外形前卫别致摆脱小客车的传统路向经历多年悉心研制而成的新一代Previa外形充满新颖、前卫的设计元素，圆浑的车身线条隐约透视出刚劲动感的气派；设计独特的前大灯与散热器栏栅相接，看起来更是精神饱满；重新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉，让人无法不对它一见倾心！

简介

由十年前推出市场开始，第一代Previa旋即成为欧美日豪华小客车的典范，不但赢得无尽口碑，多年来的销量也是十分理想的。在中国，Previa更是板受欢迎的小客车，每一位曾经驾乘Previa的人士，无不对其恰到好处的内厢空间、行车稳定性、乘坐舒适感及源源动力留有深刻的印象。

正因为各地顾客对Previa如此满意，丰田汽车更加用心钻研新一代Previa，务求新车甫一推出就刷新21世纪小客车的新标准，成为各方焦点，让顾客能够得到更胜一筹的驾乘享受，所以研究开发新一代Previa的时间颇长，比一般汽车需时还要长，是世界汽车业界中较为罕见的。丰田PRIVIA——在国内被人们形象地比喻为“子弹头”的“大霸王”在国内市场露面以来，便霸气十足，始终在同类车型中名列前茅，而豪华、气派、实用恐怕是它赢得青睐的最主要的原因。2000年6月1日——丰田汽车(中国)有限公司公布，由5月份生产开始，全新一代的丰田Previa豪华小客车将正式投放中国市场。

与其他新车型一样，新款Previa在6月6—12日中国国际展览中心举行的第六届北京国际汽车工业展览会上进行公开展示。

由十年前推出市场开始，第一代Previa旋即成为欧美日豪华小客车的典范，不但赢得无尽口碑，多年来的销量也是十分理想的。在中国，Previa更是板受欢迎的小客车，每一位曾经驾乘Previa的人士，无不对其恰到好处的内厢空间、行车稳定性、乘坐舒适感及源源动力留有深刻的印象。正因为各地顾客对Previa如此满意，丰田汽车更加用心钻研新一代Previa，务求新车甫一推出就刷新21世纪小客车的新标准，成为各方焦点，让顾客能够得到更胜一筹的驾乘享受，所以研究开发新一代Previa的时间颇长，比一般汽车需时还要长，是世界汽车业界中较为罕见的。

试驾体验

改款后的PREVIA在内饰上比以前进步了许多。仪表台的设计不仅更加前卫同时也更加完善，将传统的仪表盘从司机正前方移至仪表台中央，略微向司机侧作倾斜，高亮度的指针十分清晰悦目。而留在方向盘正前方的则是各种警告灯方便司机观察。按人体工程学布置的自排档档位显示灯靠近位于转向柱上的换档杆。

在副驾驶位置的前方，还有两个大小不一的储物盒，使用起来方便简单，合上后完全与整个中控台形成一体。全车内有三排6杯架、独立空调出风口并前两排有独立空调调节按钮，视实际情况调节空调出风的方向和位置。

发动机从原先的中置改为前置式，而且同时采用了前驱的设计。配合已经向下调校的底盘，不仅减低了发动机对车厢内部的影响，同时也降低了车厢地板高度，增加了车厢内部空间，上下车也更加方便。虽然在其它MPV中，这种多功能性也司空见惯，但出现在大霸王上，还是觉得倍加完美。另一个变化就是新配置了电动后拉门，轻扣拉手，后拉门就可自动滑行实现开启和关闭，而不用像以前一样“猛带”，操作更加轻松省力。

MPV的一大特点就是储物空间多，单是前面的中控台，就有各式各样的好几处。前排为方便行走的前通式设计，以前难以寻觅的手刹拉杆也回到了传统的地方。2＋2＋3座椅排列采用导轨式设计，无须费力将车上的座椅拆来搬去，直接将后排和中排座椅在轨道上推滑即可。中排座椅均有独立扶手，乘坐起来舒适，中间留出的充裕空间也方便后排乘员进出，如果折叠起来了可当小型的写字台使用，由此，该车的内装思路非常明晰，功能多样但并不铺张。

