张石高速公路，起点张家口，终点石家庄，是河北省公路建设“十五”规划的重要组成部分，是河北省高速公路网主骨架“五纵、六横、七条线”规划中“五纵”的重要组成部分，是河北省政府“6+3”项目之一。张石高速张家口段编号为S010，保定至石家庄段为京昆高速的组成部分，编号G5，石家庄北出口支线将来并入绕城高速北环，编号G2001。

张家口段

张石高速公路做为张家口市十大立市项目之一，是沟通张家口市坝上、坝下地区的唯一交通主干线，也是张家口市战略经济发展“黄金岛”项目区的重要组成部分。它的建设对拉动地区经济发展，提升张家口在京津冀晋蒙经济圈中的社会经济地位，加强文件交流、繁荣商品流通具有十分重要的战略意义，同时，对缓解北京的过境交通压力也将起到积极促进作用。

张石高速公路张家口段起自沽源县冀蒙交界，终于蔚县涞源县交界（张保界），全长262㎞（其中与宣大高速公路共线31㎞），预计总投资90亿元。

2006年12月10日，张石高速公路张家口段一期工程竣工通车。张家口段一期工程起自张北，沿国道207线走向布设，途经张北县、万全县、高新区、宣化县，在宣化县旧罗家洼与宣大高速公路并线，全长90.23公里，双向四车道、全封闭、全立交，设计行车速度80公里/小时，工程于2004年8月开工。

张石高速公路是河北省公路建设“十五”规划的重要组成部分，是河北省西部地区纵贯南北的交通大动脉；张石高速公路张家口段一期工程竣工通车，对于沟通内蒙古中东部与河北腹地的联系具有极其重要的意义。在张石高速公路张家口段一期工程建设中，广大交通建设者克服了地质条件差、施工难度大、有效工期短等诸多不利因素，以只争朝夕的干劲和科学务实的作风，如期完成了建设任务。

张石高速公路张家口段二期工程化稍营至蔚县段于2007年11月6日正式竣工通车。张石高速公路张家口段二期工程，起自阳原县化稍营，向南跨越桑干河和壶流河，途经阳原、蔚县的八个乡镇，终于蔚县、涞源县交界（张保界）。路线全长76.929公里，概算投资46.5亿元。

此次通车路段为平原区阳原化稍营至蔚县南，全长56.2公里，概算投资22亿元。该路段的竣工通车，使张家口市的高速公路通车里程达到478公里，仍位居河北省第一位。这对进一步优化张家口市路网结构，改善投资环境，扩大对外开放，促进经济发展必将产生积极而深远的影响。

保定段

2008年11月20日上午，张（家口）石（家庄）高速公路保定段一期工程通车。这标志着张石高速保定境内的涞水至曲阳段及密（云）涿（州）支线工程竣工并正式通车。

张石高速公路保定段一期工程（涞水至曲阳段）全长135.6公里，途经涞水、易县、定兴、徐水、满城、顺平、唐县、曲阳等8个县，共设互通式立交12座，按平原微丘区六车道标准设计，设计时速120公里。密涿支线全长25.9公里，途经涞水、高碑店、涿州3个县（市），设计标准为平原微丘区四车道。

张石高速公路保定段与张石高速公路石家庄段、张家口段连接，形成河北省中西部地区南北纵向的一条快速通道，并将通过与保（定）阜（平）、荣（成）乌（海）（途经河北省的黄骅、霸州、涞源）、保（定）沧（州）高速公路相连接，形成保定市布局合理的高速公路网络，对区域交通运输快速发展、拉动区域经济增长具有十分重要的意义。此外，密涿支线的建设把张石高速公路保定段与京石高速连接起来，使张家口车辆在京张高速公路之外，又多了一条绕京出海快速通道。

2010年10月25日，张石高速公路涞源南互通至张保界通车。至此，保定市高速公路通车里程已达540公里。该段主线全长33.5公里，概算总投资21.26亿元，全线地处涞源县境内，于2007年9月30日开工建设。它的通车将形成河北省西北部向中南部地区的高速通道，进一步完善保定市高速路网结构，缓解进京交通压力，对区域交通运输快速发展、拉动区域经济发展具有重大意义。

石家庄段

2008年7月8日，张石高速公路石家庄段80.7公里路段正式竣工通车。2008年，交通运输部对国家高速公路路网进行了重新规划时，将张石高速石家庄段列入北京至昆明高速公路规划而成为京昆高速的组成部分。该工程采用是双向六车道设计，时速为120公里，总投资48亿元，总占地12253亩，全线包括特大桥2座，大桥7座，互通式立交10处，分离式立交18处。分别在石家庄北、灵寿、正定设置了服务区。

在施工中广大建设者克服工程量大，横跨京广铁路等不利因素，采用多种新工艺、新技术、新材料，奋力拼搏，日夜奋战，终于用928天的时间比预定计划提前4个月完成了施工任务，而在建设中，建设者还因地制宜，创造性地使用石渣、山皮土、河砂和河卵石为路基填料，减少取土占地21700亩。既节约了土地资源，降低了路基成本，又使沿线的水土环境得到了有效地保护，筑就了一条节约、环保、创新之路。

京昆高速公路石家庄段的建成通车，为河北南部以及石家庄与北京及西北部地区的经济交往开辟一条便捷通道。为石家庄市绕城高速以及一小时交通圈的形成奠定了坚实的基础。这样一来不仅缓解了京石高速公路日趋饱和的交通压力，而且对促进冀西北地区与中部的经济交流，加快落后地区的发展以及两环带动战略的实施，以及对石家庄市更好地融入京津冀都市圈、促进石家庄市经济社会发展有着十分重要的意义和作用。

出口支线

2010年9月30日上午，张石高速公路石家庄北出口支线工程正式竣工通车，这在很大程度上改善了石家庄市区西北部的交通环境，令石家庄市区和石家庄机场的交通联系更为便捷。

张石高速石家庄北出口支线工程位于石家庄市区北部和正定县西部，跨滹沱河流域，路线总体呈南北走向。路线起点位于中华大街与石太高速公路交叉点以北400米处，经南高基村、河北经贸大学，跨滹沱河、南水北调倒虹吸工程，经大孙村、刁桥、南岗至上水屯到达本项目终点与张石高速公路支线相交。将来就是绕城高速北环的一部分。路线全长11.795Km，总投资16.4亿元。

该项目主线按高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。两侧辅道设计速度40公里/小时。

该项目的绿化也颇有特色，以“春夏秋冬”为主题，起点至小清河为“春花”景段，小清河至滹沱河南岸为“夏绿”景段，滹沱河北岸至周汉河为“秋色”景段，周汉河至张石支线互通为“冬翠”景段，突出四季的变化，以季相变换为主线形成景观序列，追求生态与自然效果，突出大景观设计理念，从文化视角、功能视角、生态视角等不同视角缔造特色鲜明的道路园林景观。

从京港澳高速（G4）和京昆高速（G5）来的车辆，可以由东、西两个方向进入张石高速支线，在互通处进入北出口支线，在学府路互通处下道。

社会责任

为全面提升顺平北收费站的站容站貌，让职工的工作和生活有一个良好的外部环境，同时也为广大司乘人员创造一个良好的行车环境，创造良好的张石高速窗口形象，8月11日，顺平北站值班站长带领职工对站内区绿化带进行修剪，对杂草进行了清除。

修剪过程中职工分工协作，对因生长茂盛的迎春花枝条进行了统一的修剪，对站内的杂草也进行了同步清除。虽然天气炎热但是大家的干劲也十分充足，经过一个多小时的努力站区内外的树枝被修整的十分整齐。