厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“大金龙”）成立于1988年，专门致力于大、中、轻型客车整车研发、生产和销售。下辖厦门大中型、厦门轻型、绍兴公交三个生产基地，年产客车能力5万辆，旗下产品涵盖从4.8米到18米各型客车，广泛应用于客运、旅游、团体、公交和专用车等领域。2011年,公司总部销售各型客车25000辆。

企业概况

厦门金龙联合汽车工业有限公司（业内简称“大金龙”）成立于1988年12月，专门致力于大、中、轻型客车整车研发、生产和销售。公司下辖厦门大中型、厦门轻型、绍兴公交三个生产基地以及金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、南京金龙客车制造有限公司两家控股子公司。

公司总部三个生产基地，年产客车能力达5万辆，旗下产品涵盖从4.8米到18米各型客车，广泛应用于客运、旅游、团体、公交和专用车等领域。2011年,公司总部销售各型客车25000辆，销售收入超过76亿元人民币。

公司自成立以来，坚持“以市场需求为导向”、“以用户满意为宗旨”的经营理念，不断创新产品和服务。公司技术研发实力雄厚，拥有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站、安全节能试验中心等一流研发和试验机构，集聚600多名行业技术精英，为市场不断孵化出新技术和新产品。

从2000年开始，公司开始实施国际化营销战略。2005年3月，独家通过英国商用汽车认证，国内首家进入欧洲市场。目前金龙客车已经遍及亚洲、大洋洲、南美洲、非洲、欧洲五大洲，广泛服务于80多个国家和地区，其中包括德国、英国、意大利、马耳他等12个欧盟国家。2011年，公司外销金额首度突破20亿元人民币。

积二十四年之沉淀，“金龙客车”在国内享有“国车”的美誉，首批获得“中国名牌产品”和“中国驰名商标”称号。金龙客车不仅连续十一年成为“全国两会”指定用车，还成功服务北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、南非世界杯、新加坡青奥会、中国投资贸易洽谈会等国际会议或大型活动。2008年，金龙客车服务北京奥运会，创出“2000辆客车60天零故障”的佳绩。2011年，金龙客车品牌价值超过100亿元，成功跻身全国品牌100强之列；在海外，金龙客车畅行五大洲，率先进入欧盟市场，连续八年代表中国客车参加BUSWORLD欧洲展，一举获得“baav客车制造商大奖”，跻身世界主流客车品牌行列。

标志含义

金龙标志

金龙客车图形标识由椭圆形和人字形构成，椭圆形设计源自地球的形状，寓意公司的资源来自全球，同时体现公司的国际化愿景；形象主体人字形为中文汉字“人”的变形，强调公司“以人为本”的理念；人字形右边与椭圆相连，象征公司根植于民族工业；人字形左边与椭圆留有空间，犹如雄鹰展翅、运筹未来，象征公司具有高瞻远瞩、追求领先卓越、成为行业翘楚的精神。

该标识为厦门金龙联合汽车工业有限公司注册商标，受国家相关法律保护。

文化理念

使命

谋求大众交通生活的安全、舒适、环保与便捷。

愿景

成为具备全球影响力的客运系统解决方案（产品和服务）提供商。

核心价值观

诚信：诚信，乃做人之本，立业之本。无论对股东、员工，还是客户、社会公众，都应以诚相待，恪守信用，互信互动。

创新：始终保持对市场和客户需求的敏感度，善于打破传统思维寻找价值链上的每一个可能的创新点，透过不断的“否定”和“革新”提升企业竞争力。

顾客满意：顾客满意，即“让顾客对商品和服务感到100%的满意”。关注顾客的满意度，就是关注企业持续发展的可能。顾客满意是公司开展经营活动的中心目标。每一个职员的第一职责就是，让顾客对自己在价值传递过程中所做的贡献感到满意。

品牌主张

细微之处专业之道

“商业教皇”布鲁诺•蒂茨预言：企业未来的竞争，就是细节的竞争。

中国客车行业经历了技术复制、人才流动和终端近身搏斗，产品同质化日益加剧。如何找到自己续发展的路径，创造属于自己的蓝海？大金龙再一次走到行业的前列，从细微之处入手，深入洞察市场需求，精益提升产品品质，成为中国客车行业当之无愧的专家。