亮点设计

全新研制的底盘达世界级安全标准一改过往后轮驱动的设计，新底盘以前轮驱动，并把发动机从中部移至前端，如此一来，不但降低了内厢的地台，方便乘客进出车厢，更大大稳定了新一代Previa的高速行车表现，内厢空间因而加大了，车厢内格外宁静恬谣，可谓一举数得！在车身结构上，丰田车厂锐意提升新一代Previa的安全水平，以达致世界级标准，所以进行了多项撞击测试，当中包括由每小时60至64公里车速的前面撞击测试、每小时50至55公里车速的侧面撞击试验，以及独有的每小时55公里车速的后方撞击测试，经过多方严格的试验，试果令人满意。

尖端科技结晶动力强劲省油环保全新Previa使用的2.4升4缸直列式16气门2Az—FE无铅汽油发动机，内置丰田车厂尖端的VVT—i智能正时可变气门控制系统，能按照发动机的转速改变气门的开关时间，以配合不同的驾驶需要。系统的另一特点在于减少耗油量，驾驶者毋须消耗太多燃料就能获得惬意的动力输出，间接减少尾气排放，有利于环保事业。事实上，新车型已送国家环保部门进行尾气排放检验，可望拎6月底前得到认可。动力系统可以选择2.4升直列发动机和3.0升V6发动机，这两款发动机采用了丰田的可变气门（VVT-i）技术，分别能发出160马力和220马力的动力，4档自动变速器显得有些老成。

前悬挂系统采用麦弗逊式，后悬挂为扭力梁式。为增大车内空间后悬挂的螺旋弹簧与减震器是分开安装的。所有的车型都配备有EBD(电子刹车力分配)功能的ABS。驱动系统有前轮驱动模式和自动模式两种。当选择自动模式时，系统以前轮驱动为基础，由电控离合器控制后论的扭矩，扭矩增大时，自动过渡为四轮驱动。采用前轮驱动时，可通过控制开关取消自动模式。操纵性和稳定性值得称赞，硬朗的底盘也提供了可靠的保证。八人座DX级型号新增设备更见齐全全新Previa拥有两个级别的车型供客户选择，即八人座DX级与七人座GL级型号。

八人座DX级型号新增的设备特别多，特别齐备，有双侧面滑动门、6盘CD自动换碟机(以往只有单碟)、带后扰流器的高挂刹车灯、无匙车门锁合系统、带电子均衡刹车控制装置的防抱死制动系统、前座三点式安全带内的预先紧锁装置及感应器、内置防盗系统连停机装置等，并附设车顶横杆、行李复盖装置、天窗为选购件，加上高质量的织物座椅，设备应有尽有，切合不同人士的需要。

七人座GL级型号标准装备更见豪华七人座GL级豪华型号除爱括DX级别所有新增的标准装备外，更在座椅上铺上了高级丝绒，后侧和后方车窗改用保密深色玻璃，窗边后视镜添置加热线，并把车速控制装置和双天窗列为标准装备，设备更多样化、更豪华!此外，两款型号的中后排座椅均增设了前后滑动式机制，能更灵活地分配载客与载货的空间。不得不提的是新一代Previa的内厢比上一代更为宽阔，GL级型号固然拥有写意的乘坐天地，就算是DX级型号，乘坐环境也一样自然舒适、与众不同。

性能参数

基本参数

生产厂商：丰田汽车；品牌丰田；型号(款式)大霸王PREVIA七座2.4AT标准型；生产时间(年式)2004；驱动形式前驱；最高车速(km/h)175；油耗(L/100km)7.8(90km/h等速)；排放标准欧4；燃料种类93号以上无铅汽油；主要尺寸与质量：长/宽/高(mm)4780/1790/1820；轴距(mm)2900；轮距(前后)(mm)1545/1530；后备箱体积(L)670/1782；油箱容积(L)76；整备质量(kg)1650-1725；总质量(kg)2400；

