陕西飞机工业（集团）有限公司现改为中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司（简称中航工业陕飞），位于陕西省汉中市，隶属于中国航空工业第二集团公司，是经中央批准设立于1969年的我国唯一研制、生产大、中型军民用运输机的大型国有军工企业，现有总资产50亿元，占地面积300万平方米，职工近万人。2001年，陕飞完成了全面的公司化改造，成为业务涉及飞机制造、大型工艺装备制造、建筑安装、交通运输、商贸服务等多领域的大型集团公司。

集团简介

中航西安飞机工业集团股份有限公司（简称中航西飞，股票代码000768）隶属于中国航空工业集团有限公司，是我国大中型军民用飞机科研生产基地。公司A股股票于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。2020年12月，中航西飞完成重大资产置换，置入西安飞机工业（集团）有限责任公司、陕西飞机工业（集团）有限公司、中航天水飞机工业有限责任公司等飞机整机制造及维修资产，实现对大中型飞机整机制造资产的专业化整合。

强大的科研能力和精品的人才队伍是陕飞集团持续发展的保证。目前，陕飞集团拥有先进的大型飞机设计和试制能力，陕飞集团技术中心拥有国内一流水平的飞机设计软件和硬件设施，公司科研和生产区主干光缆覆盖率已达98%以上，颇具规模的信息化平台及UG、CATIA、OA等软件和ERP、PDM等系统的广泛应用使产品开发效率极大提高。经过长期艰巨复杂的飞机研制任务的考验，陕飞集团锻炼出了一支特别能战斗的飞机研发队伍，1500余名工程师和高级工程师、70余名研究员、20余名国家级专家，以及500余名技艺精湛的技师和高级技师，共同推动着陕飞的技术进步。陕飞集团还与北航、西工大、南航等重点院校开展多方面的交流与合作，成为这些院校的产学研基地和实践基地。

"十五"期间，中航工业陕飞加大技改力度，对工业布局进行调整，使飞机综合加工能力达到了崭新水平。中航工业陕飞拥有大型飞机制造所必须的基本手段：国内最大的飞机总装厂房、飞机部装厂房和飞机整机喷漆厂房；国内最大的飞机大部件表面处理和热处理设施；数十台飞机大型零件机械加工所必须的大型数控加工机床；数量众多的大型飞机和特种飞机系统试验、检测设施；国内最大、最先进的飞机研制专业重点试验室。经过三十余年的建设以及技术改造，中航工业陕飞现已成为具备大、中型运输机从科研开发到生产加工一体化综合能力的专业化基地。

为了进一步增强企业核心竞争力，保证陕飞健康、持续的发展，中航工业陕飞积极倡导并大力推进优秀的陕飞新文化，坚定不移地走文化兴企之路。陕飞新文化是“诚实、和谐、进取”的文化，通过企业文化建设工程的实施，陕飞新文化已为陕飞带来了强大的生产力和竞争力，并成为支持中航工业陕飞持续发展的源源不断的中航工业陕飞以"关注用户、一次做好、持续改进、追求完美"为质量方针，质量保证体系运行有效。运8飞机的三个型号已取得中国民航总局颁发的型号合格证和生产许可证，并获得维修许可证。1996年中航工业陕飞通过新时代质量体系认证中心审查，荣获“军工产品质量体系认证证书”；2002年通过军方质量体系第二方审核，获得军工产品“二级承制单位”资格；2004年荣获国家军工产品质量体系认证委颁发的新版“军工产品质量体系认证证书”。

中航工业陕飞不仅是一个高新技术产品的研制地，同时也是一个人们安居乐业的栖息地。年复一年，陕飞人孜孜不倦地建设着自己的美丽家园，创造着自己的幸福生活。秦岭南麓，一个崭新的航空城已揭开面纱。经过改革改制走向市场的普通教育体系、医疗卫生体系、三产服务体系、住宅开发及物业管理体系，成为陕飞事业的“生命支持系统”。

三十多年来，陕飞集团励精图治，为陕飞的生存与发展进行着不懈的努力。经过陕飞人的努力拼搏与艰苦创业，陕飞集团现己发展成为全国著名的现代化大型航空骨干企业，在各种型号飞机的研制上取得了令人瞩目的成绩，受到了党和国家领导人的高度重视和亲切关怀。江泽民总书记、温家宝总理分别于1993年和2005年亲临陕飞集团视察。

翱翔蓝天的运8飞机，凝聚着陕飞人艰苦创业的拼搏精神，记载着陕飞人求实创新的不朽业绩。发扬“艰苦奋斗、爱企敬业、团队奉献、开拓进取”精神的陕飞人，正以前所未有的加速度，向着把陕飞集团建成为能力最强的运输机和特种机研制基地这一宏伟目标阔步前进！