为满足市场需求，大金龙始终从人的角度出发，深入洞察他们每一个细微之处的需求。为了给客运经营者节省每一分运营成本，我们选用优质的原材料与先进的生产工艺，使产品更加稳定可靠；为了让司机的每一步操作都游刃有余，我们不断改进操控系统，使客车具有轿车的轻便灵活；为了给乘客创造更舒适愉悦的乘坐体验，我们精心设计每一个车内设施，让小小的乘坐空间也拥有家一般温馨宜人的氛围。

24年来，大金龙的生产线已历经了几代更新，惟一不变的是金龙人精益求精、力求完美的造车态度，从原材料与工具的精挑细选，到技术、工艺的不断改进创新，再到科学严谨的品质管理流程，使得金龙客车在安全、稳定、舒适、节能等各方面表现卓然，成为中国客车的典范和标杆。

大金龙以“细微之处，专业之道”成就“中国客车专家”之路。

客车产品

大金龙始终“以市场需求为导向”、“以用户满意为宗旨”的经营理念，在产品规划和研发策略上，密切关注用户需求变化和行业发展趋势，以每年5到8款新车的速度，不断推陈出新，以领先技术和品质，满足用户需求。公司旗下产品包括从4.9米至18米各种车型，在售车型超过200款。按照用途划分，包含客运客车、旅游团体客车、公交客车、轻型客车、专用客车五大类。

节能与新能源客车

高效率。低能耗。低排放。

随着地球环境恶化和能源逐渐匮乏，加快节能与新能源客车开发和应用已经成为全球全社会的共识。

早在2000年，公司已经着手节能和新能源客车产品开发，陆续推出压缩天然气、液化天然气、油电混合动力、气电混合动力和纯电动等新能源客车，其中，多款产品已经入选国家新能源推荐车型目录，可获得国家和地方政府财政补贴。

公司节能与新能源客车产品不仅销售于国内一线城市和气源充足的地区，还外销至东南亚、南美等地。

公路客车

安全。节能。舒适。

在诸多积极因素的刺激下，全球公路客运事业保持快速增长趋势，与此同时客运市场也不断分化。

公司从不同细分市场特点和用户需求出发，开发了大、中、小不同长度公路客车，最长车型14米，最短车型为6米，全面满足高速客运、中短途客运、旅游客运、团体客运、城际客运、农村客运等细分市场需求。

金龙公路客车不仅底盘技术成熟，还搭载业内最先进的主被动安全技术和装备，运用轻量化技术和动力优化技术，配备智能车载信息系统，力求整车安全性、经济性和驾乘舒适性居于行业领先。

公交客车

低碳。环保。高效。

城市化建设和“公共交通优先”政策推动城市公共交通持续升温，城市公交正在向大型化、高档化和人性化方向发展。

公司旗下城市公交产品主要集中在6米至18米。全承载或半承载；单层或双层；低地板或低入口；单节车厢或铰接式车厢；柴油动力或新能源车……不同的车身长度、结构特点和动力选择，经过设计开发，形成各种不同用途的产品，可以满足不同规模城市公共交通需求。

大中型专用客车

底盘卓越。空间巧妙。装备专业。

在专注主流市场的同时，公司针对部分行业对客车的特殊需求，研发了豪华房车、机场摆渡车、献血车、流动体检车、医疗救护车、警车等专用车型，广泛服务于酒店、航空、医疗卫生、公安等行业，把服务大众交通的理念带到每一个细分领域。

轻型客车

轻便。可靠。灵活。

为了拓展产品线，更加全面服务于大众交通运输行业，公司于2008年投资建设了轻型客车生产线，陆续推出了轻型客运车和轻型专用车两大系列产品，轻型客运车包括商务接待用车、团体通勤用车和农村客运用车；轻型专用车包括厢式货车、医疗卫生车、邮政专用车、消防车、警车等车型。

品牌区分

金龙客车品牌谨防“李鬼”

