1933年，Campagnolo公司在维琴察的一家小车间，开始了它的制造工业。这家公司的创始人是Tullio Campagnolo，20年代早期他在意大利自行车行业就是一颗冉冉升起的新星了。在那时有很多赛车比赛，1927年11月11日的一次比赛标志了Campagnolo在这一行业设计上冒险旅途的开始。当时由于不利的气候条件，Tullio Campagnolo被迫在多洛米蒂山（Dolomites）Croce d'Aune Pass顶部退出比赛，而他因此联想到可以为自行车车轮开发一种快放机械装置。这一想法加上之后的更多思考是现代竞技自行车的发展中决定性步骤的标志。

使用零件的冠军

年份 姓名（国家）

1948 Gino Bartali(ITA)

1952 Fausto Coppi(ITA)

1968 Jan Janssen(NED)

1969 Eddy Merckx(BEL)四个五次获得环法冠军的之一

1970 Eddy Merckx(BEL)

1971 Eddy Merckx(BEL)

1972 Eddy Merckx(BEL)

1973 Luis Ocaa(ESP)

1974 Eddy Merckx(BEL)

1976 Lucien Van Impe(BEL)

1978 Bernard Hinault(FRA)目前四个五个获得环法冠军的人之一

1979 Bernard Hinault(FRA)

1980 Joop Zoetemelk(NED)

1981 Bernard Hinault(FRA)

1982 Bernard Hinault(FRA)

1984 Laurent Fignon(FRA)

1985 Bernard Hinault(FRA)

1986 Greg LeMond(USA)莱蒙德，第一个夺得环法冠军的美国人，也是他最先在环法中使用碳纤维车架，后来创立了以自己名字命名的碳纤维车架品牌，后LEMOND也和TREK合作过很久，2008年因为合作不愉快，两者分家。

1987 Stephen Roche(IRL)

1988 Pedro Delgado(ESP)

1990 Greg LeMond(USA)

1991 Miguel Indurain(ESP)目前四个五次夺得环法冠军的人之一

1992 Miguel Indurain(ESP)也是环法历史上第一个五连冠

1993 Miguel Indurain(ESP)

1994 Miguel Indurain(ESP)

1995 Miguel Indurain(ESP)

1996 Bjarne Riis(DEN)

1997 Jan Ullrich(GER)乌尔里希，23岁赢得环法，被誉为一代神童，后期多次时运不济，虽赢得数次环法第二，但却未再获冠军，但是也却赢得了很多同情分

1998 Marco Pantani(ITA)潘塔尼，已经过世了，至今在欧洲很多人还是认为潘塔尼在爬坡上强于阿姆斯特朗

2006 Oscar Pereiro(ESP)

公路变速套件

1933年，Campagnolo公司在维琴察的一家小车间，开始了它的制造工业。这家公司的创始人是Tullio Campagnolo，20年代早期他在意大利自行车行业就是一颗冉冉升起的新星。直到1927年11月11日的一次比赛标志了Campagnolo在这一行业设计上冒险旅途的开始。当时由于不利的气候条件，Tullio Campagnolo被迫在多洛米蒂山（Dolomites）Croce d'Aune Pass顶部退出比赛，而他因此联想到可以为自行车车轮开发一种快放机械装置。这一想法加上之后的更多思考是现代竞技自行车的发展中决定性步骤的标志。

当今世界最好的三个公路自行车套件系统品牌：意大利的CAMPAGNOLO、美国的sram和日本的shimano。现在介绍一下意大利的CAMPAGNOLO。

Campagnolo最先创造了自行车配件系统整体化的先河，一直到现在所有厂商都在以类似的模式在研发着自己的套件系统。Campagnolo的完整套件也成为众多爱好者收藏的对象。象其公司的SUPER RECORD、RECORD、CHORUS都是自行车配件的旗舰产品。

Campagnolo的品牌命名和COLNAGO还有法拉利等等一样都是源于创始人的名字。Campagnolo是由其创始人Tullio Campagnolo1933年创建于维琴察的工作室里。Tullio Campagnolo先生曾是意大利上世纪20年代的自行车选手，从比赛中获得诸多的灵感使其开始研发自行车配件产品，并首先发明了车轮的快拆系统、变速系统等等，这些配件的设计结构一直沿用到现在，几乎都应用于现今每个车友的车轮之上。Campagnolo拥有着135项以上的自行车配件发明专利。

在上世纪50年代末，Campagnolo开始致力于镁合金部件的研制和开发，并为包括法拉利、阿尔法。罗米欧、马莎拉蒂等等这些竞赛级的汽车制做车轮，还曾于1969年为NASA制做卫星底盘。在上世纪70年代末Campagnolo是法拉利F1赛车的车轮供应者。

在自行车领域，Campagnolo为EDDY MERCKX制造了世界上最轻的自行车部件。

（注：EDDY MERCKX是历史上4位曾经五次夺得环法冠军的车手之一，曾经在自行车车领域创造很多至今都无法超越的记录，1972年EDDY骑着COLNAGO的自行车使用Campagnolo配件系统，创造了1小时计时的世界纪录，在1972年还是钢架时代COLNAGO和Campagnolo就为其制做出6.8公斤的自行车，这个重量就是在今天也依然毫不逊色。）

目前2011款Campagnolo有以下套件，它们分别是(档次由高至低)：

11速EPS（电子变速，用于抢占Shimano的市场）：Super Record EPS, Record EPS, Athena EPS

11速：Super Record，Record，Chorus，Athena

10速：Centaur，Veloce

SUPER RECORD（顶级）

前变速

上部主体是以锻造铝合金所制

导链板以轻量化的合金和碳纤维所制

导轮使用陶瓷科技机构

钛合金材质的螺丝及调整螺丝

后变速

轻量化合金与碳纤维材质的导链架，内侧导板采用Z-shape几何设计，与标准及CT的大齿盘皆兼容，本体以M-brace几何支撑，容易安装的Even-O束环设计，抗磨擦处理。

手拨

碳纤刹把上端有沟槽，上端镂空的碳煞车杆，低抓握及高抓握姿势的支撑处优化计，机械加工培林，内部为钛合金材质的机械加工结构，变速杆内嵌碳纤材质，Vari-Cushion吸震材质，No-Bulge(无凸起)线管信道设计。

飞轮

新设计的齿形，镍铬表面处理，以轻量化合金为材质的飞轮盖，较大的齿片组采用新的双支架结构，新发展出的齿片距。

牙盘

Ultra-Torque五通轴，超低磨擦系数的珠槽与封盖，空心结构的曲柄与五爪，齿形为非对称性的ESP ACTUATION SYSTEM几何，以高优质等级陶磁滚珠所制作的CULT培林系统，齿片采用新的阳极、抗锈蚀与抗磨损表面处理，超轻量铝合金齿片与螺丝。

夹器

前夹器采用双支点结构，后夹器为单支点，锻造铝合金材质，Skeleton(骨骼)结构，煞车皮采用轨道式的调整方式，机械加工培林。

中轴盖

铝合金，链条，宽度5.5mm，Ultra-Link扣紧系统，外侧链节使用特殊的新钢材，Ni-PTFE抗磨擦处理，空心插梢。

参考价格:16800元（人民币）