历史回顾

20世纪60年代，一代伟人毛泽东发出“备战、备荒、为人民”的号召。根据国家建设大三线的战略部署，原航空工业部从1964年起开始了汉中航空工业基地（012基地）的规划、勘探和筹建，准备生产歼击机。1979年由012基地彤辉机械厂、劲松机械厂以及设计所合并成陕西飞机制造公司，1999年改组成立陕西飞机工业（集团）有限公司。运8飞机最早从1969年初在西安飞机设计所（现在与上海飞机设计所联合组建中国航空第一研究院）开始研制，01号原型机于1974年12月l0日完成总装，12月15日首次试飞，取得圆满成功。随后，运8飞机由汉中基地继续进行研制，汉中基地也因此由“汉中歼击机基地”变为“汉中运输机基地”。此前，基地己经进行了运8飞机起落架的试制，从上级要求1975年汉中出机的总目标出发，按照汉中基地的试制进度，依次展开各项工作，一边搞基建，一边研制。1975年12月20日,02号原型机首次在汉中城固机场飞上蓝天；1976年9月通过全机静力试验；1977年1月，03号原型机试飞成功；1980年2月被批准设计定型，并投入批量生产，结束了我国不能自行研制大中型飞机的历史。自此，运8飞机创造了一个又一个神奇的历史。

截至2006年，运8系列飞机已发展到近30种机型，是我国目前最大的中程中型多用途运输机，可用于空运、空投、空降、救生、海上作业及特种作战等多种用途，运8系列飞机不仅装备了中国人民解放军陆、海、空三军部队，还满足了国内邮政航空、民航市场的需求，同时还出口到海外多个国家，以其优越的性能获得了广泛的好评，为我国国民经济的发展和国防建设做出了巨大贡献。

经过三十余年的发展，在几代陕飞人的辛勤耕耘下，陕飞集团科研、生产、建设结出累累硕果。陕飞集团为我国国防建设做出了巨大的贡献，陕飞人用自己的勤劳和智慧为陕飞集团赢得了无数的荣誉。

仅1999年以来，陕飞集团就先后获得过“中国500家最大运输设备制造企业”、“诚信企业”、“中央企业先进集体”、“中国航空工业创建五十周年突出贡献单位”等多项荣誉；陕飞集团党委获“先进基层党组织”称号，工会获“全国模范职工之家”称号；运8系列飞机也先后获得了“国家科学技术进步一等奖”、“国防科技工业武器装备型号研制金奖”等多项殊荣；各部门、各岗位先进事迹和先进个人层出不穷，他们分别荣获了“全国劳动模范”、“全国五一劳动奖章”、“中央企业劳动模范”及国务院、国防科工委、陕西省政府、中航二集团、汉航集团等颁发的多种荣誉奖项。

陕飞集团的发展、运8飞机的发展得到了党中央、国务院领导人的深切关怀。1980年，国务院副总理王震视察陕飞；1993年，江泽民总书记视察陕飞，并亲笔题词“军民结合，振兴陕飞”。2005年4月22日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝专程来陕飞集团视察，并作出重要指示。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在新的时代浪潮下，与时俱进的新陕飞牢牢把握西部大开发的历史机遇，大力增强核心竞争力，加快改革改制步伐，向着把陕飞建成中国能力最强的运输机和特种机研制基地宏伟目标阔步前进！

科研实力

为适应高科技发展要求，陕飞集团成立了集合60名技术、管理专家为成员的省级技术中心委员会，全面负责技术发展战略和技术创新、技术改造、技术引进、技术开发规划和计划，预研有市场前景的新技术、新产品、新工艺、新材料、新设备，开展国内、国际交流与合作，并进一步申报国家级企业技术中心。陕飞集团飞机设计研究院，是进行运输机研制开发的主要技术力量。陕飞集团拥有自己的企业网站，集团北区、南区之间通过光缆连接形成一个工程设计园区网，对外具备远程设计能力。

1.设计能力

经过多年实践，培养、锻炼了一支专业配套齐全的科技队伍，拥有一大批经验丰富的飞机设计师、试验人员和管理专家。能够独立封闭地承担飞机总体设计、空气动力布局设计、机体结构设计、机械系统设计、特设系统设计、复合材料设计、各种地面试验、飞行试验及外场技术服务,积累了丰富的经验。特别是运8气密型（Y8C）飞机的研制，积累了丰富的大型气密机身设计、结构抗压油箱舱设计和湿密封连接设计经验等。满足CCAR-25部要求的运8民用货机（Y8F100、Y8F200、Y8F400）的研制，使设计技术达到了新的水平。