发动机参数：发动机位置前置横置；发动机型式4缸直列式双凸轮轴16气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统)；气缸数4；缸径/行程(mmXmm)88.5×96.0；排量(mL)2362；压缩比9.6:1；点火方式电子燃油喷射装置；最大功率(kw)115/5700；最大扭矩(N.m)225/4000；0-100Km/h加速时间(s)11.0；

底盘参数

变速器型式、4挡自动变速、悬架(前/后)麦佛逊独立悬架、横向稳定杆/带扭力杆独立悬架、螺旋弹簧、减振筒、制动装置型式(前/后))、风冷盘式/实心盘式、转向器型式、齿条齿轮式动力助向；轮胎类型与规格(km/h)215/60R16；车身参数：车门数4；座位数7；其他：国内参考价格(万元人民币)44.5；

可选颜色白色、银金属色、灰金属色、黑色、红云母色、米黄金属色、深绿云母色、深蓝云母金属色；标准配置：前照灯清洗装置、前雾灯、后雾灯(一个)、大灯水平角度调校装置、后窗除雾器(连时间控制装置)、天窗(双天窗)、窗边后视镜(折合式连加热器)、电动车窗(前后门)、后侧车窗(深色保密)、车顶横杠、高级丝绒座椅、前座手枕、后加热器、遮阳板(连灯)、镀铬变速杆手柄、氨基甲酸乙酯方向盘、AM/FM收音机、CD音响系统(自动撤换六盘CD#)、磁带唱机、扬声器(6个)、停车辅助感应器、车速控制装置、无匙车门锁合系统、ABS防抱死制动系统+(EBD电子制动分配装置)；

双气囊及侧面气囊式SRS系统、前座三点式安全带连预先紧锁装置及感应器；内置防盗系统(连停机装置)、前后空调；选装配置：行李复盖装置、DVD电子语音导航系统；附加说明：如选购导航系统则设有自动撒换8盘CD设计保修政策:2年/5万公里。

配置

硬件

充足的前后排腿部空间得益于加长到2950mm的轴距。音响系统包括收音机、cd播放器和6个扬声器。顶蓬内面壁板采用了车载全新扬声器，实现了尚佳的环绕立体声音响效果，无论落座于任何位置，都可使乘员的听觉得到无与伦比的享受和满足。同时，车内搭载的dvd后座娱乐系统，给旅程带来更多乐趣。自动空调系统由前后两部份组成：前排左右独立式空调，后排独立空调均可独立调节。再说储物空间，全车共有10个杯架，并且设有大量人性化多功能储物空间，满足乘员随心所欲的储物需求。丰田将所有先进的安全措施都装载到新款大霸王previa上了。

安全

主动安全方面，新款大霸王previa在坚实的goa车体下，除了带ebd的abs防抱死系统外，还完整配备以eps辅助vsc的s-vsc转向辅助车辆稳定控制系统与结合afs主动式转向的hid头灯系统，而驻车测距雷达与倒车雷达也是相当有用的配置。被动安全配备亦相当丰富，预紧限力式安全带（全座elr三点式安全带）、有前排二级式及护膝部双srs空气囊，侧部srs空气囊及窗帘式srs空气囊，8个气囊最大限度地保护乘员安全。另外为配合最新的全方位安全性能，行人撞击安全防护设计也列入previa的设计中。与老款车型相比，售价为45.98万-48.18万元的新款previa在同级别的车型中价格依然偏高。

普瑞维亚

丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，在日本市场称为Estima(エスティマ)，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。

普瑞维亚（PREVIA）的秘诀在于提供充足的空间，同时确保极佳的灵活性，能够按照自己的意愿对车内空间加以调整和利用。

即便没有时间对车内的空间布局进行改动，仍然可以享受到普瑞维亚（PREVIA）出色的性能，安全性和舒适性，使驾驶充满乐趣。普瑞维亚（PREVIA）将具有出色性能和燃油经济性的VVT-i发动机与安全性结合在一起。