对于“金龙”这个中文标识，有许多人感到迷惑，因为在各类新闻报道和广告上面曾一度出现好几家“金龙”。真实情况是：厦门金龙（大金龙）和厦门金旅在98年以前一直共有一枚商标，但二者是完全独立的企业，这种状况在很大程度上束缚了大金龙的品牌发展战略，故大金龙在98年底更换了商标，产品中文标识为“金龙客车”。由于历史的原因，加之厦门金龙旅行车有限公司（简称“金旅”，产品中文标识为“金旅客车”）的商号中也有“金龙”二字，而且二者在产品型号和外形上都有一定的相似性，所以，容易混淆起来。另外曾经金龙联合汽车工业（苏州）有限公司是大金龙控股的子公司，因此共享了金龙客车的品牌资源，其中文标识为“苏州金龙”，现在“苏州金龙”因为商标所有权到期，也已改为“苏州海格”。由此看来，三者在各自的标识系统上还是有区别的，但是在现实的操作中，不排除有人将其故意混淆起来，以“顺风飞扬”

大金龙汽车销售有限公司共有三个生产基地，年产客车能力达5万辆，产品涵盖从4.8米到18米各型客车，广泛应用于客运、旅游、团体、公交和专用车等领域。2010年,公司总部销售各型客车23561辆，销售收入超过65亿元人民币。这个成绩在国内汽车市场是名列前茅的。

金龙方式

金龙公司始终把“洞察和了解用户需求”当作经营活动的第一步，在设计开发和生产制造过程中，紧紧围绕用户对于产品的安全诉求、功能诉求、品质诉求和经济诉求，度身设计和制造每一辆客车，确保车辆在运营过程中，让用户称心，让乘客舒心，让社会放心，实现经济效益和社会效益最大化。

市场调研：产品研发从洞察用户开始

一切产品经营活动，从了解和洞悉市场和用户需求开始。公司把“洞察和了解用户需求”作为经营活动流程的第一步，为了全面了解用户需求，公司专门的市场调研和产品规划团队，常驻市场一线，深入汽车客运站、维修服务点、客户停车场，通过客户走访、问卷调查、实地体验等多种方式，全面记录当地行车环境、车辆状况以及改进意见，形成新产品开发建议；同时，他们还有机会前往BUSWORLD欧洲展和IAA国际商用车展，通过交流学习，了解行业发展趋势，捕捉新技术、新工艺，新材料，形成中长期产品计划，向设计部门导入，保证车型能满足特定用户的需求。

在商品销售过程中，营销工程师还会主动深入用户，详细了解用户的需求，考察当地的气候环境、人文习惯、驾驶路况等因素，提出适应性开发建议，对于重大项目，在顾客等待时间允许的前提下，甚至不惜代价开发全新车型，使车型更加满足用户需求，实现最大让渡价值。大金龙针对伊朗开发BRT车型，针对澳大利亚开发全不锈钢车身校车，针对马耳他开发单门低地板公交车，针对北京城郊线路开发城郊客车，都是成功的例子，深受用户的赞赏。

研发设计：领先科研实力缔造优秀产品方案

公司技术研发实力雄厚，拥有国家认定企业技术中心、博士后科研工作站、安全节能试验中心等一流研发和试验机构，积聚600名行业技术精英，为市场不断孵化出新技术和新产品。

近年来，以博士后科研工作站和新科技研究发展部为核心的新技术研究团队，致力于客车主被动安全技术、节能减排技术、车载信息技术研究，陆续推出节油驾驶提醒、换道盲区显示、前向防撞报警、防侧翻报警、智能车载电脑等十多项领先应用技术和装备，成功塑造“科技金龙”的形象。

在新产品开发过程中，采用正向设计开发新平台，通过平台化设计思想，零部件的标准化和通用化，设计过程中充分考虑到产品安全性、制造成本和整车质量，同时也要考虑使用过程中的易维修性和低使用成本。

生产制造：国际领先制造工艺与品质标准

经过二十多年的不断创新和积累，公司创造了行业独有的“金龙生产方式”，以“工艺领先做工细致品质精良”而蜚声业界。

金龙下辖三个生产基地，拥有国际领先的专业化生产装备，并应用了全车电泳、脱壳生产、车身冲压等先进制造工艺；制造工程师和一线工人经验丰富、技艺精湛，平均入职时间超过8年；生产组织和流程设计充分运用IE（IndustrialEngineering工业工程）管理技术，不仅实现生产效率居于行业领先，还有效保证了生产过程品质。