2.设计研究条件

拥有现代化科研大楼，计算机系统实现主干千兆、桌面百兆的网络连接，拥有MSC/NASTRAN、CFD等设计手段；建立了三维设计建模体系；重点开发并建立了计算机网络化的技术管理体系；自主开发并建立了以计算机网络为基础的设计应用环境；拥有设计数据管理系统和EMC、气动、操纵系统设计分析软件，逐步实现无图纸化设计；另外，园区网络的有效利用，使设计和工艺能够对产品建模直接进行数字化处理，做到了能够直接对产品图纸进行工艺审查，减少了差错和颠覆性问题的出现，极大的提高了设计工作的效率，实现了产品设计、工艺设计、工装设计的有机连接。

3.工程技术能力

拥有大量专门从事运输机制造技术研究和应用的技术人员，在设计工作中已广泛使用AUTOCADMACHANNICAL2000i，拥有CATIA、UG等先进工程设计和应用软件，具有现代化的设计手段。同时设有多个专业应用研究室。拥有气密湿密封、干涉铆接技术、先进紧固件连接技术、强化工艺：孔冷挤压、喷丸强化、大型部件装配协调技术、大型气密舱气密试验、淋雨试验技术、大型标工型架、夹具设计和制造技术、部件CAD/CAM一体化的研究、零组件、全机三防处理技术、雷达罩设计、制造及强度试验技术和较强的试验检测能力。

4.试飞能力

陕飞集团比邻柳林机场，该机场能够起飞和降落波音737等大型飞机，是大型飞机试飞和试验的良好场所。在近年的条件建设中，增加了飞行数据采集/处理系统、仪表着陆专用检测设备、塔康专用检测设备、罗兰C接收机专用测试设备、姿态测试仪、大气数据校准系统、飞行应力位移测量记录系统等先进试飞仪器。

5.试验能力

陕飞集团拥有强度、振动试验室及国内最大的飞机燃油系统试验室、电网络试验室、EMC电磁试验室、操纵试验室、航电系统综合试验室，可用于大中型飞机的设计验证工作。

6.理化计量能力

陕飞集团拥有面积达7000多平方米的理化试验室，共有540多台（套）检测设备，其中MTS810动静态液压伺服疲劳试验机、电子拉立机、金相纤维经济图像分析系统、原子吸收分光光度计、超声波探伤仪、便携式X光机、涡流探伤仪、荧光静电喷涂设备和涡流导电率仪等设备，均为目前世界上较先进的设备。

生产能力

作为中国最大的运输机科研生产基地，中航工业陕飞拥有总资产31亿元,占地300万平方米，现有职工近万名，其中高级工千余人，技师300余人，各类生产设备5000多台（套），金切设备700多台，高精尖设备百余台（套）。中航工业陕飞设有10余个专业配套的飞机设计室和飞机设计试验室，建立了工程研究、信息网络、工艺装备、理化、计量等各种专业机构；中航工业陕飞下属技术实力雄厚的飞机制造公司、技术装备公司、陕西汉江、陕飞锐方等十余个专业分（子）公司。

“十五”期间，中航工业陕飞投入大量资金进行重大技术改造，其中部装、数控、热表处理等专业厂的一批新建项目已陆续竣工，新购的数十台大型数控加工、测量、成型设备已投入使用。

中航工业陕飞还拥有占地近万平方米的停机坪，可容纳十余架中型飞机。有各种中型运输机飞行试验所需的测试设备，可以从事飞机生产、出厂试飞，科研试飞，大修飞机，空运货物等业务；具备可承担多种型号飞机不同内容的专题试飞。有中国民航总局颁发的维修许可证及飞行员训练飞行的专业飞机和基地。

中航工业陕飞还可以承担各种机型的大部件对接和各系统的安装调试及运8系列飞机的大修、民机的C检、D检工作，有完善的管理制度，优秀的科研技术人材和专业的技术工人，建成以来生产了20余种机型的飞机，积累了生产大型运输飞机的丰富经验。

工程技术能力

拥有大量专门从事运输机制造技术研究和应用的技术人员，在设计工作中已广泛使用AUTOCAD MACHANNICAL 2000i，拥有CATIA、UG等先进工程设计和应用软件，具有现代化的设计手段。同时设有多个专业应用研究室。拥有气密湿密封、干涉铆接技术、先进紧固件连接技术、强化工艺：孔冷挤压、喷丸强化、大型部件装配协调技术、大型气密舱气密试验、淋雨试验技术、大型标工型架、夹具设计和制造技术、部件CAD/CAM一体化的研究、零组件、全机三防处理技术、雷达罩设计、制造及强度试验技术和较强的试验检测能力。

