气动工具从广义上讲，气动工具主要是利用压缩空气带动气动马达而对外输出动能工作的一种工具，气动工具根据其基本工作方式可分为：1)旋转式（偏心可动叶片式）. 2)往复式(容积活塞式)一般气动工具主要由动力输出部分、作业形式转化部分、进排气路部分、运作开启与停止控制部分、工具壳体等主体部分，当然气动工具运作还必须有能源供给部分、空气过滤与气压调节部分以及工具附件等。

基本情况

操作

气体供给

⑴用90PSI（6.2Bar）的洁净、干燥的空气供给工具。过高的气压会迅速减少工具的寿命。

⑵用工具图表中所标注的适当尺寸之部件、导管和软管连接工具。

⑶如果使用空气压力调整器，将空气压力设置在0.62MPA的输出压力。

使用步骤

⑴将气动工具接上空气生产线。

⑵设置好空气压力。

⑶空气生产线必须设置空气润滑油装置，如果空气润滑油装置不合格或没有，应当给工具进行以下日常维护：

A．连续工作3至4个小时以后，将工具与气源分开，从工具进气口滴入7—8滴高纯度轻质机油（低粘度），再连结气管，打开气源，将油吹进汽缸。有条件的用户并且工作强度比较满负荷，建议在进气接头处加装小型注油器。

B．通常30-40天需要对空气压缩机和油水分离器进行定期排水、除杂质保养，以保证进入工具的空气洁净而干燥。

具体操作

⒈正确之代供气系统：

进气压力于工具入口处（非空压机之出气压力）一般为90PSIG（6.2Kg/cm^2），过高、过低均有损工具之性能及寿命。

进气必须含有充分润滑油，以便工具内气动马达得到充分润滑（可置一白纸于工具排气处检视是否有油渍，正常为有油渍现象）。

进气必须尽不含水份，若庄缩空气未经空气干燥机是不恰当的。

⒉不可任意拆除工具的零件后而操作，除了会影响操作者的安全关会致使工具损坏。

⒊若工具略有故障或经使用不能达到原有功能时，不可再继续使用，要立即检查。

⒋定期（约每周一次）检查、保养工具，添加黄油(Grease）于轴承等转动部位，添加机油（Oil）于气动马达部位。

⒌使用各式工具，务必遵照各种安全规定及使用说明操作。

⒍要选用适当的工具工作，工具过大容易造成工作伤害，工具过小容易致使工具损害。

⒎气动工具由于转速高、扭力强、噪音大等特点，要求使用人员在使用前佩戴好防护眼镜、纱线手套、耳塞等劳。

⒏使用前，操作人员需进行有关工具主辅部件结构原理、工作性能、使用注意事项、日常维护保养等系列培训；

⒐使用前查看气动三联件气压表示值是否为6.2bar，若不是，应调节至6.2bar。

⒑查看三联件过滤器内是否有污水与杂质，若有，应及时排水排污（一般为1次/周）。

⒒查看空气软管及接头有无漏气及松动，以防进入气动工具内的压缩空气压力不够。

⒓查看气动工具本身及气动附件是否联接可靠，以防高速运转时损坏或伤人。

⒔非气动工具附件一律不得用于气动工具上。

⒕使用过程中应轻拿轻放，不得带病作业，更不得抛、扔、摔、砸和各类不合理使用。

⒖使用完毕后应及时擦净工具表面污物等，并及时注油保养。

⒗定期（一般3个月）拆解工具，进行清洗和更换易损零部件，保证其始终处于良好状态。

⒘对于已不能修复和到报废期的气动工具，不能继续使用，以防止影响产品质量和伤及使用人员。

组成

⒈气压发生装置—–空气压缩机

⒉气动执行元件

⒊气动控制元件—–用于控制工作介质的压力，流量和流动方式使执行元件完成所需运动规律的元件，如压力、流量和方向控制阀以及各种逻辑元件等

⒋传感元件和转换元件将被控参数检测出来并变成气压信号的气功传感元件以及将气信号与电液等信号互相转换的元件

⒌气动辅件——包括气源净化、元件润滑、元件连接和消声等元件

品牌

台湾西恩气动工具（SN）

台湾威速（VEESU）气动工具

台湾本威气动工具

英国Desoutter气动工具

阿特拉斯.科普柯气动工具

英格索兰气动工具

美国CP气动工具

巨霸气动工具

瓜生气动工具

台湾爆龙牌气动工具

台湾耐威气动工具

台湾soartec（实得牌）气动工具

威马气动工具

村木气动工具

富士气动工具

三研气动工具

工具分类

风炮（也叫做气动扳手，风扳手，气扳机）、气动螺丝刀（也叫气动起子，风批）、气动打磨机（也叫气动抛光机，气动水磨机，气动砂磨机，气动研磨机）、气动喷枪、气动拉钉枪、气动拉帽枪、气铲、气锤,减震气动锯,减震气动锉刀 油压脉冲 主要用于重型卡车、小车及工程机械的维修装配或同等规格螺丝拆装 动力输出 它是气动工具主要组成部件之一，主要有气动马达及动力输出齿轮组成，它依靠高压力的压缩空气吹动马达叶片而使马达转子转动，对外输出旋转运动，并通过齿轮带动整个作业形式转化部分运动。按定子与转子是否同心，气动马达可分为同心马达和偏心马达；按进气孔的数量多少，可分为单进气孔马达、双进气孔马达和多进气孔马达等。无论是何种形式的气动马达，都是依靠压缩空气吹动马达叶片带动转子旋转的，马达叶片在高速旋转时，时刻与定子内壁发生摩擦，它是马达内最为常见的易