在品质控制方面，拥有试车专用跑道、机动车辆检测线和理化实验室等先进设施设备，持续推行TQM(TotalQualityManagement全面质量管理)，要求深入贯彻“以质量管理为中心，以全员参与为基础，以顾客满意为目标”的管理思想，率先通过ISO/TS16949：2009质量体系认证，获得“出口免验”资格，并有数十款产品顺利通过发达国家品质认证，基本实现品质水平与国际接轨。

营销服务：顾问式营销与管家式服务

客车车辆构造和运营管理具有一定的专业性和复杂性，如何根据环境、线路和使用特点选择合适的车型？如何对车辆进行规范驾驶和合理维护？如何规避不必要的费用支出和安全风险？如何利用科学运营管控手段提高运营收益？

为了帮助用户解决这一系列的疑问，实现用户利益最大化，大金龙主动提供顾问式营销和管家式服务。

顾问式营销。300多名营销工程师分布在全世界各地，主动贴近用户，担当购车顾问的角色，深入了解用户需求，根据环境、线路和使用特点，为用户推荐性价比最高的车型和配置方案，如遇到特殊需求，可协调产品规划工程师和设计工程师提供设计变更方案。同时，营销工程师还可根据用户的财务情况，提供灵活快捷的融资购车方案建议。

管家式服务金龙在全球范围内建立起了600多个售后服务网点和60多家备件经销商，100多名售后服务工程师长期驻守市场，实时为用户提供全方位售后服务，服务内容包括：驾驶和保养培训、车辆保养主动提醒、快速救援、备件供应；在季节变换和重大节假日来临前，还主动提供制冷制热设备检修、防火项目排查、安全性能检修等增值服务。公司还率先推出1年半10万公里保修，让用户得到更大的实惠。

社会责任

为了回馈社会，金龙公司一直以来都热心参与社会各项慈善公益事业。在汶川、玉树地震中，组织开展了“心系灾区，共度难关”献爱心活动，筹得捐赠款项40多万元，并将“六一”儿童节的活动经费以学具用品的形式捐赠给灾区儿童。公司每年还组织开展“向见义勇为勇士献爱心”捐助活动、“送温暖工程”活动、捐资助学活动、参与生态建设活动等。此外，公司还在世博期间向世博会厦门馆无偿提供多辆用车；以半资助的方式向上海采血办提供国内首辆豪华型房车献血车；并连续9年赞助厦门国际马拉松赛，支持全民健身运动。

在做好节能减排、履行社会责任方面，公司实行的各项行动契合了国家当前发展“低碳经济”的战略。多年来，公司一直坚持以技术为先导提高产品的节能减排功效，并于08年在业内率先启动了“低碳行动”：除了要求公司在制造客车的过程中，充分运用高科技生产出更加环保的车辆之外，还要求所有员工在日常工作中要有节能减碳的意识。另外，公司还在07年申报了厦门市重点技术创新项目《金龙牌大型客车节能降耗项目》，项目预计总投资为1600万元人民币。

节能减排，技术为先。2001年以来，公司成功开发了CNG（压缩天然气）、LPG（液化石油气）、LNG（液化天然气）和混合动力客车等一系列新能源客车，产品先后在北京、上海、武汉、广州等地试运行，并出口到新加坡、菲律宾、泰国、秘鲁、智利等国家。08年北京奥运会上，共有491台CNG豪华城市公交投入到奥运公交专线的运营中，成为响应北京“减排”的主力军之一。09年与厦门公交集团签订了300辆天然气客车订单，助力厦门打造“低碳城市”。2010年110辆LPG公交车交付广州二汽，在广州亚运专线上使用。08年北京奥运会期间，15台XMQ6125GH投入奥运服务专线，经测算：该系列客车在京运营期间，节油率超过25%。