钣金加工能力

中航工业陕飞拥有钣金类设备300多台套，能加工中型飞机的蒙皮、型材、钣金零件。能对大型铝合金零件进行规范的热处理及表面喷丸强化。蒙皮的成型加工，有机械拉形、机械滚压成型及液体爆炸成型；型材加工，有数控下料、数控拉弯成型、机械拉弯成型、普通铣削加工；钣金加工，有橡皮囊液压成型、机械落压成型、冲压和闸压。有一支经验丰富的专业队伍。

热表处理能力

中航工业陕飞拥有较强的热表处理能力，能对铝及铝合金材料进行硫酸阳极化、硬质阳极化及厚化学铣切；能对镁合金进行化学氧化；能完成钢或铜制零件的镀铬、锌、镉、铜、镍、银、锡；能对钢零件进行发蓝、磷化、钝化等表面处理；能对无法电镀和特殊要求的零件进行电弧喷锌；能完成大型钣金零件的喷漆工作。

复合材料加工能力

中航工业陕飞拥有复合材料成型热压罐、固化炉、真空热成型吸附机等设备。在中国国内有比较先进的复合材料制造技术，具备蜂窝芯拉伸、浸胶大型复合材料制作、蜂窝夹层结构装饰板等制造能力。

特种工艺能力

中航工业陕飞有真空热处理、喷丸强化、磁力探伤、超声波探伤、X光探伤、荧光静电喷粉检测、精密铸造等特种工艺能力。有一批经验丰富的特种工艺师和技师。基本能满足零件的特种工艺需要。

检测能力

中航工业陕飞有大批一流的理化试验和计量检测设备，是中国二级航空理化检测单位，有陕西省质量技术监督局颁发的计量认证。

承揽加工

承接各种军工产品与民用产品加工、制造，愿与国内外合作伙伴和社会各界朋友挚诚合作，共创未来。

承揽加工宗旨：用户至上，质量第一，诚信为本，取得双赢。

对军工产品实行保密管理，对承接业务中涉及的技术文件资料、专利的保密等要求均符合客户要求。

支援服务

售后服务的质量直接关系到产品的形象和企业的生存。长期以来，中航工业陕飞领导都十分重视售后服务工作。经过20多年的努力，中航工业陕飞逐步建立和健全了售后服务体系。

飞机售后服务工作包括用户资料编写、技术培训、售后技术服务、维修工程及全寿命期内零备件供应，形成了由用户资料部门、技术服务部门、飞机技术培训中心、航空零备件供应中心、信息中心组成的技术支援网络。经过20年来的实践和总结，中航工业陕飞在外场服务、信息反馈、服务通告编制与贯彻、改装培训、零备件供应、外场咨询等方面编制了一系列质控文件，使售后服务工作逐步走向制度化、程序化、科学化。

信息中心

信息中心负责对使用过程中的信息进行汇总、分析、处理、归档工作，根据信息内容采取了信息卡传递制度，对不同的信息按“特急”、“急”、“一般”分类后采取不同的方式进行处理。

外场指挥系统

对于现场服务所需的紧急零备件和重大问题，下达总经理调度令，限期执行解决，从而有力地保障了售后服务工作的开展。外场通报（服务通告）的编发及实施

为了不断提高飞机的可靠性、使用安全性和可维修性，依据飞机使用中反馈的信息，及时编写外场通报和服务函件发给用户，作为中航工业陕飞对用户采取的一种技术支持措施。我们的外场通报按军机、民机和出口机分为三种类型：技术通报、服务通告和国外服务通报。

外场服务通报的贯彻由技术服务部门组织实施，按通报要求筹备零备件、标准件和材料，并及时组织人员到用户贯彻更改，用户对更改的内容进行检查和验收，并填写贯彻通报信息反馈单返回技术服务部门进行闭环管理。

企业文化

“航空报国”表达了作为国防建设和国民经济重要力量的航空工业的崇高使命和责任。“航空报国”是航空人价值观的集中体现。“航空报国”的实质是国家利益至上的核心价值观，体现的是慷慨献身，无私奉献的崇高精神和光荣传统。“航空报国”是航空人的精神家园，航空人只有始终践行“航空报国”的崇高使命，在拼搏中奋进、在奋进中拼搏，不断创新图强，才能真正实现几代航空人“航空报国”的伟大宿愿。