损部件，因而它对压缩空气的质量和压缩空气中是否含润滑油分子要求很高； 作业形式 它主要是将马达输出的旋转运动进行相应的转化。在汽车制造业中，由于以螺纹联接的方式甚多，大部分是旋转运动，当然也有直线往复运动。对于不同类型的气动工具，作业形式转化部分主要分为机械式离合器及行星齿轮组、摩擦片式离合器及行星齿轮组、液压油缸、扭力杆及锤打块组等。以上部件均以旋转运动为基础的重要部件，它决定着该气动拧紧工具的扭力大小、转速快慢、拧紧精度等重要参数，由于它不停的离合、受压或扭矩转变，故它的组成部件易受损坏；

进排气路

显而易见，进排气路部分是压缩空气进出的相关通道，是保障马达正常运动的能源供给系统；

运动

即通常所述的气动开关，由于它时刻和操作人员及外界物体直接接触，且多工程塑料制品，故易出现损坏；

能源供给

压缩空气主要是空压机将大气进行压缩后而形成的，由压缩空气管道输送至相关的用气电，且呈脉动状；

空气过滤

由于压缩空气通常是通过无缝钢管制造的管道进行输送的，在长期使用时，其内壁的锈蚀物、压缩空气中的水分、粉尘等将不断形成。若这样的压缩空气不进行任何处理，直接进入气动马达，则将导致马达寿命大大缩短，从而致使整把工具动力输出不足、且不稳定，易造成马达等零部件连环损坏的现象，为此在由管道输送的压缩空气至气动工具之间，必须设置压缩空气过滤、调节装置，气动三联件承担了该项任务。气动三联件主要由气压表、过滤器、油雾器、调压器等部分组成，其中过滤器中内置滤芯，在使用一段时间后要进行维护清洗、定期更换；

工具附件

这里的工具附件是指安装在气动工具本体上直接与工件直接接触的工具，气动三联件承担了该项任务。在由管道输送的压缩空气至气动工具之间，必须设置压缩空气过滤、调节装，包括各类气动套筒、接杆、转换接头、刀头等；

上述各部分相互依存、相互制约、不能单独孤立存在实现作业。

工具使用

安全第一、使用第二 有些气动工具在使用过程中可能会产生反作用力扭矩，使得操作者的身体处于紧张状态，影响身体的平衡，可能会夹到手指。因此尤其在使用多轴式螺帽锁附装备、螺丝起子、棘轮扳手、斜口扳手、转子、攻丝机，管道斜切机等设备时要特别小心。操作者应该小心在意，对不良的反作用力扭矩采取预防措施。 气动工具注意二“要” 要做： 1.在放置金刚石修整工具头到夹座时，注意不要撞击到砂轮表面。 2.不能将单点的金刚石修整工具头垂直地对准砂轮中心，一般需倾斜10-15°。 3.不能对发热的修整工具进行“淬火”(指突然变冷)。在干式修整时，必须保持两次修整的间隔时间，足以使发热的修整工具冷却。 4.不能假定砂轮表面具有理想的平整。在开始修整时，找出砂轮的最高点位置，进行修整。 5.如果可能的话，每次砂轮的修除量，在砂轮的半径上不能超过0.001英寸。过大的修除量能够引起金刚石修整工具头的过早磨耗和经常破碎。 6.但也不能每次修除太小的余量。对于在旧的或刚性差的机床上使用的砂轮可以不进行修整。 7.注意修整中不能在一个位置上停留太长的时间。这样将会使砂轮表面抛光，产生高温和损坏金刚石修整工具。每天至少转动修整工具一次。 8.不能继续使用磨损或损伤了的修整工具。应及时对它进行调整或替换。 9.不能在粗修整时选择过大修除量和太快的横向进给速度，然后在精修整时再选择小修除量和缓慢的横向进给速度。这样将会很快地损坏金刚石修整工具。如果可能的话， 建议粗修整和精修整时，选择同样的横向进给速度。 气动工具使用注意 要知道： 1.在使用新的修整器之前，应从上次修整的进给中退出。许多质脆的金刚石修整工具，在开始与砂轮的接触中，都容易被损坏。 2.以倾斜10-15°的角度安装金刚石修整工具头，使其指向砂轮的旋转方向。 3.牢固地安装好修整器或夹紧修整工具，不得将工具头悬垂太长。 4.在可能的情况下，尽量使用冷却液。在整个修整时间里，用冷却液浇注修整工具与砂轮接触处。 5.在修整开始时，从砂轮的最高点修起，通常为砂轮的中部。 6.注意进行轻微量的修除。修除的最大深度，对于粗修除：0.001-0.002英寸。对于精修除：0.0005-0.001英寸。 7.按有关手册选择合适的横向移动速度。横向移动速度越慢(在允许范围)，获得砂轮表面粗糙度越低。 8.必须在规定的时间间隔内对砂轮进行修整，防止砂轮变钝，使磨削力增大。 9.在规定的时间间隔内，将刀夹中的修整工具，旋转1/8圈，以保证修整工具的始终锐利。 10.当金刚石修整器或工具头变钝或明显地变平时，应及时地调整与更换。 11.根据砂轮的直径大小，合理选择金刚石的CARAT量(纯金刚石含量)，砂轮直径越大，选择的金刚石CARAT值越大。