为了进一步发展清洁能源，倡导低碳经济，公司还专注于研发新一代混合动力客车和纯电动客车，目前已经成功开发出XMQ6127GH1型混合动力城市客车和XMQ6126YE型纯电动客车，这两款新能源客车已被列入国家新能源推荐车型目录。除此之外，公司还加强对节能减排的基础技术研究，如车型轻量化技术、刹车节能技术、发动机恒温控制技术，这些技术都将进一步有效降低客车产品的能耗，减少排放。2005年，公司在业内率先推出匹配全球同步的欧IV发动机客车产品，2009年又推出了装备欧Ⅴ发动机的城郊客车XMQ6120C，受到市场的青睐。此外，公司于2009年重磅推出全新的节能技术——King-Power智能动力链，该技术在节能降耗方面具有良好的效果，综合节油效果达到6%-12%。

不仅在产品方面追求节能，公司还积极倡导生产和生活节能，严格控制生产过程中的能耗和排放，减少浪费，用细节诠释节能。例如阴极电泳槽废水做到百分百回收；涂装废水废气经过高科技的处理，基本实现零排放。

发展历程

1988年

•厦门金龙联合汽车工业有限公司成立。

•引进德国奔驰公司当时最先进的车型和车身制造技术，组装生产大巴。

1990年

•采用引进的车身造型及制造技术，独立自主开发，设计出国内第一代中型豪华旅游客车产品。

1994年

•开发出适合高速客运的大型豪华客车XMQ6120，开始在我国的高速公路上与洋品牌展开竞争。

1995年

•推出国内第一代豪华公交车，直接带动我国大中城市公交车市场迅速发展。

•年销售额突破亿元大关。

1997年

•进一步拓展产品线，针对不同的市场需求，推出涵盖了6——12米旅游、客运、公交等全系列客车。

•第一个事业部——武汉事业部成立。

1998年

•成立10周年，正式启用新商标。

•同时，第一个分公司——金龙联合汽车工业（苏州）有限公司注册成立。

1999年

•第二个事业部——绍兴事业部正式成立，成为大金龙专业生产公交车的基地。

•年销售额突破10亿元。

2000年

•第10000台金龙客车下线，与世界同步跨入新世纪。

•被中国科学技术部列为“国家863计划CIMS应用示范企业”。

2001年

•推出自主开发设计的全承载、全铝车身技术的大客车，技术水平领先于国内同行。

•客车批量出口伊拉克，成为国内首家大批量向中东地区出口整车的客车生产企业，标志着国产豪华客车开始真正走出国界。

•第20000台金龙客车下线，仅一年时间实现销售量翻倍增长，同时年销售额突破30亿元。

2002年

•获得“福建省名牌产品”称号，成为福建省客车行业首家获此殊荣的企业。

•通过ISO9001：2000质量体系认证。

2003年

•第50000台金龙客车下线，实现了销售的稳步增长。

•客车业内率先通过“CCC”认证。

•被世界客车联盟（BAAV）评为“年度最佳客车制造商”。

•《经济日报》头版发表了《“国车”制造腾金龙》的长篇纪实报道,首次将金龙客车誉为“国车”。

•年销售额突破40亿元，连续3年在中国客车制造行业排名第一。

2004年

•获得世界客车联盟颁发的“年度最佳旅游客车”称号。

•以49.08亿元人民币的品牌价值被世界品牌实验室列入“中国500最具价值品牌”。

•获得“中国名牌产品”称号。

2005年

•通过英国商用汽车（VCA）认证，率先取得了进入欧洲市场的通行证。

•英国客车行业领航杂志《COACHANDBUSWEEK》将大金龙的顶级产品XMQ6127作为封面，并进行全面介绍，进一步推进了大金龙在欧洲的影响力。

•一次性出口中东600台大中型客车，首创中国客车出口第一单。

•登陆比利时客车展，国产客车首次在欧洲顶级客车展亮相，成为中国客车行业的开创性事件。

•再次进入“中国500最具价值品牌”排行榜，品牌价值53.06亿元人民币，列108位。

•南京金龙客车制造有限公司宣告成立，同时隆重推出子品牌——“凌越”系列中型客车。

2006年

•荣获世界客车联盟（BAAV）“年度客车大奖”和“最佳城市巴士奖”。

•一次性通过了国家军用标准质量管理体系审核，从而获得了生产国家军用车辆的资格。

•以62.13亿元人民币的品牌价值位列“中国500最具价值品牌”第88位，连续第三年进入该榜单。

•第100000台金龙客车下线，市场保有量跃居国内首位。

•首批通过国家质量监督检验检疫总局的出口免验审核，取得了走向国际市场的“金牌通行证”。

•成为中国客车行业首家家获得“中国驰名商标”称号的客车生产企业。

2007年

•针对中国高速客运市场推出的王牌大作XMQ6129Y荣膺“BAAV2007年度客车大奖”。

•独创性地提出“中国客车专家”的全新品牌定位。

•再次入围“中国500最具价值品牌”，以70.45亿元人民币的品牌价值位列第88位，品牌价值相较2006年猛增8.32亿元，在入榜客车品牌中增幅最高。

•成功推出中国首台整车生产的高档豪华机场摆渡车。

2008年

•连续八年服务全国“两会”。

•发现之旅启动，穿越乌鲁木齐、昆明、武汉等地，于上海完美收官；在新疆站活动中，启动“抗震救灾，爱心接力”行动。

•奥运火炬传递期间，荣耀承担奥运火炬福建省内传递重任。

•获批设立博士后科研工作站。

•在北京奥运会和残奥会举行期间，创造了2000辆客车60天零故障的优异成绩。

•轻型客车登上国家发改委汽车公告目录，拉开国内市场销售序幕。同期，大金龙第一代轻型客车产品A+海狮宣告上市。

•首度参加汉诺威国际商用车展，这也是中国客车首次参加该级别车展。展车XMQ6127从厦门出发、经新疆、横跨欧亚大陆，经过12500多公里长途跋涉，15天内顺利抵达汉诺威，完成重走“古丝绸之路”创举。

