准，原常平站更名为东莞站，成为东莞市对外联系的主要交通枢纽。

常平镇人民政府提出了对东莞站前地区进行整体改造的计划。前期准备工作已于日前全面启动，根据可持续发展原则，以东莞站前地区的改造为核心，提升整体环境质量，完善路网格局，统筹安排各种交通设施，结合火车站广场布置长途汽车站、公交站、轻轨换乘站，实现各种交通流线的无缝接驳；充分尊重现有地形地貌，通过构筑沿路生态绿色廊道，串联生态林地、公园、街头绿地和生产防护绿地，形成点、线、面结合的绿地系统。

从东莞站、樟木头站、石龙站乘坐广深城际列车到广州火车站或广州东站时转换乘长途列车，可享受“深广一站通”服务，转乘时间缩短一半。

旅客从东莞各火车票代售点购买从广州东站发车的长途火车票后，在乘坐广深城际列车时，只要向列车工作人员出示车票，便可获得一枚“深广一站通”标贴。到达广州东站或广州火车站后，旅客无需出站，工作人员将引导旅客，通过快速通道，到专用候车区候车。遇到广深城际列车或长途列车因故晚点或停运时，旅客还将获优先办理车票改签或退票手续，所有服务全都免费。

2013年6月20日原东莞站更名为常平站，新建的新石龙站将改为东莞站。

代售点

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