外形前卫别致摆脱小客车的传统路向经历多年悉心研制而成的新一代Previa外形充满新颖、前卫的设计元素，圆浑的车身线条隐约透视出刚劲动感的气派；设计独特的前大灯与散热器栏栅相接，看起来更是精神饱满；重新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾画出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉，时尚流畅的车身线条受到众多网友的好评，网友称赞“外观上看上去很上档次，比较适合商务方面，做工也不错！

普瑞维亚从上车这个必要动作开始，就展现了极致尊荣的身段，打双电动遥控侧滑门后，是中排独立座椅，这两张位居中排的座椅是将普瑞维亚一举推向极致的幕后黑手，这两张头等舱高级座椅还附加了可调式脚靠垫，由座椅侧面控制扳手就能够控制座椅的角度，以及脚靠垫的角度，使乘客可以尽情在座椅上享受舒适的旅途。中排座椅也还具备独立横向滑移调整功能，配合延伸至第三排的超长滑轨，在第三排座椅折收后，中排可左右独立前后移动，最远可以移动到第三排座椅位置，不但空间可以自行轻松安排，后方也还有足够空间还安置随身行李，是功能齐全的设计。

功能设计豪华舒适的中排座椅虽是尊荣象徵，第三排也不是省油灯，虽无法前后移动，却可以电动折收，4/6分离设计增加了空间运用上的便利，而折收座椅，只需要下车后从车尾内侧的按钮来操作，便可以轻松折收座椅，而折收后的座椅直接埋入车尾底板的凹洞内，折收动作完成后，整个地板也将变为平整，无论载物或载客，Previa的座椅与空间都考虑得十分周详。

内饰方面，内饰设计简洁，精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便，影音娱乐功能齐全。

整体空间充足宽裕，适合家用或商务用车，普瑞维亚这款车型比较适合大型公司的商务使用，品质好、有气派、空间大是其主要卖点，若您是一个追求品质和气派的人，总体来说是一款高品质的mpv。

丰田普瑞维亚整体操控良好，视野开阔；方向盘手感不错；变速箱档位清晰，换档顺畅；高速行车稳定性较好，离合踏板轻，油门反应灵敏。

新款

再次推新的丰田大霸王previa不只沿袭了整个车系的一贯风格，而且在外观、内饰、动力、操控、舒适、安全等几大方面都有一定程度的提升，但其价格依旧高于其他竞争对手。比对新老两款previa的车身尺寸数据，可以明显看到新previa拥有略微增长与加宽的车身，轴距亦增加了50mm达到2950mm的水平，而车身高度却降低了70mm只有1750mm，正是由于这些细微的车身变化，让运用最新的one-motionstyle一体化设计概念的新款大霸王previa的车身线条较老款更为流线。

一体化的大型有色玻璃车顶在设计方面是个创新。它能防止太阳光直射，让乘员在舒适凉爽的车厢内，享受开放式的驾驶感受。新款大霸王previa依然搭载上一款型号为2az-fe的vvt-i(智能正时可变气门控制系统)发动机，直列4缸双顶置凸轮轴16气门，排量为2.4升，最大功率和最大扭矩分别为125/6000kw/rpm和224/6000nm/rpm，经过重新调教，从数据上看，新款大霸王previa相比老款车型在最大功率上有一定程度的提升。

智能正时可变气门控制系统（vvt-i）的应用可智能控制进气气门开闭的时机，从而提高进气效率，实现低中转速领域内扭矩的充沛输出，带来平滑流畅且强劲有力的加速性能在驱动方式的选择上，全新大霸王previa也依然继承了上款车型的前置前驱的驱动方式，4档手自一体式自动变速箱的应用较老款的4速自动档有所提高，但在当今的车市中，4个档位似乎还是少了一些在动力和舒适两方面没有实质性改变的新款大霸王previa在舒适和安全两方面却做足了文章。第二排座椅可完全平放，创造舒展和放松的空间。

同时，带可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺，带来头等舱般的舒适乘坐感受。为了使第三排乘客进出方便，第二排座椅可紧贴侧边折起。中控台的储物盒还能从前排座椅移至后排，更方便后排乘客的使用。