•实现出口销售量超过3000辆，销售收入14亿元人民币，同比增长85%，外销收入贡献首次超过25%。外销国家和地区达到55个。

2009年

•顺利通过国家工业和信息化部组织的新能源汽车生产准入审查，正式获得了新能源汽车生产资质。

•中国首台自主品牌混合动力客车XMQ6121GHybrid出口新加坡。

•顺利通过ISO14001：2004环境体系认证。

•成功举办“赢运中国”新产品产技术全国巡展暨公测活动。

•顺利通过ISO/TS16949:2009质量管理体系认证。

•第三次参加比利时车展，首次发布全球品牌主张“ALWAYSONYOURWAY”，并夺得“BAAV2010年度最佳客车制造商”大奖。

•XMQ6115CS创下了连续行驶180多万公里无大修的纪录，再一次刷新了国产客车的新纪录。

•全年轻客国内外销量达4000辆，排名行业第八。

•全年共出口客车3000多辆，总金额达12亿元人民币，出口业绩排名中国客车行业首位。

2010年

•“金龙”商标被认定为福建省知名字号。

•荣膺上海世博会厦门馆指定用车。

•国内首款房车型爱心献血车交付上海，服务世博，引起极大瞩目，向世人展现了“中国创造”的实力，其价值高达500万元，采用滑移舱结构。

•成功服务世界级盛会——首届新加坡世界青少年奥林匹克运动会。

•纯电动客车XMQ6127AGE1首度亮相，引起各方广泛关注。

•连续9年成为中国国际投资贸易洽谈会指定用车。

•中国援助塞内加尔客车项目——406辆大金龙公交客车在当地组装完成，于塞内加尔总统府举行交接仪式。

•成为欧洲最大的交通集团之一的Arriva公司的马耳他项目的主要车辆供应商。

•广州亚运会召开期间，1000多辆大金龙公交、旅游客车荣耀承担亚运会交通服务保障工作。

2011年

•172辆金龙客车出口马耳他，创中国汽车出口欧盟“第一单”。

•节油驾驶提醒系统、夜视成像报警系统等七大创新技术亮相，打开国内客车科技安全新局面。

•大金龙XMQ6115客车创下连续行驶240万公里无大修的纪录，再一次创造了国产客车的耐用奇迹。

•顺利通过GJB9001B-2009军工质量管理体系认证。

•以101.58亿元人民币的品牌价值再次入围“中国500最具价值品牌”，位列第99位，跻身中国品牌前100强。

•获评首批“中国汽车出口企业信用评价AAA级信用企业”。

•第四次参加比利时车展，荣获BAAV（世界客车联盟）自1928年成立以来向全球客车业界颁发的第24枚特别奖牌。

•12月起，由公司自主研发且获交通部认证的金龙车载电脑KL-988在公路客车上全系标配。目前大金龙是唯一一家拥有车载电脑自主知识产权的客车制造企业。

•投资一亿元建设的客车试验中心和高端客车生产线正式投入使用。

•全年轻客出口超过5000辆，出口排名跃居行业第一。

2012年

•大金龙在首届国际校车展览会上正式发布搭载“金龙智慧校车运营管理系统”的全系“智慧校车”产品，为校车安全运营提供了创新独特的系统解决之道。

•完成“中国客车正面第一碰”。

行业发展

