江南奥拓应用日本铃木全套技术和原厂管理模式，以性能和配置上的优势，确立了微型轿车的新理念。江南奥拓首次把ABS引入微型轿车，建立了微型轿车安全应立足主动预防的理念。

江南奥拓采用了德国博世多点子喷射系统，成为微型轿车中少数尾气达到欧洲二号标准的车型。

历史背景

上世纪90年代初，共有4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。

只不过几年下来，生的生，死的死，江北奥拓早早下课，江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产，加上投放力度不大，显得有些力不从心；西安奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲，但撑到2001年“无疾而终”。

剩下的最大赢家无疑是重庆长安奥拓，由于产品质量过硬，售后服务完善，长安奥拓多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。

今年，江南奥拓以2.98万的“低价王”称号出现，惊动了整个车市，随后的一连串的车价跳水，作为低端车的江南奥拓也不能说没有起一丁点作用。

公司简介

张家港市江南汽车制造厂创建于一九八四年，主营业务为货车、客车生产和汽车销售，现改制更名为张家港市江南汽车制造有限公司。公司注册资本为1000万元，拥有总资产3.07亿元，净资产2.1亿元。

厂区占地面积10万平方米，建筑面积4.5万平方米，固定资产总值1.2亿元，年销售额为6亿元。

主导产品

目前公司主导产品为“春洲”牌JNQ6480、JNQ6495、JNQ6601、JNQ6576、JNQ6602、JNQ6603、JNQ6706、JNQ6800客车，以及5-8米各类厢货车、救护车、殡仪车及JNQ3101、JNQ3106自卸汽车。

汽车车身和车身冲压件，现已具备年产8000辆客车和2000辆自卸汽车的生产能力和规模。

研发队伍

公司在职员工640人中，现有各类专业的大中专毕业生和专业技术人员115名，占到职工总人数的18%。由35名汽车改装专业研究和开发人员组成的研发队伍，现专门从事企业技术开发和研究。

产品的开发从最初的生产现场比划，现已发展为CAD设计，并全部实现标准化、系列化、规范化。

质保体系

公司树立诚信为本的经营理念，服务顾客和社会，严格履行产品质量和服务的承诺，以过硬的产品质量取信用户，建立了良好的企业信誉。

生产过程按ISO9000质量体系标准，检测装备齐全，执行程序化控制，产品质量控制严格规范有效，各类产品均达到国家的环保、安全技术标准，并通过国家技术质量监督局“3C”产品质量认证。

技术装备

公司拥有完整的汽车车身冲压线一条，涂装线一条，汽车车身焊装线二条，总装线二条，整车检测线一条。

公司现用于车身冲压的1030吨、800吨、600吨等各种压力机、整形机、开平机等大型设备共二十多台，冲压磨具大多是进口引进，配备先进的焊装流水线。

采用阴极电泳涂装工艺，车声防腐性能优异，完整可靠的汽车整车检测线，确保了出厂汽车的优良品质。经过长期努力和改造，公司的技术装备、生产工艺在国内同行业中均保持先进水平。

发展规划

一是引进国外先进技术，积极开展对外合资合作，进一步提高企业生产技术装备水平和产品研发能力，提高企业的核心竞争力，做强汽车产业，争当全国客车生产行业的排头兵。

二是研究国内外汽车发展的新动向，跟踪市场需求，不断开发新产品，做到超前研发，领先市场，不断提高公司在客车生产行业的地位。

三是进一步扩大销售领域，扩大产品的市场覆盖面，建立健全售后服务网络，全面实现“优质、诚信、务实、高效”的企业理念。

战略目标

努力营造产品差异化,充分利用整合江南汽车在客车、专用汽车生产方面的技术与优势,开发具有江南独创特色的与众不同、稳重可靠、流行时尚、强健有力、坚固和舒适行驶方面具有领先技术的“春洲”汽车。