东联路，是辽宁省大连市的一条以立体交通形式的重要道路，北起大连市甘井子区泉水新城华北路与华东路交会处，南到沙河口区联合路丽都园，纵向穿越华东路、松江路、西南路、华北路、疏港路等大连市区的多条城市主干道以及哈大高铁线路，全长11.3公里，路面宽度24米，双向六车道，设计时速70km/h。整个工程于2008年7月份正式开工建设，历经一年零两个月，于2009年9月1日正式竣工通车。

建设记录

东联路不仅是目前国内城市中心城区规模最大的桥梁，其施工同时刷新了我市中心城区市政建设史上的数项新纪录：用钢量达8万余吨，浇注混凝土30余万立方米；工程总投资达19亿；有50多支各类专业建设和监理队伍先后参加会战；有一万余名职工参与了工程建设。首次实施大吨位钢箱梁跨铁路顶推（拖拉）作业；首次在中心城区狭小的空间内吊装规模如此之大的钢箱梁。

技术创新

在东联路的整个工程建设中，科技创新亮点随处可见。与传统的钢筋砼防撞墙相比，桥上采用的金属防撞栏杆，不但视觉通透，防撞性能还很强。

桥台和引堤创造性地采用悬臂式结构。既节省空间，又使其与桥体主梁相融合。

桥梁上的排水系统最开始大胆打破了将排水管悬挂在桥墩两侧的传统做法。将其内置在桥墩内预埋管里直接排入地下管线，寄希望其既达到视觉上的美观效果，又能够杜绝桥墩柱受水害侵蚀的弊端。但由于技术上存在着较多缺陷，这种新式排水系统效果并不明显，每到冬季，道路桥梁积水结冰形成的粗大“冰溜子”坠落砸伤桥下行人及车辆的问题仍然没有能够得到有效解决。后来有关部门研究后决定，重新将排水管悬挂在桥墩两侧。2010年底，东联路全线排水管线改造工程完工，冰溜子砸人伤车的问题这才得到了有效解决。

目的意义

东联路通车后，拉近了南关岭火车站（高速铁路）、开发区、乃至金州区与市中心区的距离，扩展了中心城区的辐射功能；

壮大了大连做为东北经济产业带核心城市的整体力量；

金三角地区做为市政界线将被彻底打破，为实现全域化迈出一大步；

泉水、南关岭、开发区等地区的房屋价格提升较快；

将西安路商圈与中华路商圈连接起来，继天津街、西安路之后金三角地区可能成为新的商业圈，全市商业布局出现新变化；

拉动我市车辆销售市场的升温；

东联路与东北路相互呼应，随时相互间分流出入市区的车辆，两条路的通畅状态，沿途东西走向道路行驶速度提升；

东联路沿线的市容景观在两三年内将得到较大改善；

城市化进程加快，城市功能得到加强，甘井子地区整体功能和实力随之加强。

里程数

东联路全线共设有6个出入口。其中大连北站主线入口为北向南单向入口，后盐主线出口为南向北单向出口，西安路出口为北向南单向出口，其余均为南北互通式出入口。2014年东联路交中华路匝道桥建成通车，8个出入口与中华路实现全互通，大大缓解华南地区交通压力。

大连北站主线，0KM

华南沃尔玛主线，3.5KM

金三角，8.2KM

春柳，11.5KM

西安路，14KM

联合路主线，14.6KM