过去10年，厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称大金龙)是厦门经济特区发展涌现出的最具代表性的品牌企业之一。大金龙依托特区优势和地方产业政策支持，通过实施管理转型和自主创新，积极打造“科技金龙”，不仅在国内市场发展迅猛，更逐渐在欧盟等发达国家市场立足。

实施科技驱动战略

2011年以来，我国商用车行业在经历此前几年的高速增长后进入低迷期，行业竞争加剧，部分中小型企业陡然感到了生存的压力。同时，中国客车在世界舞台的影响与日俱增，但品质和科技含量仍与国际知名品牌有不小差距。站在发展的十字路口，转型升级已成必然选择。

与此同时，国家对客车行业的监管力度也在加强，人们对客车安全的关注日益提升。安全、节能和环保，都要求客车企业在转型升级中必须承担更多的社会责任。

作为中国客车的领军企业，大金龙却显得活力十足，比以往更加信心满满。在之前就已布局的“科技金龙”，成为大金龙参与市场竞争的利器。在新科技战略的驱动下，一系列创新技术在大金龙新科技研究发展部孵化出来，并应用到客车产品上。

2011年5月，北京国际客车展，大金龙发布节油驾驶提醒系统、前向防撞报警系统等7项节能降耗和主动安全技术，为业界所关注。当年9月，大金龙自主研发的车联网平台产品——“龙翼智慧客车运营管理系统”问世，带领客车进入智能化管理时代。2012年2月，搭载“智慧校车运营管理系统”的全系“智慧校车”在北京校车展上发布，为破解我国校车运营安全问题提供系统化解决方案;同月，在交通部汽车试验场顺利完成“中国客车正面第一碰”试验，为提升客车安全性能做出探索;2012年4月，大金龙在南京发布可以实现节油10%的“智驱”系统，将技术研发从机械外围引向发动机的内部，实现节油控制上的重大突破。

这些沉甸甸的科研成果体现出大金龙作为业界技术创新的标杆作用，也表明“科技金龙”战略获得了初步成功。

打造领先创新平台

中国已成为客车生产大国，年产量占到全球的一半，但我们距客车强国还有不小的距离。横在中国客车面前的拦路虎就是“技术壁垒”。如今客车工业的核心技术和核心零部件的前沿技术掌握在一些国际大企业手中，如何突破“技术壁垒”、提升产品竞争力，是中国客车业共同面对的一大课题。

要改变这种现状，必须坚持自主创新，从根本上提升中国客车的技术水平。“大金龙要想成为客车行业的‘奔驰、宝马’，就必须实现从资源组合式向技术内涵式企业的转变。要实现这个转变，基础研发能力、研发团队和创新机制一个也不能少。

没有核心技术，就没有品牌溢价能力;没有核心技术，就无法保证企业的可持续发展。为了打造核心竞争力，大金龙采取“软硬兼施”的措施，一方面从管理转型入手，推动实施策略管理和绩效管理，使管理趋于精细化和规范化。为了提升信息化管理水平，大金龙花大价钱请SAP和IBM(微博)这样的国际巨头，对信息系统进行重新整合，历时一年多时间，成功上线ERP管理系统;另一方面，积极进行基础研发能力建设、产线改造和新技术研究发展，从2010年下半年以来，大金龙研发中心、试验中心、整车电泳生产线等项目一一上马，TQD技改项目成功实施，生产工艺水平得到全面升级;与此同时，新科技研究发展部正式成立，对于汽车电子技术、新能源技术和主被动安全技术的研究全面加速。大金龙走上了从资源整合式企业向技术内涵式企业的转变之路，“科技金龙”渐露雏形。