我国直升机产业有50余年的发展史，目前拥有30多个型号的产品，形成了从1吨级到13吨级较为完整的产品系列。不仅在部队内部得到很大发展，在民用也有广泛的应用。

简介

直升机问世以来，在民用领域获得越来越多的应用。1947年10月，美国洛杉矶航空公司首次用S—51直升机开辟世界上第一条直升机航线。第一条直升机国际航线是1953年在比利时开辟的，那一年S—55直升机把布鲁塞尔，鹿特丹和马斯特里赫特与法国里尔联系起来。后来在一些大城市的两个机场之间建立了直升机航班，如英国伦敦的希思罗机场和盖特威克机场之间，日本东京的成田和羽田机场之间。

发展

民用直升机的另一次大发展是围绕开发北海油田展开的，英国，荷兰，挪威有很多家直升机公司为这个地区的油气田探测，海上钻井平台提供后勤服务，运输人员和物资。

其他能应用直升机的领域还有：地质勘探，水电建设，渔汛侦察，交通管理，观光旅游，抢险救灾，新闻采集，影视制作，环境监测，治安巡逻，公安执法等。

麦道MD520N无尾桨直升机在环境优美的旅游区上空飞行。

市场分析

目前全世界共装备4万余架直升机，其中民用直升机约2.4万架，占直升机总数的60%左右，按百万人均计算，世界平均水平是每百万人使用近4架民用直升机。

据统计，我国目前拥有民用直升机的单位有22家，其中通用航空公司11家，其它单位11家，在册的民用直升机总数为97架（不包括武警部队）。仅为美国的0.92%，俄罗斯的2.77%，加拿大的6.06%，巴西的18.3%。按百万人均计算，我国每百万人拥有民用直升机0.07架，仅为世界水平的1/57，加拿大的1/738，美国的1/530,俄罗斯1/346，巴西的1/44。并且型号吨位档次不全，比例失调：小型多、轻型多、中型少、重型无。同时由于我国所拥有的民用直升机性能所限，用途比较单一，还远远满足不了国民经济发展的需要。

应用领域

航行

直升机问世以来，在民用领域获得越来越多的应用。1947年10月，美国洛杉矶航空公司首次用S—51直升机开辟世界上第一条直升机国际航线是1953年在比利时开辟的，那一年S—55直升机把布鲁塞尔，鹿特丹和马斯特里赫特与法国里尔联系起来。后来在一些大城市的两个机场之间建立了直升机航班，如英国伦敦的希思罗机场和盖特威克机场之间，日本东京的成田和羽田机场之间。

勘探

民用直升机的另一次大发展是围绕开发北海油田展开的，英国，荷兰，挪威有很多家直升机公司为这个地区的油气田探测，海上钻井平台提供后勤服务，运输人员和物资。

农业

直升机在农业上广泛应用。据英国直升机顾问委员会的资料，前苏联有7000架直升机用于农业，远远领先于美国（1000架）和英国（60架）。

其他

其他能应用直升机的领域还有：地质勘探，水电建设，渔汛侦察，交通管理，观光旅游，抢险救灾，新闻采集，影视制作，环境监测，治安巡逻，公安执法等。